Система Круиз-Контроля.: Прочее Dodge Ram Van B1500 B pre

Как настроить круиз-контроль

Нажмите кнопку ON/OFF для включения системы круиз-контроля. Разогнаться до нужной скорости (минимум 35 миль/ч) и нажать кнопку SET/DECEL или SET/COAST. Скорость автомобиля будет поддерживаться.

Отключение круиз-контроля

Нажать на педаль тормоза или педаль сцепления. Также можно использовать кнопку ВКЛ/ВЫКЛ, но установленная скорость будет стерта из памяти. Если педаль сцепления используется для отключения круиз-контроля, обороты двигателя увеличатся до того, как круиз-контроль отключится.

Возобновление предыдущей скорости

Если установленная скорость не была стерта из памяти и скорость транспортного средства составляет более 30 миль/ч, нажмите кнопку RESUME/ACCEL.

Для увеличения скорости

При включенной системе круиз-контроля увеличивайте установленную скорость, нажимая и отпуская кнопку RESUME / ACCEL. Каждое нажатие кнопки приведет к увеличению скорости на 2 миль в час. Например, 3 нажатия приведут к увеличению скорости на 6 миль в час. Чтобы постепенно увеличивать скорость, удерживайте кнопку RESUME / ACCEL нажатой до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость. При отпускании кнопки будет поддерживаться новая установленная скорость.

Уменьшение скорости

При включенной системе круиз-контроля уменьшите установленную скорость нажатием кнопки SET/DECEL или SET/COAST. Скорость автомобиля будет постепенно снижаться. Кнопка отпускания установит новую скорость до тех пор, пока скорость автомобиля все еще составляет более 35 миль в час.

Отсутствие Круиз-Контроля при нажатой и отпущенной кнопке SET / COAST

Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя, вакуума в сервоприводе и / или неисправного сервопривода, отсоединенного троса дросселя регулировки скорости, тормозного переключателя из регулировки, неисправной электрической цепи, неисправного вакуумного резервуара или неисправного датчика расстояния (скорости) автомобиля.

Круиз-Контроль включается без включения кнопки SET / COAST

Проверьте исправность сервопривода или неисправную электрическую цепь.

Круиз-Контроль включается при запуске двигателя

Проверьте исправность сервопривода или неисправную электрическую цепь.

Неправильная частота вращения или выключение двигателя

Проверка на предмет плохой работы двигателя (помпаж), неисправного датчика расстояния (скорости) автомобиля, утечки вакуума, неисправного троса дроссельной заслонки контроля скорости, неисправного вакуумного резервуара и / или обратного клапана, шероховатости сцепления гидротрансформатора, неисправного сервопривода, неисправного СПМ или чрезмерной нагрузки может потребовать ручной помощи на холмах.

Круиз-Контроль отключается на неровной дороге

Проверьте, не вышел ли из строя тормозной переключатель или переключатель управления скоростью, или неисправна электрическая цепь.

Двигатель не возвращается на нормальный малый газа

Проверьте, нет ли перекрученного и / или поврежденного троса дроссельной заслонки управления скоростью или неисправной рычажной передачи дроссельной заслонки.

NO RESUME WHEN RESUME BUTTON IS PRESSED (нет возобновления при нажатой кнопке возобновления)

Проверьте неисправный выключатель или неисправную электрическую цепь.

Круиз-Контроль не отключается при нажатой педали тормоза

Проверьте неисправный или неправильно отрегулированный тормозной переключатель, перекрученный и / или поврежденный трос дросселя управления скоростью, неисправную электрическую цепь, неисправный сервопривод или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Меры предосторожности при обслуживании

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. (ref-11118)
2. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
3. Щупите 60-штырьковый разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со стороны штырька, НЕ устанавливайте обратно штырьковый разъем блок управления силовым агрегатом.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это позволит установить дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику исходной проблемы.
5. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
6. Всегда ремонтируйте наименьший номер кода неисправности (индикатор проверить двигатель) или первое отображаемое сообщение о неисправности (DRB), прежде чем ремонтировать другие.
7. Всегда выполняйте ПРОВЕРКУ " проверка SC-VER " после выполнения ремонта. (ref-123664-S10065808002001092700000)
8. Всегда отключайте DRB после использования.
9. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

ВКЛ./ВЫКЛ.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не воспринимает сигнал включения от переключателя скорости на клемме 49 разъема блок управления силовым агрегатом.

Скорость

Скорость транспортного средства, определенная блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разъеме блок управления силовым агрегатом № 27, не превышает 36 миль в час.

RPM

Обороты двигателя чрезмерно высоки.

Тормоз

Цепь контроля тормозного переключателя разомкнута и сигнализирует МУП о включении тормозов, а цепь контроля тормозного переключателя клеммы № 29 разъема МУП заземляется через тормозной переключатель при растормаживании.

Номер деталей

Цепь считывания переключателя стояночного / нейтрального положения заземлена и указывает модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что передача не включена. Цепь считывания переключателя стояночного / нейтрального положения клеммы № 30 разъема блок управления силовым агрегатом заземлена через переключатель стояночного / нейтрального положения, когда передача находится в состоянии стояночного или нейтрального положения.

Об/мин/SPD

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает чрезмерные обороты двигателя для данной скорости транспортного средства.

SOL FLT

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает код неисправности цепи соленоида сервопривода, который созревает или устанавливается в памяти.

Выключатель тормоза

Отсоедините 6-контактный разъем тормозного переключателя. Проверьте с помощью омметра целостность цепи на тормозном переключателе. (Рисунок 7) Если целостность цепи не соответствует указанной в таблице " ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ", проверьте регулировку тормозного переключателя. Если регулировка тормозного переключателя в порядке, замените неисправный тормозной переключатель. (ref-123664-S18468817042001092700000)

ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №8

Войти

Цепь управления скоростью (круиз)

1. Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к заведомо исправному заземлению шасси. Включите зажигание. Используя положительный вывод вольтметра, выполните щуп разъема блок управления силовым агрегатом № 33 (провод Tan/Red).
2. При выключенном выключателе контроля скорости (круиз) показание вольтметра должно быть равно нулю вольт. При включенном выключателе показание должно быть напряжением аккумуляторной батареи. При необходимости отремонтируйте цепь.
3. Используя положительный вывод вольтметра, щуп разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма № 53 (фонарь Green / Red провод). С переключателем контроля скорости (круиз) в выключенном положении, показание вольтметра должно быть ноль вольт. С переключателем во включенном положении, показание должно быть напряжение батареи. Восстановите цепь по мере необходимости.
4. Используя положительный вывод вольтметра, щуп разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма № 48 (коричневый / красный провод). С выключателем контроля скорости (круиз) в выключенном положении, показание вольтметра должно быть ноль вольт. С выключателем во включенном положении, показание должно быть напряжение батареи. Нажатие кнопки SET / COAST должно вызвать изменение показания вольтметра от напряжения батареи до нуля вольт, пока переключатель удерживается. Замените выключатель или отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Используя положительный вывод вольтметра, наконечник разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 50 (белый / светло-зеленый провод). С переключателем контроля скорости (круиз) в положении OFF или ON, показание вольтметра должно быть нулевым. С переключателем в положении RESUME или SET, показание должно быть напряжением батареи. Замените переключатель или отремонтируйте цепь по мере необходимости.
6. Используя положительный вывод вольтметра, щуп разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма № 49 (желтый / красный провод). С переключателем контроля скорости (круиз) в выключенном положении, показание вольтметра должно быть ноль вольт. С переключателем в положении ON, показание должно быть напряжение батареи. С переключателем в положении RESUME или SET, показание должно быть напряжение батареи. Замените переключатель или отремонтируйте цепь по мере необходимости.
7. Выключите зажигание. Подключите один вывод омметра к хорошему заземлению шасси. Используя другой вывод, наконечник разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 29 (белый / розовый провод). При отпущенной педали тормоза омметр должен указывать на непрерывность. При нажатой педали тормоза омметр должен указывать на отсутствие непрерывности (обрыв цепи). Замените выключатель или отремонтируйте цепь по мере необходимости.

Сервопривод управления скоростью (Круиз-Контроль)

1. Поверните переключатель зажигания и переключатель контроля скорости (круиз) в положение ВКЛ. С помощью вольтметра подсоедините отрицательный провод к хорошему заземлению шасси. Отсоедините 4-контактный разъем сервопривода контроля скорости. Измерьте напряжение на клемме сервопривода № 2 (темно-синий / красный). Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте наличие ослабленных соединений, проверьте регулировку тормозного переключателя или отремонтируйте цепь по мере необходимости.
2. Если напряжение аккумулятора присутствует, подключите перемычку между клеммой сервопривода № 2 (темно-синий / красный провод) и клеммой сервопривода контроля скорости № 2. Напряжение аккумулятора должно присутствовать на 3 оставшихся клеммах сервопривода. Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените сервопривод.
3. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Подключите один вывод омметра к хорошему заземлению корпуса. Используя другой вывод, наконечник серворазъема зонда № 1 (черный провод). Если нет непрерывности, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе (цепь массы). Если целостность существует, тест завершен.

Переключатель управления скоростью (круиз)

Отсоедините 4-контактный разъем переключателя скорости. С помощью омметра проверьте целостность цепи на переключателе скорости. (Рисунок 8) Если целостность цепи не соответствует указанному в таблице " скорость управление выключатель CONTINUITY ", замените неисправный переключатель скорости. (ref-123664-S35691063752001092700000)

ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Схема №9

Войти

Подача вакуума

1. Отсоедините вакуумный шланг на сервоприводе управления скоростью. Установите вакуумметр в отсоединенный вакуумный шланг. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Соблюдайте датчик. Показание вакуума должно быть минимум 10 дюймов рт. ст. Выключите двигатель. Вакуум должен продолжать удерживаться на уровне минимум 10 дюймов рт. ст.
2. Если вакуум не соответствует указанному, проверьте наличие перекрученных или протекающих вакуумных линий, неисправного обратного клапана, неисправного вакуумного резервуара и / или плохой работы двигателя. Если проблем не обнаружено, проверьте сервопривод управления скоростью. См. скорость (CRUISE) управление SERVO при тестировании.