Как снять полностью плавающий задний ось RBI: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять болты, полуось и прокладку. Снять контровку гайки с регулировочной гайки. (Рис. 1) Снять регулировочную гайку и внешний подшипник колеса. Снять заднюю ступицу и тормозной барабан. Снять масляное уплотнение и внутренний подшипник колеса (при необходимости).
Как установить полностью плавающий задний ось RBI: снятия и установки
- Упакуйте подшипники колес смазкой для подшипников колес. Установите внутренний подшипник колеса и сальник в заднюю ступицу (если он снят). Установите заднюю ступицу и тормозной барабан. Установите внешний подшипник колеса и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку в соответствии с техническими условиями при вращении задней ступицы и тормозного барабана. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1899-S24232895352000031500000)
- Отвинтите регулировочную гайку приблизительно на 1 / 8 оборота, чтобы получить зазор на конце подшипника колеса 0 001-0 010 " (0,03-0,25 мм). Нажмите на замок ключа в регулировочную гайку и шпоночную канавку на корпусе оси.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке полуоси используйте НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1899-S24232895352000031500000)
Схема №4
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Убедитесь, что рычаги коробки передач и селектора раздаточной коробки находятся в нейтральном положении. Снимите колесо в сборе. Снимите датчик RWAL, если он оборудован. Отметьте ведущий вал на фланце шестерни для повторной сборки.
- На приводных валах, состоящих из 2-х частей, разметьте опорную линию подшипника центральной опоры к кронштейну рамы для повторной сборки. На всех приводных валах снимите болты и хомуты соединения " U " на фланце шестерни. Снимите болты подшипника центральной опоры, если таковые имеются. Снимите пружинные зажимы и кронштейны. Снимите ведущий вал (ы).
| Внимание | Перемычки и болты " У " должны быть заменены, повторное использование ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВЫЕ U-образные соединительные хомуты и болты. Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1899-S24232895352000031500000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Реперная отметка ведущего вала к фланцу шестерни на дифференциале для повторной сборки. Снять болты и П-образные накладки соединения на фланце шестерни на дифференциале. Отсоединить ведущий вал от дифференциала, а опору в сторону.
- С помощью моментного ключа INCH-lb. измерьте усилие, необходимое для вращения шестерни. Это предварительная нагрузка на подшипник шестерни. Запишите предварительную нагрузку на подшипник шестерни для повторной сборки.
- Снимите гайку шестерни и шайбу с шестерни, нарисуйте на фланце шестерни и шестерне контрольную метку для повторной сборки, используя державку (6719) и соответствующий съемник фланца, снимите фланец шестерни с шестерни, снимите сальник с корпуса оси.
- Убедитесь, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Используя соответствующее устройство для установки масляного уплотнения и ручку, установите масляное уплотнение.
- Установите фланец шестерни на шестерню с совмещенной контрольной меткой. Надавите фланцем шестерни на шестерню. Установите шайбу и гайку шестерни. Затяните гайку шестерни, вращая шестерню, убедившись, что подшипники правильно посажены. Затяните гайку до тех пор, пока не будет достигнута предварительная нагрузка, измеренная до разборки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1899-S24232895352000031500000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень смазки и добавьте, если необходимо. (ref-1899-S24232895352000031500000)
- Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, так как магистрали тормозной жидкости должны быть отсоединены. Поднимите и поддержите автомобиль у кузова, перед задними рессорами. Снимите задние колеса.
- Реперная отметка ведущего вала к фланцу шестерни для повторной сборки. Снимите болты и хомуты U-образного соединения на фланце шестерни. Снимите ведущий вал и опору в сторону.
- Отсоедините и заглушите тормозные магистрали. Отсоедините тросы стояночного тормоза. Отсоедините амортизаторы. На моделях с тормозами заднего колеса (RWAL) отсоедините электрический разъем у датчика тормозов сверху на корпусе оси.
- На всех осях опору моста в сборе с напольным домкратом, отвернуть задние пружинные болты " У ", опустить мост в сборе и снять с автомобиля.
- Для установки, обратные процедуры удаления. Убедитесь, что центральные болты задней пружины выровнены с отверстиями в подушках пружины на корпусе оси в сборе.
- Убедитесь, что контрольные метки на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите давление и отрегулируйте тормоза. Проверьте уровень жидкости в оси и, при необходимости, заполните. (ref-1899-S24232895352000031500000)