Проверка масла хладагента компрессора кондиционирования воздуха: Прочее Dodge Pickup R1500 AD pre

Масла хладагента

Использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло хладагента в системах кондиционирования воздуха. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.

В системах на основе хладагента R-12 используется минеральное масло, в то время как в хладагент хладагент R-134a системах используется синтетическое/полиалкиленгликолевое (PAG) масло. Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.

Использовать только указанное масло для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Всегда проверять этикетку спецификации кондиционера под капотом или этикетку компрессора кондиционера перед добавлением масла хладагента в компрессор / систему кондиционера. В настоящее время доступны следующие типы масла хладагента хладагент хладагент R-134a.

Крайслер

Масло хладагента ПАГ (Нд-8) (82300102).

Система разгрузки

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Разъединительные линии и фитинги

После разгрузки системы тщательно очистить зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда использовать 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закрыть все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.

Соединительные линии и фитинги

Всегда использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо при соединении линий или фитингов. Нанести на уплотнительное кольцо смазочное масло и убедиться, что оно не перекручено во время установки. Во избежание повреждения линий и фитингов всегда использовать 2 гаечных ключа.

Лазер и талон

Добавить указанное количество, если компоненты заменяются. См. таблицу 10PA17 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости.

Кроме Laser и Talon

1. Медленно разгружайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента на компрессоре. Снять болты компрессора и компрессор.
2. Удалить всасывающее отверстие в верхней части компрессора и слить масло. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставленное в компонентах, которые не были заменены). См. Таблицу МОЩНОСТЕЙ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА x0. См. Таблицы МАСЛА ХЛАДАГЕНТА И МОЩНОСТИ ХЛАДАГЕНТА в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " для общей производительности системы. 10PA17 (ref-39218)
3. Установить компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.

10PA17 ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА

Схема №2

Войти

1. Проработайте 15 минут на высоких оборотах холостого хода с включенным форсажом. Остановить двигатель. Подсоединить манометр коллектора к сервоклапанам компрессора. Убедиться, что клапаны на манометре закрыты. Установить оба клапана на компрессор в среднее положение. Запустить двигатель и работайте на форсаже.
2. Медленно повернуть всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье). Когда давление всасывания снизится до нуля, выключить двигатель и компрессор и быстро повернуть шток всасывающего клапана внутрь в полностью переднеприводное положение. Повернуть выпускной клапан в переднее положение.
3. Ослабить пробку уровня масла, чтобы сбросить внутреннее давление в компрессоре. Теперь компрессор изолирован от остальной системы, и сервисные клапаны можно снять с компрессора.
4. Удалить масляную пробку компрессора. Посмотрите через отверстие для заливки масла и повернуть коленчатый вал компрессора, чтобы полностью вставить измерительный стержень. Вставить измерительный стержень (6465) и измерить масло. (Рис. 1) Каждая метка на мерном стержне представляет одно приращение.
5. Поместить угломер на плоские участки монтажных проушин. Определить количество необходимого масла на основе монтажного угла. См. таблицу SD-709 и SD-7H15 COMPRESSOR масло INCREMENT заправочные ёмкости.
6. При необходимости откорректируйте уровень компрессорного масла. Установить масляную пробку компрессора и затянуть ее до 72-108 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.

УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА SD-709 и SD-7H15

SANDEN диапазон трансмиссии-105 10-цилиндр

1. Медленно разгружайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента на компрессоре. Снять болты компрессора и компрессор.
2. Снять всасывающее отверстие сверху компрессора и слить масло. При ремонте систем кондиционирования воздуха с чрезмерной утечкой (утечками) добавьте дополнительное масло.
3. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставленное в компонентах, которые не были заменены). См. диапазон трансмиссии-105 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости table. См. хладагент масло и REFRIGERAGENT CAPACITY table in " A / C COMPCOMPRESSOR SERVSERVICITITING " ARTICДЛЯ общей производительности системы. (ref-39218)
4. Установить компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.

Диапазон трансмиссии-105 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА