Идентификация
| Модель | Размер зубчатого венца | Модель оси |
|---|---|---|
| Дакота | 8 1/4" | (1) |
| Плашечный захват | ||
| 9 3/4" | 248 RBI | |
| 10 3 / 4 " | 267 RBI | |
| 11" | 286 RBI | |
| Рамовый фургон/вагон | 9 3/4" | 248 RBI |
| (1) Изготовитель не указывает модель оси. | ||
| (1) | Производитель не указывает модель оси. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА TRAC-LOK (ЗАДНЯЯ ОСЬ)
ПримечаниеО задних осях с дифференциалами с ограниченным скольжением см. статью питание-LOK - RAM PICKUP.
Устройство и принцип работы ведущего моста - TRAC-LOK (дифференциала блокировки): обзора
Задняя балочная железная (RBI) ось представляет собой чугунную литую ось и корпус дифференциала с трубами полуоси, проходящими с обеих сторон. Трубы запрессованы в виде цельного полнопроходного корпуса оси.
Дифференциальная сборка Trac-Lok - дополнительное оборудование. Дифференциальный узел Trac-Lok представляет собой дифференциал с ограниченным скольжением. Он аналогичен по работе дифференциалу обычного типа, за исключением 2-х пакетов сцепления, расположенных у боковых шестерен в корпусе дифференциала. (Схема №1) Комплекты сцепления обеспечивают дифференциальное действие, когда это требуется для поворота, и передают одинаковый крутящий момент на оба колеса при движении прямо.
Передаточное число и идентификация
Передаточное отношение оси можно определить по идентификационной бирке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-718-S29018912452000031300000)
| Применение | Подшипник | |
|---|---|---|
| Дакота | 3.21:1, 3.55:1 и 3.92:1 | |
| Плашечный захват | ||
| 248 RBI | 3.55: 1 и 4.10: 1 | |
| 267 и 286 RBI | 3.54: 1 и 4.10: 1 | |
| Рамовый фургон/вагон | 3.55: 1 и 4.10: 1 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
| Предупреждение | Всякий раз, когда вращающиеся колеса, НЕ используйте двигатель для вращения колес, если оба задних колеса не находятся вне земли и транспортное средство надежно поддерживается. |
|---|