Как продиагностировать и испытания - дорожные испытания
Провести дорожное испытание транспортного средства для проверки сообщений о неисправности системы контроля скорости. Дорожный тест должен включать в себя внимание к спидометру. Работа спидометра должна быть плавной и без трепетания на всех скоростях.
Флаттер в спидометре указывает на проблему, которая может вызвать помпаж в системе управления скоростью. Причина любых проблем со спидометром должна быть исправлена, прежде чем продолжить. См. Панель приборов для диагностики спидометра.
Если дорожное испытание подтверждает системную проблему и спидометр работает должным образом, проверьте
- Расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки существует, проведите тесты в соответствии с руководством по обслуживанию диагностических процедур силового агрегата.
- Неправильно отрегулированный выключатель тормозной (стоп) лампы. Это также может вызвать периодическую проблему.
- Неплотные, поврежденные или подверженные коррозии электрические соединения на сервоприводе (если он используется). Коррозия должна быть удалена с электрических выводов и нанесено легкое покрытие многоцелевой консистентной смазкой Mopar или ее эквивалентом.
- Утечка из вакуумного резервуара (если используется).
- Незакрепленные или протекающие вакуумные шланги или соединения (если используются).
- Неисправен односторонний вакуумный обратный клапан (если используется).
- Надежно закрепите оба конца кабеля сервоуправления скоростью (если он используется).
- Плавная работа рычажной передачи дроссельной заслонки (если она используется) и воздушного клапана корпуса дроссельной заслонки.
- Неисправен сервопривод регулирования частоты вращения (если он используется). Выполните вакуумный тест сервопривода.
| Внимание | При испытании электрических соединителей на напряжение или целостность цепи необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединитель, клеммы или уплотнения. Если эти компоненты повреждены, может произойти прерывистый или полный отказ системы |
|---|
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Крепление кронштейна сервопривода к гайкам сервопривода | 7 | 60 | |
| Винты крепления кронштейна сервопривода к лотку батареи | 4 | 30 | |
| Крепежные винты переключателя управления скоростью | 1.7 | 15 | |
| Монтажные гайки вакуумного резервуара | 3 | 20 |
Демонтаж / установка вакуумного резервуара
Как продиагностировать и тестирование - вакуумный резервуар
- Отсоедините вакуумный шланг на сервоприводе регулирования скорости и установите вакуумметр в отсоединенный шланг.
- Запустите двигатель и наблюдайте за датчиком на холостом ходу. Вакуумметр должен считывать не менее десяти дюймов ртутного столба.
- Если вакуум менее десяти дюймов ртутного столба, определите источник утечки. Проверьте вакуумную линию к двигателю на наличие утечек. Также проверьте фактический вакуум во впускном коллекторе двигателя. Если вакуум в коллекторе не соответствует этому требованию, проверьте на плохую работу двигателя и отремонтируйте по мере необходимости.
- Если вакуумная линия к двигателю не протекает, проверьте утечку в вакуумном резервуаре. Чтобы найти и получить доступ к резервуару, обратитесь к разделу " Снятие / установка вакуумного резервуара " в этой группе. Отсоедините вакуумную линию на резервуаре и подключите ручной вакуумный насос к фитингу резервуара. Примените вакуум. Вакуум в резервуаре не должен стравливаться. Если вакуум пропадает, замените резервуар.
- Проверьте работу обратного клапана одностороннего действия и проверьте его на наличие утечек. Некоторые модели могут быть оснащены 2 обратными клапанами. Найдите обратный клапан одностороннего действия. Клапан расположен в вакуумной линии между вакуумным резервуаром и источником вакуума двигателя. Отсоедините вакуумные шланги (линии) на каждом конце клапана. Подключите ручной вакуумный насос к концу резервуара обратного клапана. Примените вакуум. Вакуум не должен стравливаться. Если вакуум потерян, замените обратный клапан одностороннего действия. Подключите ручной вакуумный насос для проверки вакуумного клапана.