Звуковой сигнал/зуммер - сервисная информация: Прочее Dodge Nitro I

Система предупредительной сигнализации утором

Система предупреждения об уторе работает на напряжении аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) по цепи с невключенным предохранителем B (+), так что система может работать независимо от положения выключателя зажигания. Система предупреждения об уторе также контролирует положение выключателя зажигания, так что некоторые функции утора работоспособны только при включенном положении выключателя зажигания, в то время как другие работоспособны независимо от положения выключателя зажигания.

Система звукового предупреждения подает звуковой сигнал водителю или пассажирам транспортного средства при следующих условиях:

1. Предупреждение индикатора подушки безопасности - Датчик электромеханической приборной панели (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN) будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а индикатор подушки безопасности горит. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа было отслежено, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с дополнительной удерживающей системой (SRS). Это предупреждение будет происходить только после завершения испытания лампочки индикатора подушки безопасности и произойдет только во время цикла зажигания.
2. Предупреждение о приоткрытой двери - EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, когда загорается индикатор приоткрытой двери или когда текстовое сообщение дверь (S) обрыв (ДВЕРЬ (S) ОТКРЫТА) отображается в блоке вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) одометра приборной панели. Это предупреждение указывает на то, что дверь закрыта или несколько дверей не закрыты или не полностью заперты во время движения автомобиля.
3. Предупреждение индикатора застегнутого ремня безопасности - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы объявить, что выключатели ремня безопасности и выключатель зажигания указывают на то, что передний ремень безопасности не пристегнут с выключателем зажигания в положении ON. Транспортные средства с опциональной системой классификации пассажиров (OCS) следят за обоими передними ремнями безопасности, в то время как транспортные средства без OCS следят только за передним ремнем безопасности со стороны водителя. (ref-306158-S31222194742008120900000)
4. Предупреждение Приоткрыто-индикатора затвора - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда загорается индикатор Приоткрыто-индикатора затвора или когда текстовое сообщение дверь багажника обрыв отображается в блоке odometer Vfd комбинации приборов. Это предупреждение указывает на то, что затвор не закрыт или полностью заперт во время движения транспортного средства.
5. Предупреждение о включении передних / парковых ламп - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы показать, что входы от переключателя фар и переключателя зажигания указывают, что внешние лампы включены, а выключатель зажигания находится в выключенном положении, и получен жесткий проводной ввод, указывающий, что передняя дверь со стороны водителя открыта. Сигналы будут продолжать звучать до тех пор, пока внешние лампы не будут выключены, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или переключатель зажигания не будет включен в первом положении, в зависимости от того, что произойдет.
6. Предупреждение о ключе в замке зажигания - Преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы показать, что входы от ключа в выключатель зажигания, выключатель зажигания и приоткрывающий переключатель передней двери со стороны водителя указывают, что ключ находится в цилиндре замка зажигания с выключенным выключателем зажигания при открытой передней двери со стороны водителя. Импульсы будут продолжать звучать до тех пор, пока ключ не будет удален из цилиндра замка зажигания, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или переключатель зажигания не будет включен в зависимости от того, какое из положений.
7. Предупреждение о низком уровне топлива - Датчик EMIC / CCN будет генерировать один короткий утор, когда индикатор низкого уровня топлива горит в комбинации приборов. Это предупреждение указывает, что контролируемый уровень топлива в топливном баке низкий. Этот утор будет происходить только один раз в течение любого цикла зажигания.
8. Напоминание о стояночном тормозе - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда индикатор тормоза / стояночного тормоза горит, чтобы объявить, что стояночный тормоз включен или не полностью отпущен, и транспортное средство движется. Этот звуковой сигнал будет повторяться каждый раз, когда выполняются условия ввода.
9. Предупреждение о превышении скорости - датчик EMIC генерирует один короткий звуковой сигнал, когда скорость транспортного средства превышает предварительно запрограммированное значение скорости. Эта функция включена только на транспортных средствах, которые были настроены для продажи в стране Ближнего Востока на побережье Мексиканского залива (GCC).
10. Напоминание о стояночном тормозе - тональный генератор звукового сигнала приборной панели будет генерировать десять повторяющихся звуковых сигналов с медленной скоростью, чтобы объявить, что жесткий проводной ввод от переключателя стояночного тормоза и электронный ввод сообщения о скорости транспортного средства, полученный от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных CAN, указывает на то, что стояночный тормоз включен и транспортное средство движется. Эта функция звукового сигнала будет повторяться каждый раз, когда выполняются условия ввода.
11. Sentry ключ Customer Learn Mode Announcement - EMIC / CCN transducer будет генерировать один короткий звуковой сигнал для подтверждения того, что электронный режим Sentry ключ Customer Learn активен, что указывает на то, что модуль дистанционного ввода / беспроводного управления Sentry ключ (SKREEM / WCM) подготовлен для программирования дополнительных транспондеров Sentry ключ. Эта функция звукового сигнала активна транспортных средствах, оснащенных опциональной системой Sentry ключ, доступна на рынке.
12. Предупреждение о включенном сигнале поворота - Преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Утор будет активироваться до тех пор, пока вход сигнала поворота не станет неактивным или пока не появится электронное сообщение о скорости на 22 километра.
13. Предупредительное объявление индикатора - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или некоторые другие индикаторы загораются схемой приборной панели. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и некоторые другие индикаторы могут загораться, когда любой критический двигатель или система передачи работают за пределами их нормальных параметров. Приборная панель контролирует электронные сообщения, полученные по шине данных CAN, чтобы определить, когда эти индикаторы должны загораться.

EMIC / CCN обеспечивает услугу подачи звуковых сигналов для всех доступных функций в системе предупреждения о звуковых сигналах, за исключением функции звукового предупреждения, обеспечиваемой каждым из дополнительных дисплейных модулей системы помощи при парковке. EMIC / CCN полагается на свое внутреннее программирование, многочисленные аппаратные проводные входы и входы электронных сообщений, полученные от других модулей по шинам данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN), для обеспечения функций предупреждения о звуковых сигналах.

Проводные цепи между компонентами, связанными с системой сигнализации утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы. (ref-291837)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система помощи при парковке

Кнопка помощи при парковке снова активна только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), стояночный тормоз отпущен, рычаг переключения коробки передач находится в положении REVERSE (РЕВЕРС), а скорость транспортного средства составляет менее 16 км / ч (10 миль / ч). В транспортных средствах, оснащенных этой опцией, система включена с завода по умолчанию. Система может быть вручную отключена и включена оператором транспортного средства с помощью переключателя, встроенного в блок переключения панели приборов.

Причины отключения системы включают в себя буксировку прицепа и использование в условиях бездорожья. С прицепом, прикрепленным к транспортному средству, звуковые и видимые предупредительные сигналы помощи при парковке будут непрерывными всякий раз, когда рычаг переключения передач находился в положении РЕВЕРС из-за близости прицепа к задней части транспортного средства. Аналогичным образом, эксплуатация транспортного средства в условиях бездорожья может привести к тому, что предупредительные сигналы помощи при парковке будут отвлекать внимание из-за близости больших деревьев или валунов и крайних задних углов подхода, которые могут встретиться при маневрировании на дорожных трассах или местности, когда система отключена, а сообщение ОБ.

Микропроцессорный модуль помощи при парковке является центральным компонентом системы помощи при парковке. Он подает напряжение на датчики помощи при парковке и дисплей помощи при парковке, принимает и анализирует данные от датчиков, рассчитывает и передает соответствующую информацию на дисплей помощи при парковке, выполняет диагностику системы и обменивается данными с другими электронными модулями в транспортном средстве или с диагностическим инструментом сканирования по шине данных сети контроллеров (CAN). Модуль работает от напряжения батареи, полученного через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке в задней панели бампера позволяют системе помощи при парковке определять местоположение и определять близость близлежащих препятствий. Каждый из этих датчиков генерирует ультразвуковые звуковые импульсы при срабатывании модуля помощи при парковке, а затем сигнализирует модулю, когда принимается эхо отраженных звуковых импульсов. Диапазон расстояния обнаружения от задней части автомобиля составляет от около 0,3 метра (11,8 дюйма) до около 2 метров (80 дюймов), а диапазон высоты обнаружения от земли составляет от около 0,2 метра (7,8 дюйма) до около 0,8 метра (31 дюйма). Зона обнаружения распространяется на обе стороны автомобиля.

Дисплей с уменьшенной интенсивностью обеспечивает оператора транспортного средства как видимыми, так и звуковыми предупреждениями, указывающими относительную дальность обнаруженного объекта. Дисплей виден оператору транспортного средства через внутреннее плечо, когда он смотрит назад, в то время как задний ход транспортного средства, но не виден в правильно отрегулированном внутреннем зеркале заднего вида, когда смотрит вперед. Дисплей содержит два набора из восьми светоизлучающих диодных (LED) индикаторных блоков, по одному набору, выделенному для каждой стороны транспортного средства, и слышимый тональный преобразователь утора, которые четко видны под овальной системой.

Дисплей обеспечивает визуальную индикацию обнаруженного объекта, подсвечивая один или несколько светодиодных индикаторов, сначала желтый, затем красный, двигаясь к центру дисплея, когда транспортное средство приближается к объекту. Когда транспортное средство приближается к объекту на расстоянии около 40 сантиметров (31 дюйм), загорается 1 красный светодиод, и дисплей издает серию коротких прерывистых звуковых сигналов. Если аудиосистема включена, звуковой выход будет автоматически приглушаться, в то время как звуковой сигнал помощи при парковке генерируется.

Когда модуль помощи при парковке отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов системы помощи при парковке, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей цепи памяти, освещает все четыре красных светодиодных блока на дисплее помощи при парковке, отправляет электронное сообщение в EVIC, и текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система отображается на дисплее EVIC.

Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-291837)

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, связанными с системой сигнализации утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы. (ref-291837)

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Если текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система (СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ) появляется на дисплее Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC), обязательно подтвердите следующее:

1. Убедитесь, что задний бампер свободен от грязи и мусора, чтобы система работала должным образом.
2. Убедитесь, что стояночный тормоз не задействован.
3. Наличие отбойных молотков, больших грузовиков и других вибраций вблизи транспортного средства может повлиять на производительность системы.

Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-291837)

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №57

Войти

Дисплей помощи при парковке (1) расположен в верхней части задней части автомобиля, прямо перед верхним разъемом лифтгейта. Только дымчатая прозрачная пластиковая линза дисплея (3) видна на верхней части. Линза предотвращает четкую видимость 4 красных светоизлучающих диодов (LED) и 12 янтарных светодиодов, если они не подсвечиваются электронной схемой дисплея.

Литой пластмассовый корпус с цельным разъемом (2) на одном конце содержит и защищает электронную схему дисплея, включая преобразователь звуковых сигналов и микросхему электронной связи.

Схема №58

Войти

Формованный пластиковый фиксатор (1) с тремя интегральными язычками (2) входит в три паза, выполненных за одно целое с корпусом дисплея над линзой. Фиксатор устанавливается над корпусом дисплея над подложкой облицовки, чтобы зацепить и надежно зафиксировать дисплей в отверстии в облицовке. Стрелка и текст НАЗАД отформованы в интегральный установочный язычок (3) для обеспечения правильной ориентации фиксатора.

Дисплей помощи парка обслуживается только как полный блок. Он не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, весь блок дисплея должен быть заменен.

Схема №59

Войти

Дисплей помощи при парковке обеспечивает оператору автомобиля визуальную обратную связь, освещая янтарный или красный светодиод (LED) по отдельности или в унисон, и звуковую обратную связь, возбуждая преобразователь звукового тона на электронной плате дисплея, чтобы излучать прерывистый или непрерывный тон. В то время как система помощи при парковке активна, количество, положение и цвет подсвечиваемых светодиодных блоков, а также частота звукового сигнала указывают относительное положение и расстояние препятствий, обнаруженных сзади автомобиля.

Дисплей также содержит микросхему электронной связи, которая позволяет осуществлять двунаправленную связь с модулем помощи парку по выделенной последовательной шине. Микропроцессор в модуле помощи парку полностью управляет выходами дисплея, постоянно контролирует состояние дисплея и будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти для любого отслеживаемого сбоя, который он обнаруживает в дисплее помощи парку. Интенсивность освещения светодиодных блоков также контролируется с помощью внутренней панели управления парковкой.

Когда переключатель зажигания повернут в положение ВКЛ., все 16 дополнительных светодиодных блоков на дисплее загорятся в унисон в течение примерно 1 секунды в качестве теста на лампочку. Этот выход будет прерван, если система активна и распознает препятствие. После завершения теста на лампочку, когда система активна, но препятствие не обнаружено), дисплей будет указывать на готовность системы, освещая два крайних желтых светодиодных блока (1) при пониженной интенсивности. Когда обнаружено препятствие, крайний желтый светодиодный блок (5) на стороне транспортного средства будет обнаружен.

Когда последний красный светодиодный блок (3) освещается, препятствие находится примерно в 40 сантиметрах (16 дюймов) от заднего угла автомобиля или примерно в 50 сантиметрах (19,7 дюйма) от заднего бампера и будет генерироваться прерывистый звуковой сигнал. Частота звукового сигнала будет увеличиваться по мере того, как препятствие продолжает становиться ближе, пока тон не станет непрерывным, когда препятствие находится примерно в 15 сантиметрах (6 дюймов) от заднего угла автомобиля или примерно в 30 сантиметрах (11,8 дюйма) от заднего бампера.

Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с дисплеем помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-291837)

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике дисплея помощи парка или электронных элементов управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи парка. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики дисплея помощи парка или электронных элементов управления и связи, связанных с работой дисплея помощи парка, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №60

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять накладку с верхнего проема затвора согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306147-S06568495072008120900000)
3. Частично снимите четвертную обрезную панель с обеих верхних D-образных стоек (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S42114936982008120900000)
4. Осторожно оттяните заднюю кромку верхней облицовки (5) от верхнего коллектора проема дверь багажника (2) достаточно далеко, чтобы получить доступ к заднему корпусу дисплея помощи при парковке (3) и держателю дисплея (4).
5. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от розетки разъема на левом торце корпуса индикатора.
6. Аккуратно раздвиньте передний и задний края формованного пластмассового фиксатора достаточно далеко, чтобы вывести три фиксирующих язычка из зацепления с пазами в корпусе дисплея, затем снимите фиксатор с корпуса дисплея.
7. Протолкните правый конец дисплея через нижнюю поверхность облицовки, затем сдвиньте дисплей к правой стороне автомобиля достаточно далеко, чтобы отсоединить штепсельную розетку от отверстия облицовки.