Выключатель управления кондиционера и воздуходувки
Управление запросом на работу кондиционера осуществляется с переключателя управления воздуходувкой. При повороте переключателя управления по часовой стрелке из выключенного положения происходит работа нагревателя или вентиляции. При повороте переключателя управления против часовой стрелки из выключенного положения происходит срабатывание A/C. Скорость воздуходувки увеличивается при повороте ручки управления из выключенного положения. Имеется 4 скорости воздуходувки для работы нагревателя и вентиляции и 4 скорости воздуходувки для работы кондиционера.
Переключатель управления режимом
Переключатель управления режимами допускает 5 основных режимов распределения воздуха. Также доступна комбинация любых 2-х соседних режимов. Компрессор переменного тока будет работать, когда переключатель управления режимом находится в положении смешивания или размораживания или комбинации этих режимов.
Контроль температуры
Поворот ручки управления по часовой стрелке увеличит температуру. Вращение ручки управления против часовой стрелки приведет к снижению температуры.
Управление циркуляцией
Управление циркуляцией открывает или закрывает дверь рециркуляционного воздуха. Источником воздуха может быть внутренний воздух или наружный воздух, или их смесь.
Переключатель цикличности кондиционирования воздуха (датчик испарителя)
Выключатель цикличности А/С расположен в корпусе испарителя. При замыкании выключателя цикличности А/С в МУП подается сигнал, запрашивающий работу А/С. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) включит реле сцепления кондиционер. Циклический переключатель кондиционер предотвращает замерзание испарителя путем открытия, когда температура испарителя ниже точки замерзания. Затем блок управления силовым агрегатом обесточивает реле сцепления кондиционер. Выключатель переменного тока подключен последовательно с переключателями давления хладагента.
Компрессор
Используется 10-цилиндровый компрессор Nippondenso 10PA17. В компрессоре используется алюминиевая качающаяся шайба, поршни с тефлоновым покрытием и стенки цилиндра с алюминиевыми втулками. Разъем муфты компрессора переменного тока имеет двунаправленный стабилитрон. Диод используется для управления индуцированным напряжением от муфты компрессора. Индуцированное напряжение возникает в результате разрушения магнитного поля при отключении муфты компрессора. При отказе диода скачок индуцированного напряжения может повредить другие компоненты.
Реле низкого давления хладагента
Реле давления хладагента подключены последовательно с циклическим выключателем кондиционера. Выключатель низкого давления расположен на расширительном клапане. Когда давление хладагента на стороне всасывания системы меньше указанного, выключатель низкого давления откроется, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обесточит реле сцепления кондиционера. Когда давление хладагента больше указанного, выключатель закроется, и блок управления силовым агрегатом включит реле сцепления кондиционера.
Выключатель высокого давления хладагента
Реле давления хладагента соединены последовательно с циклическим выключателем кондиционера. Выключатель высокого давления расположен в коллекторе компрессора. Когда давление хладагента на стороне нагнетания системы больше указанного, выключатель высокого давления размыкается, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обесточивает реле сцепления кондиционера. Когда давление хладагента меньше указанного, выключатель замыкается, и блок управления силовым агрегатом возбуждает реле сцепления кондиционера.
Компрессор не работает
Проверьте, нет ли неправильного заряда хладагента. Проверьте наличие неисправных предохранителей, реле сцепления и сцепления. Проверьте, нет ли неисправного компрессора переменного тока. Проверьте, нет ли неисправного реле давления переменного тока или реле управления скоростью вентилятора. Проверьте неисправную проводку или плохое масса.
Охлаждать воздух только при высоких оборотах двигателя
Проверьте неправильную зарядку хладагента. Проверьте проскальзывание ремня привода компрессора переменного тока. Проверьте засорение конденсатора. Проверьте неисправный компрессор переменного тока. Проверьте наличие воздуха в системе хладагента и / или утечки.
Вентилятор системы охлаждения не работает
Проверьте исправность предохранителя. Проверьте, нет ли неисправного электродвигателя воздуходувки. Проверьте, нет ли неисправного резистора воздуходувки или выключателя воздуходувки. Проверьте неисправную проводку или плохое масса.
Недостаточное охлаждение
Проверьте правильность зарядки хладагента. Проверьте проскальзывание приводного ремня компрессора переменного тока. Проверьте засорение конденсатора. Проверьте наличие неисправного переключателя цикла переменного тока. Проверьте наличие избыточного воздуха или компрессорного масла в системе.
Нет охлаждения
Проверьте, нет ли неправильного заряда хладагента. Проверка проскальзывания приводного ремня компрессора переменного тока. Проверьте, нет ли неисправного сцепления или компрессора. Проверить цепь управления компрессором.
Предохранители системы кондиционера-отопителя
Управление питанием системы A / C-отопитель осуществляется через несколько предохранителей
- Со стороны катушки сцепления А / С и реле радиаторного вентилятора используется 15-амперный предохранитель, расположенный в положении блока предохранителей № 10. Этот предохранитель имеет напряжение батареи, когда выключатель зажигания находится в положении RUN.
- Контактная сторона реле радиаторного вентилятора использует 30-амперный предохранитель, максимально расположенный в центре распределения питания (PDC). Этот предохранитель всегда имеет напряжение батареи.
- На контактной стороне реле сцепления компрессора кондиционера используется 10-амперный предохранитель, расположенный в PDC. Этот предохранитель постоянно имеет напряжение батареи.
- Мотор воздуходувки использует 25-амперный предохранитель, расположенный в позиции блока предохранителей № 7. Этот предохранитель имеет напряжение батареи, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
- В лампах блока управления A / C-нагревателем используется 4-амперный предохранитель, расположенный в положении блока предохранителей № 12. Этот предохранитель постоянно имеет напряжение батареи.
Производительность системы кондиционирования воздуха
- Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Подсоединить тахометр и комплект манометров коллектора. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Установите органы управления на панель, максимальное охлаждение, рециркуляционный воздух и высокую скорость вентилятора.
- При включенном сцеплении A / C отрегулируйте скорость двигателя до 1000 об / мин. Закройте двери и окна и откройте капот. Вставьте термометр в левое центральное отверстие для выпуска воздуха. Запустите двигатель на 20 минут и измерьте температуру. Температуры и давления должны быть в пределах правильного диапазона. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ A / C " и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ A / C ". (ref-39369-S22615631132001011200000)(ref-39369-S33105592712001011200000)
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Температура на выходе, ° F (° C) |
|---|---|
| 70 (21) | 34-46 (1-8) |
| 80 (27) | 37-49 (3-9) |
| 90 (32) | 39-50 (4-10) |
| 100 (38) | 43-52 (6-11) |
| 110 (43) | 45-65 (7-18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕМПЕРАТУРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Высокое боковое давление (кг/см2) | Низкое боковое давление (кг/см2) |
|---|---|---|
| 70 (21) | 150-250 (10.5-17.6) | 15-30 (1.1-2.1) |
| 80 (27) | 220-330 (16.9-23.2) | 17-32 (1.2-2.2) |
| 90 (32) | 290-380 (20.4-26.7) | 20-35 (1.4-2.5) |
| 100 (38) | 300-430 (21.1-30.2) | 25-39 (1.8-2.7) |
| 110 (43) | 330-470 (23.2-33.0) | 30-50 (2.1-3.5) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Выключатель управления кондиционера и воздуходувкой
Снимите блок управления A / C-нагревателем. См. " Блок управления A / C-отопитель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра измерьте сопротивление между указанными клеммами выключателя. См. Таблицу " A / C и Воздуходувка управление выключатель " СПЕЦИФИКАЦИИ. (Таблица 1) Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель. (ref-39369-S16669369362001011200000)(ref-39369-S03136308472001011200000)
| Положение переключателя ВОЗДУХОДУВКА | Положение переключателя MODE | Cointinuity между терминалами |
|---|---|---|
| «A» | «J» | 1 и 7; 2 и 7; 6 и 7 |
| «B» | «J» | 1 и 7; 2 и 7; 5 и 7 |
| «C» | «J» | 1 и 7; 2 и 7; 4 и 7 |
| «D» | «J» | 1 и 7; 2 и 7; 3 и 7 |
| «E» | «J» | (2) 1 и 7 |
| «F» | «J» | 1 и 7; 3 и 7 |
| «G» | «J» | 1 и 7; 4 и 7 |
| «H» | «J» | 1 и 7; 5 и 7 |
| «I» | «J» | 1 и 7; 6 и 7 |
| «I» | «K» | 1 и 7; 2 и 7; 6 и 7 |
| (1) (Схема №10) для идентификации клемм разъема и положения переключателя. (2) Непрерывность между клеммами № 1 и 7 - сквозные огни. | ||
| (1) | (Схема №10) для идентификации клемм разъема и положения переключателя. |
|---|
| (2) | Непрерывность между клеммами № 1 и 7 - через фонари. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ВОЗДУХОДУВКИ (1)
Схема №10
- Выключатель переменного тока расположен в корпусе испарителя. При тестировании выключателя переменного тока температура окружающей среды должна быть 70-68°C (21-32 ° C). Отсоедините 3-контактный разъем выключателя переменного тока, расположенный за перчаточным ящиком.
- Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя № 1 (темно-синий / желтый провод) и № 3 (темно-синий / оранжевый провод). Если целостность цепи отсутствует, замените переключатель переменного тока. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу.
- Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и выключатель воздуходувки в сторону работы А / С. Проверьте наличие напряжения между клеммами разъема выключателя циклирования А / С № 1 (темно-синий / желтый провод) и № 2 (белый провод). При отсутствии напряжения проверьте цепь от 10-амперного предохранителя № 8 в блоке предохранителей до выключателя циклирования А / С, и от выключателя циклирования А / С до земли. При необходимости восстановите цепи.
Расширительный клапан
- При испытании расширительного клапана температура окружающей среды должна быть 70-65°C (21-29 ° C). Установите комплект измерительного прибора A / C. Отсоедините разъем выключателя отсечки низкого давления и подключите провод перемычки между клеммами разъема. Закройте двери, окна и вентиляционные отверстия автомобиля. Установите органы управления A / C-нагревателем на A / C, высокую скорость вентилятора, максимальное тепло и напольное выпускное отверстие. Запустите двигатель и отрегулируйте скорость на 1000 об / мин.
- После того, как двигатель достиг рабочей температуры, дайте системе нагреться внутри автомобиля. Давление на стороне нагнетания (высокое) должно быть 140-240 фунтов на квадратный дюйм (9,8-16,9 кг / см 2), а давление на стороне всасывания (низкое) должно быть 20-30 фунтов на квадратный дюйм (1,4-2,1 кг / см 2). Если давление не соответствует указанному, замените расширительный клапан. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ хладагент для замораживания расширительного клапана.
- Заморозить расширительный клапан с помощью CO2. Если расширительный клапан работает правильно, разрежение на стороне всасывания должно быть -15 дюймов Hg. Дайте расширительному клапану разморозиться. Если расширительный клапан работает правильно, давление на стороне всасывания должно стабилизироваться на уровне 20-30 фунтов на квадратный дюйм (1,4-2,1 кг / см2).
- Если расширительный клапан испытывает, как указано, удалите провод перемычки и выполните тест " A / C система PERFORMANCE ". Замените расширительный клапан, если он не испытывает, как указано. (ref-39369-S06308618882001011200000)
Выключатель высокого давления
Установить выключатель высокого давления в верхней части впускной коллектор компрессора. Когда давление на стороне нагнетания (высокое) превышает 470 фунт/кв. дюйм (33 кг/см2), выключатель высокого давления размыкается (непрерывность отсутствует), что приводит к обесточиванию муфты компрессора. Если давление на стороне нагнетания (высокое) меньше 470 фунт/кв. дюйм (33 кг/см2), выключатель высокого давления должен быть замкнут (непрерывность).
Предохранительный клапан высокого давления
Предохранительный клапан высокого давления расположен на передней стороне впускной коллектор компрессора кондиционера. Предохранительный клапан высокого давления будет выпускать только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе. После того, как небольшое количество хладагента будет выпущено, предохранительный клапан высокого давления повторно установится. Клапан откалиброван для привода на 500-600 фунтов на квадратный дюйм (35-42 кг / см 2). Когда небольшое количество хладагента выпускается, это не указывает на неисправный клапан.
Выключатель низкого давления
- При испытании выключателя низкого давления температура окружающей среды должна составлять приблизительно 21°C. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Найдите выключатель низкого давления в моторном отсеке. Выключатель установлен на расширительном клапане. Отсоедините разъем выключателя отсечки низкого давления и подсоедините перемычку между клеммами разъема.
- Если муфта компрессора не сцеплена, проверьте наличие неисправного переключателя, цепи, реле или предохранителя переменного тока. Если сцепление компрессора включено, переходите к следующему шагу.
- Установить набор манометров кондиционер и измерить давление на стороне всасывания. Если давление на стороне всасывания превышает 14 фунт/кв. дюйм (0,98 кг/см 2), выключатель низкого давления должен быть непрерывным между клеммами (замкнутым).
- Если непрерывность отсутствует, а давление на стороне всасывания превышает 14 фунтов на кв. дюйм (0,98 кг / см2), замените отсечной выключатель низкого давления. Если давление на стороне всасывания меньше 20 фунтов на кв. дюйм (1,4 кгсм2), система имеет низкий уровень хладагента или пуста из-за утечки.