Светильники / освещение - внутреннее
Лампы системы внутреннего освещения можно разделить на две общие классификации, основанные на схеме, которая управляет их работой: Схема лампы вежливости (которая включает в себя схемы сброса нагрузки лампы вежливости для каждой лампы, а также схемы удобства для тех ламп с независимым переключением) или схема диммера ламп панели. Ниже приведены пункты, которые кратко описывают работу каждой из этих цепей внутреннего освещения.
Лампы и проводные цепи между компонентами, связанными с системой внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-291837)
Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
COURTESITY лампа цепи (цепь лампы питания)
Схема контрольной лампы включает в себя сигнальные лампы, расположенные на каждом внешнем конце приборной панели, и, в зависимости от выбранных параметров транспортного средства, могут включать в себя либо переднюю куполообразную лампу, расположенную на передней панели между солнцезащитными козырьками рядом с кабиной водителя, либо лампы карты / считывания, расположенные в мини-верхней консоли рядом с головкой ветрового стекла, лампу купола второго ряда, расположенную в верхней панели рядом с центром между спинкой сиденья второго ряда и грузовой зоной, а также фонарные лампы, расположенные в солнцезащитных козырьках. Лампы в качестве сигнальных ламп поставляются с аккумуляторной батареей.
После того, как все входные сигналы Приоткрыто-переключателя на основе TIPM переключаются в открытый режим, EMIC будет держать лампы вежливости включенными в течение примерно 30 секунд, затем замирает лампы в выключенное состояние (затемнение кинотеатра) в течение примерно 3 секунд. EMIC также обеспечивает работу лампы вежливости на основе электронных сообщений о состоянии многофункционального переключателя, полученных от SCM, и обеспечивает функцию включения с подсветкой в ответ на определенные входные сигналы электронного сообщения, полученные от модуля дистанционного ввода сенсорного ключа (SKREEM).
Для тех ламп в цепи лампы питания с независимым переключением, таких как передняя купольная лампа, дополнительные лампы считывания и тщеславные лампы, EMIC обеспечивает вторую подачу батареи к переключателям с использованием другого внутреннего драйвера через отдельную цепь сброса нагрузки лампы питания (также известную как схема удобства). EMIC обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для всех ламп питания, которая автоматически выключает эти лампы, если они остаются включенными более восьми минут с выключателем зажигания в выключенном положении.
Схема диммеры ламп панелей
Схема диммера панельных ламп на самом деле включает в себя несколько цепей. Эти цепи управляют освещением и уровнем затемнения элементов управления нагревателем-кондиционером и безель-лампой селектора автоматической коробки передач. Все лампы в цепях диммера панельных ламп всегда обеспечивают путь к земле через жесткую проводную цепь массы. Эти лампы освещаются 12-вольтовым выходом широтно-импульсной модуляции (Pwm) EMIC через схему диммера панельных ламп.
Этот общий выход Pwm синхронизирует выбранный уровень интенсивности освещения всех ламп в цепях диммера ламп панели. EMIC использует электронные входные сообщения о состоянии и уровне затемнения левого многофункционального переключателя, полученные от SCM по шине данных LIN. SCM отправляет соответствующие сообщения о состоянии и уровне затемнения левого многофункционального переключателя на основе выбора внешнего освещения ручки управления и выбора уровня затемнения муфты управления на левом многофункциональном переключателе.
EMIC, модуль переключателя приборной панели и радио используют сообщения об уровне затемнения от SCM для управления интенсивностью освещения их собственного заднего освещения и органов управления. Кроме того, когда управляющая муфта левого многофункционального переключателя переводится в фиксированное положение режима PARADE (или похоронного), все устройства вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) в транспортном средстве освещаются на их полных уровнях интенсивности для увеличения видимости, когда транспортное средство движется в течение светлого времени суток с включенными наружными огнями.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм следует использовать средства защиты глаз при обслуживании любых стеклянных компонентов. |
|---|
| Внимание | Не используйте лампы с большей мощностью свечей, чем указано в таблице применения ламп. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Кроме того, не используйте предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем указано на панели предохранителей или в Руководстве владельца. В результате могут быть повреждены лампы, линзы, проводка и другие связанные электрические компоненты. (ref-306184-S29169901102008120900000) |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеПри диагностике цепей внутреннего освещения помните, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.
ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.
Лампы и проводные цепи между компонентами, связанными с системой внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-291837)
Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ОДНА ЛАМПА В ЦЕПИ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. При необходимости испытайте и замените лампу освещения. |
| 2. Неэффективный выключатель лампы. | 2. Проверьте и замените переключатель лампы карты / чтения, если требуется. | |
| 3. Неэффективная цепь массы. | 3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы. | |
| 4. Неэффективная схема питания. | 4. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания. | |
| ВСЕ ЛАМПЫ В ЦЕПИ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НЕ ГОРЯТ | 1. Неэффективная цепь массы. | 1. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы, если требуется. |
| 2. Неэффективная схема питания. | 2. Проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания, если требуется. | |
| 3. Вежливое поражение функция включена. | 3. Выключите функцию Плафон салона DEFEAT. | |
| 4. Неэффективная схема управления лампой вежливости. | 4. При необходимости проверьте и отремонтируйте схему управления лампой питания. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы EMIC. | 5. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ОДНА ЛАМПА В ЦЕПИ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективный выключатель лампы. | 1. Испытайте и замените переключатель лампы карты / чтения, если требуется. |
| НЕ ГАСНУТ ВСЕ ЛАМПЫ В ЦЕПИ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ | 1. Неэффективный Приоткрыто выключатель. | 1. При необходимости испытайте и замените приоткрыватель двери или приоткрыватель двери. |
| 2. Неэффективная схема распознавания приоткрытого переключателя. | 2. При необходимости проверьте и устраните короткое замыкание цепи датчика приоткрытого переключателя. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| 4. Неэффективные входы или выходы EMIC. | 4. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
ПримечаниеКак часть отказоустойчивой функции внешнего освещения, при включении зажигания все лампы панели светорегулирующие лампы будут гореть с полной интенсивностью, а внешние парковочные лампы и фары ближнего света будут гореть независимо от положения левой многофункциональной ручки управления переключателем, если модуль рулевого управления (SCM) не может обнаружить вход от левого многофункционального переключателя, или если есть потеря связи шины данных.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ОДИНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективный или отсутствующий блок лампочки или светодиода (LED). | 1. При необходимости проверьте и замените колбу лампы или светодиодный блок. |
| 2. Неэффективная цепь массы. | 2. При необходимости проверьте и отремонтируйте цепь массы лампы. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания лампы. | |
| ОДИНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. При необходимости проверьте и устраните короткое замыкание цепи питания лампы. |
| ВСЕ ЛАМПЫ НЕ ГОРЯТ | 1. Неэффективная цепь массы. | 1. Испытайте и отремонтируйте цепь массы открытой лампы, если требуется. |
| 2. Неэффективная схема питания. | 2. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания лампы, если требуется. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы EMIC. | 3. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ВСЕ ЛАМПЫ ГОРЯТ С ПОЛНОЙ СИЛОЙ СВЕТА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ | 1. Неэффективные входы или выходы EMIC. | 1. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
| 2. Потеря связи шины данных. | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки шины данных. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Лампы освещения
| LAMP | BULB |
|---|---|
| Плафон салона | 906 |
| ПЕРЕДНИЙ КУПОЛ | 578 |
| ПЕРЕДНИЙ КУПОЛ / СЧИТЫВАНИЕ | 578 |
| КУПОЛ ВТОРОГО РЯДА | 578 |
| ЛАМПА ТЩЕСЛАВИЯ | MOPAR ® 6501966 |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ
| Описание | Н.м | В. Фунтов. |
|---|---|---|
| Под монтажным винтом лампы питания приборной панели | 2 | 17 |
Моменты затяжки
Панельные светильники
| LAMP | BULB |
|---|---|
| ПАНЕЛЬ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ | 37 |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ
Выключатель двери Приоткрыто
Этот автомобиль имеет один дверной приоткрыватель для каждой двери. Каждый выключатель скрыт внутри и встроен в соответствующий блок дверной защелки. Переключатели представляют собой мгновенные лепестковые контактные блоки, которые приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защелки. Короткий провод и разъем на каждой дверной защелке соединяет дверной приоткрыватель с электрической системой автомобиля через соответствующий жгут проводов двери.
Дополнительные переключатели дверей не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, блок дверной защелки должен быть заменен. См. " ДЕМОНТАЖ " для ПЕРЕДНЕЙ / ЗАЩЕЛКИ или " ДЕМОНТАЖ " для ЗАДНЕЙ / ЗАЩЕЛКИ. (ref-306147-S03752375182008120900000)(ref-306147-S08344004182008120900000)
Приоткрыто-Переключатель двери багажника
Переключатель типа Приоткрыто является стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Переключатель скрыт внутри и является неотъемлемой частью блока защелки затвора. Переключатель представляет собой мгновенный лепестковый контактный блок, который приводится в действие механизмом защелки затвора. Встроенный разъем на защелке затвора соединяет переключатель типа Приоткрыто с электрической системой транспортного средства через жгут проводов затвора.
Невозможно отрегулировать или отремонтировать приоткрытый выключатель затвора, и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить защелку затвора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S24981304292008120900000)
Дверные приоткрыватели приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защелки. Когда дверь закрыта и правильно заперта, ее дверной приоткрыватель является разомкнутой цепью. Когда дверь открыта или только частично заперта, дверной приоткрыватель является замкнутой цепью. Дверные приоткрыватели жестко соединены последовательно между заземлением кузова и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). TIPM считывает входы электронного дверного приотключающего переключателя через внутреннюю тягу, затем использует эти входы для управления.
Дверные приоткрытые переключатели, а также проводные входы и выходы переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-291837)
Когда дверь багажника Приоткрыто переключатель является разомкнутой цепью. Когда дверь багажника Приоткрыто переключатель является разомкнутой цепью. Когда дверь багажника Приоткрыто переключатель является разомкнутым или только частично защелкнутым, Приоткрыто переключатель является замкнутой цепью.
С помощью обычных диагностических инструментов и процедур можно диагностировать крупный выключатель, а также проводные входы и выходы выключателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-291837)
Лампа вежливости
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №8
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните винт (2), который крепит неразъемный монтажный язычок лампового блока (1) к нижней приборной панели (3).
- Потяните лампу питания вниз с нижней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов приборной панели от задней части лампы питания.
- Извлеките лампу вежливости из-под приборной панели.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №9
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Одной рукой поддерживайте корпус (1) лампового блока, а другой рукой крепко обхватите фланец на внешней окружности линзы (4), затем потяните линзу прямо вниз, чтобы отсоединить ее от корпуса.
- Вытащите лампу (3) прямо из гнезда лампы вежливости.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
- Расположите ламповый блок (1) под приборной панелью.
- Снова подсоедините разъем жгута проводов приборной панели к задней части фонаря.
- Расположите лампу вежливости на нижней панели приборов (3).
- Установите и затяните винт (2), который крепит неразъемный монтажный язычок лампы подсветки к нижней приборной панели. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
| Внимание | Всегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы. |
|---|
- Совместите основание колбы (3) с гнездом лампы вежливости.
- Вставьте лампочку прямо в гнездо лампы, пока цоколь не будет прочно посажен.
- Совместите объектив (4) с корпусом лампового блока (1).
- Поддерживайте корпус лампы одной рукой, в то же время твердо и равномерно проталкивая линзу в корпус другой рукой, пока линза не защелкнется на месте.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №10
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Вставьте наконечник небольшой плоской отвертки в вырез (3) между объективом (2) и корпусом (1) с одной стороны блока купольных ламп.
- Осторожно потяните конец линзы вниз до тех пор, пока она не выйдет из корпуса.
- Покачайте линзу вниз, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
- Слегка потяните конец корпуса шарнира / фиксатора объектива (4) вниз от верхней облицовки, затем сдвиньте опущенный конец корпуса от монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления неподвижный фиксатор на вырезанном конце с верхней облицовкой.
- Оттяните лампу от монтажного отверстия хедлайнера достаточно далеко, чтобы отсоединить разъем жгута проводов от задней части лампы.
- Снимите лампу с автомобиля.
Схема №11
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите переднюю купольную лампу с облицовки. См. " СНЯТИЕ ". (ref-306184-S10064493702008120900000)
- Когда линза лампы (1) находится в открытом положении, осторожно отсоедините баллон (3) от двух держателей баллона внутри переднего купольного корпуса лампы (2).
Схема №12
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Вставьте наконечник маленькой плоской отвертки в вырез (5) между объективом (2) и корпусом (1) с одной стороны блока купольных ламп второго ряда.
- Осторожно потяните конец линзы вниз до тех пор, пока она не выйдет из корпуса.
- Покачайте линзу вниз, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
- Слегка потяните конец корпуса шарнира / фиксатора объектива (3) вниз от верхней облицовки, затем сдвиньте открытый конец корпуса от монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления неподвижный фиксатор (4) на вырезанном конце с верхней облицовкой.
- Оттяните лампу от монтажного отверстия хедлайнера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов от задней части лампы.
- Снимите лампу с автомобиля.
Схема №13
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Вставьте наконечник небольшой плоской отвертки в вырез на одной стороне купольной лампы второго ряда между объективом (4) и корпусом лампы (1).
- Осторожно вытяните край линзы вниз до тех пор, пока она не отсоединится от корпуса.
- Поверните конец линзы с выемкой вниз достаточно далеко, чтобы получить доступ к колбе (3).
- Осторожно отсоедините колбу от двух держателей колбы в корпусе купольной лампы второго ряда.
Передняя купольная лампа.
- Установите блок купольных ламп (1) в монтажное отверстие в верхней облицовке.
- Снова подсоедините разъем жгута проводов к разъему на задней стороне лампы.
- Вставьте неподвижный фиксатор на вырезанном конце корпуса лампы вверх в одну сторону монтажного отверстия в верхней облицовке.
- Вдвиньте конец корпуса с вырезом в монтажное отверстие на достаточное расстояние, чтобы вставить шарнир / фиксатор линзы (4) в противоположную сторону отверстия в верхней облицовке.
- Осторожно и равномерно вдавите конец шарнира / фиксатора объектива лампы вверх в монтажное отверстие до тех пор, пока рамка корпуса лампы не окажется заподлицо с облицовкой.
- Поверните конец с вырезом линзы лампы (2) вверх в положение напротив корпуса лампы, затем плотно и равномерно надавите вверх на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Колба лампы переднего купола
| Внимание | Всегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы. |
|---|
- Когда линза купольной лампы (1) находится в открытом положении, совместите концы колбы (3) с двумя держателями колбы внутри переднего корпуса купольной лампы (2).
- Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
- Переустановите лампу в облицовку. См. " УСТАНОВКА ". (ref-306184-S31848494752008120900000)
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Купольная лампа второго ряда.
- Установите второй ряд блока купольных ламп (1) в монтажное отверстие в верхней облицовке.
- Снова подсоедините разъем жгута проводов к разъему на задней стороне лампы.
- Вставьте неподвижный фиксатор (4) на вырезанном конце корпуса лампы вверх в одну сторону монтажного отверстия в верхней облицовке.
- Вдвиньте конец корпуса с выемкой в монтажное отверстие достаточно далеко, чтобы ввести шарнир / фиксатор линзы (3) в противоположную сторону отверстия в верхней облицовке.
- Осторожно и равномерно вдавливайте конец шарнира / фиксатора объектива лампы в монтажное отверстие до тех пор, пока рамка корпуса лампы не окажется заподлицо с облицовкой.
- Поверните конец с выемкой линзы лампы (2) в положение напротив корпуса лампы, затем плотно и равномерно надавите на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Колба купольной лампы второго ряда
| Внимание | Всегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы. |
|---|
- Совместите концы колбы (3) с двумя держателями колбы внутри корпуса купольной лампы второго ряда (1).
- Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
- Поверните конец линзы с выемкой (4) вверх в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите вверх на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Лампа переключателя передач
ПримечаниеЭта процедура применяется только к транспортным средствам, оснащенным опциональной автоматической коробкой передач.
Схема №14
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите центральную напольную консоль с рычага переключения передач и лицевой панели (2).
- Крепко обхватите гнездо лампы (1) на левом нижнем краю корпуса лицевой панели и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
- Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
- Вытяните основание колбы прямо из гнезда.
| Внимание | Всегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы. |
|---|
ПримечаниеЭта процедура применяется только к транспортным средствам, оснащенным опциональной автоматической коробкой передач.
- Совместите основание колбы с гнездом колбы селектора передач (1).
- Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
- Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на левой нижней кромке корпуса рамки селектора передач (2).
- Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
- Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
- Переустановите центральную напольную консоль над рычагом переключения передач и рамкой.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Колба лампы считывания
ПримечаниеЛампы считывания составляют единое целое с мини накладной консолью в головной части около лобового стекла.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя небольшую отвертку с тонким лезвием, осторожно отведите конец (2) с выемкой (вперед) линзы лампы считывания от мини-подвесной консоли достаточно далеко, чтобы отсоединить линзу от двух поворотных штифтов (3) в корпусе лампы.
- Потяните конец линзы с вырезом вниз и сдвиньте его вперед достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления язычок переключателя (1) на заднем крае линзы между мини-верхней консолью и плунжером переключателя.
- Извлеките объектив из корпуса.
- Используя небольшую тонколопастную отвертку, осторожно направьте обе стороны экрана (1) внутрь от корпуса лампы к отражателю (2) и колбе (3) достаточно далеко, чтобы снять экран с корпуса.
- Осторожно отсоедините лампу (2) от двух держателей (1) внутри корпуса лампы.
- Снимите колбу с лампы.
| Внимание | Всегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы. |
|---|
ПримечаниеЛампы считывания составляют единое целое с мини накладной консолью в головной части около лобового стекла.
- Совместите концы колбы (2) с двумя держателями колбы (1) внутри корпуса мини-лампы потолочная консоль.
- Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
- Поместите экран (1) над отражателем лампы (2) и колбой (3) внутри корпуса лампы.
- Нажимая рукой, вдавите обе стороны экрана в корпус, чтобы закрепить его на месте.
- Зацепите язычок переключателя (1) на заднем крае линзы (2) между мини-консолью и плунжером переключателя.
- Расположите шарниры на обеих передних сторонах линзы над шарнирными пальцами (3) в корпусе лампы.
- Нажимая рукой на оба шарнира объектива, надавите вверх твердо и равномерно до тех пор, пока оба шарнира не защелкнутся на место.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Колба лампы тщеславия
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные дополнительными фонарями, имеют один огонь над закрытым зеркалом, которое является неотъемлемой частью каждого солнцезащитного козырька. Каждый огонь независимо управляется встроенным выключателем, который автоматически включается крышкой зеркала. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обоих этих огней.
Схема №18
Схема №19
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя небольшую отвертку с плоским лезвием, осторожно отведите верхний край линзы (3) от корпуса тщеславной лампы достаточно далеко, чтобы разъединить два элемента защелки (1).
- Оттяните верхний край линзы от светофильтра на достаточное расстояние, чтобы вывести из зацепления два язычка (2) в нижней части линзы с корпусом лампы.
- Осторожно отсоедините лампу (2) от двух держателей (1) внутри корпуса лампы.
- Снимите колбу с лампы.
| Внимание | Всегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы. |
|---|
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные дополнительными фонарями, имеют один огонь над закрытым зеркалом, которое является неотъемлемой частью каждого солнцезащитного козырька. Каждый огонь независимо управляется встроенным выключателем, который автоматически включается крышкой зеркала. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обоих этих огней.
- Совместите концы колбы (2) с двумя держателями колбы (1) внутри корпуса фонаря.
- Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
- Зацепите два язычка (2) на нижнем краю линзы (3) в нижней части корпуса лампы.
- Нажимая рукой, надавите на верхнюю кромку объектива сверху корпуса лампы до тех пор, пока два язычка (1) в верхней части объектива не защелкнутся на место.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.