Система подогревателя: Прочее Dodge Pickup R3500

Панель управления нагревателем

Передняя панель управления отопителем содержит 4-позиционный переключатель вентиляторов, поворотный переключатель регулировки температуры и поворотный переключатель регулировки направления воздуха.

Переключатель вентиляторов (на передней панели)

Скорость вентилятора регулируется с помощью поворотного переключателя. Есть 4 различных настроек скорости вентилятора: одна низкая скорость, 2 средние скорости и одна высокая скорость.

Переключатель вентиляторов (задний)

Скорость вентилятора регулируется с помощью поворотного переключателя. Есть 3 различных настроек скорости вентилятора: одна низкая скорость, одна средняя скорость и одна высокая скорость.

Ручка управления режимом

Поворотный переключатель режимов используется для управления воздушным потоком. Существует 5 различных режимов работы: панель, пол / панель, пол, пол / размораживание и размораживание.

Ручка регулировки температуры

Поворотная ручка управления определяет температуру нагнетаемого воздуха путем ручного позиционирования температурной смеси / воздушной двери. Температурная смесь / воздушная дверь управляется кабелем. Когда выбрана горячая температура, весь воздух проходит через сердцевину нагревателя.

Характеристики нагревателя

Проверьте систему охлаждения, натяжение приводного ремня серпантина, воздушный поток радиатора, работу вентилятора радиатора, убедитесь, что магистраль подачи вакуума к агрегату подключена к источнику вакуума двигателя.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Реле двигателя воздуходувки

1. Реле двигателя переднего вентилятора расположено в центре распределения электроэнергии (PDC).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите реле двигателя воздуходувки. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 87A и 30 реле. (Рисунок 1) Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами № 30 и 87 реле. При наличии целостности замените реле. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. Замерьте сопротивление между клеммами № 85 и 86 реле. Чтение должно быть 70-80 Ом. Если показания не соответствуют указанным, замените реле. Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 86 и клемме массы № 85. (Ответ1) Проверьте наличие прозвонки между клеммами № 30 и 87. Проверьте отсутствие прозвонки между клеммами № 87A и 30. Если прозвонка не указана, замените реле двигателя воздуходувки. Если прозвонка указана, реле в порядке.

Схема №6

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Используя омметр, проверьте целостность между всеми 4 (резистор двигателя передней воздуходувки) или 3 (резистор двигателя задней воздуходувки) контактами резистора двигателя воздуходувки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените неисправный резистор двигателя воздуходувки.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи между резистором двигателя воздуходувки и панелью управления нагревателя. Также проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между резистором двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.

Выключатель двигателя воздуходувки

1. Используя вольтметр, проверьте напряжение батареи на предохранителе № 12 (40-ампер) в центре распределения питания под капотом. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие обрыва в красном проводе между батареей и центром распределения питания под капотом. Если красный провод в порядке, замените центр распределения питания под капотом.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите панель управления нагревателем. См. " Панель управления нагревателем R и I ". Отсоедините разъем жгута панели управления нагревателем. С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммой 7 разъема жгута панели управления нагревателем (черный / оранжевый) и землей. Если целостность существует, перейдите к шагу 3). (ref-39641-S27888114002001011200000)
3. Если целостность цепи отсутствует, восстановите обрыв в черном проводе или черном / оранжевом проводе между клеммой 7 разъема жгута панели управления нагревателем и заземляющим разъемом, расположенным за центром приборной панели.
4. Установите ручку управления режимом нагревателя в любое положение, кроме OFF (ВЫКЛ).проверьте с помощью омметра целостность между клеммами № 7 разъема панели управления нагревателем и клеммами № 3, 4, 5 и 6 при вращении переключателя вентилятора. (Рисунок 2)
5. Если на клеммах отсутствует непрерывность, замените неисправную панель управления нагревателем. Если непрерывность существует, как указано, проверьте на обрыв в цепях между панелью управления нагревателем и резистором электродвигателя вентилятора. Также проверьте на обрыв в цепи между панелью управления нагревателем и электродвигателем вентилятора.

Схема №7

Войти

1. Подсоедините вакуумметр в линию с вакуумным шлангом подачи черного нагревателя, расположенным в моторном отсеке. Датчик положения, чтобы его можно было видеть из пассажирского салона.
2. Запустите двигатель. Наблюдая за датчиком, поверните ручку управления режимом в каждое положение режима (по одной позиции за раз). Пауза после каждого выбора. Тестовый датчик должен упасть, а затем вернуться к 8 дюймов рт.ст. вскоре после каждого выбора. Если показания датчика соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика не соответствуют указанным, проверьте утечку вакуума в вакуумных линиях или панели управления нагревателем.
3. Быстро переведите ручку управления температурой в полностью горячее и полностью холодное положение. Должен быть слышен отчетливый звук двери смешанного воздуха, ударяющий по ее упорам. Пружина ручки не должна существовать.
4. Если ручка регулировки температуры работает, как указано, система регулировки температуры в порядке. Если ручка регулировки температуры не работает, как указано, проверьте состояние, прокладку, установку и регулировку кабеля регулировки температуры. См. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-39641-S08909925962001011200000)

Выход нагревателя

1. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Когда двигатель работает на холостом ходу, установите органы управления в положения максимального нагрева, пола и высокой воздуходувки. С помощью термометра проверьте температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий пола. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ВЫХОДА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-39641-S30856231032001011200000)
2. Если температура воздуха на выходе из пола ниже указанной, проверьте систему охлаждения и электрический вентилятор охлаждения. См. статью ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Проверьте, чтобы шланги возвратного и подающего нагревателей были горячими. Если шланг возврата хладагента намного холоднее, чем подающий шланг, устраните препятствие для хладагента в системе нагревателя. Проверьте наличие препятствия для потока воздуха в системе нагревателя. Проверьте дверцу смешанного воздуха для правильной работы.

ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ