Демонтаж и монтаж (SOHC)
Датчик положения распределительного вала смонтирован на задней части головки цилиндров. Снимите шланг воздухозаборника. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические разъемы датчика положения распределительного вала. Снимите шланг усилителя тормозов. Снимите электрический соединитель с держателя на торце крышки клапана. Отвернуть винты крепления датчика положения распределительного вала и датчика положения распределительного вала. Снимите болт крепления целевого магнита и целевой магнит. Для установки магнита-мишени совместите лапки на магните с отверстиями в головке цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Снимите крышку со дна моторного отсека (если применимо). Датчик положения коленчатого вала расположен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт крепления датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Топливный насос расположен внутри топливного бака. Слейте топливо из топливного бака. Снимите крышку дренажной трубки, расположенную на верхней задней части топливного бака. Подсоедините шланг к отверстию и слейте топливо в утвержденную емкость. Отсоедините топливопровод от топливного насоса. Отсоедините электрический соединитель от топливного насоса. Используя домкрат, поддержите топливный бак. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Опустите бак немного. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) снимите контргайку топливного насоса. Снимите топливный насос и уплотнительное кольцо с топливного бака.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Очистите зону уплотнения на топливном баке. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на выступ между резьбой топливного бака и отверстием топливного насоса. Вставьте топливный насос в топливный бак. Убедитесь, что центрирующий язычок топливного насоса находится в выемке в топливном баке. Используя кольцевой гаечный ключ модуля топливного насоса (6856), затяните контргайку топливного насоса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-11358-S03003650322000111300000)
| Предупреждение | ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ, ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА/РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. |
|---|
- Смотрите раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен в верхней части модуля топливного насоса, демонтаж модуля топливного насоса не требуется. (ref-11358-S26492278522000111300000)
- Поднять автомобиль на тали.
- Отсоедините линию подвода топлива к ниппелю фильтра / регулятора (см. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-11358-S26565636842010051800000)
- Нажмите на язычок стопорной пружины со стороны топлива / регулятора (Топливо / Регулятор 1), поверните на 90 ° против часовой стрелки и вытяните.
ПримечаниеУбедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца находятся на фильтре / регуляторе в сборе.
Слегка смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
- Вставьте фильтр/регулятор в отверстие в модуле топливного насоса, совместите две прижимные лапки с фланцем.
- Прилагая направленное вниз давление, поверните фильтр/регулятор по часовой стрелке до тех пор, пока язычок пружины не войдет в зацепление с установочным пазом (Схема №2)
- Подсоедините топливопровод к Фильтру / регулятору.
- Опускание транспортного средства с подъемника.
Схема №1
Схема №2
Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС " ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с двигателя. Снимите фиксирующий зажим топливной форсунки и форсунку. (ref-11358-S26492278522000111300000)
Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца компонента топливной системы. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- O2s может быть установлен в выпускном коллекторе или выхлопной трубе в зависимости от применения двигателя. Некоторые двигатели используют 2 датчика кислорода. O2s оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений во время обслуживания O2s.
- Отсоедините электрический соединитель O2s, с помощью соответствующего торцевого или гаечного ключа снимите O2s с вытяжной системы, прочистите резьбу вытяжной системы, при повторном использовании O2s нанесите на резьбу O2s противозадирный состав.
- Новый O2s уже будет иметь противозадирный состав, нанесенный на резьбу. Установите O2s и затяните датчик в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель O2s. При необходимости поместите жгут проводов O2s в зажимы. (ref-11358-S17729437382000111300000)
При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.
| Предупреждение | ПЕРЕД ПОДКЛЮЧЕНИЕМ БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫХ ФИТИНГОВ, СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-11358-S26492278522000111300000) |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
- Выполните " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-11358-S26492278522000111300000)
- Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.
| Внимание | Никогда не устанавливайте быстроразъемный фитинг без фиксатора, находящегося либо на топливной трубке, либо уже в быстроразъемном фитинге. В любом случае убедитесь, что фиксатор надежно зафиксирован в быстросъемном фитинге, плотно потянув топливную трубку и фитинг, чтобы убедиться, что он закреплен. |
|---|
- Чистой безворсовой тканью очистите ниппель топливной трубки и фиксатор.
- Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом массой 30.
- Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
- Быстроразъемный фитинг имеет окна в боковых сторонах кожуха. Когда фитинг полностью прикреплен к топливной трубке, фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки видны в окнах. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен (Рисунок 7) Не полагайтесь на слышимый щелчок для подтверждения надежного соединения.
- Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как снять (последовательный впрыск топлива)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините воздуховод воздухозаборника. Отсоедините все необходимые электрические соединители. Отсоедините вакуумные шланги.
- Отсоедините трос акселератора, трос круиз-контроля (если он есть) и трос управления трансмиссией (если он есть). При необходимости снимите кронштейны. Отвернуть болты крепления корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя с двигателя.
Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11358-S03003650322000111300000)