Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
Как снять тиски: снятия и установки
- На автомобилях, оснащенных модульным сцеплением, отсоедините аккумулятор, снимите проводку стартера и стартер. Снимите задний и передний опорный кронштейн трансакселя. Снимите стопорные болты модульной муфты. На всех моделях удалите Распределение питания Center (PDC). Снимите теплозащитный экран аккумулятора, батарею и поддон аккумулятора. Отключите круиз-контроль (если он оборудован). Отсоедините электрические соединители от трансакселя.
- Используя 2 отвертки, вытяните тросы переключения передач из рычагов переключения передач. Снимите вентиляционную крышку корпуса сцепления. Снять трос сцепления с корпуса коробки передач. Снимите монтажный кронштейн троса переключения передач. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Отверните болты верхнего пускателя и верхнего кожуха.
- Используя крепление моста двигателя, поддержите двигатель. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите обе полуоси. См. соответствующую статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снимите демпфер и кронштейн силового хмеля. Снимите нижний болт стартера. Снимите боковую изгибающую стойку с трансоси и двигателя. Снимите нижний винт пылезащитного экрана.
- Опорный трансаксель с домкратом. Отверните болты крепления переднего двигателя. Снять левый сквозной болт крепления трансакселя к рельсу рамы. Снимите левую опору для трансакселя с трансакселя, затем вытолкните опору вверх для получения зазора. Снять трансаксель с транспортного средства.
- Отметьте крышку сцепления и маховик для справки по установке. Вставьте выравниватель дисков сцепления (6724) через ступицу диска сцепления. Ослабьте болты крышки сцепления на 1-2 оборота одновременно по перекрестной схеме. Снимите нажимной диск сцепления и крышку в сборе. Снимите маховик. (Схема №1)
Как установить тиски: снятия и установки
- Используя выравниватель дисков сцепления (6724), центрируйте диск сцепления. Установите узел сцепления с выровненными штифтами и контрольными метками. При установке нового сцепления или маховика выровняйте оранжевое пятно баланса на крышке как можно ближе к оранжевому пятну баланса на маховике. При приложении давления к выравнивателю дисков сцепления, центрируйте конус инструмента в коленчатый вал и конус скольжения в палец сцепления. Затяните болты сцепления достаточно для удержания диска. Затяните болты сцепления крест-накрест за один оборот до момента 21 фт. (ref-43052-S34827268792001011500000)
- Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ фиксирующие зажимы полуоси и болты крепления узла сцепления к диску привода. Используйте тефлоновую ленту на резьбе переключателя резервного света. Проверьте резервные огни и работу спидометра. Отрегулируйте перекрещивающийся кабель. См. " ПЕРЕКРЕЩИВАЮЩИЙСЯ КАБЕЛЬ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Дорожное испытание транспортного средства. (ref-43052-S11962764242001011500000)
Схема №1
- Удалите центр распределения электроэнергии. Снять брызговик с трансакселя. Во время вытягивания назад на корпусе троса сцепления отсоедините трос от корпуса. Протянуть трос через прорезь в трансакселе. Отсоедините трос от рычага расцепления.
- Нажмите на педаль сцепления. С помощью крючкового инструмента, вставленного в отверстие с зазором с внутренней стороны упора/прокладки, отсоединить трос муфты от упора/прокладки. (Схема №2) Отверткой, вставленной между упором/проставкой и штифтом педали сцепления, снимите упор/проставку.
- Снимите трос с приборной панели и кронштейна сцепления легким закручивающим движением. При необходимости снимите кабельную втулку с приборной панели.
- Легким закручивающим движением вставить конец механизма саморегулирования троса сцепления через приборную панель и в кронштейн педали. Посадочная цилиндрическая часть кабельной втулки в приборную панель. Убедитесь, что саморегулятор плотно посажен на кронштейн, чтобы обеспечить правильную работу регулятора. Установить стопор/проставку на кабель. Подсоедините упор/проставку к педали сцепления.
- Для проверки функции доводчика потяните за конец рычага выключения сцепления троса легким нажимом до тех пор, пока весь слабина не будет снята. Приложив максимальное усилие 25 фунтов (11,3 кг), сдвиньте корпус троса сцепления к приборной панели. Корпус кабеля должен перемещаться на 1,18-1,97" (30-50 мм).
- Если корпус кабеля не перемещается, как указано, убедитесь, что регулятор установлен на кронштейне. Если корпус кабеля перемещается, как указано, регулятор функционирует должным образом. Направляющий трос через паз в трансакселе. Подсоедините трос к рычагу расцепления. Убедитесь, что чашевидная шайба посажена на лепестки рычага.
- Потянуть назад на корпус троса и вставить в трансаксель. Установите на место крышку кабельной инспекции. Установите воздухоочиститель в сборе. Проверьте работу переключателя положения педали сцепления.
Схема №2
- Отсоедините разъем выключателя. Нажмите на лепестки крыла и выдвиньте переключатель из монтажного кронштейна. Провода извлеките через прорезь в монтажном кронштейне.
- Для установки, обратная процедура снятия. НЕ тяните провода к переключателю сиденья, или переключатель может быть поврежден. Проверьте работу переключателя. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-43052-S09256963942001011500000)
| Внимание | НЕ используйте отвертку или пруток для снятия рычага с поворотной шпильки, иначе пружинный зажим может быть поврежден. |
|---|
Снять трансаксель с транспортного средства. См. шаги 1-4 в разделе «СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ». Установите рычаг и подшипниковый узел в вертикальное положение. Обеими руками на рычаг расцепления в зоне гнезда поворотной шпильки потяните с равномерным нажимом до отрыва рычага от поворотной шпильки. Не повреждая удерживающие язычки на подшипнике, снимите вилку с упорной пластины подшипника.
- Смажьте закругленные упорные колодки и шарнирное шаровое гнездо большим количеством универсальной смазки. Собрать выжимной подшипник к вилке с небольшими штифтами на подшипнике над плечами вилки. Установить подшипник и вилку на входной вал в сборе. Защелкнуть вилку сцепления на поворотном шарике. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте тефлоновую ленту на резьбе переключателя резервного света. Проверьте резервные огни и работу спидометра. Отрегулируйте перекрестный кабель. См. " ПЕРЕКРЕСТНЫЙ КАБЕЛЬ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Дорожный тест автомобиля. (ref-43052-S11962764242001011500000)
