| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять (гидравлическое натяжное устройство)
- Снимите свечу зажигания № 1. С помощью циферблатного индикатора установите цилиндр номер один в ВМТ такта сжатия. Снимите пробку доступа сверху крышки ремня ГРМ. (Схема №5) Убедитесь, что метка синхронизации на распределительном валу совмещена с меткой на задней крышке. (Схема №6)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. (Схема №7) Снимите болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снимите демпфер коленчатого вала.
- Опустите автомобиль и поместите домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес. Снимите правую опору двигателя. На Breeze и Stratus снимите генератор (с присоединенной проводкой) и кронштейн и закрепите в стороне. На Neon снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепите в стороне. На всех моделях снимите с двигателя правый кронштейн крепления двигателя. (Схема №8)
- Снимите переднюю крышку ремня ГРМ. (Схема №5) Поверните коленчатый вал так, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Схема №6) Ослабьте болты натяжителя синхронизирующего ремня. При повторном использовании ремня ГРМ отметьте стрелкой на ремне направление вращения. Снимите ремень ГРМ и натяжное устройство. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять, затягивать или снимать болт шкива натяжного устройства.
| Внимание | Чтобы поршни не попали в клапаны, не вращайте распределительный или коленчатый вал после снятия ремня ГРМ. |
|---|
ПримечаниеПри снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Индексное натяжное устройство в тисках таким же образом установлено на двигателе для обеспечения правильной ориентации штифта, когда натяжное устройство установлено на двигателе.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как установить (гидравлическое натяжное устройство)
- Поместите натяжное устройство в тиски с мягкой челюстью и медленно сожмите плунжер. (Схема №9) При сжатии плунжера в корпусе натяжного устройства установите шестигранный ключ 5/16" (1,9 мм) или стопорный штифт через корпус и плунжер для удержания плунжера на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
- Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
- Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ГРМ. (Схема №6) Переместите коленчатый вал на отметку 1/2 надреза перед ВМТ для установки ремня. (Схема №10) Установить зубчатый ремень, начав с коленчатого вала, затем вокруг звездочки водяного насоса и затем вокруг звездочки распределительного вала.
- Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установите натяжное устройство на блок, но не затягивайте окончательно болты. Используя динамометрический ключ на шкиве натяжного устройства, приложите 21 фут фунт (28 Н· м) крутящего момента в направлении по часовой стрелке. При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства переместите натяжное устройство вверх к кронштейну шкива натяжного устройства. Окончательно затянуть болты натяжного устройства. (Схема №5)
- Вытянуть стопорный штифт плунжера натяжного устройства. Предварительное натяжение является правильным, когда штифт может быть снят и установлен. Провернуть коленчатый вал 2 оборота. Проверьте совмещение меток времени. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Установите кронштейн крепления двигателя. Установите генератор и кронштейн (Breeze и Stratus) или насос ГУР (Neon).
- Установите правую опору двигателя. Извлеките домкрат из-под двигателя. Установите демпфер коленчатого вала и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159176-S31201219832003111700000)
- Поднять автомобиль на тали. Установить правый внутренний брызгозащитный экран. Снижение транспортного средства. Установите приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
- В Neon подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под нижним левым краем приборной панели. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для доступа к процедуре повторного обучения кулачка/кривошипа. Выполните процедуру повторного обучения кулачка/кривошипа.
Схема №9
Схема №10
Как снять (механическое натяжное устройство)
ПримечаниеChrysler рекомендует заменить изношенные механические натяжители обновленными комплектами гидравлических натяжителей. Информация взята из бюллетеня технической службы «Крайслер» 09-06-00; 10 марта 2000 года.
- Снимите свечу зажигания № 1. С помощью циферблатного индикатора установите цилиндр номер один в ВМТ такта сжатия. Снимите пробку доступа сверху крышки ремня ГРМ. (Схема №5) Убедитесь, что метка синхронизации на распределительном валу совмещена с меткой на задней крышке. (Схема №11)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. (Схема №7) Снимите болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снимите демпфер коленчатого вала.
- На Breeze и Stratus опустите автомобиль и поместите домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес. Снимите правую опору двигателя с двигателя и кузова. Снимите генератор (с присоединенной проводкой) и кронштейн, и закрепите в стороне. Снимите кронштейн крепления двигателя с двигателя. Для 2000 Breeze и Stratus снимите вспомогательный натяжной шкив приводного ремня с кронштейна генератора. Отверните болты крепления кронштейна генератора к двигателю. Отведите кронштейн от двигателя на зазор для снятия крышки ремня ГРМ.
- На Neon опустите автомобиль и поместите домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите в стороне. Выверните правый болт крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. Снимите кронштейн крепления двигателя с двигателя.
- На всех моделях снимите крышку ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ были совмещены. (Схема №11)
- Установите 8-мм шестигранный ключ в натяжитель зубчатого ремня. (Схема №11) Вставьте длинный конец 3-мм шестигранного гаечного ключа в отверстие под штифт в передней части натяжного устройства. Медленно вращайте натяжное устройство против часовой стрелки 8-мм шестигранным ключом, слегка надавливая на 3-мм шестигранный ключ, пока он не войдет в отверстие для фиксации.
- При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой для указания направления вращения. Снимите ремень ГРМ.
| Внимание | Чтобы поршни не попали в клапаны, не вращайте распределительный или коленчатый вал после снятия ремня ГРМ. |
|---|
| Внимание | Механический натяжитель ремня ГРМ обслуживается как узел. Во избежание преждевременного выхода из строя ремня ГРМ и повреждения двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ отделять шкив натяжного устройства от кронштейна натяжного устройства. |
|---|
Схема №11
Как установить (механическое натяжное устройство)
- Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
- Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ГРМ. (Схема №11) Переместите коленчатый вал на отметку 1/2 перед ВМТ для установки ремня. (Схема №10) Установить зубчатый ремень, начав с коленчатого вала, затем вокруг звездочки водяного насоса и затем вокруг звездочки распределительного вала. (Схема №11) Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ, чтобы разгрузить ремень.
- Снимите шестигранный ключ со шкива натяжного устройства ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Проверить совмещение меток ГРМ распределительного и коленчатого валов. Если метки синхронизации не совпадают, снимите синхронизирующий ремень и повторно выровняйте метки синхронизации.
- Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Установите кронштейн крепления двигателя к двигателю. Продолжайте установку в порядке, обратном снятию. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте приводные ремни вспомогательных устройств до надлежащего натяжения. (ref-159176-S31201219832003111700000)
- На 1998-99 Neon подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под нижним левым краем тире. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для доступа к процедуре повторного обучения кулачка/кривошипа. Выполните процедуру повторного обучения кулачка/кривошипа.
