Топливная система
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как проверить герметичность топливной системы
Для проверки утечек топливной системы производитель рекомендует жидкостный течеискатель. При проверке утечек убедитесь, что топливо находится при рабочей температуре. Нанесите жидкость течеискателя на предполагаемую область утечки. Подождите около 3-5 минут. Если утечка присутствует, из области утечки появится устойчивый поток пузырьков.
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | Линии подачи топлива остаются под давлением после остановки двигателя. Убедитесь, что нет открытого пламени любого типа, так как воспламеняющиеся газы могут присутствовать и воспламеняться, что может привести к травме. Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ вентилируйте топливную систему в помещении. |
|---|
Схема №51
- Закройте все топливорегулирующие краны по часовой стрелке. (привод 2) Откройте главный перекрывной топливный кран. Ручка крана должна быть параллельна топливным цилиндрам в открытом положении. Запустите и проработайте двигатель до тех пор, пока не закончится топливо. Попробуйте запустить двигатель еще 3 раза. Если двигатель не работает, топливопроводы продуваются. Соблюдайте осторожность при ослаблении обслуживаемой арматуры топливопровода до тех пор, пока не сбросится все давление.
- После ремонта топливной системы для проверки штуцеров высокого давления топливопровода необходимо использовать контрольно-измерительный прибор Go No-Go. Штуцеры высокого давления расположены только на стороне высокого давления топливной системы.
Топливопроводы
ПримечаниеВ системе CNG используется нержавеющая сталь, кольцо с прямой резьбой " O ", фитинги топливопровода компрессионного типа с одним наконечником. При снятии / установке фитинга используйте запасной ключ на корпусе фитинга, чтобы предотвратить перекручивание топливопровода. НЕ снимайте и не затягивайте фитинг с топливной системой под давлением.
ПримечаниеЛевая и правая топливные рельсовые секции соединены необслуживаемым гибким шлангом.
Схема №52
- Снимите крышку двигателя, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите корпус воздухоочистителя у корпуса дроссельной заслонки, отсоедините электроразъемы топливной форсунки, электроразъемы обозначены соответствующим номером цилиндра двигателя. (ref-2280-S24849680062000031700000)
- Отсоедините датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, двигатель регулятор холостого хода и электрические разъемы датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините датчик давления топлива, топливный соленоид низкого давления и датчик температуры топлива. Отсоедините топливную магистраль низкого давления при соленоиде отключения топлива низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Медная шайба расположена между топливной магистралью и соленоидом. Обратите внимание на направление шайбы перед снятием.
- Снять корпус дроссельной заслонки, отвернуть 3 болта кронштейна опоры компрессора системы кондиционирования воздуха, отвернуть 4 болта топливной рейки к впускному коллектору. (Рисунок 3) Осторожно покачивать и тянуть левую и правую топливную рейку до начала освобождения топливных форсунок от впускного коллектора. Повторить процедуру до тех пор, пока все топливные форсунки не освободят впускной коллектор. Снять топливную рейку и форсунку в сборе с двигателя. Снять зажимы топливных форсунок. Снять топливные форсунки для установки, процедуру демонтировать.