Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Электронные модули управления - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Nitro I

Средства связи 99 иллюстраций ~36 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает поврежденное сообщение шины CAN C.

Возможные причины

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
Блок управления трансмиссией (TCM)
Датчик угла положения рулевого колеса
МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ДАТЧИКА (SKREEM / WCM)
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN C
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
  2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклировать зажигание от включения до выключения 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Показывает ли сканирующее устройство данное расшифровка кода ошибки как активное? Перейти на короткое замыкание 3. (ref-306201-S01091237122008120900000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Программа сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти на короткое замыкание и не выполнять 4. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, то ответьте да на вопрос. Отсоедините соединительные разъемы жгута модуля управления двигателем и закоротите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините кабельные разъемы модуля управления коробкой передач. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте TIPM расшифровка кода ошибки ' S, если TIPM не повреждает эту расшифровка кода ошибки. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите датчик зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте TIPM расшифровка кода ошибки ' S нет повреждений. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  7. МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута модуля переключения передач. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, считайте активный TIPM расшифровка кода ошибки ' s. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  8. SENTRY ключ дистанционный ENTRY (SKREEM / WCM) модуль - дисплей damage - INTERNAL короткое замыкание tool no turn the зажигание off. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, то ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем SENTRY ключ дистанционный Entry (SKEM / WCM) модуль. Включите зажигание. С анием, запишите и очистите TIM расшифровка кода ошибки ' S cycle с 3 раза. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  9. МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините кабельные разъемы модуля контроллера удерживающего устройства водителя и водителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' S. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  10. МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините кабельные разъемы модуля классификации пассажиров. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, считайте активные разъемы TIPM расшифровка кода ошибки. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  11. (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to 12. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  12. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) на короткое замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go To 13. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  13. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Проверьте соответствие между сопротивлением между (D65) CAN C шина (+) -цепью и цепью (D64) CAN C шина (-). Присутствует любое сопротивление? Да Отремонтируйте (xtagD65) CAN C Bbus (+) цепь (+) для короткого замыкания. D64 (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №8
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает закороченные цепи внутренней шины CAN (125K).
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ (D264) CAN (125K) (-) ЦЕПЬ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №9
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
  2. Расшифровка кода ошибки (125K) модуль- INTERNAL короткое замыкание примечание: При выполнении этого шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней в модуле. При мониторинге инструмента сканирования каждый модуль CAN Interior шина (125K) по одному отключается. Проверка того, что расшифровка кода ошибки становится активным после отключения каждого модуля. 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (125K) CAN INTERIOR шина (+) Completial цепь SHORTED TO (D264) CAN INTERIOR шина (125K) (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (D265) CAN Interior шина (D264) CAN INTERIOR шина (Xtx7) -). D265 125K 125K 10K D265 125K D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль обнаруживает короткое замыкание в любой цепи внутренней шины CAN.

Выполните процедуру диагностического теста CAN Interior шина Communication отказ. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-306151-S35980405262008120900000)

Схема №10
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
TCM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от ESM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ESM
ESM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от АБС в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ABS ПИТАНИЕ И ЗЕМЛЯ
ABS
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SAS в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ SAS
SAS
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель подушки безопасности (35) и (51). TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от ORC в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОЦР
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель подушки безопасности (48). TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от OCM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ OCM
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
КЛАСТЕР / CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PTS) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля приемопередатчика вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от WCM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ WCM
МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ (WCM / SKREEM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от DVD-плеера (VES) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ DVD-ПЛЕЕРА (VES)
DVD-плеер (VES)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (Hfm) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля дверей водителя (DDM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля пассажирской двери (PDM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Iod предохранитель установлен
  1. Установка Условия: Сообщения шины, не полученные от SAS (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение примерно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
Датчик угла положения рулевого колеса
МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЗЕМЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН/УДАЛЕН ИЗ ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ ШИН CAN
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН/УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN C
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №11
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Если это средство сканирования не отображает это сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2.
  2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей DIAGNOSTIC CAN C. Напряжение выше 6,0 Вольт для любой цепи? Да Отремонтируйте цепи DIAGNOSTIC CAN C для замыкания до напряжения. Выполните " BПРОВЕРКУ ODY в соответствии с информацией о повреждении VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №12
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
  2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключите полностью зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D72) Diagnostic CAN C (+). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните (D72) Diagnagnostic can c C (+) для короткого замыкание на массу. (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №13
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
  2. (D72) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте Информацию на предмет отсутствия повреждений или замыкания в цепи, если в норме, Выполните. D72 (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №14
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO (D71) DIAGNOSTIC C (-) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION (VTOK кузов VERIFICATION ICATION (+) DIAGNOTED CIRCUME CUMTUMT UMTUMT.) 1 (+) (+) Tm AMP C 7 (+) T7 (+) T7 (+) T7 (+) Tm 7 (+) -) -) - (+ (+ (+) (+) -) -) Проверить O -). D72 D71 D72 D71 (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №15
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
  2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключите полностью зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните (D71) Diagnagnostic can C (-). Проверьте (-) отсутствие замыкание на массу. (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №16
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
  2. (D71) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION CAN C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. - Измерьте сопротивление цепи (D71) DIAGNOSTIC C (-) между разъемом жгута TIPM C7 и диагностический разъём. - Сопротивление ниже 5,0 ом? Да. Проверьте Информацию на предмет наличия повреждений или наличия короткого замыкания, Если. D71 (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (F921) FUSED RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления нагревателем A / C C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверьте (F921) Fused Run / START реле Выход цепь ЯРКО? да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонта 3. F921 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) CAN ВНУТРЕННИЙ РАЗЪЕМ ШИНЫ (125K) ЦЕПЬ РАЗМЫКАЕТСЯ Измерьте сопротивление внутреннего разъема (D264) CAN Внутренняя шина (-) (125K) выполните цепь между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля модуля управления A / C. Измерьте сопротивление внутреннего разъема (D265) CAN Внутренняя шина (+) (125K) D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №20
Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что он активен.
  2. (A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A107) и (A111) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта. (ref-306150-S13077332092008120900000)
  3. (Z903) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z903). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь массы (Z903) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". (ref-306150-S13077332092008120900000)
  4. (F941) FUSED RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте цепь (F941) Fused Run / реле Выход. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте (F941) Fused Run / реле Выход цепь на обрыв или короткое замыкание. (ref-306150-S13077332092008120900000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонта (xtag2) CAN C Bbus (+) выполните тест на обрыв цепи. D65 (ref-306150-S13077332092008120900000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ABS VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (xtag2) CAN - разомкнуть шину C. D64 (ref-306150-S13077332092008120900000)(ref-306150-S13077332092008120900000)
Схема №26
Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (I.o.d.) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z920) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A116) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio Amplifier C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A116) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовая лампа ярко светится? Да Перейти к шагу 3. Нет ремонта (Нет). A116 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z920) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z920). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь массы (Z920) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) OR (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) обрыв цепи проверка the resistance of the (D264) CAN Interior шина (-) (125K) цепь perform the TIPM C7 жгут разъём и the Radio amplifier. Meer the resistance of the (Xttttagx5) can Interinterbus (+) (+) (Xtxxxxxx6) D265 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №30
Возможные причины
(A909) (A412) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A909) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A909) и (A412) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится для каждой цепи? да Перейти к шагу 3 Нет ремонта. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z910) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z910) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (F943) FUSED RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F943) Fused Run / Start реле Выход? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонт (F943) Fused Run / Start реле Выход цепь for a обрыв or короткое замыкание. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  5. (D265) OR (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) цепь yes Measure the resistance of the (D264) CAN Interior шина (-) (125K) цепь perform с the TIPM C7 жгут разъём и the Комбинация приборов C2. Measure the resistance of the (Xttim (Xtttttim Cim Cim C7 C7) C2 C2 C2 C2 C2). D265 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №35
Возможные причины
(A215) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN C (125K) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A215) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута водитель дверь модуль C3. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A215) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A215 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z913) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z913). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z913). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) CAN С ВНУТРЕННЕЙ ШИНОЙ (125K) С ВНУТРЕННЕЙ ШИНОЙ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА VTAG8 " С ВНУТРЕННЕЙ ШИНОЙ (D264) С ВНУТРЕННЕЙ ШИНОЙ Измерьте сопротивление CAN С ВНУТРЕННЕЙ ШИНОЙ (+) С ВНУТРЕННЕЙ ШИНОЙ (125K) выполните проверку сопротивления (- 1) 125K D265 D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №39
Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ И ЗЕМЛЯ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления двигателем
Схема №40
Схема №41
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо разъёмов датчик положения дроссельной заслонки, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что активен.
  2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонт цепи (xtag2) V1 может выполнить Vc. D65 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C Bbus - выполнить разомкн. (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №42
Возможные причины
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F1) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАЗБЛОКИРОВКА-ЗАПУСК-ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (NAG1) В СБОРЕ)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что он активен.
  2. (Z910) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините сборочный разъем рычага переключения передач (NAG1) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Контрольная лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (F1) Выключатель зажигания Выход (разблокировка-RUN-START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F1) Выключатель зажигания Выход (разблокировка-Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 4. Нет ремонтируйте (F1 ируйте) выход выключателя зажигания (Unllock-Run-Start-Start) на обрыв или короткое замыкание. Выполните. (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом сборки Shifter Lever (NAG1). Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 5. Нет ремонт цепи (xtag3) + C может выполнить испытание цепи (X. D65 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем сборки рычага переключения (NAG1). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить рычаг переключения (NAG1) Сборка в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". D64 (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №47
Возможные причины
(A416) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (I.o.d.) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A416) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута громкоговорящего модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A416) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовая лампа ярко светится? Да Перейти к шагу 3. Нет Ремонт (Tx2). A416 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) Модуль проверки корпуса VTAG8 (125K) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА ЦЕПЬ СВОБОДНА ДЛЯ ПРОВЕРКИ СООТВЕТСТВИЯ Измерьте сопротивление (D264) CAN C Внутренняя шина (-) (125K) цепь между разъемом TIPM C7 и разъемом Hfm. Измерьте сопротивление (D265) CAN C Внутренняя шина (+) (Xtag6). 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №51
Возможные причины
(A412) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (I.o.d.) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A412) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приемопередатчика вторжения. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A412) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовый свет ярко горит + короткое замыкание? Да перейти к шагу 3. A412 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z919) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z919). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z919). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) OR (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) yes цепь проверка the resistance of the (D264) CAN Internal шина (-) (125K) цепь perform с the TIPM C7 жгут разъём и the Intrusion. Measure the resistance of the (Xttttagx5) can Inter (+) (Xtagxtxxxxx6)). D265 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №55
Возможные причины
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(A27) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъемы жгута модуля классификации пассажиров. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z913). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет Восстановите цепь массы (Z913) на обрыв. Выполните " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ подушки безопасности - VER 1 ". (ref-306201-S01091237122008120900000)
  3. (A27) FUSED B + обрыв цепи OR SHORTED С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A27) Fused B +. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Отремонтируйте цепь (A27) FUSED B + на обрыв или короткое замыкание. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - V1 ". (ref-306201-S01091237122008120900000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля классификации пассажиров. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет отремонтируйте (xtag2) CAN C BBUS (+) выполните тестирование системы подушки безопасности. D65 (ref-306201-S01091237122008120900000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C1 и соединителем модуля классификации пассажиров. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль классификации пассажиров в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * подушки безопасности система VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Ремонта системы (Xx2). D64 (ref-306201-S01091237122008120900000)(ref-306201-S01091237122008120900000)
Схема №60
Возможные причины
(Z912) (Z915) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F100) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F201) ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НА ВЫХОДЕ РЕЛЕ ПУСКА (ПУСК / ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z912) (Z915) ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травм или смерти, выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и цепями массы (Z912) и (Z915). Это сопротивление ниже 10 к Ом * 3. Z912 Z915 (ref-306201-S01091237122008120900000)
  3. (F100) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием, перед продолжением работы. Если установлено. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти включите зажигание, затем снова подключите аккумуляторную батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте (F100) цепь с предохранителем Выходная выходная цепь включения освещения. F100 (ref-306170-S16725301402008120900000)(ref-306201-S01091237122008120900000)
  4. (F201) FUSED RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (F201) Fused Run / Start. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную цепь реле (F201) Fused Run / START на обрыв или короткое замыкание. Выполните " * AIRBBAG. (ref-306201-S01091237122008120900000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля контроллера удерживающих устройств. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонтируйте цепь (xtag2) CAN C BAG (+ цепь) Выполнить (+ цепь. D65 (ref-306201-S01091237122008120900000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля контроллера удерживающих устройств пассажира. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль контроллера удерживающих устройств пассажира в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " * подушки безопасности система VERIFICATION проверка - VER 1 ". D64 (ref-306201-S01091237122008120900000)(ref-306201-S01091237122008120900000)
Схема №66
Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z920) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D265) И (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ PARK ассистент (PARKTRONICS) (PTS)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (F921) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута PTS C1. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F921) Вывод выключателя зажигания с предохранителем (Run). Тестовая лампа горит ярко? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта выключателя (xtag2). Выполните 1. F921 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z920) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z920). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z920). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) OR (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) обрыв цепи проверка the resistance of the (D264) CAN Interior шина (-) (125K) цепь perform the TIPM C7 жгут разъём и Pts. Measure the resistance of the (XTTTAGX5) can Interbus (+) (Txxxxx6)). D265 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №70
Возможные причины
(A214) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A214) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 модуля пассажирской двери. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A214) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет восстановите корпус (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A214 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z913) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z913). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z913). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) OR (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) yes обрыв Измерение сопротивления (D264) CAN Interior шина (-) (125K) выполнение цепи под кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом пассажир дверь модуль C3. Измерение сопротивления (D265) CAN Interior шина (+) (Xttagx6) выполнение цепи между кабелем Top3 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №74
Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z933) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАЗБЛОКИРОВКА / РАБОТА / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что он активен.
  2. (A209) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Xm C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите зондирование используемых разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к земле, проверьте (Xtagxxx1). A209 A209 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  3. (Z933) масса CIRCUITS обрыв (ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z933). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет восстановите цепь массы для разомкнутой цепи. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  4. (F202) FUSED RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) Fused Run / Start реле Выход? Да Переход к шагу 5. Нет Ремонт (F202) Fused Run / Start реле Выход for a обрыв TRAIN ". (ref-306217-S13377649292008120900000)
  5. (F1) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАЗБЛОКИРОВКА / ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F1) Выход выключателя зажигания (РАЗБЛОКИРОВКА / ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 6. Нет Ремонтируйте (F1) Выход выключателя зажигания (Разблокировка / Пуск / Пуск) Выполнить) Цепь на ОБИЛИ КОРОТКОЕ. Выполните. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  6. (F342) FUSED ASD реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (F342) Fused ASD реле Выход? Да Перейдите к шагу 7. Нет Устраните неисправность (F342) Fused ASD Relrelay Outoutcircuit цепь for a обрыв or короткое замыкание TRATRAT. PERВЫПОЛНИТЕ. (ref-306217-S13377649292008120900000)
  7. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 8. Нет ремонта (xtx2) CAN C Bbbus (+) выполните тест на обрыв цепи. D65 (ref-306217-S13377649292008120900000)
  8. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Ремонта цепи (XTAG2) Может ВЫПОЛНИТЬ. D64 (ref-306217-S13377649292008120900000)(ref-306217-S13377649292008120900000)
Схема №82
Возможные причины
(A116) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D265) И (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (125K) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем радиопровода. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A116) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте (A116) Fused B (+) цепь for a обрыв or короткое замыкание - perform ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) OR (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) обрыв цепи Измерить сопротивление (D264) CAN Interior шина (-) (125K) Произвести замену цепи между разъемом TIPM C7 и разъемом радиопровода. Измерить сопротивление (D265) CAN Interior шина (+) (5.0) между разъемом TIPM Ccc7 и кабелем жгута. 125K D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №86
Возможные причины
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на дисплее, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 Вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается с активной шиной.
  2. (F943) FUSED кузов RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F943) предохранитель Run / Start реле Выход цепь Ярко? да Открыть выход Перейдите к шагу 3. Нет Ремонт (XTAG2) FER. F943 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом датчика угла поворота руля. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте (D65) CAN C Bbus (+) Для проверки обрыва ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом датчика угла поворота руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик угла поворота руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (xtag2) - Может C (открыть шину). D264 (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Возможные причины
МОЩНОСТЬ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Возможные причины
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных Tc.
  2. (Z910) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь (T16) управления коробкой передач. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте выходную цепь (T16) управления коробкой передач на обрыв или замыкание. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонт цепи (D65) AGXC 3 (можно выполнить с помощью шины). NAG1 (ref-306224-S10641537202008120900000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления передачей в соответствии со служебной информацией. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (xtag3) CAN C Bbbus (обрыв T-). 4 - выполните тест на обрыв цепи. D64 NAG1 (ref-306224-S10641537202008120900000)(ref-306224-S10641537202008120900000)
Возможные причины
ЦЕПИ B (+) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТЫ
ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(A413) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (I.o.d.) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (DVD-МОНИТОР)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A413) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута DVD контроль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A413) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовая лампа ярко светится? Да Перейти к шагу 3. Нет ремонта (нет). A413 (ref-306151-S09725333202008120900000)
  3. (Z919) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z919). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z919). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-306151-S09725333202008120900000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) Проверка внутренней шины C1 Проверка цепи размыкание Измерьте сопротивление (D264) CAN Внутренняя шина (-) (125K) Выполните проверку цепи между разъемом TIPM C7 и кабелем DVD. Измерьте сопротивление (D265) CAN Внутренняя шина (+) (125K) D265 D264 125K (ref-306151-S09725333202008120900000)(ref-306151-S09725333202008120900000)
Схема №98
Возможные причины
(A412) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A412) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните (A412) Fused B (+ circut. (ref-306165-S38861671682008120900000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". (ref-306165-S38861671682008120900000)
  4. (F20) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (F20) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейти к шагу 5. Нет ремонтировать (F20) Выход выключателя зажигания (пуск / Пуск) Выполнить цепь РАЗИЛИ ВКВКЛ. (ref-306165-S38861671682008120900000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонта цепи (D65) CAN SKC шина + выполните проверку шины (разомкор. +). (ref-306165-S38861671682008120900000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля дистанционного ввода Sentry ключ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль дистанционного ввода Sentry ключ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". D64 (ref-306165-S38861671682008120900000)(ref-306165-S38861671682008120900000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен.
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ МОГУТ БЫТЬ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS

Другие статьи — Электронные модули управления - электрическая диагностика