Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R3500/Dodge Pickup R3500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Dodge Pickup R3500

Рулевая колонка 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Электрическая диагностика

Электрические схемы выключателя зажигания приведены в разделе " Выключатель зажигания " в соответствующем разделе статьи электросхемы СИСТЕМЫ.

Механическая диагностика (ключ трудно поворачивать)

Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач и переключателем передач, установленным на полу: для подключения блокировочного устройства в рулевой колонке в сборе, к рычагу переключения пола трансмиссии используется трос. Это блокировочное устройство используется для блокировки переключателя трансмиссии в положении PARK, когда цилиндр замка с ключом повернут в положение LOCKED или ACCESSORY. Блокировочное устройство внутри рулевой колонки не исправно. При необходимости ремонта рулевой колонки необходимо заменить. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " под колонкой. (ref-236586-S31073061352006071000000)

Если ключ зажигания трудно повернуть в положение замок или ACCESSORY или из него, это может быть не по вине ключевого цилиндра или компонентов рулевой колонки. Трос блокировки переключения тормозной передачи может быть не отрегулирован. См. Регулировка троса блокировки переключения тормозной передачи в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач и устройством переключения передач, установленным на рулевой колонке: устройство блокировки расположено внутри рулевой колонки. Это устройство блокировки используется для блокировки устройства переключения передач в положении PARK, когда цилиндр замка с ключом находится в положении LOCKED или ACCESSORY. Если трудно повернуть ключ в положение замок или ACCESSORY или из него, устройство блокировки внутри рулевой колонки может быть неисправным. Это устройство не подлежит ремонту. При необходимости ремонта рулевая колонка в сборе должна быть заменена согласно " СНЯТИЮ ". (ref-236586-S31073061352006071000000)

Транспортные средства, оснащенные ручной коробкой передач и напольным переключателем передач: на некоторых моделях рычаг расположен на рулевой колонке за цилиндром замка ключа зажигания. Рычаг должен управляться вручную, чтобы позволить повернуть цилиндр замка ключа зажигания в положение ЗАМОК или АКСЕССУАР. Если трудно повернуть ключ в положение ЗАМОК или АКСЕССУАР, рычажный механизм может быть неисправен. Этот механизм не исправен. При необходимости ремонта рулевой колонки необходимо заменить. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " Под колонку. (ref-236586-S31073061352006071000000)

На других моделях цилиндр ключа зажигания должен быть нажат, чтобы его можно было повернуть в положение замок или ACCESSORY. Если трудно повернуть ключ в положение замок или ACCESSORY, механизм замка внутри рулевой колонки может быть неисправен. Этот механизм не исправен. При необходимости ремонта необходимо заменить рулевую колонку в сборе. См. " СНЯТИЕ " под КОЛОНКОЙ. (ref-236586-S31073061352006071000000)

Испытания и ремонт

Если на автомобиле с автоматической коробкой передач усилие по снятию ключа чрезмерно, то сначала отрегулируйте рычажный механизм переключения передач, обратитесь к соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Если усилие выключателя зажигания слишком велико, извлеките цилиндр ключа зажигания из рулевой колонки. См. " ЦИЛИНДР ЗАМКА ". Проверьте усилие поворота цилиндра ключа. Если усилие цилиндра ключа зажигания слишком велико, замените цилиндр ключа. Если цилиндр ключа зажигания работает правильно, проверьте следующие условия. (ref-236586-S42275846882006071000000)

Схема №2
  1. Проверьте наличие шероховатых участков или заусенцев в отливке и, если они обнаружены, удалите их с помощью файла (Таблица 10)
  2. Смажьте привод стопорной пластины, стопорную пластину, ползун и стопорное звено.
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите цилиндр замка с ключом.
  2. Отвинтите три установочных винта зажигания (Таблица 11)
  3. Осторожно оттяните выключатель от колонки и отсоедините электрический соединитель (Розетки 12)
  4. Отстыкуйте разъем проводки лампы гало (Стрелка 12)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Поверните флажок на задней части выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) (Рис. 13). Этот шаг должен быть выполнен для того, чтобы гнездо (Рис. 14) на цилиндре ключа поместилось в пазы (Рис. 11) внутри выключателя зажигания.
  2. Ключом в цилиндр замка поверните ключ по часовой стрелке до тех пор, пока удерживающий штифт не будет нажат (Шпилька 14) или (Шпилька 15)
  3. Установите ключевой цилиндр в выключатель зажигания, совместив паз стопорного штифта. Вдавите ключевой цилиндр в выключатель до тех пор, пока стопорный штифт не войдет в зацепление. После того, как штифт войдет в зацепление, поверните ключ в положение ВЫКЛ или ЗАМОК.
  4. Проверьте правильность удержания цилиндра ключа, попытавшись вытащить цилиндр из выключателя.
  5. Только для автоматической коробки передач: Перед креплением выключателя зажигания к рулевой колонке переключатель передач должен находиться в положении PARK. Штифт парковочного замка на задней стороне выключателя зажигания (Рис. 16) также должен быть правильно проиндексирован в рычажный механизм парковочного замка (Рис. 17) перед установкой выключателя.
  6. Флажок в задней части выключателя зажигания должен быть правильно проиндексирован в рулевую колонку перед установкой выключателя. Этот флажок используется для управления рычагом блокировки рулевого колеса в рулевой колонке (Острие 18) Этот рычаг позволяет блокировать положение рулевого колеса, когда ключ находится в положении замок.
  7. Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР) Выключатель находится в положении замок (ЗАПР), когда флажок блокировки колонки параллелен клеммам выключателя зажигания (Стрелка 16)
  8. Только автоматические коробки передач: Нанесите легкое покрытие из консистентной смазки на штифт замка парковки и рычажный механизм ползуна замка парковки. Перед установкой переключателя нажмите на рычажный механизм ползуна замка парковки (Рис. 17) вперед, пока он не опустится. Выполните окончательное позиционирование, потянув его назад примерно на четверть дюйма.
  9. Нанесите легкое покрытие из смазки как на флажок блокировки колонки, так и на вал в конце флажка.
  10. Установить выключатель зажигания в отверстия на рулевой колонке
  11. Только автоматическая коробка передач: Убедитесь, что штифт парковочного замка на задней части переключателя зажигания входит в паз в рычажном механизме ползуна парковочного замка (Рис. 17)
  12. Убедитесь, что флажок на задней части переключателя расположен над рычагом блокировки рулевого колеса (Рис. 18)
  13. Совместите штифты на задней части переключателя с отверстиями со стороны рулевой колонки.
  14. Установите три установочных винта зажигания. Установите замок зажигания на рычаг зажигания. Установите замок на 180 N.m (17 дюймов. штифты). Только автоматическая коробка передач: убедитесь, что штифт парковочного замка на задней части переключателя зажигания входит в паз в рычаге парковочного замка. Убедитесь, что флажок на задней части переключателя расположен над рычагом рулевого колеса. Выровняйте замок на задней части переключателя в отверстия на стороне рулевой колонки. Установите три крепежных винта.
Схема №11
  1. Снимите рычаг наклона.
  2. Снимите верхний и нижний кожухи.
  3. Снимите крышку открывания рулевой колонки.
  4. Отверните гайки крепления рулевой колонки.
  5. Опустите рулевую колонку, чтобы снять вторичные бандажи.
  6. Поднимите рулевую колонку обратно на монтажных болтах и пальцем затяните гайки.
  7. Отсоедините проводку переключателя привода.
  8. Выколоткой соответствующего размера вывести штифт с накаткой из рулевой колонки и рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Штифт можно вынуть только в указанном направлении (Рис. 19)

Другие статьи — Рулевое колесо и рулевая колонка