Статор
Статор в сборе (Статор 283) установлен на неподвижном валу, который является составной частью масляного насоса Статор расположен между рабочим колесом и турбиной в пределах корпуса гидротрансформатора (Статор 284) Статор содержит обгонную муфту, которая позволяет статору вращаться только в направлении по часовой стрелке. При блокировке статора против обгонной муфты работает функция умножения крутящего момента гидротрансформатора.
Схема №787
Схема №788
Когда жидкость, которая была приведена в движение лопатками рабочего колеса, ударяет по лопаткам турбины, часть энергии и вращательной силы передается в турбину и входной вал. Это заставляет их обоих (турбину и входной вал) вращаться в направлении по часовой стрелке, следуя за рабочим колесом. Поскольку жидкость покидает задние кромки лопаток турбины, она продолжает двигаться в " препятствующем " направлении обратно к рабочему колесу. Если жидкость не перенаправляется до того, как она ударит по рабочему колесу, она будет ударять по рабочему колесу в направлении, которое будет стремиться вниз.
Увеличение крутящего момента достигается путем блокировки обгонной муфты статора на его валу (Рис. 287). В условиях замедления турбина неподвижна, и масло, выходящее из лопаток турбины, ударяется о поверхность лопаток статора и пытается вращать их против часовой стрелки. Когда это происходит, обгонная муфта статора блокирует и удерживает статор от вращения. При заблокированном статоре масло ударяется о лопатки статора и перенаправляется в " вспомогательное " направление перед тем, как оно войдет в турбину.
