- Коленчатый вал маркируется для обозначения подразмерных коренных подшипников. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположение и направление установки крышки коренного подшипника должны быть промаркированы перед снятием. (ref-2380-S09487226752000031700000)
- Убедитесь, что диаметр цапфы, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Верхние коренные подшипники содержат масляные отверстия, в то время как нижние подшипники, установленные в крышке коренного подшипника, - нет. (ref-2380-S09753164002000031700000)
- Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу перед затяжкой болта в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что масляный зазор и концевой люфт соответствуют спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-2380-S02775061002000031700000)(ref-2380-S09753164002000031700000)
| Внимание | Шлифовка шейки коленчатого вала не должна превышать 0 012 "(0,30 мм) при стандартном размере. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зачищать упорные поверхности коренного подшипника № 3. Окончательная полировка бумаги или ткани после перешлифовки должна производиться в том же направлении, что и вращение двигателя. |
|---|