Датчик уровня топлива
Проверьте с помощью омметра сопротивление между сигналом датчика и клеммами массы датчика разъема модуля топливного насоса датчиком топливного рычага в указанных положениях. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. (Схема №5)
| Положение поплавка | Омы |
|---|---|
| Полный | 50-90 |
| Пустой | 1020-1080 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Схема №5
Выключатель фар
Снимите выключатель фар. См. раздел ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР. (Схема №6) Если целостность не соответствует требованиям, замените выключатель фар.
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами | Описание цепи |
|---|---|---|
| Прочь | B1 и «P» | Оптический звуковой сигнал |
| Парк | B1 и «P» | Оптический звуковой сигнал |
| Парк | B2 и «R» | Стояночные огни |
| Парк | B3 и «U» | Фары на цепи предупреждения |
| На | B1 и «P» | Оптический звуковой сигнал |
| На | B1 И «H» | Фары |
| На | B2 И «I» | (1) Переключатель диммера |
| На | B2 и «R» | Стояночные огни |
| На | B3 и «U» | Фары на цепи предупреждения |
| (1) Сопротивление должно увеличиваться с 1 до 7 Ом при повороте переключателя фар справа налево. | ||
| (1) | Сопротивление должно увеличиваться от 1 до 7 Ом при повороте переключателя фар справа налево. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР
Схема №6
Индивидуальные испытания датчиков приборной панели в нерабочем состоянии
ПримечаниеПеред снятием комбинации приборов выполните следующие тесты.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Отсоедините блок отправки. (Схема №7) Включить зажигание. Показания датчика должны быть в самом нижнем положении. Выключите зажигание и заземлите контакт «С» разъема блока отправки (фиолетовый/желтый провод). См. электросхемы. Включить зажигание. Показания датчика должны быть максимальными. После того, как сигнальная лампа ремня безопасности погаснет, кластер должен зазвонить в течение 8 секунд.
- Если датчик работает в соответствии с указаниями, проверьте правильность подключения разъема блока отправки. Если соединение в порядке, замените передающее устройство. Если манометр не работает, как указано, замените манометр. Если датчик все еще работает неправильно, замените печатную плату.
Схема №7
Топливомер
- Если топливомер показывает, что топливо в баке пусто, перейдите к шагу 4). Отсоедините блок отправки. Включить зажигание. Показания датчика должны быть в самом нижнем положении. Выключите зажигание. Заземлите контакт № 3 разъема блока отправки (темно-синий провод). Включить зажигание. Показания датчика должны быть максимальными. Выключение зажигания цикла, затем включение после изменения сигнала передающего блока на механизм демпфирования электронного датчика обходного кластера.
- Если датчик работает в соответствии с указаниями, проверьте правильность подключения разъема блока отправки. Если подключение в порядке, проверьте датчик уровня топлива. См. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если датчик не работает в соответствии с указаниями, перейдите к следующему шагу.
- Снимите измерительный прибор. См. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой соединителя провода топливомера (темно-синий провод) и землей. Сопротивление должно варьироваться в диапазоне 50-1080 Ом в зависимости от уровня топлива. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, замените измерительный прибор. Если измерительный прибор все еще работает неправильно, замените печатную плату.
- Если датчик топлива показывает, что топливо в баке пусто, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) может посылать ложное показание из-за разомкнутой цепи. Используя омметр, проверьте темно-синий провод на целостность цепи между разъемом приборной панели " A ", контакт № 10 и разъемом блок управления силовым агрегатом Black, контакт № 23. См. электросхемы. См. ТАБЛИЦА. ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Если целостность не существует, отремонтируйте, как необходимо, если целостность цепи, верните на шаг 1).
| Номер и контакта соединителя | Схема | |
|---|---|---|
| Штуцер «А» | ||
| 1 | Давление масла | |
| 2 | Антиблокировочная тормозная система (АБС) | |
| 3 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | |
| 4 | Температура двигателя | |
| 5 | Ключ In, фары включены | |
| 6 | Тормоз | |
| 7 | Система зарядки | |
| 8 | Левый поворот | |
| 9 | Освещение | |
| 10 | Уровень топлива | |
| Штуцер «Б» | ||
| 1 | Опасность | |
| 2 | Дальний свет | |
| 3 | Правый поворот | |
| 4 | Ремень безопасности | |
| 5 | Подача воспламенения | |
| 6 | Аккумулятор | |
| 7 | Сигнал тахометра | |
| 8 | Масса | |
| 9 | Подушка безопасности | |
| 10 | Сигнал скорости | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ БЛОКА ПРИБОРОВ
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
См. Соответствующее тестирование датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в соответствующей статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в соответствующем руководстве ®. (ref-11307)
Измерительные приборы приборной панели
| Внимание | НЕ повреждайте кластерные наложения при обработке или хранении. Установите кластер в положение лицевой стороной вверх, иначе работа датчика будет повреждена. |
|---|