Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Диагностика Dodge Ram Van B2500

Функциональное испытание усилителя тормозов

1. Запустите двигатель и проверьте соединения вакуумного шланга усилителя. Шипящий шум указывает на утечку вакуума. Устраните любые утечки вакуума перед продолжением. Остановите двигатель и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума в усилителе не будет исчерпан.
2. Удерживайте педаль тормоза под небольшим давлением. Если педаль не удерживается и отпадает, главный цилиндр может быть неисправен. Стравите систему соответствующим способом и повторите шаг 1. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-708-S39198770052000031300000)
3. Если педаль все еще не удерживается, главный цилиндр неисправен. Если педаль держит твердо, запустите двигатель и наблюдайте за высотой педали. Если изменение высоты педали не очевидно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. Установите хороший обратный клапан и повторите шаги 1) и 2). Если педаль немного отпадает под небольшим давлением, а затем держит твердо, переходите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин. Закройте дроссельную заслонку и немедленно выключите зажигание. Подождите не менее 90 секунд и повторите действие тормоза. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если вакуумная помощь не предусмотрена, выполните тесты вакуума бустера и обратного клапана.

Вакуумное испытание усилителя тормозов

Подсоедините вакуумметр к обратному клапану усилителя с помощью фитинга " Т ". Запустите двигатель и проработайте на холостых оборотах в течение одной минуты. Зажмите шланг между источником вакуума и обратным клапаном. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум упадет более чем на один дюйм рт.ст. в течение 15 секунд, мембрана усилителя или обратный клапан неисправны.

Испытание обратного клапана усилителя тормозов

Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана. Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с усилителя. Для тестирования используйте вакуумный насос с ручным управлением. Нанесите 15-20 дюймов рт.ст. на большой конец обратного клапана. Вакуум должен поддерживаться устойчиво. Если манометр на насосе указывает на потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен.

Испытание дозирующего клапана комбинированного типа

Работа дозирующего клапана может быть проверена визуально с помощью помощника. Пока помощник включает и отпускает педаль тормоза, наблюдайте за штоком дозирующего клапана. Если клапан работает правильно, шток немного выдвинется, когда тормоза включены, и сократится, когда тормоза отпущены. Если клапан неисправен, замените комбинированный клапан в сборе.

Испытание дифференциального переключателя давления комбинированного клапана

1. С помощью помощника включить педаль тормоза. Наблюдать за предупреждающей лампой тормоза. Поднять и поддержать автомобиль, и подсоединить шланг сброса давления к одному цилиндру заднего колеса. Погрузить другой конец шланга в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью. Помощник должен нажать и удерживать педаль тормоза, наблюдая за предупреждающей лампой тормоза. Открыть винт сброса давления. Если предупреждающая лампочка светится, переключатель работает правильно.
2. Если сигнальная лампа не горит, проверьте предохранитель цепи, лампочку и проводку. Отремонтируйте при необходимости. Повторите шаг 1. Если сигнальная лампа не светится, проверьте тормозное освещение, переключатели стояночного тормоза и соответствующую проводку. Отремонтируйте при необходимости. Повторите шаг 1. Если сигнальная лампа не светится, неисправен переключатель перепада давления. Замените комбинированный клапан в сборе и стравите тормозную систему. Проверьте правильность работы клапана.

Как проверить дисковые тормоза и барабанных тормоза: диагностика

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. На Dakota 4WD переустановите и затяните гайки проушин, чтобы закрепить ротор. На Dakota 2WD, Ram Pickup и Ram Van / Wagon снимите пылезащитную крышку и временно отрегулируйте подшипники колес до нулевого люфта.
2. На всех моделях установите циферблатный индикатор на рулевой рычаг так, чтобы плунжер соприкасался с ротором на расстоянии около 1 " (25 мм) от края ротора. Медленно вращайте ротор и обратите внимание на боковое биение. Боковое биение с обеих сторон ротора не должно превышать спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-708-S08254194712000031300000)
3. На Dakota проверьте биение поверхности ступицы, если биение превышает спецификацию. Перед снятием ротора сделайте меловую метку на роторе и одной шпильке колеса. Сделайте метку на высокой стороне биения.
4. Снять ротор со ступицы. Установить циферблатный индикатор на рулевой рычаг так, чтобы шток контактировал с поверхностью ступицы вблизи наружного диаметра. Поместить шток циферблатного индикатора снаружи окружности шпильки, но внутри фаски на ободе ступицы. Если биение превышает спецификацию См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Ступицу необходимо заменить. (ref-708-S08254194712000031300000)
5. Если биение ступицы соответствует спецификации, установить ротор на ступицу с мелом на расстоянии 180 градусов друг от друга. Установить гайки проушин колеса и повторно проверить биение ротора. Если биение не соответствует спецификации, восстановить поверхность или заменить ротор.
6. На всех моделях измерьте параллельность ротора. Чтобы измерить параллельность, измерьте толщину ротора микрометром в 12 равных точках по радиусу ротора примерно на расстоянии 1 " (25 мм) от края ротора. Если толщина отличается от спецификации параллельности, установите ротор на поверхность или замените его. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-708-S08254194712000031300000)