Описание систем обогреваемых сидений: обзоров
В некоторых моделях DR передние сиденья с индивидуальным управлением и электрическим обогревом доступны в качестве заводской опции. Автомобили с этой опцией могут быть визуально идентифицированы по кожаным сиденьям и двум отдельным переключателям сиденья с подогревом, установленным в нижнем центре приборной панели. Система подогрева сиденья позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сиденья или без обогрева сиденья в соответствии с их индивидуальными требованиями комфорта. Система подогрева сиденья для этого автомобиля включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этом разделе.
- Обогреваемые переключатели сидений - Для каждого транспортного средства используются два обогреваемых переключателя сидений. Для каждого переднего сиденья используется один переключатель. Переключатели монтируются на приборной панели, под радио ( 1). Каждый переключатель также включает в себя две светодиодные индикаторные лампы и лампочку заднего освещения накаливания.
- Модуль подогрева сидений - также называемый модулем интерфейса обогрева сидений (SHIM), этот модуль содержит твердотельную электронную управляющую и диагностическую логическую схему для системы подогрева сидений. Один модуль подогрева сидений используется на одно транспортное средство и монтируется под подушку переднего сиденья водителя (Рис. 1). Дополнительную информацию о модуле подогрева сидений см. в разделе " Электронные модули управления " руководства по обслуживанию.
- Обогреваемые элементы сидений - четыре обогреваемых элемента сидений используются на одно транспортное средство. Один элемент используется для каждой спинки переднего сиденья и один элемент и датчик в сборе используются для каждой подушки переднего сиденья (Таблица 1). Нагревательные элементы являются неотъемлемой частью отдельных подушек переднего сиденья и спинки сиденья и не могут быть удалены после установки на заводе. Доступны сменные нагревательные элементы сидений, без необходимости замены всей подушки сиденья или крышки отделки. См. подробную процедуру ниже в этом разделе.
- Датчики подогрева сидений - Два датчика подогрева сидений используются на каждое транспортное средство. Для каждой подушки переднего сиденья используется один датчик температуры подогрева сидений. Датчики являются неотъемлемой частью отдельных нагревательных элементов подушки переднего сиденья (Рис. 1) и не могут быть сняты после установки на заводе. Доступны сменные нагревательные элементы сиденья с датчиками, без необходимости замены всей подушки сиденья или покрытия отделки. См. подробную процедуру ниже в этом разделе.
Ниже приведены общие описания и действия основных компонентов системы подогрева сидений. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации системы подогрева сидений. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для расположения полных схем проводки системы подогрева сидений.
Схема №1
Операция
Модуль обогреваемого сиденья получает ток от батареи через встроенный модуль питания. Выключатели обогреваемого сиденья получают ток от батареи от узла отсека кабины (CCN) только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено " и двигатель работает. Модуль обогреваемого сиденья имеет общий контур массы с каждым из элементов обогреваемого сиденья. Система обогреваемого сиденья будет контролировать температуру поверхности подушки сиденья в пределах заданных температурных точек системы.
Система обогреваемых сидений также автоматически выключается всякий раз, когда переключатель зажигания поворачивается в любое положение, кроме Вкл., или если двигатель выключается. Если переключатель зажигания выключается в положение Выкл. Или если двигатель выключается, когда обогреваемое сиденье включено, обогреваемое сиденье останется выключенным после перезапуска двигателя до тех пор, пока снова не будет нажат выключатель обогреваемого сиденья. Это помогает предотвратить разрядку аккумулятора транспортного средства нагретой системой сидений.
Модуль обогреваемого сиденья контролирует входы от датчиков обогреваемого сиденья и переключателей обогреваемого сиденья. В ответ на эти входы модуль обогреваемого сиденья использует свое внутреннее программирование для управления напряжением 12 В для элементов обогреваемого сиденья на обоих передних сиденьях и для управления светодиодными индикаторными лампами нагреваемого сиденья, расположенными в обоих переключателях обогреваемого сиденья. Модуль обогреваемого сиденья также запрограммирован для обеспечения самодиагностики, если обнаружена проблема с системой обогреваемого сиденья. Если модуль обнаруживает определенные неисправности в системе обогреваемого сиденья, он будет обеспечивать визуальную индикацию неисправности обогреваемого обогреваемого сиденья путем мигания индикаторных ламп на соответствующем обогреваемом сиденье.
Система обогреваемых сидений может выполнять некоторую самодиагностику. В следующей таблице показаны различные контролируемые отказы, о которых будет сообщено оператору транспортного средства или технику путем мигания индивидуального переключателя обогреваемого сидения. Светодиодные индикаторные лампы (LED). См. таблицу " СИСТЕМА ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ. САМОДИАГНОСТИКА ". Индикаторные лампы обогреваемых сидений будут мигать, если произойдет сбой в обогреваемом сиденье водителя, и индикаторные лампы обогреваемых сидений пассажиров будут мигать при сбое сиденье.
| Контролируемый отказ | Включить индикаторную лампу высокого уровня | Переключить индикатор низкого уровня |
|---|---|---|
| Элемент сиденья с подогревом закорочен | Высвечивание | Высвечивание |
| Обогреваемый элемент сиденья открыт | Высвечивание | Прочь |
| Значение датчика сиденья с подогревом вне допустимого диапазона | Прочь | Высвечивание |
САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Диагностическая логика встроена в модуль сиденья с подогревом, чтобы помочь человеку, пытающемуся найти проблему наиболее эффективными средствами. В любое время, когда есть подозрение на проблему, найдите процедуру диагностики и тестирования для рассматриваемого компонента и следуйте инструкциям, пока конкретная проблема не будет обнаружена и решена. Как только проблема будет исправлена, проверьте правильность работы системы. Если система сиденья с подогревом функционирует правильно, верните автомобиль в эксплуатацию.
Если проблема не может быть проверена, например, не найти ничего плохого при выполнении диагностической процедуры, это является хорошим показателем того, что может присутствовать прерывистая проблема. Затем вы должны попытаться найти периодическую проблему, такую как перемещение нагревательного элемента внутри сиденья при проверке непрерывности или отклонение электрических соединителей жгута проводов под сиденьем при проверке непрерывности. Всегда устраняйте все другие потенциальные проблемы, прежде чем пытаться заменить обогреваемый модуль сиденья.
Один конец нагреваемого провода резистора элемента сиденья всегда подключен к земле через соединитель в цепи массы нагреваемого модуля сиденья. Ток батареи направляется на другой конец нагреваемого провода резистора элемента сиденья с помощью находящегося под напряжением N-канального полевого транзистора (N-FET), расположенного внутри нагреваемого модуля сиденья. Нагреваемый модуль сиденья будет питать N-FET только тогда, когда выключатель нагреваемого сиденья находится в положении " Низкий " или " Высокий ", а нагреваемый датчик сиденья показывает, что сиденье находится в положении с низкой температурой.
Сопротивление нагреваемого датчика сиденья увеличивается и уменьшается по мере изменения температуры поверхности покрытия подушки сиденья. Модуль нагреваемого сиденья подает на каждый датчик напряжение питания 5 В, затем использует сопротивление датчика для определения того, когда необходимо включить или выключить решетки нагреваемого элемента сиденья, чтобы поддерживать выбранную контрольную точку температуры.
Датчик температуры сиденья с подогревом представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Для каждого сиденья используется один датчик температуры. Этот датчик температуры расположен в нагревательном элементе подушки сиденья на всех моделях.
Обогреваемый датчик температуры сиденья не может быть отремонтирован или отрегулирован и должен быть заменен, если он неисправен. Обогреваемый элемент подушки сиденья должен быть заменен, если датчик температуры неисправен.
При повышении температуры чехла подушки сиденья сопротивление датчика уменьшается. Обогреваемый модуль сиденья подает пять вольт на одну сторону каждого датчика и контролирует падение напряжения через датчик на обратной цепи. Обогреваемый модуль сиденья использует этот вход датчика температуры для мониторинга температуры сиденья и соответствующим образом регулирует ток, проходящий к нагревательным элементам сиденья.
Мгновенные двунаправленные лампы накаливания качающегося типа с подогревом сиденья (Рис. 4) обеспечивают резистивно-мультиплексный сигнал для модуля обогреваемого сиденья через мультиплексную цепь. Каждый переключатель имеет центральное нейтральное положение и мгновенные низкое и высокое положения, так что как водитель, так и пассажир переднего сиденья могут выбрать предпочтительный уровень обогрева сиденья. Каждый выключатель обогреваемого сиденья имеет две лампы светоизлучающих диодов (LED), которые также обеспечивают индикацию выбранного режима (низкий или высокий) обогреваемого сиденья.
Схема №2
Обогреваемые переключатели сидений оба установлены в центральной рамке приборной панели, расположенной в нижнем центре приборной панели. Два переключателя защелкиваются в монтажных отверстиях панели обогреваемых переключателей сидений, а рамка обогреваемых переключателей сидений крепится винтами к центральной рамке приборной панели. Обогреваемые переключатели сидений различаются по шпоночной канавке в разъеме на задней части переключателей и шпоночной канавке на корпусе переключателя. Проводные разъемы приборной панели для обогреваемых переключателей сидений сидений могут быть соединены только так, чтобы соответствовать розеткам обогреваемых переключателей сидений.
Две светодиодные индикаторные лампы и лампа накаливания в каждом выключателе обогреваемого сиденья не подлежат ремонту. Если индикаторные лампы или лампа заднего освещения неисправны или повреждены, необходимо заменить индивидуальный выключатель обогреваемого сиденья.
Выключатели обогреваемых сидений получают ток батареи через выходную (рабочую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено ". Нажатие на коромысло выключателя обогреваемого сидения в его мгновенное положение " Высокое " или " Низкое " обеспечивает аппаратный сигнал сопротивления модулю обогреваемого сидения. Этот сигнал указывает модулю подать питание на элемент обогреваемого сидения выбранного сидения и поддерживать требуемую настройку температуры. Если нажатый выключатель обогрева моря нажат в другое положение (" Низкое " или " Высокое "), нагреваемое сидение изменит состояние переключателя выбора на новое, если нагреваемое сидение.
Лампы-индикаторы Высокого и Низкого свечения в выключателях обогреваемых сидений получают ток аккумулятора через цепь вывода (пробега) выключателя зажигания, управляемого предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении Вкл. Сторона массы каждой лампы-индикатора управляется модулем обогреваемого сидения. Это управление лампами-индикаторами выключателя также позволяет модулю обеспечивать диагностическую обратную связь с оператором транспортного средства или техником для индикации неисправностей системы обогреваемых сидений путем включения и выключения ламп-индикаторов. Одна сторона лампочки задней подсветки накаливания в каждом выключателе обогреваемого сидения подключается к земле все время от другого выключателя.
Обогреваемый модуль сиденья также известен как Сиденье Heat Interface модуль. Обогреваемый модуль сиденья ( 5) расположен под подушкой переднего сиденья водителя, где он крепится к монтажному кронштейну. Обогреваемый модуль сиденья имеет один разъем, который позволяет подключать модуль ко всем требуемым входам и выходам через жгут проводов сиденья.
Модуль подогрева сиденья представляет собой электронное устройство с микропроцессорным управлением, разработанное и запрограммированное для использования входов от аккумулятора, двух переключателей подогрева сиденья и двух датчиков подогрева сиденья для работы и управления элементами подогрева сиденья на обоих передних сиденьях и двумя индикаторными лампами (светодиодами) подогрева сиденья в каждом переключателе подогрева сиденья.
Схема №3
Модуль обогреваемых сидений также запрограммирован для выполнения самодиагностики определенных функций системы обогреваемых сидений и обеспечения обратной связи этой диагностики через лампы индикатора переключателя обогреваемых сидений.
Модуль сиденья с подогревом не подлежит ремонту. Если модуль сиденья с подогревом поврежден или неисправен, необходимо заменить весь модуль.
Модуль обогреваемого сиденья работает на токе батареи, получаемом от встроенного модуля питания. Входы в модуль включают в себя резисторную мультиплексную схему запроса переключателя обогреваемого сиденья для каждого из двух переключателей обогреваемого сиденья и входы датчика обогреваемого сиденья от подушек сиденья каждого переднего сиденья. В ответ на эти входы модуль обогреваемого сиденья управляет подачей тока батареи к элементам и датчикам обогреваемого сиденья и управляет землей для индикаторных ламп переключателя обогреваемого сиденья.
При нажатии переключателя обогреваемого сиденья (водителя или пассажира) модуль обогреваемого сиденья получает сигнал, модуль подает питание на соответствующий светодиодный индикатор (низкий или высокий) в переключателе, заземляя цепь индикаторной лампы, чтобы показать, что система обогреваемого сиденья работает. В то же время, модуль обогреваемого сиденья подает питание на выбранную цепь датчика обогреваемого сиденья, и датчик обеспечивает модуль входом, указывающим температуру поверхности выбранной подушки сиденья.
Уставка низкой температуры составляет около 36°C, а уставка высокой температуры составляет около 42°C. Если входная температура поверхности подушки сиденья ниже контрольной точки температуры для выбранной настройки температуры, модуль обогреваемого сиденья запитывает N-канальный полевой транзистор (N-FET) в модуле, который запитывает нагреваемые элементы сиденья в выбранной подушке сиденья и спинке. Когда выбранный входной сигнал датчика, подаваемый на сиденье, указывает на достижение требуемой температуры.
Если модуль обогреваемого сиденья обнаруживает вход значения датчика обогреваемого сиденья, который находится вне диапазона, или закороченную или разомкнутую цепь элемента обогреваемого сиденья, он уведомляет оператора транспортного средства или специалиста по ремонту об этом состоянии, мигая индикаторными лампами высокого и / или низкого уровня в аварийном переключателе обогреваемого сиденья. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ " в разделе " Обогреваемые системы " для процедур диагностики и тестирования светодиодных индикаторов. См. " ДИАГНОСТИКА И и ТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ " для нагреваемого сиденья ".
Примечание
- См. также:
- ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ