Система зарядки - генераторы и регуляторы: Прочее Dodge Ram Van B2500

Натяжение ремня

Натяжение ремня

Первоначальные проверки

Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедитесь, что выполнены следующие условия

1. Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
2. Кабели аккумуляторов находятся в хорошем состоянии, соединения чистые и безопасные.
3. Ремень генератора в хорошем состоянии и правильно затянут.
4. Соединения электрожгутов генератора и блок управления силовым агрегатом (PCM) чистые и плотные.
5. Заземляющая накладка двигателя на месте.

Нестационарная или низкая зарядка

Проверьте наличие ослабленного ремня генератора, слишком высокого сопротивления зарядки, ослабленного провода массы генератора, корродированных клемм аккумулятора или неисправного генератора.

Запрос чрезмерной цены

Проверьте заземленную полевую проводку генератора или неисправный генератор.

Генератор шумов

Проверьте изношенный или изношенный приводной ремень, ослабленный монтаж генератора или неисправный генератор.

Меры предосторожности

Прежде чем приступить к диагностике, соблюдайте следующие меры предосторожности

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
2. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) зонда со стороны вывода. НЕ прокладывайте обратно через изоляцию разъем блок управления силовым агрегатом или провода зонда.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это установит дополнительные расшифровка кода ошибки, что затруднит диагностику исходной проблемы.
4. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
5. Всегда начинайте восстановление с наименьшего номера расшифровка кода ошибки (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с первого отображаемого расшифровка кода ошибки (средство сканирования).
6. Всегда выполняйте проверку (VER) после выполнения ремонта.
7. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.

Извлечение кодов неисправностей

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки.
2. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, извлеките и запишите коды неисправностей, отображаемые на сканирующем устройстве, и перейдите к " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". После выполнения ремонта очистите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-1959-S14031848382000031600000)(ref-1959-S15999420532000031600000)

Как очистить коды неисправностей

МУП автоматически удаляет ДТК из памяти МУП после 40 циклов прогрева двигателя. расшифровка кода ошибки также можно очистить с помощью сканирующего устройства, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства.

Пустой экран сообщений

Проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или поврежденного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 16 (розовый провод). Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и необходимые предохранители.

Сообщение NO отклик (нет ответа)

Смотрите NS-6A КОНТРОЛЬ в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Датчик температуры аккумулятора

Отсоедините и снимите датчик температуры батареи (BTS) для поддона батареи (поддон со стороны водителя на автомобиле, оборудованном дизельным двигателем). Используя внешний омметр, измерьте сопротивление на клеммах разъема компонента. Сопротивление при комнатной температуре должно быть 9000-11000 Ом. Замените датчик по мере необходимости.