Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех двигателях используются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
| Внимание | НЕ прокалывайте вторичные кабели зажигания, сапоги или ниппели испытательными зондами. |
|---|
Синхронизация контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и не регулируется.
| Применение | (1) Градусы BTDC |
|---|---|
| 5.2L | (2) |
| (1) На холостом ходу. (2) Угол опережения зажигания контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируется. | |
| (1) | На холостом ходу. |
|---|
| (2) | Угол опережения зажигания регулируется блок управления силовым агрегатом (PCM) и не регулируется. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь контролируется с помощью СПМ. Регулировка невозможна.
Частота вращения на холостом ходу регулируется двигателем контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регулирует частоту вращения двигателя на холостом ходу через двигатель регулятор холостого хода, чтобы компенсировать нагрузку двигателя или изменения условий окружающей среды. Двигатель регулятор холостого хода расположен в байпасном канале воздуха в корпусе дроссельной заслонки, используемом для подачи воздуха во время холостого хода двигателя. блок управления силовым агрегатом использует входы от различных датчиков для определения положения двигателя регулятор холостого хода и изменения частоты вращения на холостом ходу. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. См. раздел " ТЕСТЫ W / CODES - 5,2 л CNG " в статье по диагностике двигателя на холостом ходу. (ref-11097)
Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки
- Установить стояночный тормоз и заблокировать передние колеса. Прогреть двигатель на стоянке или в нейтральном положении до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится хотя бы один раз. Убедиться, что все аксессуары выключены. Снять воздухоочиститель в сборе и отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Присоединить 0 185 " штуцер дозирования воздуха с фиксированной диафрагмой (6714) в отсоединенную вакуумную линию вместо клапана принудительная вентиляция картера.
- Отсоединить вакуумный шланг продувки на холостом ходу от передней части корпуса дросселя рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Закрыть вакуумный штуцер корпуса дросселя. Подключить DRB к диагностический разъём. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Используя DRB, получить доступ к MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW. При обращении к DRB будет производиться обратный отсчет для стабилизации оборотов на холостом ходу и отображения минимальных оборотов на холостом ходу. См. Таблица " СПЕЦИФИКАЦИИ МИНИМАЛЬНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ". (ref-11096-S04531740202000111300000)
- Если минимальная частота вращения корпуса дроссельной заслонки на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте наличие утечек вакуума. Если утечек вакуума нет, замените корпус дроссельной заслонки.
| Применение | RPM |
|---|---|
| 5.2L | 500-900 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеДатчик Tp не регулируется. Используйте следующие процедуры для проверки калибровки датчика Tp. Для полного тестирования датчика Tp см. " ТЕСТЫ W / CODES - 5.2L CNG " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11097)
- Снять корпус воздухоочистителя в сборе. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускать двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение на центральном выводе датчика Tp, при полностью закрытой до упора дроссельной заслонке. Напряжение должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если напряжение не соответствует спецификации, заменить датчик положения дроссельной заслонки. (ref-11096-S40670942462000111300000)
- Медленно открывайте дроссельную заслонку для широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Напряжение датчика Tp должно постоянно увеличиваться в соответствии с техническими требованиями. Если напряжение не увеличивается постоянно в соответствии с техническими требованиями, замените датчик положения дроссельной заслонки.
| Открытие дросселя (2) | В |
|---|---|
| Неработающий | Больше чем 0,2 |
| WOT | Менее 4,8 |
| (1) Напряжение должно постоянно увеличиваться по мере увеличения открытия дроссельной заслонки из положения холостого хода. (2) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки. | |
| (1) | Напряжение должно устойчиво возрастать по мере увеличения открытия дросселя из положения холостого хода. |
|---|
| (2) | Измерить напряжение на клемме центра датчика положения дроссельной заслонки. |
|---|
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)