Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Dodge Pickup R3500

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97676)

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

Система самодиагностики.

Система подушек безопасности контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит датчик безопасности, встроенный в схему системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRBIII. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий расшифровка кодов ошибок, назначенный ей.

Активный расшифровка кода ошибки (Dtc) s

Активные коды неисправностей являются жесткими кодами и доступны через DRBIII. Если обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной в течение минимум 12 секунд или до тех пор, пока присутствует неисправность. Активные коды неисправностей сохраняются в памяти ACM после циклического переключения переключателя зажигания. Активные коды неисправностей автоматически стираются при исправлении неисправности.

Сохраненный расшифровка кода ошибки (Dtc) s

Хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются прерывистыми кодами и доступны через DRBIII. Если сообщение о сбое является прерывистым, предупреждающий световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG светится минимум 12 секунд. Прерывистые коды неисправностей хранятся в памяти ACM, наряду с количеством раз, когда расшифровка кода ошибки был активен, и количеством циклов ключа, когда сбой был в памяти. Минимальное время, сохраненное для любого расшифровка кода ошибки, составляет одну минуту. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется и будет храниться до тех пор, пока существует неисправность.

Когда и если неисправность прекратится, для этого расшифровка кода ошибки будет инициирован подсчет циклов зажигания. Если количество циклов зажигания достигает 100 без повторного возникновения этой неисправности, расшифровка кода ошибки стирается, а счетчик циклов зажигания обнуляется. Если неисправность повторяется до того, как количество достигает 100, счетчик циклов зажигания сбрасывается, и расшифровка кода ошибки продолжает оставаться сохраненным расшифровка кода ошибки.

Стирание активных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей)

Функция стирания активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) полезна в качестве диагностического инструмента. Невозможно стереть активный расшифровка кода ошибки, пока причина расшифровка кода ошибки не будет исправлена.

Коды прерывистой диагностики неисправностей кодов неисправностей

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым и сбой отсутствует, проблема может не быть обнаружена при выполнении диагностических тестов. В этом случае сохраненный расшифровка кода ошибки может только предложить область для проверки.

Если установлены прерывистые коды неисправностей, проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных компонентов и поврежденной проводки. Если явных проблем не обнаружено, удалите сохраненные коды неисправностей. С включенным зажиганием, покачивайте жгут проводов и разъемы. Периодически проверяйте коды неисправностей по мере работы с системой. Эта процедура может выявить проблему, которую трудно обнаружить.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160337-S31617969242004021000000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-160337-S20554878612004021000000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте любые бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые относятся к транспортному средству.
5. Всегда используйте самый последний доступный картридж диагностической программы DRBIII для предотвращения ошибочных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) или результатов теста.
6. При использовании диагностических тестов используйте вольтметр DRBIII, если не указано использовать внешний вольтметр или тестовый свет.
7. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
8. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
9. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
10. Всегда отключайте DRBIII после использования.
11. Всегда отключайте DRBIII перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен в нижней левой части приборной панели. Следуйте инструкциям производителя DRBIII и проверьте наличие сообщений о сбоях. Если какие-либо сообщения о сбоях существуют, перейдите к таблице идентификации расшифровка кодов ошибок для соответствующего теста. См. таблицу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ". (ref-160337-S19422894322004021000000)(ref-160337-S07406338562004021000000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Диагностические тесты

Тест 1A: акселерометр 1, акселерометр 2, внутренний 1, выходной драйвер 1, аварийный датчик, включения накопленной энергии 1, включение накопленной энергии 2

Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если модуль управления подушкой безопасности (ACM), правый модуль управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) или левый SIACM генерирует активные или сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), замените соответствующий модуль управления. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-160337-S24173945292004021000000)

Как проверить 2A: только для прогон при потере зажигания

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли LOSS OF зажигание RUN ONLY активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если LOSS OF зажигание RUN ONLY является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если LOSS OF зажигание RUN является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAREARARING STORSTORED CODS ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите и осмотрите систему подушек безопасности. Проверьте работу предохранителя № 52. Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
3. Снять подушку безопасности систему зажигания пускового предохранителя № 52. Замерить сопротивление между землей и выключателем зажигания со стороны гнезда предохранителя № 52. (Острие17) Если сопротивление менее 10 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10 Ом, заменить неисправный предохранитель № 52.
4. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 15 разъема ACM. (Темно-синий / Желтый провод). (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и аккумуляторной стороной полости предохранителя № 52. Если напряжение более 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 4,5 вольт, устраните обрыв в цепи прогона зажигания между батареей и держателем предохранителя.
6. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) или отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите предохранитель зажигания системы подушек безопасности № 52. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение между проводом между заземлением и жгутом синего и боковой AC. 15. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Как проверить 3A: потеря зажигание при запуске

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если модуль управления подушкой безопасности (ACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". Если правый или левый боковой модуль управления установкой ударной подушки безопасности заменяет (ACM). (ref-160337-S29200270022004021000000)(ref-160337-S08227668302004021000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отвинтите подушку безопасности / включите предохранитель № 53 и проверьте состояние предохранителя. (Рисунок 17) Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, переходите к шагу 4.
3. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите омметр к стороне системы подушек безопасности полости и земли предохранителя № 53. При контроле омметра отсоедините компоненты системы подушек безопасности по одному. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 10 к Ом после отключения компонента, замените неисправный компонент. Если сопротивление меньше 10 к Ом, после того, как все компоненты были сняты, выполните короткое замыкание. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S24173945292004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной выключателя зажигания в полости предохранителя № 53. Если напряжение ниже 4,5 вольт, восстановите разомкнутую в подушке безопасности цепь зажигания / запуска между батареей и держателем предохранителя. См. " электросхемы ". Если напряжение выше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-160337-S24134095542004021000000)
5. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЖЕЛТОГО НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к ACM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) 4,5 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите предохранитель запуска № 53. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 разъема ACM (Свет Зеленый / Желтый провод Ремонт ). (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)

Тест 4A: шторка пиропатрона цепи разомкнута

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли CURTAIN пиропатрон обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления боковыми ударами (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAINING CODES STORED. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАНАВЕС (УДАР ГОЛОВЫ) МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. При помощи схемы DRBIBII II, прочитать индикаторы SIACM. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S29157223512004021000000)
3. Поверните соответствующий выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему адаптеру SIACM и отсоедините разъем кабельного жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему SIACM. Отсоедините нагрузочный инструмент SRS от разъема кабельного жгута воздушного мешка. Измеризмерьте сопротивление в соответствующем измерьте в соответствующей измерительной цепи воздушного мешка. (ref-160337-S08227668302004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 5A: короткое замыкание в контуре зажима занавеса

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления боковыми ударами (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIRIRING кодов СОХРАН. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей шторе подушки безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАНАВЕС (УДАР ГОЛОВЫ) МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. При помощи схемы DRBBIBII II, прочитать индикаторы SIACM при коротком D. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S29157223512004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему SIACM и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к соединителю жгута SIACM. Отсоедините нагрузочный инструмент SRS от соединителя жгута воздушного мешка занавеса. Измерьте сопротивление между соответствующими цепями воздушного мешка 1 и 2 на стороне жгута. (ref-160337-S08227668302004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 6A: короткое замыкание цепи штор на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль контроля боковых ударов (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТУ 1b кодов REPAIRING ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ШТОРЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к соответствующей шторе подушек безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАНОС (УДАР ГОЛОВЫ) МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель батареи. При помощи схемы DRBBIII II, прочтите индикаторы SIACM. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S29157223512004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему кабельному жгуту SIACM и отсоедините разъем жгута. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабельному жгуту SIACM. Отсоедините нагрузочный инструмент SRS от разъема воздушного мешка. Включите в положение нагрузочного кабеля аккумуляторной батареи. См. (ref-160337-S08227668302004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 7A: занавеска с коротким замыкание на массу

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТУ 1b ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ШТОРЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей шторе подушек безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАНОС (УДАР ГОЛОВЫ) МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. При помощи цепи DRBBIBII II, прочитать показания SIACM короткое замыкание dcs. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S29157223512004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему SIACM и отсоедините разъем кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к соединителю кабеля SIACM. Отсоедините нагрузочный инструмент SRS от соединителя кабеля воздушного мешка занавеса. Измерьте сопротивление между землей и соответствующей цепью воздушного мешка 1. (ref-160337-S08227668302004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Как проверить 8A: несоответствие сообщение кластера

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение. Используя DRBIII, определите, является ли Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Используя DRBIII, прочитайте MIC коды неисправностей. Если DRBIII отображает активные MIC коды неисправностей, диагностируйте неисправность приборной панели. Если DRBIII не отображает активные MIC коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
3. На DRBIII выберите функцию пассивные системы безопасности, подушки безопасности, контроль фонарь и предупреждение фонарь STATUS. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель зажигания в положение ON и наблюдайте за экраном DRBIII через 6-8 секунд. Если DRBII фонарь ON BY MIC и фонарь REQ BY мониторы соответствуют, замените модуль управления пневмоподушками (ACM) см. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S05260162172004021000000)(ref-160337-S19766914132004021000000)

Испытание 9A: обрыв цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохранена расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B кодам ВОССТАНОВЛЕНИЯ. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи На DRBBBIBIII, прочтите активный DCS. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивления система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне ремня ACM. Снимите нагрузочный инструмент со стороны водителя. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 10A: короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ активной или сохраненной расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохраненной расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B кодам ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " короткое замыкание-BELT PRETENSIONER " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю ремня безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВК" ВК". Подключите отрицательный кабель аккумулятора " На " DRBIBIII ", прочтите активный DCS. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы подключения модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема жгута натяжителя ремня безопасности со стороны водителя. См. Сопротивление между проводом ремня безопасности со стороны водителя см. на схеме 1 (синий / синий). (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 11A: замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохранена в состоянии DTTC. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " короткое замыкание-BELT PRETENSIONER " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны водителя. Переведвыключатель зажигания в положение ВК. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи, если на DRBBBBIBIII, прочитайте активный DCS. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к разъему модуля управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините его. См. раздел " Схемы подключения модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от разъема кабеля ремня безопасности со стороны водителя. Включите выключатель зажигания в положение " темный ". (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 12A: короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя на землю

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохранена Dtc1go Тест. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора, если на DRBBBBIIII, прочитайте активный DCS. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема модуля предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Измерьте сопротивление в разъеме кабеля защитного устройства со стороны водителя. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 13A: обрыв цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТОЙ или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b codes REPAIRING ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на DRBBBBBIII, прочитать активный тонус. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Схема сопротивления МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление в разъеме жгута натяжителя 1 линии нагрузки со стороны пассажира. См. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 14A: короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА активной или сохраненной расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является сохраненной расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B кодам ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи на DRBBBBIII, прочитать активный тонус. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схема подключения модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителя ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема жгута ремня безопасности со стороны пассажира. См. Сопротивление между проводом ремня безопасности со стороны пассажира. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 15A: замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на батарею

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА сохранена Dtc1go. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушки безопасности для пассажира. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи, если на DRBBBBBIII, прочитайте активный DCS. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы подключения модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от кабеля ремня безопасности со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение Dark. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 16A: замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на землю

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА СОХРАНЕНА В тесте DDGO. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушки безопасности для пассажира. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны пассажира. Переведвыключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBBBIBIII, читать активный DCS. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34712779862004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Разъем система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема модуля натяжения ремня безопасности пассажирской стороны. См. Сопротивление измерьте в разъемом кабеля натяжного устройства. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 17A: обрыв цепи пиропатрона 1 драйвера

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалите схему подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям жгута модуля подушек безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Если DRBBBIII, прочтите активные индикаторы коды неисправностей if DRGO II. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S11854322912004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины контактное кольцо руля. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины контактное кольцо руля. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите DRBIII II, прочитайте активный коды неисправностей. Если DRBBIBII отображает драйвер SQUIIIIB 1 на следующий шаг разомкните драйвер. (ref-160337-S11486517232004021000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Извлекнагрузочный инструмент от нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / светлый синий провод). (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 18A: короткое замыкание в цепи усилителя 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям жгута модуля подушек безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBII, прочтите активные индикаторы коды неисправностей if DRGO. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S11854322912004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоедините нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если дисплей DRBBII отображает драйвер SQUIIIB 1, перейдите на короткую ступень. (ref-160337-S11486517232004021000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивлений модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление между схемой модуля 1 (черный / синий синий провод) и кабельной линией. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 19A: короткое замыкание цепи 1 усилителя привода на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes stored ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ АККУМУЛЯТОРОВ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Удалите модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторов. На DRBBII, считайте активный сигнал коды неисправностей, если DRI. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S11854322912004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоедините нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если DRBBII отображает драйвер SQUIIIB 1, перейдите на короткое замыкание. (ref-160337-S11486517232004021000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к разъему " Clock Bag управление модуль " (ACM) и отсоедините его. См. раздел " Схемы подключения источника питания " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль " (ACM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от нижнего разъема аккумуляторной пружины. Установите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите ". (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 20A: замыкание на массу короткозамыкателя 1 привода

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAARING codes ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Удалить модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBIII, читать активный коды неисправностей, если DRGO II. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S11854322912004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоедините разъем нижнего жгута пружины часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите DRBIII, прочитайте активный коды неисправностей. Если DRBI отображает драйвер SQUIIB 1, перейдите на короткое замыкание. (ref-160337-S11486517232004021000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабеля ACM. Снимите нагрузочный инструмент с нижнего разъема кабеля пружины. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / голубой синий провод). (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Как проверить 21A: опрос левого SIACM

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение о состоянии фонарь ON от левого модуля управления боковыми ударами (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение о состоянии фонарь ON является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение о состоянии фонарь ON является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТУ 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. На дисплее DRBIII считайте активные левые коды неисправностей SIACM. Если DRBIII отображает какие-либо активные левые коды неисправностей SIACM, пройдите соответствующий тест и диагностируйте неисправность. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какие-либо активные левые коды неисправностей SIACM, замените модуль управления удалением воздушного мешка (ACM) под модулем система впрыска вторичного воздуха BAG управление. См. (ref-160337-S07406338562004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)

Как проверить 22A: опрос правого SIACM

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение о состоянии фонарь ON от правого модуля управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение о состоянии фонарь ON является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение о состоянии фонарь ON является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу " ТЕСТ 1b: REPAAIRING STORSTORED CODS ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. На дисплее DRBIII считайте активный правый сигнал SIACM коды неисправностей. Если DRBIII отображает какой-либо активный правый сигнал SIACM коды неисправностей, выполните соответствующий тест и диагностируйте неисправность. См. таблицу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какой-либо активный правый сигнал SIACM коды неисправностей, замените модуль управления удалением воздушного мешка (ACM) под модулем система впрыска вторичного воздуха BAG управление (ACM). См. (ref-160337-S07406338562004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)

Как проверить 23A: нет сообщение кластера

1. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRBIII определите, является ли сообщение MIC от комбинации приборов активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение MIC является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение MIC является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Используя DRBIII, убедитесь, что приборная панель обменивается данными по шине программируемого интерфейса связи (PCI). Если приборная панель обменивается данными по шине PCI, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если приборная панель не обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность шины приборной панели. (ref-160337-S07283936512004021000000)

Как проверить 24A: левый SIACM MESSAGE (теста: отсутствует сообщение SIACM слева)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение о состоянии левого модуля контроля подушки безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левое сообщение о состоянии SIACM является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левое сообщение о состоянии SIACM является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORSTORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ, а затем ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRBIII отображает NO отклик или шина + / - сигнал обрыв, перейдите к " КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " и диагностируйте соответствующий симптом. Если DRBIII не отображает NO отклик или шина обрыв, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления система впрыска вторичного воздуха BA(AC). (ref-160337-S04828444742004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)

Как проверить 25A: нет правильный сообщение SIACM

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли правое сообщение о состоянии модуля контроля подушки безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если правое сообщение о состоянии SIACM является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если правое сообщение о состоянии SIACM является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ, а затем ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRBIII показывает NO отклик или шина + / - сигнал обрыв, перейдите к " КОММУНИКАЦИЯМ АВТОМОБИЛЯ " и диагностируйте соответствующий симптом. Если DRBIII не показывает NO отклик или шина SIGNOPEN, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления система впрыска вторичного воздуха BA(AC). (ref-160337-S04828444742004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)

Как проверить 26A: не сконфигурировано для боковых воздушных мешков

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя DRBIII, определите, является ли сообщение состояния NOT CONFIGURED FOR сторона система впрыска вторичного воздуха BAGS активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение состояния NOT CONFIGURED FOR сторона система впрыска вторичного воздуха BAGS активным, перейдите к следующему шагу. Если сообщение состояния NOT CONFIGURED FOR сторона система впрыска вторичного воздуха BAGBAGS является сохраненным расшифровка кода ошибки " проверка 1b: REP". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. На DRBIII выберите MISCELLANEOUS и CONFIGURE FOR сторона система впрыска вторичного воздуха BAG. Нажмите кнопку continue, чтобы отобразить текущее состояние боковой подушки безопасности. Если DRBIII отображает текущее состояние как ACM WITHOUT сторона система впрыска вторичного воздуха BAG, используйте DRBIII, чтобы выбрать ACM с сторона система впрыска вторичного воздуха BAG. Если DRBIII не отображает текущее состояние как ACWITWITWITHOHOWITSIDE AIDE система впрыска вторичного воздуха BAG G). (ref-160337-S07283936512004021000000)

Тест 27A: пассажирская кабина 1 разомкнута

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора, если DRBII, прочитать активные дисплеи, если DRII. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S32487112802004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема кабельного жгута воздушного мешка со стороны пассажира пассажира. измерьте сопротивление в цепи 1 (черный / желтый провод). (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 28A: короткое замыкание пассажирского зажима 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На схеме DRBIII II, читать активные индикаторы, если DRII. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S32487112802004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините желтый кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Разъем УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема жгута подушки безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между цепью модуля 1 (черный / желтый провод) и 2 (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 29A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи зажима 1 для пассажиров

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIR codes stored ". (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель батареи. На схеме DRBIII II, читать активный кабель коды неисправностей. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S32487112802004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к разъему " подушка безопасности управление модуль (ACM) " и отсоедините его. См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от соединителя воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 30A: короткое замыкание на массу зажима 1 для пассажиров

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIRING codes STORED. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На схеме BIII, прочитать активные индикаторы, если DRII. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S32487112802004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабеля ACM. Удалите нагрузочный инструмент из разъема кабеля подушки безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / желтый провод). (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 31A: переключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира открыт

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным переключателем расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА хранится в расшифровка кода ошибки, перейдите к тесту 1. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Доступ к разъему переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и убедитесь, что разъем подключен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и подключен, перейдите к следующему шагу. Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и не подключен, снова подключите разъем. (ref-160337-S34137134482004021000000)
4. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 70. Отсоединить разъем шланга включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. 175. Заменить сопротивление между стороной компонента выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира клеммами № 1 и 2 с выключателем во включенном положении. (Рис. 19) Измерить сопротивление между стороной компонента выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира 870. Клеммы № 1 и 2 с выключателем в выключенном положении. (ref-160337-S03046918122004021000000)
5. Откройте желтый модуль управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ACM. Измерьте сопротивление между адаптером нагрузочного инструмента и стороной жгута разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира (коричневый / желтый провод). (См. 19). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Схема №78

Войти

Тест 32A: выключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира ВКЛ.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если КОДЫ ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ХРАНЯТСЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ-ВЫК- ВЫКЛ. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к выключателю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между стороной компонента выключателя подушки безопасности со стороны пассажира. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34137134482004021000000)
4. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при включенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при выключенном положении. Если сопротивление составляет 175-190 Ом при включенном положении и 820-870 Ом при выключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 175-190 Ом при включенном положении переключателя и 820-870 Ом при выключенном положении переключателя подушки безопасности со стороны пассажира.
5. Доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоединение разъема жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и кабелем на стороне розетки пассажирской подушки безопасности. Клеммы № 1 (фиолетовый / желтый провод) и № 2 (коричневый / желтый провод). Если напряжение присутствует в любой цепи, отремонтируйте обе схемы напряжения в соответствующем проводе. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 33A: переключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира ВКЛ. на землю

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если хранятся коды ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ-ВЫКЛ на ЗЕМЛЮ. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к выключателю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между стороной компонента выключателя подушки безопасности со стороны пассажира. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34137134482004021000000)
4. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при включенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при выключенном положении. Если сопротивление составляет 175-190 Ом при включенном положении и 820-870 Ом при выключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 175-190 Ом при включенном положении переключателя и 820-870 Ом при выключенном положении переключателя подушки безопасности со стороны пассажира.
5. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и стороной жгута разъема выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира № 2 (коричневый / желтый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / желтом проводе. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)
6. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (фиолетовый / желтый провод) и № 2 (коричневый / желтый провод) со стороны жгута воздушной подушки со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / желтым и коричневым / желтым проводами. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените ACM.

Тест 34A: индикатор отключения подушки безопасности со стороны пассажира замыкается на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO хранится расшифровка кода ошибки: REP. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к переключателю включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между стороной компонента клемм выключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира № 3 и 4. ( 19) Если сопротивление меньше, чем 14, Заменить боковой выключатель, перейти на следующий шаг сопротивления, если сопротивление меньше 14. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S34137134482004021000000)
4. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и стороной жгута на клеммах 3 выключателя подушки безопасности со стороны пассажира (светло-зеленый / Tan провод). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, замените ACM. (ref-160337-S07283936512004021000000)
5. Снимите предохранитель запуска / запуска системы подушек безопасности № 53. (Рисунок 17) Измерьте напряжение между землей и кабельным жгутом на клеммах выключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира № 3 (светло-зеленый / Tan провод). При наличии напряжения закоротите батарею в светло-зеленом / Tan проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При отсутствии напряжения устраните короткое замыкание между светло-зеленым / желтым и светло-зеленым / Tan проводами. (ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание 35A: индикатор отключения подушки безопасности со стороны пассажира, замыкающий на землю

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO масса хранится расшифровка кода ошибки, переходите к тесту 1. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Используя DRBIII, прочитайте активные данные модуля управления подушкой безопасности (ACM). Если DRBIII отображает LOSS OF зажигание RUN-START, перейдите к " проверка 3A: LOSS OF зажигание RUN-START ". Если DRBIII не отображает LOSS OF зажигание RUN-START, перейдите к следующему шагу. (ref-160337-S18598272572004021000000)
3. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
4. Доступ к разъему переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и убедитесь, что разъем подключен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и подключен, перейдите к следующему шагу. Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и не подключен, снова подключите разъем. (ref-160337-S34137134482004021000000)
5. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить разъем электрожгута включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить напряжение между землей и стороной электрожгута включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира. Клеммы № 4 (Светло-зеленый / желтый провод). (Рис. 19) Если напряжение более 10 В, перейти к следующему шагу. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)
6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 2 минут. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление составляет около 14 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет около 14 Ом, замените переключатель включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира.
7. Получите доступ к ACM и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ACM. Измерьте сопротивление между нагрузочным инструментом SRS и стороной жгута разъема выключателя подушки безопасности со стороны пассажира № 3 (Светло-зеленый / Tan провод). (Рис. 19) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом. (ref-160337-S07283936512004021000000)
8. Измерьте сопротивление между заземлением и клеммами выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира № 3 (светло-зеленый / Tan провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / Tan проводе. Если сопротивление более 10 к Ом, замените ACM.

Тест 36A: цепь сигнального огня подушки безопасности разомкнута, цепь сигнального огня подушки безопасности замкнута накоротко

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является активной цепью расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если цепь ПРЕДУПРЕЖДПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО АЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТА или ЦЕПЬ ТРЕВОГИ 1. (ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Используя DRBIII, убедитесь, что приборная панель обменивается данными по шине программируемого интерфейса связи (PCI). Если DRBIII показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность в приборной панели и / или схеме шины приборной панели.
3. На DRBIII выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности, контроль дисплей. View предупреждение фонарь контроль и выберите фонарь STATUS. Если DRBII отображает фонарь STATUS: OK, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРОВ ". Если DRDRDRBBII CLНЕ, СМ. НЕ, СМ. (ref-160337-S07283936512004021000000)(ref-160337-S05260162172004021000000)

Тест 37A: без передачи PCI

Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя DRBIII, определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если модуль управления подушками безопасности (ACM), соответствующий модуль управления подушками безопасности (SIACM) или левый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-160337-S29200270022004021000000)(ref-160337-S24173945292004021000000)

Как проверить 38A: ошибка конфигурацию

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если левый боковой ударный модуль контроля подушки безопасности (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED ACTC CODES ". Если правый SIACM генерирует активный шаг расшифровка кода ошибки. (ref-160337-S29200270022004021000000)(ref-160337-S29200270022004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Используя электросхему, сравните проводку в левом разъеме жгута SIACM с проводами, отображенными на электросхеме. Если левый разъем жгута SIACM подключен правильно, замените левый SIACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И ПРОВОДНАЯ УСТАНОВКА. Если РАЗВОДКА КАБЕЛЯ КАБЕЛЯ КАБЕЛЯ ИСПРАВНА ИСПРАВНА ИСПРАВНА). (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S08227668302004021000000)
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Используя электросхему, сравните проводку в правом разъеме жгута SIACM с проводами, отображенными на электросхеме. Если правый разъем жгута SIACM правильно подключен, замените правый SIACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И проводная установка ". Если правильно разъем жгут жгута SI. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S08227668302004021000000)

Тест 1B: ремонт хранимых кодов

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и активные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устранены. Удалите все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключите любые ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Поверните переключатель зажигания в положение ON. При необходимости подключите отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, запишите и сотрите все коды неисправностей со всех модулей. Используйте DRBIII для мониторинга активных коды неисправностей во время процедуры.
2. Поддерживать безопасное расстояние от развертываемых устройств, жгутов проводов и разъемов Wiggle SRS и вращать рулевое колесо от упора до упора. Визуально осмотреть соответствующие разъемы жгутов проводов в поисках сломанных, изогнутых, вытолкнутых, развальцованных, корродированных или загрязненных клемм. Проверить жгуты на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Периодически проверять DRBIII на наличие расшифровка кода ошибки во время проверок. Если расшифровка кода ошибки стал активным, перейти к соответствующему активному тесту, если расшифровка кода ошибки не стал. (ref-160337-S24134095542004021000000)

Испытание VER-1: контрольное испытание воздушного мешка

1. Удалите все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, удалите сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подождите одну минуту. Прочитайте активные коды неисправностей. Если DRBIII отображает какие-либо активные коды неисправностей, перейдите в таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какие-либо активные или сохраненные коды неисправностей, система в это время работает нормально. (ref-160337-S07406338562004021000000)

Испытание VER-2: испытание на проверку кузова

Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание (двигатель выключен). Полностью эксплуатируйте систему, которая работала неправильно. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, повторите переход к таблице " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". (ref-160337-S07406338562004021000000)

Тест 1с: DRB пустой экран

1. Отсоедините DRB от диагностический разъём. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём-разъема № 16 (цепь B + с предохранителем; Розовый провод). (Рисунок 20) Если напряжение более 11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 11 вольт, отремонтируйте отверстие в Розовом проводе. См. " электросхемы ". (ref-160337-S24134095542004021000000)
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммами разъема диагностический разъём № 4 (цепь массы; черный / светло-зеленый провод) и № 5 (цепь массы; оранжевый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем проводе.
3. Замените известный хороший кабель DRB. Если DRB работает, замените оригинальный кабель DRB. Если DRB не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Замените известный хороший тестер DRB. Если DRB работает, отремонтируйте оригинальный тестер DRB. Если DRB не работает, тест завершен. Диагностируйте коммуникационную систему автомобиля.

Схема №79

Войти

Тест 2с: нет ответа от ACM

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ желтого цвета. Доступ и отключение модуля управления подушками безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель батареи. С помощью 12-вольтового контрольного огня, подключенного к земле, включите ACM RUN и RUN / START. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S07283936512004021000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Подсоедините 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора или другого источника питания. Щуп ACM разъем клемма № 4 (черный / розовый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / розовом проводе между разъемом ACM и землей.
3. Установите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью кабеля ввода диапазона (CH7058), замените кабель ввода диапазона на один разъем канала DRBIII. С помощью переходника кабеля к датчику (CH7062) и тестового датчика красного и черного, подключите кабель к адаптеру датчика и тестовые датчики красного и черного к кабелю ввода диапазона. На DRBIII Выберите МОДУЛЬ TOOLS, LAB X10 (ref-160337-S24134095542004021000000)

Тест 3c: нет ответа от левого SIACM

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите DRBIII к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ и прочитайте коды неисправностей. Если отображается LOSS OF зажигание RUN / START (ПОТЕРЯ ПРОБЕГА / ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ), перейдите к " проверка 3A: LOSER OF зажигание RUN-START " (ТЕСТ: ПОТЕРЯ ПРОБ/ ЗАПУСКА) под и диагностируйте неисправность. Если, Если не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-160337-S18598272572004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отключение левого разъема модуля управления подушками безопасности бокового удара (SIACM). См. " Модуль управления подушками безопасности бокового удара (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите 12-вольтовый тестовый индикатор к положительному выводу батареи или другого источника света. Щуп Левый разъем SIACM не горит. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S08227668302004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и левой клеммой разъема SIACM № 1 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в светло-зеленом / желтом проводе. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью кабеля ввода диапазона импульсов No CH7058 подключите кабель ввода диапазона к одному разъему канала DRBIII. Если используется кабель-зонд (CH7062), нажмите на клемму 7.5. Нажмите на клемму 7.5. Нажмите на клемму 7.5. Нажмите на клемму 7.5. Нажмите на клемму 7.5. Нажмите на клавишу F2. Нажмите 2. X10

Схема №80

Войти

Тест 4с: нет ответа от правого SIACM

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Подключите DRBIII к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используя DRBIII, выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ и прочитайте коды неисправностей. Если отображается ПОТЕРЯ ЗАЖИГАНИЯ, перейдите к " проверка XTAG0: ПОТЕРЯ ЗАПУСКА / СБОЙ ЗАЖИГАНИЯ ". 3A (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S18598272572004021000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ и отсоединить правый разъем модуля управления подушками безопасности бокового удара (SIACM). См. " Модуль управления подушками безопасности бокового удара (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить 12-вольтовый тестовый индикатор к положительному выводу батареи или другому источнику света. (ref-160337-S03046918122004021000000)(ref-160337-S08227668302004021000000)(ref-160337-S24134095542004021000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и правой клеммой разъема SIACM № 1 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в светло-зеленом / желтом проводе. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. При помощи кабеля ввода сигналов (CH7058), подключите кабель ввода сигналов к разъему канала DRBIII (7.5). При помощи клеммы ввода сигналов (7.5) подключите кабель ввода сигналов к клемме ввода сигналов (7.5). При помощи клеммы ввода сигналов (7.5) подключите кабель ввода сигналов к клемме ввода сигналов к клемме ввода сигналов (7.5). При помощи клеммы ввода сигналов (7.5) подключите кабель ввода сигналов к клемме ввода сигналов (7.5). При помощи клеммы ввода сигналов (Xtt1) и клеммы ввода сигналов (Xtx 1). подключите к клеммы к клемму ввода сигналов к клеммной колодки (20. подключите к клеммной колодки к клеммной колодки к клеммной колодки к клеммной колодки. подключите к клеммной колодки к клеммной колодки. CH7062 X10