Описание систем обогреваемых сидений: обзоров
В некоторых моделях DR передние сиденья с индивидуальным управлением и электрическим обогревом доступны в качестве заводской опции. Автомобили с этой опцией могут быть визуально идентифицированы по кожаным сиденьям и двум отдельным переключателям сиденья с подогревом, установленным в нижнем центре приборной панели. Система подогрева сиденья позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сиденья или без обогрева сиденья в соответствии с их индивидуальными требованиями комфорта. Система подогрева сиденья для этого автомобиля включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этом разделе.
- Обогреваемые переключатели сидений - Для каждого транспортного средства используются два обогреваемых переключателя сидений. Для каждого переднего сиденья используется один переключатель. Переключатели монтируются на приборной панели, под радио ( 1). Каждый переключатель также включает в себя две светодиодные индикаторные лампы и лампочку заднего освещения накаливания.
- Модуль обогреваемого сиденья - также называемый модулем интерфейса обогрева сиденья (SHIM), этот модуль содержит твердотельную электронную управляющую и диагностическую логическую схему для системы подогрева сиденья. Один модуль обогреваемого сиденья используется на одно транспортное средство и монтируется под подушкой переднего сиденья водителя (Рис. 1). Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ " руководства по техническому обслуживанию для получения дополнительной информации о модуле обогреваемого сиденья.
- Обогреваемые элементы сидений - четыре обогреваемых элемента сидений используются на одно транспортное средство. Один элемент используется для каждой спинки переднего сиденья и один элемент и датчик в сборе используются для каждой подушки переднего сиденья (Таблица 1). Нагревательные элементы являются неотъемлемой частью отдельных подушек переднего сиденья и спинки сиденья и не могут быть удалены после установки на заводе. Доступны сменные нагревательные элементы сидений, без необходимости замены всей подушки сиденья или крышки отделки. См. подробную процедуру ниже в этом разделе.
- Датчики подогрева сидений - Два датчика подогрева сидений используются на каждое транспортное средство. Для каждой подушки переднего сиденья используется один датчик температуры подогрева сидений. Датчики являются неотъемлемой частью отдельных нагревательных элементов подушки переднего сиденья (Рис. 1) и не могут быть сняты после установки на заводе. Доступны сменные нагревательные элементы сиденья с датчиками, без необходимости замены всей подушки сиденья или покрытия отделки. См. подробную процедуру ниже в этом разделе.
Ниже приведены общие описания и действия основных компонентов системы подогрева сидений. См. Руководство владельца в перчаточном боксе транспортного средства для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации системы подогрева сидений. См. Соответствующую электросхему (См. " R1500 ", " R2500 " или " R3500 ") для получения полных монтажных схем системы подогрева сидений.
Схема №15
Операция
Обогреваемый модуль сиденья получает ток батареи через встроенный модуль питания только при работающем двигателе. Обогреваемые переключатели сиденья получают ток батареи через предохранитель # 48 в интегрированном модуле питания только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено ". Обогреваемый модуль сиденья имеет общую цепь массы с каждым из обогреваемых элементов сиденья. Обогреваемая система сиденья будет работать только тогда, когда температура поверхности подушки сиденья ниже заданных точек системы.
Система обогреваемых сидений также автоматически выключается всякий раз, когда переключатель зажигания поворачивается в любое положение, кроме Вкл., или если двигатель выключается. Если переключатель зажигания выключается в положение Выкл. Или если двигатель выключается, когда обогреваемое сиденье включено, обогреваемое сиденье останется выключенным после перезапуска двигателя до тех пор, пока снова не будет нажат выключатель обогреваемого сиденья. Это помогает предотвратить разрядку аккумулятора транспортного средства нагретой системой сидений.
Модуль обогреваемого сиденья контролирует входы от датчиков обогреваемого сиденья и переключателей обогреваемого сиденья. В ответ на эти входы модуль обогреваемого сиденья использует свое внутреннее программирование для управления напряжением 12 В для элементов обогреваемого сиденья на обоих передних сиденьях и для управления светодиодными индикаторными лампами нагреваемого сиденья, расположенными в обоих переключателях обогреваемого сиденья. Модуль обогреваемого сиденья также запрограммирован для обеспечения самодиагностики, если обнаружена проблема с системой обогреваемого сиденья. Если модуль обнаруживает определенные неисправности в системе обогреваемого сиденья, он будет обеспечивать визуальную индикацию неисправности обогреваемого обогреваемого сиденья путем мигания индикаторных ламп на соответствующем обогреваемом сиденье.
Система обогреваемых сидений способна выполнять некоторую самодиагностику. В следующей таблице показаны различные контролируемые неисправности, о которых будет сообщено оператору транспортного средства или технику путем мигания отдельного переключателя обогреваемого сидения Светоизлучающие диодные (светодиодные) индикаторные лампы. Обратитесь к таблице " СИСТЕМА ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ - САМОДИАГНОСТИКА " для идентификации неисправности. Индикаторные лампы обогреваемых сидений водителей будут мигать, если произойдет неисправность в обогреваемом сидении водителя, а индикаторные лампы обогреваемых сидений пассажиров будут мигать при неисправности обогреваемого сиденья.
| Контролируемый отказ | Включить индикаторную лампу высокого уровня | Переключить индикатор низкого уровня |
|---|---|---|
| Элемент сиденья с подогревом закорочен | Высвечивание | Высвечивание |
| Обогреваемый элемент сиденья открыт | Высвечивание | Прочь |
| Значение датчика сиденья с подогревом вне допустимого диапазона | Прочь | Высвечивание |
САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Диагностическая логика встроена в модуль сиденья с подогревом, чтобы помочь человеку, пытающемуся найти проблему наиболее эффективными средствами. В любое время, когда есть подозрение на проблему, найдите процедуру диагностики и тестирования для рассматриваемого компонента и следуйте инструкциям, пока конкретная проблема не будет обнаружена и решена. Как только проблема будет исправлена, проверьте правильность работы системы. Если система сиденья с подогревом функционирует правильно, верните автомобиль в эксплуатацию.
Если проблема не может быть проверена, например, не найти ничего плохого при выполнении диагностической процедуры, это является хорошим показателем того, что может присутствовать прерывистая проблема. Затем вы должны попытаться найти периодическую проблему, такую как перемещение нагревательного элемента внутри сиденья при проверке непрерывности или отклонение электрических соединителей жгута проводов под сиденьем при проверке непрерывности. Всегда устраняйте все другие потенциальные проблемы, прежде чем пытаться заменить обогреваемый модуль сиденья.
Транспортные средства, оснащенные опциональной системой подогрева сиденья, имеют два комплекта сеток нагревательных элементов с электроприводом, расположенных на каждом переднем сиденье, один комплект для подушки сиденья, а другой комплект для спинки сиденья. Каждая из сеток нагреваемых элементов сиденья состоит из одного отрезка резистивного провода, который проложен зигзагообразно и зажат между чехлом и клейкой пенорезиновой подложкой. К каждому концу каждой сетки нагреваемого элемента припаяны короткие косички с соединителями (Шпл.2), которые соединяют все элементы с сеткой нагреваемого элемента с сеткой.
Схема №16
Для каждого переднего сиденья используется один датчик температуры, и он расположен в центральной области вставки элемента подушки сиденья. Датчики нагретого сиденья и их проводные провода также фиксируются между чехлом и клейкой пенорезиновой подложкой. Датчики нагретого сиденья представляют собой термисторы с отрицательным тепловым коэффициентом (NTC). Датчики для обоих передних сидений получают подачу напряжения от одного выхода модуля нагретого сиденья, но модуль получает индивидуальные входы датчиков со стороны водителя и со стороны пассажира.
Элементы сиденья с подогревом и датчики не подлежат ремонту. В случае повреждения или неисправности элемент сиденья с подогревом в сборе подлежит замене.
Один конец нагреваемого провода резистора элемента сиденья всегда подключен к земле через соединитель в цепи массы нагреваемого модуля сиденья. Ток батареи направляется на другой конец нагреваемого провода резистора элемента сиденья с помощью находящегося под напряжением N-канального полевого транзистора (N-FET), расположенного внутри нагреваемого модуля сиденья. Нагреваемый модуль сиденья будет питать N-FET только тогда, когда выключатель нагреваемого сиденья находится в положении " Низкий " или " Высокий ", а нагреваемый датчик сиденья показывает, что сиденье находится в положении с низкой температурой.
Сопротивление нагреваемого датчика сиденья увеличивается и уменьшается по мере изменения температуры поверхности покрытия подушки сиденья. Модуль нагреваемого сиденья подает на каждый датчик напряжение питания 5 В, затем использует сопротивление датчика для определения того, когда необходимо включить или выключить решетки нагреваемого элемента сиденья, чтобы поддерживать выбранную контрольную точку температуры.
Датчик температуры сиденья с подогревом представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Для каждого сиденья используется один датчик температуры. Этот датчик температуры расположен в нагревательном элементе подушки сиденья на всех моделях.
Датчик температуры сиденья с подогревом не может быть отремонтирован или отрегулирован и должен быть заменен, если он неисправен. Элемент подушки сиденья с подогревом должен быть заменен, если датчик температуры неисправен. Обратитесь к процедуре в этом разделе руководства по техническому обслуживанию.
При повышении температуры чехла подушки сиденья сопротивление датчика уменьшается. Обогреваемый модуль сиденья подает пять вольт на одну сторону каждого датчика и контролирует падение напряжения через датчик на обратной цепи. Обогреваемый модуль сиденья использует этот вход датчика температуры для мониторинга температуры сиденья и соответствующим образом регулирует ток, проходящий к нагревательным элементам сиденья.
Мгновенные двунаправленные лампы накаливания качающегося типа с подогревом сиденья (Рис. 4) обеспечивают резистивно-мультиплексный сигнал для модуля обогреваемого сиденья через мультиплексную цепь. Каждый переключатель имеет центральное нейтральное положение и мгновенные низкое и высокое положения, так что как водитель, так и пассажир переднего сиденья могут выбрать предпочтительный уровень обогрева сиденья. Каждый выключатель обогреваемого сиденья имеет две лампы светоизлучающих диодов (LED), которые также обеспечивают индикацию выбранного режима (низкий или высокий) обогреваемого сиденья.
Схема №17
Обогреваемые переключатели сидений оба установлены в центральной рамке приборной панели, расположенной в нижнем центре приборной панели. Два переключателя защелкиваются в монтажных отверстиях панели обогреваемых переключателей сидений, а рамка обогреваемых переключателей сидений крепится винтами к центральной рамке приборной панели. Обогреваемые переключатели сидений различаются по шпоночной канавке в разъеме на задней части переключателей и шпоночной канавке на корпусе переключателя. Проводные разъемы приборной панели для обогреваемых переключателей сидений сидений могут быть соединены только так, чтобы соответствовать розеткам обогреваемых переключателей сидений.
Две светодиодные индикаторные лампы и лампа накаливания в каждом выключателе обогреваемого сиденья не подлежат ремонту. Если индикаторные лампы или лампа заднего освещения неисправны или повреждены, необходимо заменить индивидуальный выключатель обогреваемого сиденья.
Выключатели обогреваемых сидений получают ток аккумулятора через выходную (ходовую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении Вкл. Нажатие на коромысло выключателя обогреваемого сидения в его мгновенное положение Высокий или Низкий подает сигнал сопротивления с жесткой проводкой в модуль обогреваемого сидения. Этот сигнал говорит модулю подать питание на элемент обогреваемого сидения выбранного сидения и поддерживать требуемую настройку температуры. Если нажатый выключатель обогреваемого сидения нажат в другое положение (Низкий или Высокий), чем выбранное в данный момент состояние обогрева, обогреваемое сидение изменит состояние переключателя выбора.
Лампы-индикаторы Высокого и Низкого свечения в выключателях обогреваемых сидений получают ток аккумулятора через цепь вывода (пробега) выключателя зажигания, управляемого предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении Вкл. Сторона массы каждой лампы-индикатора управляется модулем обогреваемого сидения. Это управление лампами-индикаторами выключателя также позволяет модулю обеспечивать диагностическую обратную связь с оператором транспортного средства или техником для индикации неисправностей системы обогреваемых сидений путем включения и выключения ламп-индикаторов. Одна сторона лампочки задней подсветки накаливания в каждом выключателе обогреваемого сидения подключается к земле все время от другого выключателя.
Примечание
- См. также:
- ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ