Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия: Прочее Dodge Neon I

Компрессия двигателя

Проверьте компрессию двигателя на двигателе при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.

ПрименениеХарактеристика
Степень сжатия
DOHC9.6:1
SOHC9.8:1
Давление сжатия170-225 фунт/кв. дюйм (1172-1551 кПа)
Минимальное давление сжатия100 фунт/кв. дюйм (689 кПа)
Максимальное отклонение между цилиндрами25%

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

ПримечаниеИспользуемые гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.

Катушка зажигания

ПрименениеПредварительные выборыВторичный
2,0 Л (Двойной верхний распредвал (DOHC) И SOHC).45-.657000-15,800

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 21°C

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПрименениеОмы
Двойной верхний распредвал (DOHC) (1)
Цилиндр № 1 или 43050-4250
Цилиндр № 2 или 32300-3300
SOHC (1)
Цилиндр № 1 или 43500-4900
Цилиндр № 2 или 32950-4100
(1) Сопротивление, указанное в соответствии с применением высокопрочной проволоки. Для идентификации баллона (Схема №1)
(1)Сопротивление указано в соответствии с применением высокопрочной проволоки. Для идентификации баллона (Схема №1)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Свечи зажигания

Применение№ чемпиона
2,0 Л (Двойной верхний распредвал (DOHC) И SOHC)RC9YC
(1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства.
(1)Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства.

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
2,0 Л (Двойной верхний распредвал (DOHC) И SOHC).033-.038 (.84-.97)20 (27)
(1) Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства.
(1)Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)

Схема №1

Как установить опережение зажигания

ПрименениеХарактеристика
Неон(1)
(1) Угол опережения зажигания контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания.
(1)Угол опережения зажигания контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Топливный насос

ПрименениеДавление psi (кПа)
2,0 Л (Двойной верхний распредвал (DOHC) И SOHC)(1) 48 (331)
(1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса.
(1)Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
Неон12

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА - Ом при 20°C

Число оборотов холостого хода и смесь

Применение(1) Обороты холостого ходаУровень CO
Неон(2)(3)
(1) Проверьте частоту вращения на холостом ходу, когда коробка передач находится в режиме парковки (АКПП) или нейтральном (МКПП), и все принадлежности выключены. (2) Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией. Регулировка не требуется. Допускается проверка только минимальной скорости воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки. (3) Информация недоступна на момент публикации.
(1)Проверьте частоту вращения на холостом ходу при включенном (АКПП) или нейтральном (МКПП) транспортном средстве и выключенном вспомогательном оборудовании.
(2)Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией. Регулировка не требуется. Допускается проверка только минимальной скорости воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки.
(3)Информация на момент публикации отсутствует.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO

Минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки

ПрименениеRPM
1000 миль или меньше(2) 550-1300
Более 1000 миль(2) 600-1300
(1) Спецификации, перечисленные в соответствии с пробегом транспортного средства. (2) Спецификация указана с установленным фитингом для дозирования воздуха (6457).
(1)Спецификации указаны в соответствии с пробегом транспортного средства.
(2)Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6457).

КОРПУС ДРОССЕЛЯ МИН. ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)

Датчик положения дроссельной заслонки

Открытие дроссельной заслонки(1) (2) Вольт
На холостом ходу.38-1.03
При полном дросселе3.1-4.0
(1) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании. (2) Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя от холостого хода до полного дросселя.
(1)Измерьте напряжение на центральной клемме на датчике положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием.
(2)Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя с холостого хода на полный.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ