Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Как отремонтировать алюминиевый резьбу/Как отремонтировать алюминиевый резьбу — часть 1
Содержание Электросхемы Раздел: Как отремонтировать алюминиевый резьбу Все разделы

Как отремонтировать алюминиевый резьбу — часть 1 Dodge Nitro I

Как отремонтировать алюминиевый резьбу 75 иллюстраций ~11 мин чтения

Как отремонтировать алюминиевый резьбу

Поврежденная или изношенная резьба в алюминиевом картере коробки передач и корпусе клапана может быть отремонтирована с помощью Heli-Coils ® или его эквивалента. Этот ремонт состоит из высверливания изношенной поврежденной резьбы. Затем постучите по отверстию с помощью специального крана Heli-Coil ® или его эквивалента и установите в отверстие вставку Heli-Coil ® или его эквивалента. Это возвращает отверстие к первоначальному размеру резьбы.

Heli-Coil ® или эквивалентные инструменты и вкладыши легко доступны у большинства поставщиков автомобильных деталей.

Схема №84
1 - ОПОРНАЯ ПЛИТА
2 - ПОПЕРЕЧИНА ТРАНСМИССИИ
3 - РЕЛЬСЫ РАМЫ
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль
  3. Удалите все необходимые пластины скольжения (1) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306169-S42757057512008120900000)
  4. Разметить карданный вал и ответные фланцы оси для центровки сборки.
  5. Снимите задний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306145-S17464238962008120900000)
  6. При необходимости снимите передний карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПОПЕРЕЧИНА 2 - КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ref-306145-S17464238962008120900000)
  7. Снимите поперечину.
  8. Снимите подушку задней опоры.
  9. Удалите все необходимые компоненты выхлопной системы.
  10. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ref-306220-S37136154272008120900000)(ref-306221-S14381131642008120900000)
  11. Отсоедините провода от входного и выходного датчиков скорости (1, 2).
  12. Отсоедините провода от датчика диапазона передачи (3).
  13. Отсоедините провода от электрического разъема VLP. 1 - РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
  14. Отсоедините провода от соленоида / реле давления в сборе (1).
  15. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного клапана коробки передач.
  16. Выведите трос переключения передач из зацепления с кронштейном опоры троса.
  17. Снимите стартер.
  18. Снимите двигатель до воротка трансмиссии.
  19. Проверните коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера в направлении по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя, затем по одному выверните болты.
  20. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
  21. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
  22. Удалите все оставшиеся болты корпуса преобразователя.
  23. Снять болт заливной трубки при передаче.
  24. Тщательно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе в заднем направлении от шпонок блока двигателя, работая с наполнительной трубкой вне коробки передач.
  25. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
  26. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
  27. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

ПримечаниеЕсли коробка передач восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306152-S23567501062008120900000)

ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.

ВниманиеНе смешивайте диски или пластины сцепления, так как в этом случае агрегат может выйти из строя.

Перед разборкой трансмиссии переместите рычаг переключения передач по часовой стрелке до упора, а затем снимите рычаг переключения передач.

Схема №88
1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
2 - ТРАНСМИССИЯ
3 - ВХОДНОЙ ВАЛ
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Снять гидротрансформатор (1) с входного вала трансмиссии (3). (Острие17) 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339A
  2. Измерить люфт конца входного вала с помощью End Play Set 8266 (1, 2). Установить необходимые элементы из End Play Set 8266 (1, 2) и циферблатного индикатора C-3339A (3), как показано на рисунке. (Рисунок 18)
  3. Переместите входной вал для получения показаний торцевого люфта. Характеристики торцевого люфта составляют от 0 127 до 0 635 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Запишите показания индикатора для справки при повторной сборке коробки передач. Если концевой люфт превышает указанный диапазон, упорную пластину # 4 необходимо осмотреть и при необходимости заменить. 1 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС АДАПТЕРА 3 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: На четыре болта (3), расположенные вдоль нижней части адаптера или корпуса удлинителя (2), нанесена уплотнительная накладка, отделяющая эти болты от заводских примечаний.
  4. Отверните болты крепления переходника или корпуса удлинителя (2) на коробке приводов. (Рисунок 19) 1 - КОРОБКА ПРИВОДОВ 2 - КОРПУС ПЕРЕХОДНИКА
  5. Извлеките корпус адаптера (2), только для транспортных средств 4x4, из картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от картера коробки передач. (Рисунок 20) 1 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - УДЛИНЕННЫЙ КОРПУС
  6. Извлеките удлиненный корпус (2), только для автомобилей 4x2, из картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от картера коробки передач. (Рисунок 21) 1 - КОРПУС 2 - ТРУБКА СМАЗКИ 3 - GROMMET 4 - ПРОРЕЗИ ДЛЯ СМАЗКИ
  7. Осмотрите втулку (3) масляной трубки на наличие повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить. (Рисунок 22)
  8. На передачах 4х2 выполнить следующее, при необходимости: 1 - ВАЛ РАСШИРЕНИЯ 2 - ПОДШИПНИК 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО Снять кольцо расширения подшипника вала расширения 3 с корпуса расширения. ( 23) 1 - КОРПУС РАСШИРЕНИЯ 2 - ВАЛ РАСШИРЕНИЯ 3 - ПОДШИПНИК Снять вал расширения и подшипниковый узел (2) с корпуса расширения (1). ( 24) 1 - ВАЛ РАСШИРЕНИЯ 2 - ПОДШИПНИК 3 - КОЛЬЦО СОХРАНЕНИЯ. C-3752
  9. С помощью молотка Slide Hammer C-3752 (2) снимите укороченный вал 4x4 (1). (Таблица 27) 1 - УКОРОЧЕННЫЙ ВАЛ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  10. Снимите укороченный вал 4x4 (1) с выходного вала коробки передач. Осмотрите стопорное кольцо на валу на наличие повреждений и, при необходимости, замените зажим. (Таблица 28) 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика скорости заводским способом нанесена уплотнительная накладка. Эти болты следует отделить для повторного использования.
  11. Снимите болт датчика входной скорости. (Рисунок 29) 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика скорости заводская накладка с уплотнением. Отделите эти болты для повторного использования.
  12. Отвернуть болт датчика выходной скорости. (Рисунок 30) 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  13. Снимите входной и выходной (2) датчики скорости. Определите датчики скорости для повторной установки, так как они не взаимозаменяемы. (Таблица 31) 1 - ПОДДОН ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 2 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один из болтов масляного поддона имеет уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите этот болт для повторного использования.
  14. Отверните болты поддона картера коробки передач (2). (Таблица 32) 1 - КАРТЕР КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  15. Снимите масляный поддон трансмиссии (1). (Рисунок 33) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ВИНТЫ
  16. Отверните винты фильтра трансмиссионного масла (2). (Выпуск 34) 1 - ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ
  17. Снять фильтр трансмиссионного масла (1). (Рисунок 35) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  18. Снимите уплотнительное кольцо (2) масляного фильтра с корпуса клапана. (Болт 36) 1 - БОЛТЫ
  19. Отверните болты (1). (Таблица 37) 1 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана с помощью ручного вала. Это может привести к повреждению.
  20. Снимите корпус клапана 1 с коробки передач. (Выпуск 38) 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДА 2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДА ПРИВОДА
  21. Снять аккумуляторы понижающей и повышающей передачи (1, 2). (Рисунок 39) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОЙ / ОБРАТНОЙ ТЯГИ
  22. Снять стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления (1). (Штамп 40) 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ЩИПЦЫ 2 - ПРОБКА
  23. Извлеките пробку аккумулятора низкого / обратного давления (2). (Рисунок 41) 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА
  24. Снять нижний / задний поршень аккумулятора (1) с помощью подходящих плоскогубцев. (Штамп 42) 1 - ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
  25. Снять поршень 1 и пружины 2. (Болты 43) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛОНАСОС
  26. Снять и утилизировать болты крепления масляного насоса к картеру (1). (Рисунок 44) Болты масляного насоса не использовать повторно. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - СЪЕМНИКИ
  27. Демонтировать масляный насос с помощью шиберных молотков C-3752 (2). (Штамп 45) 1 - " PUSH IN " НА ВХОДНОМ ВАЛУ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ НАСОСА
  28. Снимите масляный насос, нажимая на входной вал (1). (Штамп 46) 1 - BELLHOUSING 2 - масляный насос прокладка
  29. Снимите прокладку масляного насоса (2). (Выпуск 47) 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан необходимо заменить, если произойдет отказ передачи.
  30. Демонтировать перепускной клапан охладителя (1). (Выпуск 48) 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  31. Снять игольчатый подшипник № 1 (1). (Рисунок 49) 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ
  32. Снять муфту в сборе (1). (Рис. 50) 1 - ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3 - ВАЗЕЛИН ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  33. Снять упорную пластину # 4 (2). (Таблица 51) 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА # 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  34. Снять переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу # 4 (если она все еще находится на месте). (Рисунок 52) 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК # 6 2 - ПЕРЕДНЕЕ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЬЦО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  35. Снять передний водило / заднее кольцо (2) и игольчатый подшипник # 6 (1). (Рисунок 53) 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  36. Снимите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник № 7 (1). ( 54) 1 - # 7 ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНИЙ ИНСТРУМЕНТ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ПРИМЕЧАНИЕ: Семь игольчатых подшипников (1) имеют три противооткатных выступа и общее положение с номером пять и номером два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней. Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника с задней солнечной шестерней ( 5) 1 - инструмент. 5058A 5058A
  37. Установите и загрузите компрессор 5058A, чтобы снять стопорное кольцо 2 / 4 фиксатора сцепления (3). (Рисунок 56) 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  38. Снять фиксатор сцепления 2 / 4 (1). (Штамп 57) 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  39. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). (Таблица 58) 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  40. Снять пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). (Рисунок 59) 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - ДЛИННАЯ ЛАПКА 3 - ОТВЕРТКА 4 - КОНИЧЕСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 5 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
  41. Снять коническое стопорное кольцо (4). (Таблица 60) 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  42. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). (Таблица 61) 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  43. Снимите один (1) диск сцепления низкого / заднего хода для облегчения снятия стопорного кольца. (Рисунок 62) 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ РЕАКЦИИ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  44. Снять стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины. (Таблица 63) 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  45. Снять пакет (1, 2) муфты заднего хода. (Рис. 64) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗАШЛИФОВАТЬ ЗДЕСЬ 3 - ЗАШЛИФОВАТЬ ЗДЕСЬ 4 - ГАЙКА КОЛ ВНИМАНИЕ: Отказ от зачистки и размыкание кольев (4) гайки выходного вала приведет к повреждению резьбы вала при снятии гайки. (Рис. 65) ВНИМАНИЕ: При заточке кольцевых гаек надеть защитные очки. 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ГАЙКА ВЫХОДНОГО ВАЛА
  46. Зачистить колышки в буртике гайки вала (2) с помощью матричного шлифовального станка или аналогичного устройства, как показано на рисунке. Не зачищать весь путь через гайку и в вал. На каждой гайке по две колышки. ( 66) 1 - CHISEL 2 - гайка STAKE
  47. С помощью небольшого долота (1) осторожно открыть шпильки на гайке (2). (Острие 67) 1 - КЛЮЧ 6497 2 - КЛЮЧ ТОРЦЕВОЙ 6498A 3 - БРУС-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
  48. Отвинтите гайку выходного вала ключом 6497 (1) и торцевым ключом 6498A (2). (Рисунок 68) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ДАВЛЕНИЕ ВАЛА 3 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ
  49. Извлеките выходной вал 1 из корпуса 3 с помощью цехового пресса 2. (Штамп 69) 1 - ARBOR PRESS 2 - REMOVER 6596
  50. С помощью съемника 6596 (2) с цеховым прессом (1) снимите чашку подшипника переднего выходного вала. (Выпуск 70) 1 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171 И УДЛИНЕНИЕ РУКОЯТКИ C-4171-2 2 - ДИСК 6597
  51. С помощью диска 6597 (2) и универсальной рукоятки C-4171 (1) и удлинителя рукоятки C-4171-2 отожмите чашку подшипника заднего выходного вала назад. (Выпуск 71) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048-1 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6545 3 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048
  52. Снять конус переднего подшипника заднего водила (3). (Рисунок 72) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - КОМПРЕССОР 5058A-3 4 - КОМПРЕССОР 5059A 5 - ДИСК 6057
  53. Установить и загрузить компрессор 5059A (4), компрессор 5058A (3) и диск 6057 (5), как показано на рисунке. (Таблица 73) 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - КОМПРЕССОР 5059A
  54. Снять стопорное кольцо тарельчатой пружины (1). (Рисунок 74) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - ПОРШЕНЬ
  55. Снять тарельчатую пружину (1) для низкого / обратного поршня. (Рис. 75) 1 - ШТИФТОВОЙ ПРОБОЙНИК 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  56. Отверните стопорный винт оси парковочного заклинивающего толкателя.
  57. Извлечь анкерный вал с помощью соответствующего пуансона (1). (Штамп 76) 1 - ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  58. Снимите шкворень направляющего кронштейна (1). (Рисунок 77) Осмотрите все компоненты на предмет износа и при необходимости замените. 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо 3 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / заднего хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  59. Демонтировать поршень 1 муфты заднего хода. (Рисунок 78)
  60. Отверните винты фиксатора поршня заднего хода. 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  61. Снять фиксатор поршня заднего хода 1. (Рисунок 79) 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКУ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА / НИЖНЕЙ МУФТЫ
  62. Снять прокладку 2 фиксатора поршня заднего хода. (Выпуск 80)

ПримечаниеЕсли коробка передач в сборе восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306152-S23567501062008120900000)

Схема №152
1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 15 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 5
2 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 26 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6
3 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 37 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 7
4 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 4
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158