ПримечаниеНа некоторых моделях, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит проблему с системой вентилятора охлаждения, будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки и поиске неисправностей с использованием инструмента сканирования DRB см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 2.4L " в разделе " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11300)
ПримечаниеКонденсаторные вентиляторные реле могут внешне отличаться от радиаторных вентиляторных реле, но расположение/положение клемм и процедуры испытаний идентичны.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Включение и выключение кондиционера. Прослушивание звука щелчка у реле вентиляторов в центре распределения питания (PDC), перед стойкой левой стойки (стойка правой стойки на Talon turbo). (Схема №4)or (Схема №5).
- Если слышен щелкающий звук, реле в порядке. Если щелкающий звук не слышен, установите заведомо исправное реле (реле) и снова включите выключатель переменного тока. Если щелкающий звук все еще не слышен, проверьте цепь на реле, используя следующий шаг.
- Снять реле радиатора и вентилятора конденсатора. Реле расположены в Распределение питания Center (PDC), в передней левой стакане стойки (правая стакане стойки на Talon turbo).
- С помощью мультиметр проверьте прозвонку с подключением и без подключения аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 3 каждого реле. (Схема №6) Обеспечить непрерывность между клеммами 1 и 3 без подключения аккумуляторной батареи. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 4 и 5 при подключенной аккумуляторной батарее. Если целостность не соответствует указанному, замените соответствующее реле. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой реле вентилятора и РСМ проверьте работу электродвигателя вентилятора охлаждения. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) надежно заземлен.
Схема №7
Схема №8
- Включить зажигание. Проверьте напряжение на Красном/Светло-Зеленом проводе низкоскоростных и высокоскоростных реле вентилятора радиатора. Реле радиаторных вентиляторов расположены в центре распределения электроэнергии (PDC). (Схема №7) Ярлык, идентифицирующий компоненты и цепи, расположен под крышкой PDC.
- Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие обрыва или короткого замыкания красного / светло-зеленого провода.
- Подключите провод перемычки между красным / светло-зеленым проводом и темно-зеленым / светло-зеленым проводом реле вентилятора низкоскоростного радиатора. Переместите провод перемычки к красному / светло-зеленому проводу и желтому / фиолетовому проводу реле вентилятора высокоскоростного радиатора. Если вентилятор работает на низких и высоких скоростях, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор не работает, проверьте наличие открытого или закороченного темно-зеленого / светло-зеленого провода и / или желтого / фиолетового провода между вентилятором вентилятора и разъемом электродвигателя реле.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие ослабленных соединений на двигателе вентилятора и реле двигателя вентилятора. Если все соединения в порядке, проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проблему с вентиляторами охлаждения, устанавливается расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной информации о коды неисправностей и поиске неисправностей с использованием инструмента сканирования DRB см. " ТЕСТЫ W / CODES - 2.4L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11300)
- Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. МУП расположен на левом переднем углу моторного отсека. Включить зажигание. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута СПМ № 55 (темно-синий/желтовато-коричневый провод) и № 69 (темно-синий/розовый провод). (Схема №8) Если напряжение батареи присутствует и гнездовые клеммы не повреждены, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) и повторите тестирование системы. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте разомкнутый или закороченный темно-синий/желтовато-коричневый провод или темно-синий/розовый провод от реле низкоскоростного или высокоскоростного радиатора к блок управления силовым агрегатом.
- Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. МУП расположен на левом переднем углу моторного отсека. Включить зажигание. Проверьте напряжение на светло-зеленом/черном проводе разъемов реле вентилятора низкой и высокой скорости. При наличии напряжения батареи замените МУП. Если показание напряжения 0-1 вольт, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверьте напряжение на темно-синем/желтовато-коричневом проводе разъема реле вентилятора низкоскоростного радиатора и темно-синем/розовом проводе разъема реле вентилятора высокоскоростного радиатора. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте разомкнутый или закороченный темно-синий/желтовато-коричневый провод или темно-синий/розовый провод между реле вентилятора и блок управления силовым агрегатом (PCM). Выключите зажигание, затем снова подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом. Система повторного тестирования. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой реле вентилятора проверьте работу электродвигателя вентилятора. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом надежно заземлен.
Неон
- Включить зажигание. Проверить напряжение на сером проводе реле радиаторного вентилятора. Реле радиаторного вентилятора может быть расположено на внутреннем левом переднем крыле или в PDC. (Рисунок 7) Маркировка, идентифицирующая компоненты или цепи, находится под крышкой PDC.
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте соответствующий провод на обрыв или короткое замыкание цепи. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между серым проводом и светло-зеленым проводом реле вентилятора радиатора. Если вентилятор работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор не работает, проверьте наличие обрыва или замыкания светло-зеленого провода между реле вентилятора радиатора и разъемом электродвигателя вентилятора.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие ослабленных соединений на двигателе вентилятора и реле двигателя вентилятора. Если все соединения в порядке, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит проблему с вентилятором охлаждения, RAD FAN реле цепь расшифровка кода ошибки установит. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной информации о коды неисправностей и поиске неисправностей с помощью инструмента сканирования DRB см. " ТЕСТЫ W / КОДЫ - 2.4L " статья. (ref-11300)
- Если расшифровка кода ошибки показывает RAD FAN реле цепь, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте напряжение на светло-зеленом / черном проводе разъема реле вентилятора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения 0-1 вольт, перейдите к шагу 7).
- Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ, расположенного в левом переднем углу двигательного отсека.
- Включите зажигание. Проверьте напряжение на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Dark Blue / Pink провод, клемма № 55. Если напряжение батареи присутствует, а гнездовая клемма не повреждена, замените блок управления силовым агрегатом и проведите повторное тестирование системы. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте открытый или закороченный Dark Blue / Pink провод от реле вентилятора радиатора к блок управления силовым агрегатом.
- Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ, расположенного в левом переднем углу двигательного отсека.
- Включите зажигание. Проверьте напряжение на светло-зеленом / черном проводе разъема реле вентилятора. При наличии напряжения батареи замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание напряжения 0-1 вольт, переходите к следующему шагу.
- Включите зажигание. Проверьте напряжение на темно-синем / розовом проводе разъема реле вентилятора. Если напряжение батареи присутствует, замените реле вентилятора радиатора. Если нет напряжения, отремонтируйте открытый или закороченный темно-синий / розовый провод между реле вентилятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование системы.
