Компьютер управления кузовом.: Диагностика Dodge Pickup R3500

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Всегда начинайте с проверка 1A: идентификация VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS. Запуск любого другого теста может привести к неверным результатам.
3. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
4. КОМПЬЮТЕР КОНТРОЛЯ КУЗОВА - СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ следует использовать только тогда, когда это предписано другим тестом. Всегда начинайте с проверка 1A.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
7. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
10. Всегда выполняйте соответствующие проверочные испытания после проведения ремонта.

Процедура диагностики

Диагностические тестовые процедуры предназначены для обнаружения системных неисправностей как можно быстрее. расшифровка кодов ошибок тела (коды неисправностей) доступны через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). Инструмент сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) или общий инструмент сканирования используется для доступа к информации из диагностический разъём.

Для тестирования потребуется картридж программы диагностики 1998 года (если применимо), сканирующее устройство, кабель для диагностики корпуса, ручной манометр для измерения давления масла, соединительные провода и цифровой вольт-омметр. Перейдите к " SYMPTOM ID проверка 1A ". (ref-123886-S36285362022001101600000)

Типовой инструмент сканирования

Самодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.

Инструмент для сканирования DRB

Обратитесь к инструкциям DRB для поиска и удаления сообщений о сбоях, а также при выполнении других функций сканирующего устройства.

Сканирующий инструмент DRB заземляется через разъем диагностический разъём. Только один тестовый вывод вольт / омметра требуется в соответствии с инструкциями тестирования для измерения напряжения или сопротивления в указанной цепи. Режим вольт / омметра сканирующего инструмента DRB следует использовать только в том случае, если компьютерные тесты контроля тела требуют использования этой опции.

Симптом ID проверка 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный под левой стороной приборной панели слева от рулевого колеса. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, см. " СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ ". (ref-123886-S13125105122001101600000)
2. Используя инструмент сканирования, выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Инструмент сканирования выполнит тест шины CCD. Если инструмент сканирования отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает любое сообщение, кроме шина OPERATIONAL, см. СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ
3. Используя инструмент сканирования, перейдите в КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ для конкретной диагностики. Перечисленные проблемы диагностируются с помощью инструмента сканирования. Эти проблемы могут возникать отдельно или в различных комбинациях. При диагностике системы с множеством явных проблем может потребоваться последовательность тестов. В начале каждого теста в заметке будет указано, какой тест выполнять первым. После ремонта убедитесь, что проблема (ы) или сбой (ы) были исправлены.

КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

CHIME проверка 1A - выявление проблем с системой CHIME

1. С помощью сканера выберите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER, затем ACTUATORS. Активируйте звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM).
2. Диагностика утор системы разделена на 5 неисправностей. Определите неисправности, перечисленные в таблице CHIME система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY (КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ УТОР СИСТЕМЫ), и выполните указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ CHIME

CHIME проверка 2A - звуки при открытой двери водителя

1. Убедитесь, что все внутренние и внешние огни выключены. Снимите ключ зажигания и откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, система в настоящее время работает правильно. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: " ВКЛ / ВЫКЛ "., перейдите к " ТЕСТ УТОРА 2b ". Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: " ВКЛ / ВЫКЛ "., замените центральный модуль таймера (CTM). Ctm расположен в центральной консоли. (ref-123886-S02773611942001101600000)

Тест на укол 2b - звуки умеры при открытой двери водителя

1. Отсоедините разъем ключа зажигания. (Рисунок 11) С помощью сканирующего устройства прочтите состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените выключатель зажигания. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-58825)
2. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Снимите ключ зажигания. Убедитесь, что все огни и аксессуары выключены. Закройте все двери. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 9 (светло-голубой провод) на разъеме CTM Green " A ". Если сопротивление менее 10 Ом, отремонтируйте светло-голубой провод между CTM и выключателем зажигания для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 10 Ом или более, замените CTM.

Определение местоположения соединительных элементов электрического жгута рулевой колонки. Схема №11

Войти

Тест умеры 3A - умер не работает при включенном внешнем освещении

1. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери Приоткрыто. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 3A ". (ref-123886-S25023019632001101600000)
2. Извлеките ключ зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВЫКЛЮЧЕНО, перейдите к " ПРОВЕРКА УТОРА 2b ". Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВЫКЛЮЧЕНО, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S02773611942001101600000)
3. Включите фары. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте открытую цепь распознавания фар между CTM и переключателем фар. См. " электросхемы ". Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-123886-S09824718732001101600000)

Испытание утором 4A - утор не работает с открытой дверью водителя и ключом в замке зажигания

1. Выключите зажигание. Откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Если сканирующее устройство отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает LFDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 3A ". (ref-123886-S25023019632001101600000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает состояние ключа зажигания: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает состояние ключа зажигания: ВКЛ., замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли.
4. Отсоедините разъем ключа зажигания. ( 11) в " CHIME проверка 2b ". Подключите провод перемычки между разъемом ключа зажигания фонарь Blue провод и землей. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-123886-S02773611942001101600000)(ref-58825)
5. Получите доступ к 14-контактному зеленому разъему CTM " A ". Снимите крышку разъёма. Не отсоединяйте разъём. Подключите провод перемычки объединительной платы между клеммой № 9 (светло-синий провод) и массой шасси. Перейдите к следующему шагу.
6. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа в замке зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените CTM. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., восстановите открытый светло-голубой провод между CTM и выключателем зажигания.

Испытание утором 5A - утор не работает при низком давлении масла

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините сигнализатор давления масла (OPS). OPS расположен в нижней части распределителя. Подключите перемычку между клеммами разъема OPS. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Перейдите к следующему шагу.
3. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если звучит звуковой сигнал, система в настоящее время функционирует правильно. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите соединительный провод. Подключите соединительный провод между землей и серым проводом на разъеме OPS. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. При звуковых сигналах утора отремонтируйте разомкнутую цепь массы между разъемом OPS и землей. Если звуковой сигнал не звучит, переходите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства получите доступ к монитору приборной панели. При работающем двигателе считайте давление масла CCD. Если показания сканирующего устройства не совпадают с показаниями приборной панели, замените приборную панель. Если показания сканирующего устройства совпадают с показаниями приборной панели, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГОВАЯ ". Отсоедините 14-контактный разъём зеленого цвета CTM " A ". Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление тёмно-синего / красного провода между 14-контактным разъёмом зелёного цвета CTM " A " № 2 и 10-контактным разъёмом серого цвета " B " № 7. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените разъём красного цвета, если сопротивление 5 Ом или больше, откройте синий провод. (ref-123918)

Испытание утором 6A - утор не работает при экстремальной температуре охлаждающей жидкости

1. С помощью сканирующего устройства активируйте звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли.
2. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Если не существует кодов, связанных с температурой охлаждающей жидкости двигателя, перейдите к следующему шагу. Если существуют коды, связанные с температурой охлаждающей жидкости двигателя, см. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Из-за затрудненного доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости, переключатель давления масла (OPS) будет использоваться для проверки сообщения шины CCD от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем OPS. OPS расположен вблизи нижней части распределителя. Перейдите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между клеммами разъема OPS. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если звучит звуковой сигнал, система в настоящее время функционирует нормально. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите приборную панель (см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ").отключите 10-контактный Серый разъем " В " приборной панели. Подключите перемычку между землей и темно-синим / красным проводом 10-контактного Серого разъема приборной панели № 7. (ref-123918)
6. Включите зажигание. Если звучит курант, замените приборную панель. Если курант не звучит, отремонтируйте открытый темно-синий / красный провод.

Дверь Приоткрыто проверка 1A - выявление проблем с дверью Приоткрыто

1. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. Используя инструмент сканирования, введите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Выберите входы / выходы. Наблюдайте за состоянием переключателя двери.
2. Индивидуально открывать и закрывать обе двери. Инструмент сканирования должен отображать состояние напротив фактического положения двери.
3. Если сканирующее устройство отображает состояние Приоткрыто выключатель замкнут при закрытой двери, выполните соответствующий тест SHORTED. См. таблицу дверь Приоткрыто SYMPTOM DIRECTORY. Если сканирующее устройство отображает состояние Приоткрыто выключатель обрыв при открытой двери, выполните соответствующий тест обрыв. См. таблицу дверь Приоткрыто SYMMOMT DIRECTORY.

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ дверь Приоткрыто.

Испытание двери Приоткрыто 2A - короткое замыкание двери водителя Приоткрыто

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините приоткрыватель двери водителя. С помощью сканирующего устройства прочтите состояние приоткрывателя левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрыватель левой передней двери.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем " A " модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом " A " CTM. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan между разъемом " A " CTM и переключателем Приоткрыто левой передней двери. Если сопротивление равно 5 Ом или замените CAR.

Испытание двери Приоткрыто 3A - обрыв цепи двери водителя Приоткрыто

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините приоткрывающий переключатель двери водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой передней двери Tan провод и Black / фонарь Green провод. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрывающий переключатель левой передней двери. Если не отображает DRDOOOR Приоткрыто Sw: замкнут.
2. Отсоедините провод перемычки от черного / светло-зеленого провода. Снимите конец провода перемычки с черного / светло-зеленого провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный / светло-зеленый провод). Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Получите доступ к 14-контактному зеленому разъему " A " CTM. Снимите крышку разъёма. Не отсоединяйте разъём. Подключите провод перемычки объединительной платы между массой шасси и клеммой № 1 (Tan-провод).
4. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, выполните ремонт в Tan-проводе между левой передней дверью Приоткрыто выключатель и CTM. Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените CTM.

Испытание двери Приоткрыто 4A - короткое замыкание двери пассажира Приоткрыто

1. Убедитесь, что все двери закрыты. Откройте правую переднюю дверь и снимите дверную панель. Отсоедините переключатель правой передней двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя правой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените переключатель правой передней двери.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем " A " модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом " A " CTM. Клемма № 5 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / светло-синем проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CTM.

Испытание двери в открытом положении 5A - дверь пассажира в открытом положении

1. Снимите дверную панель пассажира. Отсоедините переключатель правой передней двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между разъемом переключателя правой передней двери черный / светло-синий провод и черный / светло-зеленый провод. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя правой передней двери. Если инструмент сканирования отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените переключатель правой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw.
2. Отсоедините перемычку от черного / светло-зеленого провода. Снимите конец провода перемычки с черного / светло-зеленого провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный / светло-зеленый провод). Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Получите доступ к 14-контактному зеленому разъему " A " CTM. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите провод перемычки с обратной стороны между заземлением корпуса и клеммой № 5 (черный / светло-синий провод). Если инструмент сканирования отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнут, отремонтируйте обрыв фонарь / Blue Замените провод SAR между дверной панелью.

Тест кластера приборов 1A - выявление проблем кластера приборов

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите ELECTRO / MECH Комбинация приборов (MIC). Если сканирующее устройство отображает NO отклик BCM / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS ". Если дисплей сканирующего устройства отличается от описанного, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S13125105122001101600000)
2. Кластеры Rwd для грузовых автомобилей и фургонов не устанавливают коды неисправностей. Диагностика основана только на симптомах. Определите проблему (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ДЛЯ КЛАСТЕРОВ ПРИБОРОВ, и выполните соответствующие указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест группы приборов 2A - все датчики не работают

Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ". Включить зажигание. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и Черным разъемом приборной панели " А " клемма № 6 (Желтый провод). Если напряжение 10 вольт и менее, отремонтировать открытый Желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить приборную панель. (ref-123918)

Тест группы приборов 3A - один датчик не работает

1. С помощью сканирующего устройства выполните самотестирование комбинации приборов в разделе ТЕСТЫ СРАБАТЫВАНИЯ. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. См. Статью " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - АНАЛОГ ". Если датчик достиг надлежащей точки калибровки, перейдите к следующему шагу. Если датчик не достиг надлежащей точки калибровки, восстановите открытый желтый провод между предохранителем и комбинацией приборов. (ref-123918)
2. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, касающиеся спидометра, температуры охлаждающей жидкости, вольт или уровня топлива, перейдите к статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет коды неисправностей, касающихся спидометра, температуры охлаждающей жидкости, вольт или уровня топлива, перейдите к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W / O CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Тест кластера приборов 4A - проблемы с сигнальной лампой CCD

1. С помощью сканирующего устройства выполните самодиагностику TSS в секции ACTUATE тесты. Наблюдайте за неработающим светом во время самодиагностики. Если во время самодиагностики не загорелся неработающий свет, перейдите к следующему шагу: " Если во время самодиагностики загорелся свет, проверьте, является ли свет входным сигналом для комбинации приборов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если свет является входным сигналом для комбинации приборов, перейдите к соответствующим схемам. См. Таблица ВХОДОВ СВЕТА для комбинации ПРИБОРОВ. 1A (ref-123886-S09824718732001101600000)(ref-123886-S16090684232001101600000)
2. Получить доступ к приборной панели. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГОВАЯ " в этом разделе. Если неисправный свет - светодиод, замените приборную панель. Если неисправный свет - лампочка, переходите к следующему шагу. (ref-123918)
3. Снимите и осмотрите неисправную лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, замените комбинацию приборов.

Тест кластера приборов 5A - проблемы с проводной сигнальной лампой

1. Снимите приборную панель (см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ "). Снимите неработающую лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, переходите к следующему шагу. (ref-123918)
2. Осмотрите электросхему и оцените, какая приборная панель обеспечивает питание или масса для неработающей лампы. См. " электросхемы ". С помощью внешнего омметра или вольтметра проверьте соответствующую цепь питания или массы. Если цепь в порядке, замените приборную панель. Если питание или масса отсутствуют в соответствующей цепи, устраните обрыв цепи. (ref-123886-S09824718732001101600000)

Испытание замка двери с механическим приводом 1A - выявление проблем замка двери с механическим приводом

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если какой-либо дверной замок или код (ы) разблокировки присутствуют, перейдите к " Питание дверь замок проверка 2A " для кода блокировки и " Питание дверь замок проверка 3A " для кода разблокировки. См. Таблицу Питание дверь замок система DIAGNOSTIC проверка. Если нет кодов, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S22825662702001101600000)(ref-123886-S16095442302001101600000)
2. Опустите оба передних окна. Снимите ключ с зажигания. Закройте все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери со всех дверных переключателей. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо дверь (двери) не может быть заблокирована или разблокирована должным образом, перейдите к соответствующему тесту. См. Таблицу Питание дверь замок система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY.
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте левую дверь. Используя выключатель замка двери, заприте двери. Двери не должны запираться. Если двери не заперты, перейдите к следующему шагу. Если двери заперты, перейдите к " Питание дверь замок проверка 6A ". (ref-123886-S16340253722001101600000)
4. Если транспортное средство не оборудовано системой дистанционного доступа без ключа (RKE), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано RKE, управляйте дверными замками с помощью передатчика. Если система блокировки двери не работает правильно, перейдите к статье " СИСТЕМА ДОСТУПА БЕЗ КЛЮЧА - ДИСТАНЦИОННАЯ ". Если никаких проблем не обнаружено, и система по-прежнему работает неправильно, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. (ref-123935)
5. Закройте и разблокируйте все двери. Управляйте автомобилем со скоростью более 15 миль в час. Если двери не блокируются, с помощью сканирующего инструмента выберите ROLLING LOCKS на экране предпочтений клиента.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ЗАМКОВ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ

Испытание замка двери с силовым приводом 2A - неисправность переключателя замка двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, система в настоящее время функционирует нормально.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем CTM " B ". С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM " B " клеммой № 4 (оранжевый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / темно-зеленом проводе. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените Ctm.

Испытание замка двери с силовым приводом 3A - отказ переключателя разблокировки двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, система в настоящее время функционирует нормально.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем " B " CTM. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM. Клемма № 13 (розовый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / темно-зеленом проводе. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените CTM.

Как проверить замок силовой двери 4A - одна или обе двери не заперты от одного выключателя

1. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Если сканирующее устройство не отображает замок Sw PRESSED, когда переключатель блокировки нажат на нерабочей двери, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство отображает замок Sw PRESSED, когда переключатель блокировки нажат на нерабочей двери, перейдите к следующему шагу.
2. Доступ к приводу замка двери внутри нерабочей двери. Отсоедините разъем привода замка двери. Извлеките ключ из зажигания и сверните окна вниз. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема привода замка двери.
3. Если контрольная лампа горит при нажатом переключателе замка двери, замените привод замка двери, если контрольная лампа не горит при нажатом переключателе замка двери, переходите к следующему шагу.
4. Подключите контрольную лампу к земле и проверьте оранжевый / черный провод разъема привода дверного замка. Если контрольная лампочка горит при нажатом переключателе дверного замка, откройте оранжевый / черный провод между приводом дверного замка и центральным модулем таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Если контрольная лампочка не горит при нажатом переключателе дверного замка, перейдите к следующему шагу.
5. Получить доступ к 18-контактному разъему " B " CTM. Снять крышку разъёма. Не отсоединять разъём. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и 18-контактным разъёмом " B " CTM клеммой № 1 (Оранжевый / Чёрный провод). Если напряжение больше 9,5 вольт при нажатом выключателе дверной блокировки, отремонтировать разомкнуть Оранжевый / Чёрный провод. Если напряжение 9,5 вольт или меньше при нажатом выключателе дверной блокировки, заменить CTM.
6. Отсоедините неработающий разъем выключателя замка. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и Красным проводом разъема выключателя замка двери. Если напряжение более 9,5 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод между разъемом выключателя замка двери и источником напряжения. Если напряжение 9,5 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
7. Снова подсоедините разъем выключателя дверного замка. Измерьте напряжение между землей и задним проводом Оранжевый / Фиолетовый провод разъема выключателя дверного замка. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, замените выключатель дверного замка.
8. Получить доступ к 18-контактному разъему CTM " B ". Снять крышку разъема. Разъем не разъединять. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM " B " клемма № 4 (оранжевый / темно-зеленый провод). При напряжении более 9,5 вольт заменить CTM. При напряжении 9,5 вольт или менее, восстановить открытый оранжевый / темно-зеленый провод между CTM и выключателем замка двери.

Испытание замка силовой двери 5A - одна или все двери не разблокируются от одного переключателя

1. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования не отображает разблокировка Sw PRESSED при нажатой кнопке разблокировки на нерабочей двери, перейдите к шагу 6). Если инструмент сканирования отображает разблокировка Sw PRESSED при нажатой кнопке разблокировки на нерабочей двери, перейдите к следующему шагу.
2. Доступ к приводу замка двери внутри нерабочей двери. Отсоедините разъем привода замка двери. Извлеките ключ из зажигания и сверните окна вниз. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема привода замка двери.
3. Если контрольная лампа горит при нажатой кнопке разблокировки двери, замените привод замка двери, если контрольная лампа не горит при нажатой кнопке разблокировки двери, переходите к следующему шагу.
4. Подключите тестовую лампу к земле и проверьте розовый / черный провод разъема привода дверного замка. Если тестовая лампочка горит при нажатом переключателе разблокировки двери, откройте розовый / черный провод между приводом дверного замка и центральным модулем таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Если тестовая лампочка не горит при нажатом переключателе разблокировки двери, перейдите к следующему шагу.
5. Получить доступ к 18-контактному разъему CTM " B ". Снять крышку разъёма. Не отсоединять разъём. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и 18-контактным разъёмом CTM " B " клемма № 9 (розовый / чёрный провод). Если напряжение больше 9,5 вольт при нажатом переключателе разблокировки двери, отремонтировать открыть розовый / чёрный провод. Если напряжение 9,5 вольт или меньше при нажатом переключателе разблокировки двери, заменить CTM.
6. Отсоедините неработающий разъем выключателя замка. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и Красным проводом разъема выключателя замка двери. Если напряжение более 9,5 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод между разъемом выключателя замка двери и источником напряжения. Если напряжение 9,5 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
7. Снова подсоедините разъем выключателя дверного замка. Измерьте напряжение между землей и задним штырем Розовый / Фиолетовый провод разъема выключателя дверного замка. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, замените выключатель дверного замка.
8. Получить доступ к 18-контактному разъему " B " CTM. Снять крышку разъема. Разъем не разъединять. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM. При напряжении более 9,5 В, заменить CTM. При напряжении 9,5 В или менее, разомкнуть Pink / Dark Green провод между CTM и выключателем замка двери.

Испытание замка двери с силовым приводом 6A - неработоспособная цепь блокировки замка двери

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кузов COMPUTER, затем I / O. Откройте и закройте левую дверь и прочтите состояние приоткрытой левой двери. Если состояние приоткрытой левой двери изменяется с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. Если состояние приоткрытой левой двери не меняется с обрыв на замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 1A ". (ref-123886-S03664048122001101600000)
2. Убедитесь, что левая дверь открыта. Используя сканирующее устройство, считайте состояние зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли.
3. Получить доступ к 14-контактному разъему " А " CTM зеленого цвета. Снять крышку разъема. Разъем не разъединять. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и 14-контактным разъёмом " А " CTM зеленого цвета (светло-голубой провод). При напряжении менее 1,5 вольт заменить CTM. При напряжении 1,5 вольта и более заменить выключатель зажигания.

VTSS проверка 1A - выявление проблем системы безопасности при угоне транспортного средства

1. С помощью сканирующего устройства выберите система MONITORS, затем CCD шина проверка. Сканирующее устройство выполняет проверку шины CCD. Если сканирующее устройство пустое, отображает сообщение об отказе шины CCD или отображает NO отклик, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS ". Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S13125105122001101600000)
2. Выберите кузов CHECKS then VTSS TM и прочтите сообщение об отказе модуля центрального таймера (CTM). Если отображаются какие-либо данные VTSS, выполните соответствующую процедуру. См. таблицу " VTSS расшифровка кода ошибки. Если не отображаются данные VTSS, перейдите к следующему шагу. Сообщение VTSS расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Выполните команду дверь DISHARK выключатель FAILILURE " 2A 5A 6A (ref-123886-S30701701362001101600000)(ref-123886-S16293284482001101600000)(ref-123886-S07237219952001101600000)
3. Выберите VTSS, затем MONITORS. Если появляется сообщение, OK TO RUN, NOT OK TO ARM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зафиксировал более 20 запусков. Запустите двигатель 20 раз и повторите тест. Если сообщение не изменится на OK TO ARM, замените блок управления силовым агрегатом. Если сообщение изменится на OK TO ARM, переходите к следующему шагу.
4. Нажмите кнопку сирены. Если сирена не звучит, перейдите к статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Если сирена звучит, переходите к следующему шагу. (ref-58825)
5. С помощью сканирующего устройства включите сирену, если сирена не звучит, перейдите к " VTSS проверка 7A ", если сирена звучит, переходите к следующему шагу. (ref-123886-S34211142202001101600000)
6. С помощью сканирующего устройства включить фары. Если фары не мигают, перейдите к " VTSS проверка 8A ". Если фары мигают, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S05882318022001101600000)
7. С помощью сканирующего устройства включите фару VTSS. Если фара VTSS не мигает, перейдите к " VTSS проверка 9A ". Если фара VTSS мигает, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S14719187312001101600000)
8. С помощью сканирующего устройства переведите VTSS в режим диагностики и следуйте указаниям на экране. Если кнопка TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к " VTSS проверка 10A ". Если ответ NO отклик после поворота ключа в положение приспособления или TURN ключ TO ACC положение отображается дольше 15 секунд, перейдите к " VTSS проверка 11A ". (ref-123886-S33957953522001101600000)(ref-123886-S04952703362001101600000)
9. Выньте ключ из замка зажигания. Подождите 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Откройте, затем закройте обе двери. Включите выключатель блокировки двери, чтобы заблокировать, а затем разблокировать положение.
10. Вращайте ключ в обоих направлениях в обеих дверях. После каждого действия должен звучать звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не звучит, см. таблицу VTSS SYMPTOM DIRECTORY. Если звучит звуковой сигнал, включите зажигание. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите в " VTSS проверка 10A ". (ref-123886-S33957953522001101600000)

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ VTSS.

VTSS проверка 2A - отказ выключателя отключения двери

1. Используя сканирующее устройство, считайте входную / выходную информацию VTSS. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, система в настоящее время функционирует правильно. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите выключатель левой двери. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите правый выключатель двери. Если сканирующий инструмент отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените левый выключатель двери. Если сканирующий инструмент не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
4. Модуль центрального таймера доступа (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем " B " CTM. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM, клемма № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если сопротивление равно 1000 Ом или больше, замените Ctm.

VTSS проверка 3A - левый DISARM выключатель обрыва

1. Используя инструмент сканирования, проконтролируйте состояние выключателя отключения двери. Отключите выключатель левой двери. Подключите перемычку между клеммами разъема выключателя отключения левой двери. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения левой двери Черный / Оранжевый провод. Если сканирующее устройство отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения левой двери (Черный провод).
3. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите перемычку между землей и обратным зондом. 18-контактный разъем " B " CTM. Клемма № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери замкнут, восстановите открытую левую дверь выключателя (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери замкнут.

VTSS проверка 4A - правый DISARM выключатель обрыва

1. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние переключателя отключения двери. Отключите правый переключатель отключения двери. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема правого переключателя отключения двери. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените правый переключатель отключения двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения правой двери Черный / Оранжевый провод. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения правой двери (Черный провод).
3. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Снимите крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключите перемычку между землей и обратным зондом. 18-контактный разъем " B " CTM. Клемма № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя двери замкнут, восстановите открытую правую дверь.

VTSS проверка 5A - отказ переключателя разблокировки двери

1. Очистить коды неисправностей по мере необходимости. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает RELEASED, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените выключатель блокировки левой двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените правый выключатель замка двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем CTM " B ". С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM " B " клеммой № 4 (оранжевый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / темно-зеленом проводе между CTM и выключателем замка двери. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше.

VTSS проверка 6A - отказ выключателя блокировки дверей

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает RELEASED, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените выключатель блокировки левой двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените правый выключатель замка двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем " B " CTM. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM. Клемма № 13 (розовый / темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, восстановите короткое замыкание до напряжения в розовом / темно-зеленом проводе между CTM и выключателем замка двери. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше.

VTSS проверка 7A - сирена не работает в режиме угона

1. Нажмите кнопку сирены на рулевом колесе. Если сирена не звучит, перейдите к статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Если сирена звучит, переходите к следующему шагу. (ref-58825)
2. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем " B " CTM. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM (черный / красный провод). Если напряжение больше 9,5 вольт, замените CTM. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, восстановите обрыв в черном / красном проводе между реле CRON и T.

VTSS проверка 8A - фары, не работающие в режиме угона

1. Снимите реле головного света с центра распределения питания (PDC). Реле головного света также можно назвать реле безопасности. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между напряжением батареи и разъемом реле головного света Розовый / светло-синий провод. Это батарея (+) от предохранителя " D " 15-amp в PDC. Если напряжение более 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 9,5 вольт или меньше, откройте зеленый провод " Pink-фонарь ".
2. Подключите контрольную лампу между источником батареи и разъемом реле фар Красный / Синий провод. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените реле фар.
3. Переустановите головное световое реле. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем " B " CTM. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM. Клемма 6 (красный / темно-синий провод). Если напряжение превышает 9,5 вольт, замените CTM. Если напряжение света 9,5 вольт или меньше, откройте синий провод между красным и синим.

VTSS проверка 9A - лампа безопасности при угоне транспортного средства не работает

1. С помощью сканирующего устройства включите световой индикатор VTSS. Если световой индикатор VTSS не горит, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ". Если световой индикатор VTSS горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123918)
2. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 18-контактный разъем " B " CTM. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом " B " CTM (черный провод). Если напряжение превышает 9,5 вольт, замените CTM. Если напряжение составляет 9,5 вольт или менее, восстановите индикатор светового индикатора черного цвета между CTM и VTSS.

VTSS проверка 10A - LOSS OF зажигание RUN TO CTM

Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM " A ". Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM " A ". Клемма № 8 (темно-синий провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените Ctm. Если напряжение составляет 10 вольт или меньше, восстановите темно-синий переход, используя провод Ct.

VTSS проверка 11A - LOSS OF зажигание RUN / ACC TO CTM

Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Получите доступ к 18-контактному разъему " B " CTM. Убедитесь, что ключ находится в вспомогательном положении. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и обратным проводом 18-контактного разъема " B " CTM. Клемма № 5 (темно-синий / белый провод). Если напряжение более 10 вольт, замените Ctm. Если напряжение равно 10 вольт и разомкните кабель Ct.

Испытание стеклоочистителя 1A - выявление проблем с системой стеклоочистителя

С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается отказ переключателя стеклоочистителя расшифровка кода ошибки, перейдите к " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2A ". Если отказ переключателя стеклоочистителя расшифровка кода ошибки не отображается, см. таблицу КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. (ref-123886-S02932701792001101600000)

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Испытание стеклоочистителя 2A - неисправность переключателя стеклоочистителя

1. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Работайте стеклоочистители на низкой скорости, а затем в прерывистом режиме. Перечитайте коды неисправностей. Если отображается стеклоочиститель PARK выключатель отказ, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочиститель PARK выключатель отказ не отображается, система в настоящее время функционирует нормально.
2. Получите доступ к разъему двигателя стеклоочистителя. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 двигателя стеклоочистителя (темно-зеленый провод). Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, замените двигатель стеклоочистителя.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и обратным зондом 14-контактного зеленого разъема " A " CTM. Если напряжение составляет 9 вольт или менее, замените CTM. Если напряжение превышает 9 вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между Ctm и реле стеклоочистителя или электродвигателем стеклоочистителя.

Испытание стеклоочистителя 3A - стеклоочистители, не работающие в прерывистом режиме

1. Если проблема заключается в парковке стеклоочистителей в неправильном положении, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 3b ". Если проблема не заключается в парковке стеклоочистителей в неправильном положении, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S34678385072001101600000)
2. Получите доступ к разъему двигателя стеклоочистителя. Включите стеклоочистители на низкую скорость. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и контактом переключателя двигателя стеклоочистителя № 2 (темно-зеленый провод). Если напряжение не колеблется между нулем и 12 вольтами, замените двигатель стеклоочистителя. Если напряжение колеблется между нулем и 12 вольтами, переходите к следующему шагу.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и обратным зондом 14-контактного зеленого разъема CTM " A " № 11 (темно-зеленый провод). Стеклоочистители должны работать на низкой скорости. Если напряжение не колеблется между нулем и 12 вольтами, восстановите открытый темно-зеленый провод между CTM и реле стеклоочистителя или электродвигателем стеклоочистителя.

Испытание стеклоочистителя 3b - стеклоочистители не работают в прерывистом режиме

1. С помощью сканирующего инструмента контролируйте уровень напряжения стеклоочистителя. Поверните переключатель стеклоочистителя с низкого прерывистого уровня на высокий прерывистый уровень. Если напряжение изменяется примерно с 2,5 до 12 вольт, замените CTM. Если напряжение не изменяется примерно с 2,5 до 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем 24-контактного многофункционального выключателя, измерьте внешним омметром сопротивление белого / синего провода между клеммой 1 разъема многофункционального выключателя и 14-контактным зеленым разъемом " А " CTM, клемму 12. При сопротивлении менее 5 Ом замените многофункциональный выключатель. При сопротивлении 5 Ом и более восстановите разомкнутый белый провод между многофункциональным выключателем и CTM.

Испытание стеклоочистителя 4A - функция контроля скорости стеклоочистителя не работает

Поднимите и поддержите автомобиль. Включите стеклоочистители в самое низкое прерывистое положение. Интервал времени между стеклоочистителями. Вращайте задние колеса до более чем 15 миль в час. Если интервал между стеклоочистителями уменьшился примерно до 18 секунд, система в настоящее время функционирует правильно. Если интервал между стеклоочистителями не уменьшился примерно до 18 секунд, замените CTM.

Испытание стеклоочистителя 5A - стеклоочиститель не работает после использования омывателя

1. Включите зажигание. Если система омывателя работает, перейдите к следующему шагу. Если система омывателя не работает, см. статью " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ ". (ref-123972)
2. С помощью сканирующего инструмента приведите в действие шайбу, при наличии индикации включения насоса омывателя замените CTM, при отсутствии индикации включения насоса омывателя восстановите открытый Коричневый провод между 14-контактным разъемом CTM " A " зеленого цвета клеммы № 10 и многофункциональным выключателем.

Тест 1A - выявление проблем связи транспортного средства

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. Если сообщение сканирующего устройства пустое, см. таблицу NO отклик Диагностика и перейдите к соответствующему номеру теста. Отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что цепь массы имеет непрерывность на выводе диагностический разъём № 4. Убедитесь, что на выводе диагностический разъём № 16 имеется напряжение 12 вольт. Попробуйте другое сканирующее устройство и / или кабель. См. таблицу BBUS неисправность MESSИ перейдите к соответствующему номеру теста.

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ШИНЫ

ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить 2A - нет ответ от модуля управления подушкой безопасности

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 19 с клеммной колодки. Клеммная колодка находится с левой стороны приборной панели. Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 2b ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S07462751682001101600000)
2. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и входом напряжения розетки предохранителя № 19 (темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте выходную цепь выключателя открытого зажигания (темно-синий провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание и подождать 2 минуты. Установить предохранитель № 19. Отсоединить разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включить зажигание.
4. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме ACM. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутый светло-зеленый / желтый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / розовый провод) на разъеме ACM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / розовый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 21 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме ACM. Если напряжение не равно 1,8-2,6 вольта, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение равно 1,8-2,6 вольта, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 22 (Белый / Черный провод) на разъеме ACM. Если напряжение не равно 1,8-2,6 Вольт, отремонтируйте открытый Белый / Черный провод. Если напряжение равно 1,8-2,6 Вольт, см. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание 2b - нет ответа от модуля управления подушкой безопасности

1. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на розетке предохранителя № 19. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / желтый провод) на розетке предохранителя № 19. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание.
4. Измерьте сопротивление между землей и выходной клеммой запуска выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / желтый провод) в гнезде предохранителя № 19. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод для короткого замыкание на массу. Замените предохранитель № 19. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 19. Перейдите к изделию система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINCE система для дальнейшего тестирования.
5. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 14 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме ACM и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / желтый провод) на розетке предохранителя № 19.
6. Если сопротивление менее 5 Ом, снова подсоедините разъем ACM. Включите зажигание. Замените предохранитель № 19 в распределительной колодке. Перейдите к изделию система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система для дальнейшего тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый светло-зеленый / желтый провод. Замените предохранитель № 19.

Как проверить 3A - нет ответ от модуля управления трансмиссией

1. Если двигатель не работает, смотрите статью ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель работает, выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен на правом внутреннем крыле. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и клеммой C30 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом.
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Подведите провод перемычки к клемме C28 (белый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 4A - короткое замыкание шины на батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен на правом внутреннем крыле. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на батарею, перейдите к " проверка 4b ". Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на батарею, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S27710344022001101600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените приборную панель. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение превышает 2 вольта, восстановите фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 4b - короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой A31 (черный / Tan провод) на черном разъеме модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен в правом внутреннем крыле, в углу брандмауэра. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, откройте черный / Tan провод.
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой A32 (черный / Tan провод) на черном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / Tan провод.

Как проверить 5A - короткое замыкание шины на 5 в

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен на правом внутреннем крыле. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к " проверка 5b ". Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S32263112682001101600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените печатную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отключите модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ на 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение превышает 4 вольта, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение превышает 4 вольта, восстановите белый / черный провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение меньше 4 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 5b - короткое замыкание шин на 5 в

1. Выключите зажигание. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между клеммой C30 (фиолетовый / коричневый провод) на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Серый разъем и клеммой A17 (фиолетовый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом Черный. блок управления силовым агрегатом расположен на правом внутреннем крыле. Если сопротивление менее 800 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и фиолетовым / белым проводом, если сопротивление составляет 800 ом или больше.
2. Измерьте сопротивление между клеммой C28 (белый / черный провод) на разъёме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray и клеммой A17 (фиолетовый / белый провод) на разъёме блок управления силовым агрегатом Black. Если сопротивление менее 800 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / белым и белым / чёрным проводами обоих разъёмов. См. " электросхемы " для уточнения. Если сопротивление 800 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. (ref-123886-S09824718732001101600000)

Как проверить 6A - короткое замыкание шины на землю

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен на правом внутреннем крыле. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока АБС. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените монтажную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если сопротивление меньше 700 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 700 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если сопротивление меньше 700 Ом, отремонтируйте белый / темно-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 700 Ом или более, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 7A - шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен на правом внутреннем крыле. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Контроллер установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените печатную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGTOGETHER, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM находится за правым углом приборной панели, за перчаточным ящиком. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и белым / темно-зеленым проводом. Если сопротивление 5 Ом или более, замените кабель сканирующего устройства или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Испытание 8A - без заделки

1. Отсоедините разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен на правом внутреннем крыле. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой C30 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом Gray. Используя инструмент сканирования, выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ. Выполните тест CCD шина. Если инструмент сканирования не отображает шина (+) короткое замыкание TO масса, восстановите фиолетовый / коричневый провод.
2. Подведите провод перемычки к клемме C28 (белый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray. Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина (-) короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина (-) короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 9A - уровень смещение шин слишком низкий или слишком высокий

1. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение не 1,8-2,8 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение 1,8-2,8 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение не 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,8 В, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что внутренние огни выключены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / светло-зеленый провод) в правом разъеме приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (черный / оранжевый провод) в правом разъеме приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / оранжевый провод. Если сопротивление превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый белый / черный провод.
6. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
7. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый белый / черный провод.
8. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, замените приборную панель.

Как проверить 10A - некорректное получение сообщения шин

1. Отсоедините модуль антиблокировочного контроллера тормозов. Модуль контроллера монтируется в верхней части гидравлического блока АБС. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените модуль антиблокировочного контроллера тормозов. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените ACM. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените CTM. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, замените сканирующее устройство и / или кабель.

Как проверить 11A - NO шина BIAS отказ

1. Отсоедините сканирующее устройство. Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,3 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
4. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 3 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.
6. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (темно-синий / белый провод) на правом разъеме приборной панели. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение больше 9,5 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / светло-зеленый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / светло-зеленый провод.
9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (черный / оранжевый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / оранжевый провод.

Как проверить 12A - шина (+) и / или шина (-) разомкнуты

1. Отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что зажигание включено. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,3 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
4. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 3 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.

Как проверить 13A - нет ответ от центрального модуля таймера (CTM)

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 11 из соединительной колодки. Соединительная колодка находится с левой стороны приборной панели. Если предохранитель разомкнут, перейдите к " проверка 13B ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S13658705172001101600000)
2. Установите предохранитель № 11. Выньте и осмотрите предохранитель № 6 из клеммной колодки. Если предохранитель разомкнут, перейдите к " проверка 13C ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S06352735402001101600000)
3. Установите предохранитель № 6. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в центральной консоли. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / оранжевый провод) на разъеме CTM " B ". Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / оранжевый провод. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме CTM " A ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните тест шины CCD. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой 16 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме CTM " B ". Если сканирующее устройство не отображает шина (+) короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина (+) короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 17 (белый / черный провод) на разъеме CTM " B ". Если на сканирующем приборе не отображается шина (-) короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина (-) короткое замыкание TO масса, замените CTM.

Как проверить 13B - нет ответ от центрального модуля таймера (CTM)

Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой запуска / выхода выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод) на гнезде предохранителя № 11. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 11. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 11.

Как проверить 13C - нет ответ от центрального модуля таймера (CTM)

Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и выходной клеммой выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на розетке предохранителя № 6. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 6. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 6.

Как проверить 14A - нет ответ от приборной панели

1. Отсоедините приборную панель. Используя сканирующее устройство, включите внутреннее смещение шины CCD в разделе СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, НАПРЯЖЕНИЕ ШИНЫ CCD. Подключите провод-перемычку между землей и правой клеммой разъема приборной панели № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение сканирующего устройства падает примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сканирующего устройства не упало примерно до нуля вольт, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.
2. Подключите провод перемычки между землей и правой клеммой разъема приборной панели № 9 (белый / черный провод). Если напряжение сканирующего прибора падает примерно до нуля вольт, замените приборную панель. Если напряжение сканирующего прибора не упало примерно до нуля вольт, отремонтируйте открытый белый / черный провод.

Испытание VER-1A - процедура проверки

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования удалите все сообщения о неисправностях. Выключите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите зажигание, двигатель выключен. Работайте с системой, которая работает неправильно. Если система не работает должным образом, выполните " проверка 1A ", ИДЕНТИФИЦИРУЯ ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ. Если система работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-123886-S37902551422001101600000)
2. Используя сканирующее устройство, прочитайте сообщения о сбоях. Если сообщения о сбоях существуют, выполните " проверка 1A ", ИДЕНТИФИЦИРУЯ ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Если сообщений о сбоях не существует, ремонт завершен. (ref-123886-S37902551422001101600000)

Электросхема BCM - Центральный модуль таймера. Схема №12

Войти

Электросхема BCM - Интегрированный электронный модуль. Схема №13

Войти

Электросхема разъемов канала передачи данных. Схема №14

Войти