Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления воздуха в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4-х дорожных шинах и запасном колесе (если автомобиль оснащен полноразмерным запасом). Система TPM использует радио и сенсорную технологию для контроля уровня давления воздуха в шинах. Датчики, установленные на каждом дорожном колесе как часть штока клапана, контролируют давление в шинах, температуру воздуха внутри шины, ускорение колес и состояние внутренней батареи датчика для всех четырех активных дорожных шин.
Датчик будет транслировать эту информацию вместе с уникальным 32-битным идентификатором на схему центрального приемника, расположенную внутри беспроводного модуля управления (WCM). На премиальных моделях сенсорные транспондеры монтируются в колесные корпуса (2 спереди, и один сзади). Если существует состояние предупреждения или отказа, WCM пошлет запрос сообщения шины, чтобы зажечь сигнальную лампочку низкого давления и подать звуковой сигнал. На некоторых моделях приборная панель будет отображать предупреждающие сообщения.
Система TPM остается активной, даже если не отображается сообщение, связанное с давлением в шинах. Датчики находятся в неактивном состоянии (режим парковки), затем пробуждаются и начинают передачу (режим привода), когда автомобиль впервые достигает скорости более 15 миль в час (24 км / ч). Как только колеса перестают вращаться в течение примерно 20 минут, датчики выключаются, пока снова не пробуждаются. Хотя датчики не передают, как в режиме привода, в режиме парковки, датчики по-прежнему передают примерно каждые 13 часов, чтобы приемник знал состояние давления воздуха.
При обнаружении отказа системы индикатор будет мигать в течение 60 секунд, один раз в 10 минут.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
ПримечаниеДавление в шинах может увеличиться от 2 до 6 фунтов на квадратный дюйм (от 14 до 41 кПа) во время нормальных условий движения. НЕ снижайте это нормальное повышение давления.
Если сигнальная лампа горит постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулируйте накачку шины в соответствии со спецификацией. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. После регулировки давления воздуха в шине дайте примерно две минуты, чтобы лампа сообщения или индикатора погасла.
Если предупредительная лампа мигает каждые 10 минут, это означает, что в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую служебную информацию производителя.
Переобучение датчика давления в шинах.
Используя радиочастотный сигнал, каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Трансляция каждого датчика (передатчика) уникально кодируется, так что WCM может контролировать состояние каждого из датчиков на 4 вращающихся дорожных колесах. WCM автоматически узнает и сохраняет идентификатор датчика во время движения после замены датчика. Нет никакой официальной процедуры переподготовки.
Управляйте транспортным средством в течение минимум 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). В течение этого времени система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые коды неисправностей. Если датчик не может быть обучен, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Система TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. |
|---|
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, датчики давления в шинах должны быть переобучены. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-257177-S22711942002007070200000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Перед установкой датчика давления в шинах убедитесь, что у вас есть правильный датчик. Датчики можно легко идентифицировать по белым контурным овальным (с черным центром) знакам отличия на корпусе датчика. |
|---|
| Внимание | Чтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение «О». Сохранить оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. Обычная крышка штока клапана не может использоваться в качестве замены. После осмотра или регулировки давления в шине всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик обода колеса. |
|---|
| Внимание | Используемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Сохранить оригинальный сердечник штока клапана для повторной установки. Не заменяйте шток клапана, изготовленный из другого материала, так как различные металлы вызовут коррозию. |
|---|
| Внимание | Каждый раз, когда датчик должен быть установлен в колесе, новое уплотнение, крышка и сердечник клапана должны быть установлены на штоке, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. (Таблица 1) |
|---|
| Внимание | Повторное использование датчика с втулкой колеса ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При установке датчика давления всегда используйте новую втулку и правильно затяните гайку датчика. |
|---|