Полностью плавающая задняя ось RBI: Капитальный ремонт Dodge Ram Van B1500

Картер моста в сборе

Узел дифференциала

Схема №5

Войти

1. На осях с антиблокировочными (RWAL) тормозами задних колес снимите датчик тормозов с верхней части картера моста. На всех осях снимите полуоси с дифференциала. См. " ЗАДНЯЯ СТУПИЦА, ПОДШИПНИКИ И ПОЛУОСИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-1899-S34161132192000031500000)
2. Обратите внимание на идентификационные метки на крышках подшипников и корпусе оси для ссылки на повторную сборку. Крышки подшипников должны быть установлены в оригинальном месте. Если метки отсутствуют, нанесите метки на крышки подшипников и корпус оси.
3. Снять крышки подшипников. Установить траверсу картера оси (W-129-B) на картер оси таким образом, чтобы штифты вошли в зацепление с установочными отверстиями. (Рисунок 2) Установить прижимные зажимы. Затянуть пальцем тендер на траверсе картера оси.
4. Установите направляющий штифт (C3288-B) с левой стороны корпуса оси. Установите пилотную шпильку и циферблатный индикатор на корпус оси. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток опирался на противоположную сторону корпуса оси с давлением на шток.
5. Отрегулируйте циферблатный индикатор на нуль. Затяните винтовой стяжной хомут достаточно, чтобы раздвинуть корпус моста для снятия картера дифференциала, при этом обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Показания циферблатного индикатора не должны превышать 0 020 " (0,50 мм). ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗДВИГАЙТЕ корпус МОСТА более 0 020 " (0,50 мм), иначе корпус моста может быть поврежден.
6. Снимите циферблатный индикатор. Снимите картер дифференциала Pry с картера моста. При повторном использовании колец подшипников для подшипников дифференциала отметьте место расположения колец подшипников для повторной сборки. Кольца подшипников должны быть установлены с тем же подшипником дифференциала.
7. При демонтаже коронной шестерни поместите картер дифференциала в зажим с мягким зажимом, снимите и утилизируйте болты коронной шестерни. Используя молоток с мягким торцом, добейте коронную шестерню из картера дифференциала.
8. На задних осях с антиблокировочной системой задних колес (RWAL) при помощи молоточка с мягкой поверхностью постучите по кольцу возбудителя из картера дифференциала при снятии кольца возбудителя. Замените кольцо возбудителя, если оно снято с картера дифференциала.
9. На всех осях снимите гайку шестерни и шайбу с шестерни, нарисуйте контрольную метку на фланце шестерни и шестерне, если компоненты подлежат повторному использованию, отсоедините приводной вал и проволоку в сторону.
10. С помощью соответствующего держателя и съемника фланцев снимите фланец шестерни с шестерни, а также масляное уплотнение с корпуса оси.
11. Снять стропальщик (если он оборудован), подшипник ведущей шестерни и регулировочную (ые) прокладку (и) предварительного натяга (и). (Примечание 1) Обратите внимание на толщину регулировочных прокладок предварительного натяга для повторной сборки в случае, если регулировочные прокладки будут неправильно установлены.
12. Снять шестерню и подшипник с картера моста, удалив соответствующим съемником кольцо переднего (наружного) подшипника шестерни с картера моста, снять съемником кольцо заднего (внутреннего) подшипника шестерни с картера моста, снять с картера моста прокладки глубины подшипника шестерни. (Острие1) Измерить и записать толщину прокладки для справок по сборке.
13. Снять задний (внутренний) подшипник с шестерни с помощью соответствующего съемника. Снять подшипники дифференциала с картера дифференциала. Снять регулировочные шайбы предварительного натяга с картера дифференциала. (Рисунок 1) Определить место установки регулировочных шайб предварительного натяга. Записать толщину регулировочных шайб предварительного натяга для повторной сборки.
14. Зажмите корпус дифференциала в тисках с мягким зевом, выньте валик из корпуса дифференциала, выведите вал-шестерню из корпуса дифференциала, извлеките из корпуса дифференциала шестерни, упорные шайбы сателлитов, боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен.