Компрессия двигателя
Проверить компрессию двигателя на двигателе с нормальной рабочей температурой при заданной частоте вращения прокрутки и широко открытой дроссельной заслонкой.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 17.5:1 |
| Минимальное давление сжатия | (1) |
| Максимальное изменение компрессии между цилиндрами | (2) |
| (1) Минимальное давление сжатия недоступно от изготовителя на момент публикации. (2) Максимальное изменение давления сжатия между баллонами не доступно от изготовителя во время публикации. |
| (1) | Минимальное давление сжатия недоступно от производителя на момент публикации. |
|---|
| (2) | На момент публикации данные о максимальном колебании компрессии между цилиндрами от производителя отсутствуют. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Регулировка зазора между клапанами должна производиться при температуре двигателя менее 60°C Процедура регулировки зазора клапанов описана в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 5.9л ДИЗЕЛЬ " раздела ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10873)
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Выпускные клапаны (2) | .020 (.508) |
| Впускные клапаны (2) | .010 (.254) |
| (1) Отрегулировать клапаны при температуре двигателя менее 60°C. (2) Затянуть регулировочные гайки клапанов до 18 футов фунтов (24 н.м). |
| (1) | Регулировка клапанов с температурой двигателя менее 60°C. |
|---|
| (2) | Затянуть регулировочные гайки клапана до 18 фут-фунтов (24 Н.м). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Алмаз | 0.97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо | 0.95-1.20 | 11,300-13,300 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 70-62°C (21-27 ° C)
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Все провода | 250-1000 на дюйм |
| Все провода | 3000-12 000 на фут |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Порядок работы цилиндров (5,9 л дизеля). Схема №1
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда использовать спецификации маркировки выбросов.
| Применение | (1) Градусы BTDC |
|---|
| 5.9L | (2) |
| (1) На холостом ходу. (2) Угол опережения зажигания контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируется. |
| (2) | Угол опережения зажигания регулируется блок управления силовым агрегатом (PCM) и не регулируется. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Электронная проверка опережения зажигания
ПримечаниеПеред началом обслуживания всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда использовать спецификации маркировки выбросов.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 5.9L | Н/Д | Н/Д |
ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|
| Насос перекачки топлива | 25 (172) |
| Насос впрыска топлива | 17 405 (120 007) |
| Предупреждение | Инжекторный насос подает топливо к каждой форсунке под чрезвычайно высоким давлением. Давление в линиях дизельного топлива высокого давления может достигать 17 405 фунтов на квадратный дюйм (120 007 КП а). Высокое давление впрыска топлива может привести к травмам при контакте с кожей. Использовать лист картона при проверке утечек топлива. |
|---|
| Обороты двигателя | (2) Выходные унции (литры) |
|---|
| 200 | 10.2 (.302) |
| 225 | 11,9 (.352) |
| 250 | 12,7 (.376) |
| 275 | 13,6 (0 402) |
| 300 | 15.3 (.452) |
| 400 | 20,3 (.600) |
| (1) Объем на выходе измеряется после проворачивания коленчатого вала двигателя в течение 30 секунд. Не проворачивайте двигатель в течение более 30 секунд (2) Минимальное ограничение впуска - вакуум 4 дюйма рт.ст. |
| (1) | Выходная громкость измеряется после прокрутки двигателя в течение 30 сек. Не проворачивайте двигатель более 30 секунд. |
|---|
| (2) | Минимальное ограничение на входе - вакуум 4 дюйма рт.ст. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (1)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|
| 5.9L | 3700-3900 (25 512-26 891) |
| (1) Если давление открытия ниже указанного, заменить инжектор. |
| (1) | Если давление открытия ниже указанного, заменить инжектор. |
|---|
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ИНЖЕКТОРА (1)
Синхронизация насоса впрыска топлива
Смотри статью " РЕГУЛИРОВКИ - 5.9л ДИЗЕЛЬ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10873)
Обороты холостого хода
ПримечаниеСмесь управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Никакая регулировка не возможна.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 5.9L | (1) 780 | (2) 750-800 |
| (1) С ручной коробкой передач в нейтральном положении и кондиционер включен. (2) с автоматической трансмиссией в приводе и кондиционером включен. |
| (1) | С механической коробкой передач в нейтральном положении и включенным кондиционером. |
|---|
| (2) | С автоматической коробкой передач в Привод и кондиционер включен. |
|---|
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ОБ/МИН)
| Применение | RPM |
|---|
| 5.9L | 500-900 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дросселя (2) | В |
|---|
| Автоматическая коробка передач |
| Неработающий | 0.8-1.2 |
| WOT | 3.1-3.9 |
| (1) Напряжение должно постоянно увеличиваться по мере увеличения открытия дроссельной заслонки из положения холостого хода. (2) Измерить напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки. |
| (1) | Напряжение должно устойчиво возрастать по мере увеличения открытия дросселя из положения холостого хода. |
|---|
| (2) | Измерить напряжение на клемме центра датчика положения дроссельной заслонки. |
|---|
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)
