Приоритет и самоустранение расшифровки кода ошибки
В бортовая система диагностики-II различные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), связанные с бортовая система диагностики-II, имеют различные приоритеты в соответствии с нормативами. Приоритет расшифровка кода ошибки определяет, когда индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет включен, а расшифровка кода ошибки стирается или удаляется из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), имеющие высокий приоритет, будут перезаписывать более низкий приоритет коды неисправностей. Приоритеты и описание расшифровка кода ошибки перечислены ниже.
- Приоритет " О " - это Дкн, не связанный с выбросами.
- Приоритет " 1 " - Однотактный отказ двухтактного расшифровка кода ошибки для нетопливной системы и условий отсутствия пропусков зажигания.
- Приоритет " 2 " - Отказ на одну поездку двухтактного расшифровка кода ошибки для богатой топливной системы или состояния обедненной топливной системы, или состояния пропуска зажигания.
- Приоритет " 3 " - второй отказ отключения для нетопливной системы или состояния отсутствия пропусков зажигания, или отказ одного отключения.
- Приоритет " 4 " - Сбой второго отключения для богатой топливной системы или состояния обеднения топливной системы и пропусков зажигания, или одноразрядный катализатор, повреждающий пропуски зажигания.
Отказы за один проход на двухходовом расшифровка кода ошибки имеют низкий приоритет, а отказы за два прохода имеют более высокий приоритет. Отказы за один и два прохода для монитора топливной системы и монитора пропусков зажигания имеют приоритет над отказами нетопливной системы и без пропусков зажигания. Датчики, не связанные с выбросами, не имеют приоритета, в котором они вводятся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
После 3 хороших срабатываний блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит циклы замораживания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Как только контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, счетчик срабатываний переключается на счетчик прогрева. блок управления силовым агрегатом не должен обнаруживать недавнюю неисправность во время 40 циклов прогрева. Цикл прогрева определяется как двигатель запущен, увеличение температуры охлаждающей жидкости двигателя существует после запуска двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя достигает, по крайней мере, 71°C. После 40 циклов прогрева с отсутствием неисправности данные сканирования блок управления силовым агрегатом будут очищены.