Процедуры повторного обучения на компьютере Dodge Ram Van B3500 B pre

Введение

Транспортные средства, оснащенные компьютерами с двигателем или трансмиссией, могут потребовать процедуры повторного обучения после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. При отключении аккумулятора автомобиля эта память теряется. Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены новые данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.

Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью

1. Грубый или неустойчивый холостой ход.
2. Колебания или спотыкание.
3. Богатый или постный бег.
4. Плохой пробег топлива.
5. Жесткое или плохое качество переключения передач.

Для ускорения процесса повторного обучения после снятия и установки батареи транспортное средство должно быть испытано на дороге следующим образом:

1. Автомобиль при нормальной рабочей температуре (циклы охлаждающих вентиляторов).
2. Ускорение при нормальном положении дроссельной заслонки (20-50%).
3. Круиз при легком до среднего дросселе.
4. Замедление до остановки, переключение на пониженную передачу и использование тормозов нормально.

Производители определяют конкретные процедуры повторного обучения. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ ". Всегда завершайте процедуру, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. (/dodge/ram-van-b3500/b-pre-1995-1995/remont/protsedury-povtornogo-obucheniia-na-kompiutere-obshchaia-informatsiia/#protsedury-povtornogo-obucheniia-na-kompiutere)

1. " CHRYSLER CORP. - САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 2.5L центральный впрыск топлива " (для Dakota)
2. " CHRYSLER CORP. САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 2,5 л центральный впрыск топлива " (для универсал, Town и Country и Voyager)
3. " CHRYSLER CORP. - САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 3.0L " (для универсал и Voyager)
4. " CHRYSLER CORP. САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 3,3 л БЕНЗИНА " (для универсал и Voyager)
5. " CHRYSLER CORP. САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 3,8 л " (для универсал, Town и Country и Voyager)
6. " CHRYSLER CORP. SELF-DIAGNOSTICS - 3,3 л CNG " (для универсал и Voyager)
7. " CHRYSLER CORP. - САМОДИАГНОСТИКА - 5.2L CNG " (для Dakota, Ram Pickup и Ram Van / Wagon)
8. " CHRYSLER CORP. - САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 3,9 л " (для Dakota, Ram Pickup и Ram Van / Wagon)
9. " CHRYSLER CORP. САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 5.2L БЕНЗИН " (для Dakota, Ram Pickup и Ram Van / Wagon)
10. " CHRYSLER CORP. - САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 5.9L БЕНЗИН " (для Ram Pickup и Ram Van / Wagon)
11. " CHRYSLER CORP. SELF-DIAGNOSTICS - 8.0L " (для Ram Pickup)
12. " CHRYSLER CORP. САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - 5.9L дизельный двигатель " (для Ram Pickup)

Процедура повторного обучения охранной сигнализации

1. Повторная тревога кражи необходима всякий раз, когда батарея отключается или батарея перестает работать. Если батарея подключена или усилена без проведения процедуры повторного обучения, система сигнализации перейдет в режим включения питания, и автомобиль не запустится.
2. Перед повторным подключением батареи или подсоединением усилителя вставьте дверной ключ в замок двери со стороны водителя. Один раз подключите кабель (кабели) аккумуляторной батареи и замок двери со стороны водителя велосипеда. Теперь транспортное средство может быть запущено. На некоторых моделях гудок будет звучать 3 раза, чтобы указать на активацию системы угона.

Процедура быстрого обучения качества смены

1. Эта процедура быстро оптимизирует качество переключения. Процедура должна быть выполнена после отключения батареи или потери подачи напряжения на модуль управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замены блок управления трансмиссией, внутренних компонентов трансмиссия, соленоидного узла или гидротрансформатора.
2. Для выполнения процедуры быстрого обучения качества переключения необходимо использовать сканирующий прибор Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) с соответствующим картриджем. При выполнении процедуры быстрого обучения качества переключения должны соблюдаться следующие условия: температура масла должна быть выше 16°C, тормоза должны быть включены, когда указано, частота вращения двигателя более 500 об / мин, угол переключения передач должен быть меньше 3 градусов, переключение передач должно выполняться только тогда, когда указано, переключение передач должно оставаться в состоянии перегрузки, как указано до тех пор, пока не будет завершена процедура DRB.
3. Если неиспользуемый сменный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) установлен на автомобиле с двигателем при нормальной рабочей температуре, процедура быстрого обучения качества переключения заставит блок управления трансмиссией указать температуру холодного масла. Температура масла должна контролироваться с помощью DRB.
4. Если температура масла ниже 16°C, дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура масла не превысит 16°C. Если температура масла превышает 94°C, дайте трансмиссия остыть до тех пор, пока температура масла не станет ниже 94°C.
5. Подключите DRB к разъему канала передачи данных, расположенному рядом с педалью тормоза в нижней части приборной панели. Используя соответствующий картридж и инструкции производителя DRB, перемещайтесь по программе для входа в меню 41TE / Ae. Запустите транспортное средство. Выберите функцию регулировки.
6. Включить тормоза. Выберите функцию QUICK-LEARN. Установить механизм переключения передач в нейтральное положение и затем включить переключатель «OD»(повышающая передача), если это указано. Подождите, пока на DRB не появится надпись проверка COMPLETE. Установите механизм переключения передач в Park. Отпустить тормоза. Удалить DRB.

Процедура определения коэффициента передачи

1. Процедура определения передаточного числа должна выполняться, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) заменен или заменен с одного транспортного средства на другое. Процедура должна использоваться для калибровки блок управления трансмиссией для различных комбинаций оборудования для обеспечения работы спидометра и корректных показаний. Невыполнение этой процедуры приведет к тому, что спидометр не будет работать. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении процедуры определения передаточного числа может потребоваться проконсультироваться с производителем, чтобы определить номер конечного передаточного числа привода (Fdr).
2. Подключите DRB к разъему канала передачи данных, расположенному рядом с педалью тормоза в нижней части приборной панели. Используя соответствующие инструкции по изготовлению картриджа и DRB, перемещайтесь по программе для входа в меню 41TE / Ae. Выберите функцию регулировки.
3. Выберите функцию ФАКТОР ШЕСТЕРНИ. Выберите соответствующий номер конечного передаточного отношения (FDR), а затем размер шины. Удалить DRB. Испытание транспортного средства на дороге и проверка работы спидометра.