Компрессия двигателя
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините провод у катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя. Проверьте компрессию двигателя при снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| Универсал |
| 2.4L | 9.4:1 |
| 3.0L | 8.9:1 |
| 3.3L | 8.9:1 |
| 3.8L | 9.6:1 |
| Дакота и Дуранго | 9.1:1 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин) | 9.1:1 |
| 5.9L (дизельное топливо) | 17.5:1 |
| 8.0L | 8.4:1 |
| Ram Van и Ram Wagon | 9.1:1 |
| Город и страна |
| 3.3L | 8.9:1 |
| 3.8L | 9.6:1 |
| Путешественник |
| 2.4L | 9.4:1 |
| 3.0L | 8.9:1 |
| 3.3L | 8.9:1 |
| Нормальное давление сжатия |
| Универсал |
| 2.4L | 170-225 фунт/кв. дюйм (11,9-15,7 кг/см2) |
| 3.0L | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| 3.3L и 3.8L | (1) |
| Дакота |
| 2.5L | 120-150 фунт/кв. дюйм (8,4-10,5 кг/см2) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (1) |
| Дуранго | (1) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | (1) |
| Город и страна | (1) |
| Путешественник |
| 2.4L | 170-225 фунт/кв. дюйм (11,9-15,7 кг/см2) |
| 3.0L | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| 3.3L | (1) |
| Минимальное давление сжатия |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Дакота |
| 2.5L | (1) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Дуранго | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин) и 8.0L | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| 5.9L (дизельное топливо) | (1) |
| Ram Van и Ram Wagon | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 25 процентов |
| Дакота |
| 2.5L | 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (1) |
| Durango, Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Бензиновые модели
Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
5.9L дизельное топливо (поршневой захват)
Регулировка клапана рекомендуется каждые 150 месяцев или 150 000 миль во время нормального обслуживания, каждые 135 000 миль во время строгого обслуживания. Серьезное обслуживание описывается как частая короткая поездка менее 5 миль, длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, полиция, такси, местная служба доставки или работа в пыльных или чрезмерно жарких условиях. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ДИЗЕЛЬ) " таблица. (ref-542-S36944322752000030800000)
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускной клапан | .010 (.25) |
| Выпускной клапан | .020 (.51) |
| (1) Регулировка клапанов при температуре двигателя менее 60°C. |
| (1) | Регулировка клапанов с температурой двигателя менее 60°C. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (ДИЗЕЛЬ) (1)
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Караван и Гранд Караван |
| 2.4L |
| Алмаз (1) (2) | .53-.65 | 11,500-13,500 |
| Weastec (1) | .45-.65 | 10,900-14,700 |
| 3.0L | (3) | (3) |
| 3.3L и 3.8L | .45-.65 | 7000-15,800 |
| Дакота и Дуранго |
| Алмаз (1) (2) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (1) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| Плашечный захват |
| Кроме 8.0L |
| Алмаз (1) (2) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (1) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| 8.0L | .53-.65 | 10,900-14,700 |
| Ram Van и Ram Wagon |
| Алмаз (1) (2) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (1) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| Город и страна | .45-.65 | 7000-15,800 |
| Вояджер и Гранд Вояджер |
| 2.4L |
| Алмаз (1) (2) | .53-.65 | 11,500-13,500 |
| Weastec (1) | .45-.65 | 10,900-14,700 |
| 3.0L | (3) | (3) |
| 3.3L | .45-.65 | 7000-15,800 |
| (1) Это производитель катушки зажигания. (2) Латунные клеммы. (3) Информация не доступна от производителя. |
| (1) | Это производитель катушки зажигания. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 70-62°C (21-27 ° C)
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Универсал и Grand универсал (Если применимо) (1) |
| 2.4L |
| Цилиндр № 1 или 4 | 4200 |
| Цилиндр № 2 или 3 | 3200 |
| 3.0L |
| Цилиндр № 1 | 14,000 |
| Цилиндр № 2 | 10,400 |
| Цилиндр № 3 | 14,900 |
| Цилиндр № 4 | 11,500 |
| Цилиндр № 5 | 17,500 |
| Цилиндр № 6 | 10,300 |
| Провод катушки зажигания | 11,100 |
| 3.3L и 3.8L |
| Цилиндр № 1 | 18,500 |
| Цилиндр № 2 | 15,500 |
| Цилиндр № 3 | 20,400 |
| Цилиндр № 4 | 21,200 |
| Цилиндр № 5 | 27,700 |
| Цилиндр № 6 | 26,700 |
| Дакота и Дуранго |
| Все высокопрочные провода | (2) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon |
| Все высокопрочные провода | (2) |
| Город и страна (1) |
| Цилиндр № 1 | 18,500 |
| Цилиндр № 2 | 15,500 |
| Цилиндр № 3 | 20,400 |
| Цилиндр № 4 | 21,200 |
| Цилиндр № 5 | 27,700 |
| Цилиндр № 6 | 26,700 |
| Voyager и Grand Voyager (если применимо) (1) |
| 2.4L |
| Цилиндр № 1 или 4 | 4200 |
| Цилиндр № 2 или 3 | 3200 |
| 3.0L |
| Цилиндр № 1 | 14,000 |
| Цилиндр № 2 | 10,400 |
| Цилиндр № 3 | 14,900 |
| Цилиндр № 4 | 11,500 |
| Цилиндр № 5 | 17,500 |
| Цилиндр № 6 | 10,300 |
| Провод катушки зажигания | 11,100 |
| 3.3L |
| Цилиндр № 1 | 18,500 |
| Цилиндр № 2 | 15,500 |
| Цилиндр № 3 | 20,400 |
| Цилиндр № 4 | 21,200 |
| Цилиндр № 5 | 27,700 |
| Цилиндр № 6 | 26,700 |
| (1) Максимальное сопротивление провода указано в соответствии с применением провода высокого напряжения. Для идентификации цилиндра см. " порядок работы цилиндров И МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (2) Сопротивление должно быть 250-1000 Ом на один дюйм или 3000-12000 Ом на 12 дюймов. (ref-542-S07580379552000030800000) |
| (1) | Максимальное сопротивление провода указано в соответствии с применением провода высокого напряжения. Для идентификации цилиндра см. " порядок работы цилиндров И МЕТКИ ВРЕМЕНИ ". (ref-542-S07580379552000030800000) |
|---|
| (2) | Сопротивление должно быть 250-1000 Ом на один дюйм или 3000-12000 Ом на 12 дюймов. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| Караван и Гранд Караван |
| 2.4L | RC12YC5 |
| 3.0L | RN11YC4 |
| 3.3L и 3.8L | RN14PMP5 |
| Дакота |
| 2.5L | RC12ECC |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | RC12LC4 |
| Дуранго | RC12LC4 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | RC12LC4 |
| 8.0L | QC9MC4 |
| Ram Van и Ram Wagon | RC12LC4 |
| Город и страна | RN14PMP5 |
| Вояджер и Гранд Вояджер |
| 2.4L | RC12YC5 |
| 3.0L | RN11YC4 |
| 3.3L | RN14PMP5 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Караван и Гранд Караван |
| 2.4L | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| 3.0L | .039-.044 (1.00-1.12) | 20 (27) |
| 3.3L и 3.8L | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| Дакота |
| 2.5L | .035 (.89) | 30 (41) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | .040 (1.01) | 30 (41) |
| Дуранго | .040 (1.01) | 30 (41) |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | .040 (1.01) | 30 (41) |
| 8.0L | .045 (1.14) | 30 (41) |
| Ram Van и Ram Wagon | .040 (1.01) | 30 (41) |
| Город и страна | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| Вояджер и Гранд Вояджер |
| 2.4L | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| 3.0L | .039-.044 (1.00-1.12) | 20 (27) |
| 3.3L | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| (1) Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Порядок работы цилиндров 2.4L 4-Cyl. (универсал и Voyager). Схема №1
Порядок работы цилиндров и вращение распределителя 2,5L 4-Cyl. (Дакота). Схема №2
Порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора 3.0L V6 (универсал и Voyager). Схема №3
Порядок работы цилиндров 3.3L и 3.8L V6 (Караван, города и страна, и Вояджер). Схема №4
Порядок отстрела и 3.9L вращения распределителя V6 (Dakota, Durango, Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon). Схема №5
Порядок работы цилиндров и 5.2L вращения распределителя и 5.9L бензин V8 (Dakota, Durango, Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon). Схема №6
Порядок зажигания 5.9L дизельных 6-Cyl. (Захват плашек). Схема №7
Порядок работы цилиндров 8.0L V10 (Ram Pickup). Схема №8
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа всех моделях управление моментом зажигания осуществляется с помощью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Угол опережения зажигания нерегулируемый. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания.
ПримечаниеНа Dakota 3.9L, 5.2L и 5.9L, Durango, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин), Ram Van и Ram Wagon дистрибьютор может быть проверен на правильное расположение. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в РЕГУЛИРОВКАХ НА АВТОМОБИЛЕ.
Топливный насос (бензин)
| Применение | Давление psi (кг/см2) | Мин. об. в 7 сек. Птс. (Л) |
|---|
| Универсал |
| 2.4L и 3.0L | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| 3.3L |
| Гибкое топливо | (1) 50-60 (3,5-4,2) | (2) |
| Кроме Flex-топливо | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| 3.8L | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| Дакота и Дуранго | (3) 44-54 (3,0-3,8) | .5 (24) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | (3) 44-54 (3,0-3,8) | .5 (24) |
| Город и страна |
| 3.3L |
| Гибкое топливо | (1) 50-60 (3,5-4,2) | (2) |
| Кроме Flex-топливо | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| 3.8L | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| Путешественник |
| 2.4L и 3.0L | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| 3.3L |
| Гибкое топливо | (1) 50-60 (3,5-4,2) | (2) |
| Кроме Flex-топливо | (1) 43-53 (3,0-3,7) | (2) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. (2) Информация от производителя отсутствует. (3) Производитель перечисляет давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (3) | Производитель перечисляет давление топлива с холостым ходом двигателя. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Насос впрыска топлива и насос перекачки топлива (дизельный)
ПримечаниеСинхронизацию топливного насоса впрыска смотрите в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ.
| Применение | Давление на выходе psi (кг / см2) |
|---|
| Ram Pickup 5.9L | (1) |
| (1) Процедура испытания под давлением и выходное давление не доступны от производителя. |
| (1) | Процедура испытания под давлением и выходное давление не доступны от производителя. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА (ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА)
ПримечаниеО тестировании насоса перекачки топлива см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Давление открытия топливного инжектора (дизельное топливо)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Ram Pickup 5.9L | 4500 (316) |
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО)
Сопротивление топливной форсунки
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| Все модели | 10-16 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеНа всех моделях, кроме дизельных, частота вращения холостого хода и смесь управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется.
| Применение | RPM |
|---|
| Бензиновые модели | (1) |
| Дизельные модели | (2) |
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и двигателем управления воздухом на холостом ходу. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. (2) Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления силовым агрегатом. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
| (1) | Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и двигателем управления воздухом на холостом ходу. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
| (2) | Частота вращения холостого хода контролируется с помощью МУП. Частота вращения холостого хода не регулируется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки
| Применение | RPM |
|---|
| Универсал |
| 2.4L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 500-875 |
| Более 1000 миль | (2) 550-875 |
| 3.0L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 560-910 |
| Более 1000 миль | (2) 610-910 |
| 3.3L и 3.8L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 525-875 |
| Более 1000 миль | (2) 575-875 |
| Дакота |
| 2.5L | (3) 500-900 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (3) 500-900 |
| Дуранго | (3) 500-900 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин) | (3) 500-900 |
| 8.0L | (4) |
| Ram Van и Ram Wagon | (3) 500-900 |
| Город и страна (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 525-875 |
| Более 1000 миль | (2) 575-875 |
| Путешественник |
| 2.4L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 500-875 |
| Более 1000 миль | (2) 550-875 |
| 3.0L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 560-910 |
| Более 1000 миль | (2) 610-910 |
| 3.3L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 525-875 |
| Более 1000 миль | (2) 575-875 |
| (1) Спецификация указана в соответствии с пробегом транспортного средства. (2) Спецификация указана с установленным воздухоизмерительным фитингом (6457). (3) Спецификация указана с установленным воздухоизмерительным фитингом (6714). (4) Не применяется к данному применению. |
| (1) | Технические условия указаны в соответствии с пробегом транспортного средства. |
|---|
| (2) | Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6457). |
|---|
| (3) | Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6714). |
|---|
| (4) | Не применяется к данному приложению. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дроссельной заслонки | В |
|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер (1) (2) |
| На холостом ходу | .38-1.20 |
| При полном дросселе | 3.10-4.40 |
| Дакота и Дуранго (1) (2) |
| На холостом ходу | .26-.90 |
| При полном дросселе | Менее 4,50 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L, 5.9L (бензин) и 8.0L (1) (2) |
| На холостом ходу | .35-.90 |
| При полном дросселе | Менее 4,50 |
| 5.9L (дизельное топливо) | (3) |
| Ram Van и Ram Wagon (1) (2) |
| На холостом ходу | .35-.90 |
| При полном дросселе | Менее 4,50 |
| (1) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. (2) Напряжение должно плавно увеличиваться при перемещении дроссельной заслонки из режима холостого хода в режим полного дросселя. (3) Датчик положения педали акселератора дизеля (APPS) не регулируется. Напряжение должно быть менее одного вольта на холостом ходу и более 3 вольт на полном дросселе. |
| (1) | Измерьте напряжение на центральной клемме на датчике положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. |
|---|
| (2) | Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя с холостого хода на полный. |
|---|
| (3) | Дизельный двигатель Accelerator педаль датчик положения (APPS) не регулируется. Напряжение должно быть менее одного вольта на холостом ходу и более 3 вольт на полном дросселе. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
