Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/4.7L Двигатель - капитальный ремонт: Снятие и установка/Как установить правая головка цилиндр
Содержание Электросхемы Раздел: 4.7L Двигатель - капитальный ремонт: Снятие и установка Все разделы

Как установить правая головка цилиндр Dodge Pickup R1500

4.7L Двигатель - капитальный ремонт: Снятие и установка 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить правая головка цилиндр

ПримечаниеБолты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры " крутящий момент плюс угол ". Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты следует заменить.

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить (Рис. 50)

Схема №251
ВниманиеПри чистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров НЕ используйте металлический скребок, поскольку поверхности могут быть срезаны или отшлифованы. Используйте только деревянный или пластиковый скребок.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров (Рис. 51)
  2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
  3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре болта меньшего размера для крепления головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
  4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите десять болтов M10.
  5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком Mopar ® и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не предназначены для крутящего момента.
  6. Затянуть болты последовательно (Макс. 52), используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затянуть болты 1-10, 20 Н.м (15 фут фунт.). Шаг 2: Затянуть болты 1-10, 47 Н.м (35 фут фунт.). Затянуть болты 11-14, 25 Н.м (18 фут фунт.). Шаг 3: Затянуть болты 1-10, 90 градусов. Затянуть болты 11-14, 30 Н.м (15 фут.).
  7. Поместите вторичную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно помеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V8 на шестерне, и поместите шестерню на распределительный вал.
  8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
  9. Установите правую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S33198000962006010600000)
  10. Установить правую пробку доступа к головке цилиндра (Выпуск 53)
  11. Переустановите и установите правый боковой вторичный натяжитель цепи.
  12. Снимите специальный инструмент 8515.
  13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S33198000962006010600000)
  14. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-214316-S21834177632006010600000)
  15. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-163451)
  16. Установите кожух вентилятора.
  17. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S14223684102006010600000)
  18. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-214316-S27637115892006010600000)
  19. Установите корпус заливки масла на головку цилиндров.
  20. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
  21. Поднимите автомобиль.
  22. Установите выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
  23. Опустите автомобиль.
  24. Подключите отрицательный кабель батареи.
  25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
ВниманиеКогда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Может произойти серьезное повреждение клапана и / или поршня.
ВниманиеПри снятии кулачковой звездочки, цепей газораспределения или распределительного вала Отказ от использования специального инструмента 8350 приведет к превышению выдвижения храпового механизма гидравлического натяжного устройства, что потребует снятия крышки цепи газораспределения для сброса храпового механизма натяжного устройства.
Схема №255
Схема №256
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S11594428132006010600000)
  2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
  3. ВНИМАНИЕ: По какой-либо причине не удерживайте и не поворачивайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой стороне звездочки распределительного вала), в результате чего произойдет серьезное повреждение целевого колеса, приводящее к отсутствию запуска транспортного средства.
  4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжителей позволит натяжителям выдвинуться, требуя снятия крышки цепи ГРМ для того, чтобы сбросить натяжители. ВНИМАНИЕ: Не проталкивайте клин за самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжителей.
  5. Поместите специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ между прядями цепи ГРМ, нажмите на инструмент, чтобы надежно вклинить цепь ГРМ в рычаг натяжного устройства и направляющую (Рис. 54). ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала, поместите плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
  6. Придерживая кулачковый вал регулируемыми щипцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (Рис. 55)
  7. Используя плоскогубцы, аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 15 ° по часовой стрелке, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
  8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
  9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
  2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
  4. Работая с шагом 1 / 2 оборота, затянуть болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу (Рис. 56)
  5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
  6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена отмечены при снятии) (Рисунок 57) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала плоскогубцы помещайте только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или зоны звездочек.
  7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал (Поз.58) ВНИМАНИЕ: Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к превышению крутящего момента болта, что приведет к отказу болта.
  8. Удалите излишки масла с болта, затем установите стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затяните.
  9. Демонтаж клина цепи ГРМ Special Tool 8350 (Выпуск 59)
  10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 (Муфта 60) затяните болт крепления звездочки распределительного вала на 122 Н.м (90 фут-фунтов).
  11. Установите крышку головки цилиндров.
ВниманиеКогда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Может произойти серьезное повреждение клапана и / или поршня.
ВниманиеПри снятии кулачковой звездочки, цепей ГРМ или распределительного вала, Отказ от использования специального инструмента 8350 приведет к тому, что храповик гидравлического натяжного устройства превысит удлинение, Требуется снятие крышки цепи ГРМ для повторной установки храповика натяжного устройства.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Снимите крышки головок цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S11594428132006010600000)
  2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
  3. Отметьте одно звено на цепи вторичного газораспределения по обе стороны от метки V8 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Серьезное повреждение произойдет на целевом колесе. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию запуска автомобиля.
  4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжные устройства цепи ГРМ должны быть закреплены до снятия звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжных устройств позволит натяжным устройствам выдвинуться, что потребует снятия крышки цепи ГРМ, чтобы сбросить натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Не допускайте принудительного прохождения клином через самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжных устройств.
  5. Поместите специальный инструмент 8350 синхронизирующей цепи клин между прядями синхронизирующей цепи. Нажмите на инструмент, чтобы надежно заклинить синхронизирующую цепь к рычагу натяжного устройства и направляющей (Рис. 61)
  6. Снять датчик положения распределительного вала (Рисунок 62) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует класть плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала, не захватывая лепестки или зоны звездочек.
  7. Удерживая кулачковый вал с помощью регулируемых щипцов, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (Рис. 63)
  8. С помощью плоскогубцев аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 45 ° против часовой стрелки до тех пор, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
  9. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
  10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
  2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
  4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните стопорные болты крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу (Рис. 64)
  5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
  6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при демонтаже) (Рисунок 65) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала класть плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала, не захватывая лепестки или зоны звездочек.
  7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал (Рис. 66) ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к перегрузке болта, что приведет к выходу из строя болта.
  8. Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
  9. Демонтировать специальный инструмент 8350 клина цепи ГРМ (Клин 61)
  10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 (Муфта 67) затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на 122 Н.м (90 фут фунтов).
  11. Установить датчик положения распределительного вала (поз.62)
  12. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S14223684102006010600000)