Как заменить наконечник передней рамы
| Внимание | Повреждение рамного рельса позади зоны, охватываемой этой процедурой, которое не устраняется во время предварительных конструктивных исправлений и тяг, вызывает необходимость полной замены рельса для восстановления транспортного средства до состояния, предшествующего потере. |
|---|
Схема №8
| 1 - ПРАВАЯ РАМНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ |
|---|
| 2 - ЛЕВАЯ РАМНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ |
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- С транспортным средством, установленным на соответствующем тянущем и 3-мерном измерительном оборудовании, выполните следующую процедуру, обращая особое внимание на размеры кузова при установке и сварке панелей.
- 1 - МАЛОЕ ОТВЕРСТИЕ 2 - РАЗМЕТКА 3 - КРОНШТЕЙН ОПОРЫ РАДИАТОРА 4 - КРОНШТЕЙН ОПОРЫ РАДИАТОРА 5 - РАЗМЕТКА (ПЕРЕНОС С ВНЕШНЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РАМЫ) - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ РАМЫ 6 - РАССТОЯНИЕ 93 мм (3,5 дюйма) - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ РАМЫ
- Используя центр небольшого отверстия PLP на наружном боковом элементе в качестве эталона, отметьте внешнюю направляющую сверху и снизу, затем создайте вертикальную разметку на 93 мм (3,5 дюйма) вперед от PLP на наружном рамном рельсе. 1 - ВЕРТИКАЛЬНАЯ РАЗМЕТКА 2 - ВНЕШНЯЯ РАМНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 3 - ИЗМЕРИТЬ ВПЕРЕД 38 мм (1,5 дюйма) 4 - ИЗМЕРИТЬ НАЗАД 38 мм (1,5 дюйма)
- Используя разметку на внешней боковине в качестве эталона, отмерьте назад 38 мм (1,5 дюйма) и вперед 38 мм (1,5 дюйма) и отметьте внешнюю направляющую вверху и внизу, затем создайте вертикальную разметку на внешней направляющей рамы. 1 - УДАЛИТЬ СВАРНЫЕ ШВЫ 2 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ РАМЫ 3 - УДАЛИТЬ СВАРНЫЕ ШВЫ (Z-УСИЛЕНИЕ) 4 - УДАЛИТЬ СВАРНЫЕ ШВЫ
- Удалите сварные швы, удерживающие внутренние и внешние боковые элементы вместе между двумя линиями скрайбирования на внешней направляющей.
- Удалите сварные швы, удерживающие внутреннюю Z-образную арматуру на внешней направляющей между двумя линиями разметки. 1 - ВНЕШНЯЯ РАМНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 2 - ВЫРЕЗАТЬ И УДАЛИТЬ
- Аккуратно обрезать наружный боковой элемент сверху вниз по линиям разметки, не повреждая внутренний боковой элемент или Z-образную арматуру внутри рельса, и удалить панель доступа или " окно ". 1 - ОТВОДЯЩАЯ ПЛАСТИНА 2 - ВЫРЕЗАТЬ И УДАЛИТЬ 3 - ВНУТРЕННЯЯ РАМНАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разрезать отводящую пластину (1).
- 1 - СУЩЕСТВУЮЩИЙ РАМНЫЙ РЕЛЬС 2 - ВНУТРЕННИЙ РАМНЫЙ РЕЛЬС 3 - СМЕННЫЙ РАМНЫЙ НАКОНЕЧНИК 4 - Z-АРМАТУРА 5 - ОКНО ДОСТУПА
- Тщательно очистите и удалите заусенцы со всех обрезанных кромок и подготовьте к сварке.
- Удалите всю краску, электронное покрытие или другие покрытия в пределах 25 мм (1 дюйм) от любой зоны сварки.
- Используя те же процедуры, которые были описаны ранее, подготовьте наконечник сервисной рейки к установке.
- Установите новый наконечник рельса на транспортное средство, используя размеры Xyz и измерительное оборудование.
- Убедиться в хорошей подгонке стыка с внутренним рамным рельсом и Z-армированием, а также зазором в основании, равным ширине пропила.
- Прихватите новый наконечник, используя таблицу сварки, расположенную в конце информации о процедуре ремонта.
- Подтвердить правильное расположение наконечника. 1 - Z-АРМИРОВАНИЕ 2 - СМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИК РАМЫ 3 - ПАНЕЛЬ ДОСТУПА 4 - ОКНО ДОСТУПА
- Сварку внутреннего рамного рельса производите в следующей последовательности. Верхнюю половину - из окна доступа. Нижнюю половину - с внешней стороны рельса. При подготовке к сварке очистите заднюю сторону двух швов. Верхнюю половину - с внешней стороны. Нижнюю половину - из окна доступа.
- Приварить Z-образную арматуру сверху и снизу, от внутреннего бокового рельса к наружному боковому рельсу.
- Подготовьте люк к переустановке.
- Прикрепите панель доступа к направляющей в сборе.
- Сварите стыковые соединения полностью, используя метод пропуска / стежка, чтобы уменьшить зону термического влияния и искажения.
- Приварите окно доступа сверху и снизу к внутренней направляющей рамы с помощью кольцевого фильтра или точечной сварки под давлением (STRSW) (луженая сварка).
- Установить зажим для фиксации зазора между внешней направляющей и внутренними Z-образными усилениями и приварить внешнюю направляющую к Z-образному усилению через пазы в внешней направляющей. 1 - ПРАВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 2 - ЛЕВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 3 - ОЧИСТИТЬ И ОЧИСТИТЬ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ УЧАСТКИ
- Очистите все отремонтированные места и нанесите соответствующий материал для повторной отделки и защиты от коррозии. Нанесите защиту от ржавчины на отремонтированный рамный рельс.
