Панель приборов - стандартная: Прочее Dodge Ram Van II

Указатель уровня топлива

Шарнирный рычаг поплавка в топливном баке поднимается или опускается, в зависимости от уровня топлива. Он контактирует с переменным резистором в блоке отправки топливомера. Это обеспечивает изменение сопротивления в цепи топливомера. Это сопротивление регистрируется на приборном щитке в виде показания уровня.

Температура и давление масла

Работа систем индикации температуры и давления масла идентична по работе топливной системе, за исключением способа изменения сопротивления посылающих узлов.

Для температуры сопротивление диска в отправляющем узле изменяется с прямой связью с температурой охлаждающей жидкости. Когда температуры охлаждающей жидкости высоки, сопротивление низкое. Когда температуры охлаждающей жидкости низки, сопротивление высокое.

Для давления масла сопротивление блока отправки регулируется диафрагмой. Диафрагма приводится в действие при увеличении или уменьшении давления масла.

Сигнальная лампа давления масла

Сигнализатор давления масла монтируется на двигателе (расположение зависит от типа двигателя).при высоком давлении масла выключатель удерживается в положении " ВЫКЛ " или " ОТКЛ ".

Это предотвращает протекание тока к индикаторной лампе. Когда давление масла низкое, переключатель находится в положении " ВКЛ " или " ЗАКРЫТ ", позволяя току протекать к индикаторной лампе.

Система индикации генератора переменного тока.

На транспортных средствах Rwd датчик генератора переменного тока представляет собой амперметр, который измеряет направление и скорость потока электрического тока к батарее или от нее и указывает, заряжается ли батарея или разряжается.

Спидометр

Тахометр представляет собой автономный электронный блок, подключенный к катушке зажигания. Тахометр воспринимает поджигы зажигания и подсчитывает их количество. Это показано на лицевой стороне манометра. Манометр размечен в приращениях оборотов.

Ограничитель напряжения

1. Чтобы быстро проверить ограничитель напряжения в автомобиле, подключите один вывод вольтметра или тестовой лампы к блоку отправки температуры, а другой вывод - к исправному заземлению.
2. Оставьте провод передающего устройства присоединенным к передающему устройству, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Пульсирующий вольтметр или мигающий огонь указывают на срабатывание ограничителя напряжения.

Топливомер

С тестером

1. Отсоедините провод на блоке отправки топливного бака. Подключите один вывод измерительного прибора (C 3826A) к клемме провода. Подключите другой вывод к хорошему заземлению.
2. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ "., Поверните ручку тестера в положение " F " и наблюдайте за показаниями манометра на приборной панели. Показания манометра должны быть " ПОЛНЫЕ ", плюс 2 ширины стрелки или минус одна ширина стрелки.
3. Поверните ручку тестирования на " 1 / 2 ". Датчик должен показывать " 1 / 2 " плюс или минус 2 ширины указателя. Поверните ручку на " E ". Датчик должен показывать " EMPTY ", плюс одна ширина указателя или минус 2 ширины указателя.
4. Если манометр панели не работает так, как описано, следует проверить целостность цепи от блока отправки бака до блока панели. Перед заменой манометра проверьте печатную плату на наличие повреждений или дефектов.
5. Если при испытании панель работает нормально, но не работает должным образом при подключении к системе транспортного средства, проверьте заземляющую перемычку блока отправки топлива топливного бака на предмет правильной установки на топливопроводе. Если целостность массы хорошая, снимите блок бака для тестирования.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините провод от клеммы на блоке отправки топливного бака. Присоедините провод к известному исправному блоку отправки. Подключите провод-перемычку между трубкой забора топлива из блока отправки и хорошим заземлением. Чтобы проверить топливомер, подождите не менее 2 минут в каждой контрольной точке, чтобы манометр осел.
2. Зажмите рычаг поплавка подающего устройства до его пустого упора, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". На манометре должно быть написано " ПУСТОЙ " плюс ширина одной стрелки или минус 2 ширины стрелки. Переместите и зажмите рычаг поплавка подающего устройства до полного упора. На манометре должно быть написано " ПОЛНЫЙ " плюс ширина двух стрелок или минус ширина одной стрелки. (Таблица 1): Приборная панель и панель для Rwd Vans
3. Если топливомер не работает так, как указано, следует проверить целостность цепи от блока отправки бака до пульта, уделяя особое внимание печатной плате. Перед заменой манометра также проверьте ограничитель напряжения.
4. Если датчик панели работает удовлетворительно с тестером (C 3826A) или известным хорошим отправляющим устройством, проверьте топливный бак и оригинальное отправляющее устройство датчика топлива, удалив отправляющее устройство из бака. Подключите провод отправляющего устройства и провод перемычки, как в шаге 1). Если теперь датчик топлива проверяет в соответствии со спецификациями, оригинальное устройство электрически в порядке.
5. Проверьте заземляющую перемычку от передающего устройства к топливопроводу на целостность. Проверьте деформированное передающее устройство, неправильную установку, деформированный монтажный фланец на топливном баке или деформированное дно топливного бака. Затем повторно проверьте передающее устройство.

Датчик температуры

1. Отсоедините клемму от блока передачи температуры или двигателя, подсоедините один контрольный вывод тестера (C 3826A) к клемме, а другой вывод к исправному заземлению, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ "., ручку тестера в положение " Д ".
2. Термометр должен показывать " С ", плюс или минус 1 / 8 ". Поверните ручку тестера на " 1 / 2 ". Указатель должен продвигаться в диапазон вождения влево от положения " 1 / 2 " циферблата.
3. Поверните ручку тестера в положение " F ". Стрелка манометра должна переместиться в положение " H " на лимбе. Если манометр отвечает, как указано, но не работает с клеммой, прикрепленной к передающему устройству, замените передающее устройство.
4. Если датчик не отвечает, проверьте наличие ослабленных соединений, оборванного провода, открытой печатной схемы или неисправного датчика.

Амперметр

1. Включите фары (НЕ запускайте двигатель). Игла амперметра должна переместиться в сторону шкалы " D " или разряда. Если движения иглы не наблюдается, проверьте клеммы на наличие свободных проводов.
2. Если клеммы надежно закреплены, амперметр неисправен. Если игла перемещается к " C " или зарядной стороне, соединения меняются местами.

1. Проверьте систему предупредительной световой сигнализации низкого давления масла, повернув выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". и наблюдая за световой сигнализацией давления. Если лампа загорается, запустите двигатель. Если лампа остается включенной, немедленно выключите двигатель и проверьте давление масла по прямому манометру.
2. Если давление правильное, проверьте наличие заземленного провода или замените блок подачи давления масла, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Если свет не загорается, отсоедините вывод блока подачи и прикоснитесь к земле.
3. Если лампочка горит, замените блок отправки. Если лампочка не горит, перегорела лампочка или неисправны розетка лампочки, проводка или соединения.

Манометр масла

1. Отсоедините провод от узла подачи давления масла на двигатель, подсоедините один вывод Тестера (C 3826A) к снятому проводу, а другой вывод к исправной земле, установите ручку тестера в положение " Е " и включите зажигание, запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Манометр масла должен показывать " L " плюс или минус 1 / 8 ". Поверните ручку тестера в положение " 1 / 2 ". Манометр масла должен перемещаться в положение " 1 / 2 " на циферблате. Когда ручка тестера находится в положении " F ", манометр также должен перемещаться в положение " H ".
3. Если датчик реагирует на вышеуказанные испытания, но не работает при подключении к системе транспортного средства, указывает на неисправный отправляющий блок. Если датчик не реагирует на вышеуказанные испытания, проверьте наличие слабого соединения, оборванного провода или неисправного датчика.

Сигнальная лампа тормоза

1. Световой индикатор системы предупреждения о торможении загорается при включении выключателя зажигания с включенным стояночным тормозом, при выходе из строя одной из 2-х систем рабочего тормоза или при установке выключателя зажигания в положение " СТАРТ ".
2. Проверьте систему, применив стояночный тормоз и повернув выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Если лампа не горит, проверьте, нет ли перегоревшей лампы, отсоединенной розетки или оборванной или отсоединенной проводки.
3. Поднимите автомобиль на подъемнике с помощником внутри. Попросите помощника наблюдать за предупреждающей лампочкой, так как помощник нажимает на педаль тормоза. Лампа должна загореться, когда открывается отверстие для выпуска воздуха на колесном цилиндре. Если лампа не работает, осмотрите на предмет перегоревшей лампочки, отключенной розетки, плохого переключателя тормозной магистрали, сломанной или отключенной проводки.