Как снять (внутреннее соединение Cv)
ПримечаниеВнутренние соединения штатива не используют внутреннего удержания в корпусе штатива для удержания крестовины в сборе в корпусе. Поэтому НЕ тяните соединительный вал, чтобы отсоединить корпус штатива от укороченного вала трансмиссии. Удаление таким образом приведет к повреждению внутренних уплотнительных сапог соединения.
- Снимите большой хомут, фиксирующий уплотнительный башмак внутреннего соединения треноги к корпусу соединения треноги, и выбросьте его, затем снимите маленький хомут, фиксирующий уплотнительный башмак внутреннего соединения треноги к соединительному валу и выбросьте его. Снимите уплотнительный башмак с корпуса треноги и сдвиньте его вниз по соединительному валу. (Рисунок 9)
- Выдвиньте соединительный вал и крестовину в сборе из корпуса штатива. (Таблица 10)
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее крестовину в сборе на соединительном валу. (Рисунок 11) Снимите крестовину в сборе с соединительного вала. Если крестовина в сборе не оторвется от соединительного вала от руки, ее можно снять, постукивая по крестовине в сборе латунным шаблоном. (Рисунок 12) НЕ ударяйте по внешним подшипникам треноги в попытке снять крестовину в сборе с соединительного вала.
- Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
- Тщательно очистите и осмотрите крестовину в сборе, корпус штатива и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, потребуется замена вала моста в сборе. Составные части этих узлов моста не исправны.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Как снять (соединение внешнего коммерческого клапана)
- Снимите большой хомут, удерживающий уплотнительный кожух соединения Cv на корпусе соединения Cv, и выбросьте. (Рисунок 13) Снимите маленький хомут, удерживающий наружный уплотнительный кожух соединения Cv на соединительном валу, и выбросьте. Снимите уплотнительный кожух с наружного корпуса соединения Cv и сдвиньте его вниз по соединительному валу.
- Протрите смазку, чтобы открыть внешнее соединение Cv и соединительный вал.
- Снять наружное соединение Cv с соединительного вала, используя следующую процедуру: Поддерживайте соединительный вал в тисках, оснащенных защитными колпачками, чтобы предотвратить повреждение соединительного вала. Используя молоток с мягкой поверхностью, резко ударяйте по концу корпуса соединения Cv, чтобы сместить корпус с внутреннего кольца на соединительном валу. (Рисунок 14) Сдвиньте наружное соединение Cv с конца соединительного вала. Возможно, потребуется отсоединить соединение с помощью мягкого молотка с мягкой поверхностью.
- Снимите большое стопорное кольцо с соединительного вала, прежде чем пытаться снять внешний уплотнительный башмак соединения Cv. (Таблица 15)
- Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
- Тщательно очистите и осмотрите наружный узел соединения Cv и соединительное соединение на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали имеют признаки износа, потребуется замена узла полуоси. Составные части этих узлов полуоси не исправны.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Повторная сборка (внутреннее соединение CV)
ПримечаниеВнутренние уплотнительные ботинки для соединения со штативом изготовлены из двух разных типов материала. В высокотемпературных применениях используется силиконовая резина, тогда как в стандартных температурных применениях используется пластик Hytrel. Силиконовые уплотнительные ботинки мягкие и податливые. Уплотнительные ботинки Hytrel жесткие и жесткие. Сменный уплотнительный пыльников должен быть из того же типа материала, что и уплотнительный пыльников, который был удален.
- Сдвиньте фиксирующий зажим внутреннего башмака уплотнения треножного соединения на соединительный вал.
- Сдвиньте сменный уплотнительный кожух внутреннего соединения треноги на соединительный вал. Уплотнительный кожух внутреннего соединения треноги ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу так, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне уплотнительного кожуха находился в канавке на соединительном валу. (Рисунок 16)
- Установить крестовину в сборе на соединительный вал, с фаской на крестовине в сборе, по направлению к соединительному валу. (Таблица 17) Крестовину в сборе необходимо установить на соединительный вал достаточно далеко, чтобы полностью установить стопорное стопорное кольцо крестовины. Если крестовина в сборе не будет полностью установлена на соединительный вал вручную, ее можно установить, постукивая по корпусу крестовины латунным шаблоном. (Таблица 18) НЕ УДАРЯЙТЕ по наружным подшипникам треноги при попытке установить крестовину в сборе на соединительный вал.
- Установите крестовину в сборе на соединительный вал, удерживая стопорное кольцо в канавке на конце соединительного вала. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на соединительном валу. (Таблица 11)
- Распределите 1 / 2 количества смазки, предусмотренной в сервисном пакете уплотнительного сапога (НЕ используйте никакой другой тип смазки), в корпус штатива. Положите оставшееся количество в уплотнительный сапог.
- Совместить корпус штатива с крестовиной в сборе и затем надвинуть корпус штатива на крестовину в сборе и соединительный вал (Втулка 22) (Втулка 10)
- Установите внутренний уплотнительный кожух треножного соединения на зажим соединительного вала равномерно на уплотнительном кожухе.
- Прижмите уплотнительный башмак к соединительному валу с помощью обжимного инструмента (C-4975-A). Поместите обжимной инструмент на перемычку зажима. (Рисунок 19) Затяните гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок на инструменте лицом к лицу. (Рисунок 20)
- Поместите уплотнительный кожух в удерживающую канавку корпуса штатива.
- Равномерно установите фиксирующий зажим уплотнительного кожуха на уплотнительный кожух.
- Вставьте ручку настройки между соединением штатива и уплотнительным чехлом для вентиляции внутреннего узла соединения штатива. (Рисунок 21) При вставке ручки настройки между корпусом штатива и уплотнительным чехлом убедитесь, что ручка настройки удерживается на месте и плотно прижата к корпусу штатива. Если это не сделано, может произойти повреждение уплотнительного чехла. Если внутреннее соединение штатива имеет уплотнительный чехол Hytrel (из твердой пластмассы), убедитесь, что ручка настройки вставлена между мягкой резиновой вставкой и корпусом штатива, а не из твердой пластмассы и уплотнительного чехла.
- Вставив ручку триммера между кожухом уплотнения и корпусом соединения треноги, расположите внутреннее соединение треноги на полуоси до тех пор, пока не будет получена правильная кромка кожуха уплотнения по длине кромки для используемого типа материала кожуха уплотнения (Рис. 22) или (Рис. 23).
- Снимите ручку триммера.
- Если в чехле-уплотнителе используется обжимной хомут, зажмите уплотнительный хомут на корпусе штатива обжимным инструментом и поместите обжимной инструмент на перемычку хомута. (Рисунок 24) Затяните гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок на инструменте торец к торцу. (Рисунок 25)
- Если в уплотнительном чехле используется низкопрофильный защелкивающийся тип зажима, закрепите уплотнительный чехол на корпусе штатива с помощью фиксатора зажима Snap-On (R) YA3050 (или аналогичного), поместите зубцы фиксатора зажима в отверстия зажима. (Таблица 26)
- Сожмите инструмент до тех пор, пока верхняя лента зажима не защелкнется за две лапки на нижней ленте зажима. (Рисунок 27)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Повторная сборка (соединение внешнего коммерческого транспорта)
- Надвиньте НОВЫЙ уплотнительный кожух на соединительный вал и удерживающий зажим на соединительный вал. Надвиньте уплотнительный кожух наружного узла соединения Cv на соединительный вал. Уплотнительный кожух ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу так, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне уплотнительного кожуха находился в канавке на соединительном валу. (Рисунок 16)
- Совместите шлицы на соединительном валу со шлицами на крестовине внешней соединительной сборки Cv.
- Установить узел соединения наружного коммерческого клапана на соединительный вал, используя молоток с мягкой поверхностью и постукивая по концу цапфы оси (с установленной втулочной гайкой) до тех пор, пока соединение наружного коммерческого клапана не будет полностью посажено на соединительный вал. (Рисунок 28)
- Наружный соединительный узел Cv должен быть установлен на соединительном валу до тех пор, пока крестовина наружного соединительного узла Cv не будет уперта в стопорное кольцо на соединительном валу. (Рисунок 29)
- Распределите 1 / 2 количество смазки, предусмотренной в сервисном пакете уплотнительного башмака (НЕ используйте никакой другой тип смазки), в наружный корпус узла Cv. Оставшееся количество поместите в уплотнительный колпак.
- Равномерно установите наружный уплотнительный кожух соединения Cv на хомут соединительного вала на уплотнительном кожухе.
- Прижмите уплотнительный башмак к соединительному валу с помощью обжимного инструмента (C-4975-A). Поместите обжимной инструмент над перемычкой зажима. (Рисунок 19) Затяните гайку на обжимном инструменте до тех пор, пока губки на инструменте не будут полностью сомкнуты вместе, лицом к лицу. (Рисунок 20)
- Установите уплотнительный кожух наружного сочленения РКТ в его удерживающую канавку на корпусе наружного сочленения РКТ и равномерно установите уплотнительный кожух на фиксирующий хомут наружного сочленения РКТ на уплотнительном кожухе.
- Прижмите уплотнительный башмак обжимным инструментом к наружному корпусу стыка РКТ и наденьте обжимной инструмент на перемычку зажима. (Стык 30) Затяните гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок на инструменте торец к торцу. (Стык 31)
