Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R3500/Dodge Pickup R3500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/ОВКВ - сантехника: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

ОВКВ - сантехника: Прочее Dodge Pickup R3500

Автоматическая система кондиционирования 2 иллюстрации ~9 мин чтения

Служебные предупреждения

ПредупреждениеСИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА СОДЕРЖИТ ХЛАДАГЕНТ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ МОГУТ БЫТЬ РЕЗУЛЬТАТОМ НЕПРАВИЛЬНЫХ ПРОЦЕДУР ОБСЛУЖИВАНИЯ. РЕМОНТ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ ОБСЛУЖИВАЮЩИМ ПЕРСОНАЛОМ.
ПредупреждениеИЗБЕГАЙТЕ ВДЫХАНИЯ ПАРОВ ИЛИ ТУМАНА ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. ВОЗДЕЙСТВИЕ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ РАЗДРАЖЕНИЕ ГЛАЗ, НОСА И / ИЛИ ГОРЛА. ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ. СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА ГЛАЗ МОЖЕТ БЫТЬ РЕЗУЛЬТАТОМ ПРЯМОГО КОНТАКТА С ХЛАДАГЕНТОМ. В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ В ГЛАЗА НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ.
ПредупреждениеНЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ХЛАДАГЕНТ ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ. ПРИ СГОРАНИИ ХЛАДАГЕНТА ОБРАЗУЕТСЯ ЯДОВИТЫЙ ГАЗ. РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕЧЕИСКАТЕЛЬ.
ПредупреждениеЕСЛИ ПРОИСХОДИТ СЛУЧАЙНАЯ РАЗРЯДКА СИСТЕМЫ, ПЕРЕД ВОЗОБНОВЛЕНИЕМ РАБОТЫ ПРОВЕТРИТЕ РАБОЧУЮ ЗОНУ. БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА, ВЫПУЩЕННОГО В ЗАКРЫТОЙ РАБОЧЕЙ ЗОНЕ, БУДЕТ ВЫТЕСНЯТЬ КИСЛОРОД И ВЫЗЫВАТЬ УДУШЬЕ. СКОРОСТЬ ИСПАРЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА хладагент хладагент R-134a ПРИ СРЕДНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ И ВЫСОТЕ НАД ВСЕГДА БУДЕТ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЙ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВ ОТ ПРЯМОГО КОНТАКТА ВОЗДЕЙСТВИЯ ХЛАДАГ. В РЕЗУЛЬТАТЕ все, ЧТО ПОПАДПОПАДПОПАДПОПАДАЕТ НА
ПредупреждениеСЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ хладагент хладагент R-134a ИЛИ СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НЕ ДОЛЖНЫ ИСПЫТЫВАТЬСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ИЛИ ИСПЫТЫВАТЬСЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ. БЫЛО ПОКАЗАНО, ЧТО НЕКОТОРЫЕ СМЕСИ ВОЗДУХА И хладагент хладагент R-134a ЯВЛЯЮТСЯ ГОРЮЧИМИ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ДАВЛЕНИЯХ. ЭТИ СМЕСИ ЯВЛЯЮТСЯ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫМИ И МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ ИЛИ ВЗРЫВ, ВЫЗЫВАЯ ТРАВМЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ИМУЩЕСТВА.

Предостережения по обслуживанию

ВниманиеЖидкий хладагент вызывает коррозию металлических поверхностей. Следуйте инструкциям по эксплуатации, прилагаемым к используемому сервисному оборудованию.
ВниманиеНикогда не добавляйте R-12 в систему хладагента, предназначенную для использования хладагент хладагент R-134a. Это приведет к повреждению системы. Масло хладагента R-12 не должно смешиваться с маслом хладагента хладагент хладагент R-134a. Они не совместимы
ВниманиеНе используйте оборудование или детали R-12 в системе хладагент хладагент R-134a, что приведет к повреждению системы
ВниманиеНе перезаряжайте систему хладагента. Это приведет к чрезмерному давлению в компрессоре и может вызвать шум и отказ системы
ВниманиеВосстановите хладагент перед открытием любого фитинга или соединения. Открывайте фитинги с осторожностью, даже после того, как система была разряжена. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед восстановлением хладагента
ВниманиеНе снимайте вторичный удерживающий зажим с любого соединения пружинного замка, когда система хладагента находится под давлением. Извлеките хладагент перед снятием вторичного удерживающего зажима. Открывайте фитинги с осторожностью, даже после разрядки системы. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед восстановлением хладагента.
ВниманиеПеред зарядкой необходимо всегда откачивать воздух из системы хладагента
ВниманиеНе открывайте систему хладагента и не откупоривайте сменный компонент, пока вы не будете готовы к обслуживанию системы. Это предотвратит загрязнение в системе
ВниманиеПеред отсоединением компонента тщательно очистите внешнюю сторону фитингов, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему хладагента.
ВниманиеСразу после отсоединения компонента от системы хладагента закройте открытые фитинги колпачком или пробкой.
ВниманиеПеред подключением открытого фитинга хладагента всегда устанавливайте новое уплотнение или прокладку. Покройте фитинг и уплотните чистым маслом хладагента перед подключением
ВниманиеНе снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента до тех пор, пока он не будет установлен
ВниманиеПри установке линии хладагента избегайте резких изгибов, которые могут ограничить поток хладагента. Расположите линии хладагента вдали от компонентов выхлопной системы или любых острых кромок, которые могут повредить линию.
ВниманиеЗатянуть фитинги хладагента только на указанный крутящий момент. Алюминиевые фитинги, используемые в системе хладагента, не будут допускать чрезмерного затягивания
ВниманиеПри отсоединении штуцера хладагента используйте гаечный ключ на обеих половинах штуцера. Это предотвратит перекручивание линий или трубок хладагента.
ВниманиеМасло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом хладагента, пока вы не будете готовы его использовать. Замените крышку на контейнере с маслом сразу после использования. Храните масло хладагента только в чистом, воздухонепроницаемом и не содержащем влаги контейнере
ВниманиеСодержите сервисные инструменты и рабочую зону в чистоте. Следует избегать загрязнения системы хладагента из-за небрежной работы.

Меры предосторожности в отношении шлангов / линий / трубок хладагента

Перегибы или резкие изгибы в магистрали хладагента уменьшат пропускную способность всей системы. Высокие давления создаются в системе, когда она работает. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения системы хладагента герметичны.

Хорошим правилом для гибких шланговых линий хладагента является сохранение радиуса всех изгибов, по крайней мере, в десять раз больше диаметра шланга. Резкие изгибы уменьшат поток хладагента. Гибкие шланговые линии должны быть проложены таким образом, чтобы они находились на расстоянии не менее 80 миллиметров (3 дюйма) от выпускного коллектора. Хорошей практикой является проверка всех шланговых линий гибкой системы хладагента не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.

Существует два типа фитингов для хладагента

  1. Перед установкой все фитинги с уплотнительными кольцами необходимо покрыть маслом хладагента. Используйте только уплотнительные кольца правильного размера, разрешенные для использования с хладагент хладагент R-134a хладагентом. Несоблюдение этого требования может привести к утечке.
  2. Унифицированные сантехнические соединения с прокладками нельзя обслуживать уплотнительными кольцами. Прокладки не являются многоразовыми и новые прокладки не требуют смазки перед установкой.

Использование надлежащих инструментов при выполнении сантехнического соединения с хладагентом очень важно. Неправильные инструменты или неправильное использование инструментов может привести к повреждению арматуры хладагента. При ослаблении или затяжке трубных фитингов всегда используйте два гаечных ключа. Одним ключом удерживайте одну сторону соединения неподвижной, при этом ослабляя или затягивая вторую сторону соединения вторым ключом.

Хладагент должен быть полностью извлечен из системы перед открытием какого-либо фитинга или соединения. Открывать фитинги следует с осторожностью, даже после восстановления хладагента. Если при ослаблении фитинга будет замечено какое-либо давление, затяните фитинг и снова извлеките хладагент из системы.

Не выбрасывайте хладагент в атмосферу. Используйте хладагент хладагент R-134a устройство для регенерации/рециркуляции хладагента, соответствующее стандарту SAE J2210.

Система хладагента будет оставаться химически стабильной до тех пор, пока используются чистый, не содержащий влаги хладагент хладагент R-134a хладагент и масло хладагента. Грязь, влага или воздух могут нарушить эту химическую стабильность. Если в системе хладагента присутствуют посторонние вещества, могут возникнуть проблемы в работе или серьезные повреждения.

Когда необходимо открыть систему хладагента, подготовьте все необходимое для обслуживания системы. Система хладагента не должна оставаться открытой для атмосферы дольше, чем это необходимо. Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги. Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или уплотнены до тех пор, пока они не будут установлены.

Все инструменты, включая оборудование для рециркуляции хладагента, набор датчиков впускной коллектор и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости. Все инструменты и оборудование должны быть рассчитаны на хладагент хладагент R-134a хладагент.

Сервисное оборудование системы хладагента

ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В НАЧАЛЕ ДАННОГО РАЗДЕЛА. (См. разделы " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ") (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

При обслуживании системы кондиционирования воздуха должна использоваться хладагент хладагент R-134a станция регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, соответствующая стандарту SAE J2210. Свяжитесь с поставщиком автомобильного сервисного оборудования для оборудования для регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Может потребоваться комплект манометров впускной коллектор с некоторым оборудованием для рекуперации / рециркуляции / зарядки (Рис. 1). Используемые сервисные шланги на манометре должны иметь ручные (поворотное колесо) или автоматические обратные клапаны на концах разъема сервисного порта. Это предотвратит выброс хладагента в атмосферу.

Схема №18

Соединения комплекта манометров впускной коллектор

ВниманиеНе используйте датчик впускной коллектор R-12, установленный на системе хладагент хладагент R-134a. Хладагенты не совместимы, и это приведет к повреждению системы

ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Шланг низкого давления (синий с черной полосой) крепится к всасывающему сервисному порту. Этот порт расположен на всасывающей линии между выходом аккумулятора и компрессором.

ШЛАНГ МАНОМЕТРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Шланг высокого давления (красный с черной полосой) крепится к сливному сервисному порту. Этот порт расположен на жидкостной линии между выходом конденсатора и испарителем.

ШЛАНГ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ / ВАКУУМИРОВАНИЯ / ЗАРЯДКИ Шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) используется для восстановления, вакуумирования и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометре коллектора открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.

Рекуперация хладагента

ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В НАЧАЛЕ ДАННОГО РАЗДЕЛА. (См. разделы " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ") (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

Для извлечения хладагента из хладагент хладагент R-134a системы охлаждения должна использоваться J2210 станция регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, соответствующая стандарту SAE хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования, для правильного ухода и использования этого оборудования.

Вакуумирование системы хладагента

ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В НАЧАЛЕ ДАННОГО РАЗДЕЛА. (См. разделы " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ") (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

Если система хладагента была открыта для атмосферы, она должна быть откачана перед тем, как система может быть заряжена. Если влага и воздух попадают в систему и смешиваются с хладагентом, давление в головке компрессора поднимется выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность кондиционера и повредит компрессор. Откачка системы хладагента удалит воздух и выкипит влагу из системы при температуре, близкой к комнатной. Чтобы откачать систему хладагента, используйте следующую процедуру

  1. Подсоедините к системе охлаждения транспортного средства хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, соответствующую стандарту SAE J2210 и манометр коллектора.
  2. Регенерируйте хладагент (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-189725-S16661598542005091100000)
  3. Откройте клапаны на стороне низкого и высокого давления и запустите вакуумный насос зарядной станции. Когда манометр на всасывании покажет вакуум 88 к Па (26 дюймов рт. ст.) или больше, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система хладагента не достигает указанного вакуума, в системе есть утечка, которую необходимо исправить. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") Если система хладагента поддерживает указанный вакуум в течение пяти минут, перезапустите вакуумный насос, откройте десять дополнительных клапанов на всасывании и откачите систему. (ref-189725-S03301115842005091100000)
  4. Закройте все клапаны и выключите вакуумный насос зарядной станции.
  5. Система хладагента готова к заправке хладагентом хладагент хладагент R-134a. (См. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") (ref-189725-S30050209732005091100000)

Заряд системы хладагента

ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В НАЧАЛЕ ДАННОГО РАЗДЕЛА. (См. разделы " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ") (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

После того, как система хладагента была проверена на утечки и вакуумирована, в систему может быть введен заряд хладагента. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЗАРЯДНАЯ ЕМКОСТЬ ") (ref-189725-S18731177102005091100000)

Станция регенерации/рециркуляции/зарядки хладагент хладагент R-134a хладагента, соответствующая стандарту SAE J2210, должна использоваться для зарядки системы хладагента хладагент хладагент R-134a хладагентом. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Заправочная емкость хладагента хладагент хладагент R-134a для этого транспортного средства составляет 0,7371 кг (26 унций).

ПримечаниеВсегда обращайте внимание на наклейку ОВКВ под капотом для текущего уровня заряда хладагента и спецификаций масла хладагента.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора, которая находится на задней части компрессора. Этот механический клапан предназначен для выпуска хладагента из системы для защиты от повреждения компрессора и других компонентов системы, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой хладагента.

Предохранительный клапан высокого давления вентилирует систему при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Клапан закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе, а затем вновь садится сам. Большая часть хладагента сохраняется в системе. Если клапан вентилирует хладагент, это не означает, что клапан неисправен.

Предохранительный клапан высокого давления является калиброванным на заводе-изготовителе. Клапан не может быть отрегулирован или отремонтирован, его не следует снимать или иным образом нарушать. Клапан обслуживается только как часть узла компрессора.

Система пустая

  1. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-189725-S21813709622005091100000)
  2. Подсоедините и распределите 0 283 кг (0 625 фунта или 10 унций) хладагента хладагент хладагент R-134a в откачанную систему хладагента (см. " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-189725-S30050209732005091100000)
  3. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
  4. При неработающем двигателе используйте электронный течеискатель хладагент хладагент R-134a и ищите утечки. Поскольку хладагент хладагент хладагент R-134a тяжелее воздуха, датчик течеискателя следует медленно перемещать вдоль нижней стороны всех линий хладагента, соединительной арматуры и компонентов.
  5. Чтобы проверить змеевик испарителя на наличие утечек, вставьте электронный щуп течеискателя в центральное выходное отверстие приборной панели и выходное отверстие напольного воздуховода. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение наименьшей скорости, а переключатель управления режимом - в режим рециркуляции (Макс-А / С).

Система низкий (низкий уровень в системе)

  1. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
  2. Довести систему хладагента до рабочей температуры и давления. Это делается путем обеспечения работы двигателя с включенной системой кондиционирования в течение пяти минут.
  3. При неработающем двигателе используйте электронный течеискатель хладагент хладагент R-134a и ищите утечки. Поскольку хладагент хладагент хладагент R-134a тяжелее воздуха, датчик течеискателя следует медленно перемещать вдоль нижней стороны всех линий хладагента, соединительной арматуры и компонентов.
  4. Чтобы проверить змеевик испарителя на наличие утечек, вставьте электронный щуп течеискателя в центральное выходное отверстие приборной панели и выходное отверстие напольного воздуховода. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение наименьшей скорости, а переключатель управления режимом - в режим рециркуляции (Макс-А / С).
ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ РАЗДЕЛАМИ " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " И " ВНИМАНИЕ ". (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

Если система хладагента была открыта для атмосферы, она должна быть откачана до того, как система может быть заряжена. Если влага и воздух попадают в систему и смешиваются с хладагентом, давление в головке компрессора поднимется выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность кондиционера и может повредить компрессор. Откачка системы хладагента удалит воздух и выкипит влагу из системы при температуре, близкой к комнатной. Чтобы откачать систему хладагента, используйте следующую процедуру

  1. Подсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210, и набор манометров коллектора (если требуется) к системе хладагента транспортного средства и извлеките хладагент.
  2. Откройте клапаны на стороне низкого и высокого давления и запустите вакуумный насос зарядной станции. Когда манометр на всасывании покажет вакуум 88 к Па (26 дюймов рт. ст.) или больше, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система хладагента не достигает указанного вакуума, система имеет утечку, которая должна быть исправлена. См. Утечки системы хладагента в разделе диагностики и испытаний этой группы для процедур. Если система хладагента поддерживает указанный вакуум в течение пяти минут, перезапустите вакуумный насос, откройте дополнительную систему всасывания и откачки в течение десяти минут.
  3. Закройте все клапаны и выключите вакуумный насос зарядной станции.
  4. Теперь система хладагента готова к зарядке хладагентом хладагент хладагент R-134a (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-189725-S04833151472005091100000)
ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ РАЗДЕЛАМИ " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " И " ВНИМАНИЕ ". (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

Для извлечения хладагента из хладагент хладагент R-134a системы охлаждения должна использоваться J2210 станция регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, соответствующая стандарту SAE хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования, для правильного ухода и использования этого оборудования.

ПредупреждениеПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СЛЕДУЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ РАЗДЕЛАМИ " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " И " ВНИМАНИЕ ". (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000)

После того, как система хладагента была проверена на утечки и откачена, в систему может быть введен заряд хладагента. См. Емкость заряда хладагента в разделе " Сервисные процедуры " этой группы для правильного количества заряда хладагента, этот уровень наполнения также можно найти на этикетке, прикрепленной под капотом транспортного средства.

Станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210, должна использоваться для зарядки системы хладагента хладагентом хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Зарядная емкость системы хладагента хладагент хладагент R-134a для этого автомобиля составляет

  1. Если он оснащен двигателем 3.7L или 4.7L с зарядом до 0.6804 кг (24 унции).
  2. Если оснащен 5,9-литровым зарядом двигателя до 0,7371 кг (26 унций).

Стандартная процедура - уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собрана на заводе, все компоненты, кроме компрессора, не содержат хладагента. После зарядки и эксплуатации системы хладагента масло хладагента в компрессоре распределяется по всей системе хладагента. Аккумулятор, испаритель, конденсатор и компрессор будут удерживать значительное количество необходимого хладагента.

Важно иметь правильное количество масла в системе хладагента. Это обеспечивает правильную смазку компрессора. Слишком мало масла приведет к повреждению компрессора. Слишком много масла уменьшит охлаждающую способность системы кондиционирования.

Нет необходимости проверять уровень масла в компрессоре или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за разрыва или утечки из линии хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. Если происходит утечка, добавьте 30 миллилитров (1 жидкая унция) масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет очевидна в месте утечки из-за присутствия влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.

При замене аккумулятора, змеевика испарителя или конденсатора необходимо добавить охлаждающее масло. См. таблицу " Емкости охлаждающего масла " (Таблица 18). При замене компрессора охлаждающее масло необходимо слить из старого компрессора и измерить. Слейте все охлаждающее масло из нового компрессора, затем заполните новый компрессор тем же количеством охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора.

Схема №19

Другие статьи — ОВКВ - сантехника