Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 89 иллюстраций ~54 мин чтения

Бампер - передний

Примечание300 Показано на иллюстрации. Magnum и зарядное устройство похожи.

  1. Установите бампер. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости приваривать бампер обратно на место.
  2. Установите болты и затяните до 28 Н.м (21 фут / фунт).
  3. Установите приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304467-S05033043382008111000000)
Схема №5

Примечание300 Показано на иллюстрации. Magnum и зарядное устройство похожи.

  1. Снимите панель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304467-S34175066982008111000000)
  2. Отверните шесть гаек и шайб и снимите бампер.

Бампер задний

  1. Расположите бампер.
  2. Установите гайки и шайбы и затяните до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  3. Установите узел приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304467-S35516090922008111000000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите три фиксатора с нажимными штифтами (1), которые крепят каждый брызговик передней колесной ниши (2) к передней панели в сборе (3).
  3. Отверните девять винтов (1), крепящих брюшной поддон (2) к днищу. ПРИМЕЧАНИЕ: 300 Показано на иллюстрации. Magnum и SRT8 аналогичны
  4. Отвинтите винт (5) крепления передней панели в сборе (4) к гаечной вставке (1) в каждом переднем крыле.
  5. Частично опустите автомобиль и снимите фиксаторы с нажимными штифтами (2) (четыре седана, шесть вагонов, восемь зарядных устройств), которые крепят узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  6. При наличии, отсоедините шланг системы омывателя фар от бачка омывателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304474-S07910950712008111000000)
  7. На всех трех моделях SRT8 отсоедините разъем системы контроля давления в шинах. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304463-S09270329332008111000000)
  8. Осторожно потяните узел передней панели вперед, чтобы отсоединить фиксатор штыря (6) от паза на каждой стороне панели, и расположите панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов противотуманной фары (3), если таковые имеются.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отвинтите винт (6), крепящий узел передней панели (5) к вкладышу гайки (1) в каждом переднем крыле.
  2. Частично опустите автомобиль и снимите фиксатор толкающего штифта (4) (четыре седана, шесть вагонов, восемь зарядных устройств), который крепит узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  3. Осторожно потяните узел передней панели вперед, чтобы отсоединить крепежный элемент (6) от паза на каждой стороне панели, и расположите панель, чтобы получить доступ к соединителям жгута проводов противотуманной фары (7), если они имеются.
  4. Отсоедините каждый разъем жгута проводов противотуманной фары (1) от жгута проводов фары (2) и снимите переднюю панель в сборе (3) с транспортного средства.
  5. При наличии оборудования и необходимости снимите противотуманные фары с передней панели в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304473-S13492648072008111000000)
  6. При необходимости на моделях SRT8 извлеките нижнюю панель из сборки передней панели и выбросьте металлические стопорные зажимы.
  7. При необходимости снимите и утилизируйте гайку-вкладыш (1) с каждого переднего крыла и снимите фиксатор толкателя (2).
Схема №12
  1. В случае снятия установите фиксатор толкателя (2) и новую вставку гайки (1) в каждое переднее крыло. ПРИМЕЧАНИЕ: 300 Показано на иллюстрации. Magnum и SRT8 аналогичны.
  2. При удалении на моделях SRT8 установите нижнюю панель на переднюю панель в сборе (4) с помощью новых металлических удерживающих зажимов.
  3. Если противотуманные фары оборудованы и сняты, установите их на переднюю панель в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304473-S17281908542008111000000)
  4. Установите переднюю панель в сборе на транспортное средство и подсоедините каждый разъем жгута проводов противотуманной фары (3), если таковой имеется.
  5. Подсоедините шланг системы омывателя фар, если он оборудован, к бачку омывателя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304474-S30107526702008111000000)
  6. На всех трех моделях SRT8 подключите разъем мониторинга давления в шинах. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304463-S09270329332008111000000)
  7. Вставьте фиксатор нажимного штифта (6) в прорезь на каждой стороне передней панели в сборе, толкая панель назад.
  8. Установите фиксаторы push-контакт (2) (четырехседан, шестивагон, восемь зарядных устройств), которые крепят переднюю панель в сборе к верхней опоре радиатора.
  9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  10. Установите винт (5), крепящий переднюю панель в сборе к вкладышу гайки (1) в каждом переднем крыле, и надежно затяните его.
  11. Расположите брюшной поддон перед транспортным средством. Установите и затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарядное устройство только для транспортных средств.
  12. Установите винт (6), крепящий узел передней панели (5) к вкладышу гайки (1) в каждом переднем крыле.
  13. Частично опустите автомобиль и установите фиксаторы (4) (четыре седана, шесть вагонов, восемь зарядных устройств), которые крепят узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  14. Осторожно потяните узел передней панели назад, чтобы вставить крепежный элемент (6) из паза на каждой стороне панели, и расположите панель, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов противотуманной фары (7), если они имеются.
  15. Установите противень (2) на переднюю часть днища автомобиля и вверните девять винтов (1). Надежно затяните винты.
  16. Поместите каждый брызговик передней колесной ниши (2) на переднюю панель в сборе (3) и установите фиксаторы толкателя (1).
  17. Опустите автомобиль.
  18. Если модуль оборудован ACC (Adaptive круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль), он должен быть заново выровнен. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304470-S29869708442008111000000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите три фиксатора с нажимными штифтами (1), которые крепят каждый брызговик задней колесной ниши (2) к задней панели в сборе (3).
  3. Отверните винт (2), крепящий заднюю панель (3) к гаечной вставке (1) в каждой четверти панели. ПРИМЕЧАНИЕ: 300 Показано на иллюстрации. Magnum и зарядное устройство аналогичны.
  4. Частично опустите транспортное средство и снимите фиксаторы (5) (три седана, три вагона, одно зарядное устройство), которые крепят заднюю панель в сборе (6) к порогу деклида.
  5. На всех моделях снимите два ограничителя бампера крышки палубы (1).
  6. Осторожно потяните заднюю панель назад, чтобы вывести два фиксатора нажимных штифтов (2) из зацепления с пазами (3) на каждой стороне панели, и расположите панель так, чтобы получить доступ к лампе освещения и приспособлению для парковки.
  7. Отсоедините разъем жгута проводов вспомогательного датчика парковки (2) от разъема жгута проводов задней лампы (1) и снимите заднюю панель в сборе (3) с транспортного средства.
  8. При наличии оборудования и необходимости снимите датчики помощи при парковке с задней панели в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304493-S21902514832008111000000)
  9. При необходимости на моделях SRT8 снимите нижнюю панель с задней панели в сборе и выбросьте металлические удерживающие зажимы.
  10. При необходимости снимите и утилизируйте вкладыш гайки (1) с каждой четверти панели и снимите два фиксатора штифта (2).

Приборная панель - задняя часть

  1. В случае снятия установите два фиксатора с нажимными штифтами (2) и новую вставку с гайкой (1) в каждую четверть панели. ПРИМЕЧАНИЕ: 300 Показано на иллюстрации. Magnum и зарядное устройство аналогичны.
  2. При удалении на моделях SRT8 установите нижнюю панель на заднюю панель в сборе (6) с помощью новых металлических удерживающих зажимов.
  3. Установите вспомогательные датчики парковки в сборе на заднюю панель, если они оборудованы и демонтированы. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-304493-S35923274182008111000000)
  4. Установите заднюю панель в сборе в транспортное средство и подключите лампу номерного знака и разъем кабельного жгута помощи при парковке (4), если он имеется.
  5. Вставьте два фиксатора нажимных штифтов (2) в два паза (3) на каждой стороне задней панели в сборе, толкая панель вперед.
  6. Установите фиксаторы (5) с толкающими штифтами (три седана, три вагона, одно зарядное устройство), которые крепят заднюю панель в сборе к порогу декклида.
  7. На моделях седанов установите два бамперных упора (1).
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Установите винт (2) крепления задней панели к гайке-вкладышу (1) в каждой четверти панели и надежно затяните его.
  10. Установите каждый брызговик задней колесной ниши (2) на заднюю панель в сборе (3) и установите фиксаторы толкателя (1).
  11. Опустите автомобиль.

Размеры рамы

Размеры рамы указаны в метрической шкале, а затем преобразованы в дюймовую шкалу, указанную в скобках. Все размеры указаны от центра до центра Главной установочной точки (PLP), или от центра до центра расположения PLP и крепежа. Вертикальные размеры могут быть взяты от рабочей поверхности до указанных мест.

ОписаниеИЛЛЮСТРАЦИЯ
РАЗМЕРЫ РАМЫ(Схема №18).
РАЗМЕРЫ БУКСЫ ДВИГАТЕЛЯ(Схема №19).

Оглавление

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304460-S38978467932008111000000)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
  5. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  6. Снимите дифференциал заднего моста (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304471-S39349460092008111000000)
  7. Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  21. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  22. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  23. Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем открыть топливную систему, просмотрите все предупреждения и предостережения.
  24. Демонтировать трубку заливной горловины согласно " ДЕМОНТАЖУ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD, при демонтаже крепежных болтов траверсы на следующем этапе, не допускайте неправильного размещения проставок (1) между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-304468-S12599277502008111000000)
  25. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  26. Медленно опускать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне.
  27. Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
  28. Перед снятием снимите болт (1) со втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специального инструмента 9520 смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить простоту использования и долговечность инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника (6) обязательно поместите закаленную сторону в направлении головки болта.
  29. Собрать инструменты (см. следующий список) на втулке, как показано на иллюстрации. (1) Болт (2) Гайка (3) Шайба (4) Приемник 9520-4 (5) Съемник 9520-3 (6) Упорный подшипник
  30. Удерживая гайку (2) от вращения с помощью ручного инструмента, затяните болт (1) до тех пор, пока съемник (5) не войдет в контакт с втулкой, а приемник (4) не установится под прямым углом к поперечине.
  31. Продолжайте затягивать Болт 1, выдавливая втулку из поперечины.
  32. Снимите инструмент с втулкой.
Схема №46

ПримечаниеВажно, чтобы конусный конец (3) втулки был установлен первым в передний конец поперечины для облегчения установки.

ПримечаниеПри установке упорного подшипника (7) обязательно поместите закаленную сторону в направлении головки болта.

Схема №47
  1. Вставьте конический конец втулки НОВ 3 в передний конец расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты (см. следующий список) через поперечину и втулку, как показано на иллюстрации. (1) Болт (2) Диск 9520-1 (3) Втулка (4) Гайка (5) Шайба (6) Монтажник 9520-2 (7) Упорный подшипник
  3. Вставьте Установщик (6) в торец втулки и Диск (2) в противоположный торец расточки втулки траверсы.
  4. Удерживая гайку (4) от вращения, затяните болт (1) с помощью ручного инструмента, вдавливая втулку в поперечину. Остановите, когда монтажник (6) опустится в отверстие втулки.
  5. Вынуть инструмент. ВНИМАНИЕ: Болты крепления дифференциала (1) должны быть установлены через втулки до установки траверсы в автомобиль. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки траверсы.
  6. Вставьте установочный болт дифференциала (1) через установочную втулку сзади (на рисунке показан осевой дифференциал 198 мм. Другие оси отличаются, но похожи). ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте на пружинные звенья спиральные пружины.
  7. Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
  8. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  9. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  10. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  11. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  12. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  13. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  14. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  15. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  16. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  17. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  18. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  19. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  20. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  21. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  22. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  23. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  24. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  25. Извлеките домкрат 2 из-под задней поперечины.
  26. Установите трубку заливной топливной (см. " МОНТАЖ "). (ref-304468-S01758991012008111000000)
  27. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  28. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  29. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что фиксирующий зажим на разъеме кузова правильно установлен, и разъем датчика не может быть извлечен. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, не допуская перекрещивания болтов направляющих штифтов суппорта (2) при их установке.
  30. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта для очистки установочных бобышек суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов (2). Удерживая направляющие штифты от проворачивания, затяните болты до 31 Н.м (23 фунта). Убедитесь, что тормозной шланг правильно проложен и не соприкасается с компонентами подвески.
  31. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304467-S39168790702008111000000)
  32. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  33. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  34. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  35. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  36. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  37. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  38. С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
  39. Установите дифференциал заднего моста (см. " МОНТАЖ "). (ref-304471-S35264902912008111000000)
  40. Пока помощник выполняет торможение для предотвращения проворачивания ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 фут фунтов).
  41. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  42. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
  43. Снижение транспортного средства.
  44. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
  45. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  46. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  47. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  48. Произведите центровку колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину для выравнивания угла тяги, старайтесь не допускать компрометации зазора натяжного звена (см. шаг 23). См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  5. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  6. Отверните три (четыре, если они оснащены осью 215 ММ) болта и гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
  7. Поддержите карданный вал (2) с помощью бандажного шнура (1). Прикрепите концы шнура к лямкам топливного бака, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  21. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  22. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  23. Поместите вспомогательный домкрат подъемника или трансмиссионный домкрат (3) под центр дифференциала заднего моста (1). Поднимите головку домкрата до контакта с дифференциалом и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  24. Демонтировать трубку заливной горловины согласно " ДЕМОНТАЖУ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD, при демонтаже крепежных болтов траверсы на следующем этапе, не допускайте неправильного размещения проставок (1) между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-304468-S12599277502008111000000)
  25. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  26. Медленно опустите траверсу с помощью домкрата. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте достаточно, чтобы вынуть карданный вал из дифференциала заднего моста. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. Выдвиньте карданный вал из дифференциала заднего моста и дайте возможность предварительно установленному жгуту поддерживать.
  27. Опустите траверсу до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к втулкам. Поддержите задний узел подвески с помощью домкратных стоек, чтобы помочь стабилизировать узел во время службы втулки.
  28. Снимите цилиндрические пружины (2) с изоляторами (1 и 5) с пружинных звеньев (4). 1 - МАРКЕР ИЛИ КАРАНДАШ 2 - ПОПЕРЕЧИНА 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ
  29. В качестве установочного ориентира тщательно отметьте местоположение втулки, требующей снятия, на поперечине (вокруг фланца втулки) с помощью маркера или карандаша. Не используйте шило для маркировки местоположения.
  30. Отверните гайку и снимите болт 1 крепления компрессионной тяги 3 к траверсе.
  31. Снимите ограничитель хода (2) с внутренней металлической втулки (1) втулки, для этого используйте соответствующий шлифовальный инструмент для удаления материала внутренней металлической втулки до тех пор, пока ограничитель не будет безопасно снят.
  32. Вставьте опору (2), специальный инструмент 9031-9, в конец поперечины (3), окружающий отверстие втулки, как показано на иллюстрации.
  33. Плотно затяните стопорные винты (1), крепящие опору (2) к поперечине.
  34. Вставьте скобу (1), специальный инструмент 9031-10, между опорой 9031-9 (3) и фланцем отверстия втулки (2), совместив шаг в скобе с фланцем отверстия.
  35. Плотно прижмите стопорные винты (2) к скобе 9031-10. Не затягивайте стопорные винты слишком сильно, так как они могут искривить и согнуть фланец отверстия втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (1), специального инструмента C-4212F для установки / снятия пресса шарового шарнира, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить простоту использования и увеличить долговечность инструмента.
  36. Собрать инструменты (см. следующий список) на втулке, как показано на рисунке. Убедиться, что съемник находится между выступами (3) на втулке, чтобы правильно войти в контакт с корпусом втулки. (1) Нажать C-4212F (2) Снять 9031-5A (4) Приемник 9031-8A
  37. Затянуть Пресс 1 винт-привод, выдавив втулку из траверсы.
  38. Удалите все инструменты.
Схема №59
ВниманиеПеред установкой втулки осмотрите втулку, чтобы убедиться, что она является правильной боковой втулкой для работы. Левые втулки имеют ограничитель хода (1), наклоненный вправо по отношению к втулке (4), фланец банки, как показано на рисунке. Правые втулки имеют ограничитель хода (2), наклоненный влево по отношению к втулке (3), фланец банки, как показано на рисунке. После установки ограничители хода слегка обращены наружу от прямого положения вперед.
ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №60
Схема №61
  1. Позиционируйте втулку на втулке траверсы, совмещая втулку с фланцем банки с нанесенными при демонтаже реперными отметками.
  2. Собрать инструменты (см. следующий список) над втулкой и траверсой, как показано на рисунке. (2) Приемник 9031-6 (3) Нажать C-4212F (4) Установщик 9031-7A ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что Установщик (3), специальный инструмент 9031-7, расположен так, что он освободит скобу звена сжатия (1) во время установки втулки.
  3. Затянуть винт-привод Пресса 2, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно совпадает с контрольными метками, нанесенными во время снятия.
  6. Установите болт и гайку, как показано на рисунке (1), прикрепляя звено сжатия (3) к поперечине. Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья. Установите, как указано в последующих шагах.
  7. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  8. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  9. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  10. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  11. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  12. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  13. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  14. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  15. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  16. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  17. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  18. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  19. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  20. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  21. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  22. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  23. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  24. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  25. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  26. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  27. Совместить маркировочные знаки на валу карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси от руки. Затянуть болты крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  28. Установите трубку заливной топливной (см. " МОНТАЖ "). (ref-304468-S01758991012008111000000)
  29. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  30. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  31. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  32. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки шланга при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптере суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы при их установке не было поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2). Выровняйте монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты тормозов (2). Удержудерживая направляющую подвеску от проворачивая направляющие штифты (31).
  33. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304467-S39168790702008111000000)
  34. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  35. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  36. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  37. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  38. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  39. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  40. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  41. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
  42. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  43. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  44. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  45. Снижение транспортного средства.
  46. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
  47. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  48. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  49. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  50. Затянуть стяжной болт и гайку (1) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  51. Произведите центровку колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину для выравнивания угла тяги, старайтесь не допускать компрометации зазора натяжного звена (см. шаг 23). См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  5. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  6. Отверните три (четыре, если они оснащены осью 215MM) болта и гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
  7. Поддержите карданный вал (2) с помощью бандажного шнура (1). Прикрепите концы шнура к лямкам топливного бака, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  21. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  22. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  23. Поместите вспомогательный домкрат подъемника или трансмиссионный домкрат (3) под центр дифференциала заднего моста (1). Поднимите головку домкрата до контакта с дифференциалом и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  24. Демонтировать трубку заливной горловины согласно " ДЕМОНТАЖУ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD, при демонтаже крепежных болтов траверсы на следующем этапе, не допускайте неправильного размещения проставок (1) между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-304468-S12599277502008111000000)
  25. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  26. Медленно опустите траверсу с помощью домкрата. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте достаточно, чтобы вынуть карданный вал из дифференциала заднего моста. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. Выдвиньте карданный вал из дифференциала заднего моста и дайте возможность предварительно установленному жгуту поддерживать.
  27. Опустите траверсу до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к втулкам. Поддержите задний узел подвески с помощью домкратных стоек, чтобы помочь стабилизировать узел во время службы втулки.
  28. Снимите цилиндрические пружины (2) с изоляторами (1 и 5) с пружинных звеньев (4). 1 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ БАНКИ 2 - МАРКЕР ИЛИ CRAYON 3 - ПОПЕРЕЧИНА
  29. В качестве установочного ориентира тщательно отметьте местоположение втулки, требующей снятия, на поперечине (вокруг фланца втулки) с помощью маркера или карандаша. Не используйте шило для маркировки местоположения.
  30. Вставьте опору (2), специальный инструмент 9031-11, в конец поперечины (3), окружающий отверстие втулки, как показано на иллюстрации.
  31. Плотно затяните стопорные винты (1), крепящие опору (2) к поперечине.
  32. Вставьте скобу (1), специальный инструмент 9031-12, между опорой 9031-11 (3) и фланцем отверстия втулки (2), соответствующим углу, вырезанному в скобе, к фланцу отверстия.
  33. Плотно прижмите стопорные винты (1) к скобе 9031-12. Не затягивайте стопорные винты, так как они будут деформировать и изгибать фланец отверстия втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (1), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  34. Собрать инструменты (см. следующий список) над втулкой, как показано на иллюстрации. (1) Нажать C-4212F (2) Снять 9031-2 (3) Приемник 9031-1
  35. Затянуть Пресс 1 винт-привод, выдавив втулку из траверсы.
  36. Удалите все инструменты.

Втулка - задняя подвеска

ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №67
  1. Установите втулку на втулку траверсы, совместив фланец (3) банки с нанесенными при демонтаже контрольными метками.
  2. Собрать инструменты (см. следующий список) над втулкой (3) и траверсой, как показано на иллюстрации. (1) Нажать на C-4212F (2) Приемник 9031-3 (4) Монтажник 9031-4
  3. Затянуть винт-привод пресса 1, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно соответствует контрольным меткам, нанесенным во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья. Установите, как указано в последующих шагах.
  6. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  7. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  8. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  9. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  10. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  11. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  12. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  13. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  14. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  15. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  16. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  17. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  18. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  19. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  20. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  21. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  22. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  23. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  24. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  25. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  26. Совместить маркировочные знаки на валу карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси от руки. Затянуть болты крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  27. Установите трубку заливной топливной (см. " МОНТАЖ "). (ref-304468-S01758991012008111000000)
  28. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  29. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  30. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  31. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки шланга при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптере суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы при их установке не было поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2). Выровняйте монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты тормозов (2). Удержудерживая направляющую подвеску от проворачивая направляющие штифты (31).
  32. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304467-S39168790702008111000000)
  33. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  34. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  35. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  36. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  37. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  38. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  39. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  40. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
  41. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  42. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  43. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  44. Снижение транспортного средства.
  45. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
  46. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  47. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  48. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  49. Произведите центровку колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если заднюю поперечину необходимо сместить для выравнивания угла тяги, старайтесь не допускать компрометации зазора натяжного звена (см. шаг 22). См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  2. Откройте и снимите заднюю пружину со стороны ремонта согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-304461-S18506292612008111000000)
  3. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки отсоедините звено датчика выравнивания фары (1) на пружинном звене (3).
  4. Отвернуть болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  5. 1 - ВТУЛКА 2 - REMOVER 9032-2 3 - PRESS C-4212F 4 - RECEIVER 9032-1 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (3), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  6. Собрать инструменты над втулкой, как показано на рисунке (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-1, установлен на поперечину, а не на сварные швы. (2) Снять 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-1
  7. Затянуть Винт-привод пресса, выдавливая втулку из траверсы.
Схема №71
1 - ВТУЛКА
2 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 9032-2
3 - ПРЕСС C-4212F
4 - РЕСИВЕР 9032-3
  1. Расположите втулку 1 над задней частью расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты на втулке и поперечине, как показано на рисунке (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-3, расположен так, чтобы избежать сварных швов на задней части отверстия втулки поперечины. (2) Съемник / монтажник 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-3
  3. Затянуть Пресс винт-привод, запрессовывая втулку в траверсу Установить втулку до упора винт-привод, при контакте втулки с Ресивером с противоположной стороны траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Поверните пружинную тягу до втулки в траверсе и заверните болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, болт при этом не затягивайте.
  6. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки подсоедините звено датчика выравнивания фар (1) к пружинному звену (3).
  7. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304461-S17258132752008111000000)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
  10. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  11. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304460-S38978467932008111000000)
  2. Жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса. 1 - ПРИВОД НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 - ПОДЪЕМНЫЕ СИМВОЛЫ SAE 2 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМ РАМЫ (ОДИНАРНАЯ СТОЙКА) 2 - ПОДЪЕМНИК ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМНИК) 2 - ПОДВЕСНОЙ ПОДЪЕМНИК (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМНИК) 2 - НАПОЛЬНЫЙ ДОМКРАТ 3 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМ РАМЫ (ОДИНАРНАЯ СТОЙКА) 3 - ПОДЪЕМНИК ШАССИ ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМ) 3 - ПОДВЕСНОЙ,
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  4. Снимите левое и правое передние колеса 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304463-S35651863972008111000000)
  5. Отверните наружную тягу 2 и снимите торцевую гайку 1 на каждом кулаке 3.
  6. С помощью съемника шаровых шарниров Special Tool 9360 (2) отделите внешнюю тягу (1) от каждого шарнира.
  7. Отвинтите с каждой стороны автомобиля гайку 5 крепления звена стабилизатора 3 к штанге стабилизатора 4 и выведите шток шарового шарнира 1 из штанги.
  8. Отвинтите гайку 3 от болта 1 крепления кронштейна ударной скобы 2 к нижнему рычагу управления 7 до тех пор, пока она не окажется заподлицо с концом болта.
  9. Используя латунный пробойник, выталкивайте болт из кронштейна скобы до тех пор, пока зубцы болта не освободятся от кронштейна.
  10. Отверните гайку 3 и снимите болт 1 кронштейна серьги и рычага управления.
  11. Установите инструмент поддержки двигателя № 8534.
  12. Снимите верхнюю входную трубку воздухозаборника.
  13. Установите левый и правый кронштейн подъема двигателя на головку цилиндров.
  14. Снимите переднюю чашу живота согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304464-S33450259382008111000000)
  15. Снимите с " люльки " 2 два болта-фиксатора 1 напорной магистрали.
  16. Отверните крепежные винты, затем снимите теплозащитный экран (3) над каждым сильфоном внутренней соединительной тяги (2).
  17. Снимите верхний монтажный болт (4) рулевого механизма и гайку.
  18. Снимите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3).
  19. Снимите рулевой механизм (1) и опору с выхлопной системы.
  20. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к шарниру (3). Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента 9360, на место мимо кожуха уплотнения.
  21. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360 инструмент для снятия шарового шарнира, отделите шпильку шарового шарнира от шарнира.
  22. Удалите инструмент.
  23. Отверните гайку левой и правой подвески двигателя.
  24. Отверните гайку 1 с торца шпильки шарового шарнира.
  25. С каждой стороны автомобиля снимите болты (2) крепления фиксатора (3) изолятора стабилизатора.
  26. Снимите с автомобиля штангу стабилизатора с амортизаторами и фиксаторами.
  27. Поддерживайте люльку двигателя (специальный инструмент # 8534 " Опорное приспособление двигателя ") с помощью подходящего подъемного устройства.
  28. С помощью смазочного карандаша или аналогичного инструмента отметьте положение люльки двигателя, чтобы облегчить установку.
  29. Отверните четыре болта люльки двигателя и опустите люльку.
  30. При необходимости снимите рычаги подвески.

Поперечина-Люлька двигателя.

ПримечаниеХотя верхние рычаги управления AWD и Rwd похожи по внешнему виду, они не взаимозаменяемы.

Схема №83
  1. Установить рычаги подвески согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304461-S08177199112008111000000)
  2. Для облегчения установки поднимите люльку двигателя в отмеченное место.
  3. Установите четыре болта люльки двигателя (4) и поднимите люльку. Затяните болты люльки до 185 Н.м (136 футов и фунтов).
  4. Установите стабилизатор с амортизаторами и фиксаторами на ложемент-подставку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304461-S27096451982008111000000)
  5. С каждой стороны транспортного средства установите болты (2) крепления фиксатора изолятора стабилизатора (3) на место. Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  6. Затянуть гайки крепления двигателя до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  7. Затяните левую и правую гайки (4) шарового шарнира до 122 Н · м (90 фут-фунтов), прикрепляя шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к цапфе (3).
  8. Установить рулевой механизм 1 и опору от выхлопной системы согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304458-S26992081322008111000000)
  9. Установите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3). Затяните до 142 Н.м (105 фут-фунтов).
  10. Установите верхний монтажный болт (4) рулевого механизма и гайку.
  11. Установите тепловой экран (3) и монтажные винты над каждым сильфоном внутренней тяги.
  12. Установите два болта-фиксатора 1 линии нагнетания на ложемент-подставку 2.
  13. Установите передний противень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304464-S18450253412008111000000)
  14. Установите гайку (3) и болт (1) крепления кронштейна ударной скобы (2) к нижнему рычагу управления (7). Затяните до 174 Н.м (128 футов и фунтов).
  15. С каждой стороны транспортного средства установите гайку (3) крепления звена стабилизатора (4) к штанге стабилизатора (5), надвиньте шток шарового шарнира на штангу и затяните гайку звена до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  16. Установите торцевую гайку (1) внешней стяжной тяги (2) на каждый шарнир (3). Затяните торцевую гайку до 86 Н.м (63 фута / фунт).
  17. Установите шину и колесо в сборе 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
  18. Опускание транспортного средства с подъемника.
  19. Установите жидкость гидроусилителя рулевого управления в резервуар насоса согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304458-S23857311532008111000000)
  20. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи (2) к стойке аккумуляторной батареи согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
  21. Выполните центровку транспортного средства согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
  5. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  6. Снимите дифференциал заднего моста (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304471-S39349460092008111000000)
  7. Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините правый трос заднего стояночного тормоза (4) у разъема (3) к тросу переднего стояночного тормоза (5).
  9. Отсоедините левый задний трос стояночного тормоза (1) на эквалайзере (2), оставив эквалайзер на переднем тросе.
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней траверсы и снимите с траверсы гайку.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Отсоедините левый кабель датчика (1) от трассировочных зажимов (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  21. Отсоедините левый кабель датчика (2) от направляющего зажима (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  22. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  23. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  24. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  25. Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  26. Демонтировать трубку заливной горловины согласно " ДЕМОНТАЖУ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD, при демонтаже крепежных болтов траверсы на следующем этапе, не допускайте неправильного размещения проставок (1) между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-304468-S12599277502008111000000)
  27. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  28. Медленно опускать траверсу домкратом до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к креплениям кулисы и штанги стабилизатора.
  29. С каждого конца выверните болт 3 и гайку крепления стабилизатора 4 к звену стабилизатора 2.
  30. Отверните болты 1 крепления каждого фиксатора подушки штанги стабилизатора к поперечине.
  31. Снимите планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  32. Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
  33. Для каждого троса стояночного тормоза поместите 13-мм 12-точечный коробчатый ключ (4) поверх тросовой жилы и полностью наденьте его на фиксатор троса (3), как показано на иллюстрации на кронштейне поперечины (1 - слева) (2 - справа). Может потребоваться несколько покачивать ключом, чтобы сжать пальцы фиксатора. Когда ключ будет установлен на место, вытяните трос из кронштейна.
  34. С каждой стороны отверните винты крепления направляющей разводки троса стояночного тормоза (1) к поперечине. Снимите с поперечины J-образные гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: В целях монтажа при демонтаже креплений для любых звеньев задней подвески важно отметить, какой болт крепит какой компонент и в каком направлении он установлен.
  35. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  36. С каждой стороны траверсы, удерживая от вращения кулачковый болт регулировки носка, отверните гайку 3 крепления носка на траверсе 1.
  37. С каждой стороны траверсы скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено назад, из траверсы и звена (1).
  38. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 монтажного звена 3 на траверсе.
  39. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 4 крепления натяжной тяги к траверсе 1.
  40. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 2 крепления звена развала к траверсе 1.
  41. Осторожно приподнимите кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными с траверсы задней подвески.
  42. Снимите поперечину с домкрата.
Схема №92
Схема №93
  1. Установите заднюю поперечину 1 на головку домкрата 2 в то же положение, в котором она была снята, и закрепите на месте.
  2. Осторожно поместите один боковой кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте и не затягивайте в это время.
  3. Осторожно установите кулак противоположной стороны со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте, не затягивая в это время.
  4. С каждой стороны траверсы установите гайку и болт (4) крепления каждой натяжной тяги к траверсе (1), не затягивая при этом.
  5. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку (1) крепления каждой нажимной тяги (3) на траверсе, при этом затяжку не производите.
  6. С каждой стороны траверсы установлен скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено через траверсу и звено (1) сзади.
  7. С каждой стороны траверсы, удерживая от проворачивания кулачковый болт регулировки носка, установите на траверсу 1 кулачковую шайбу 2 и гайку 3, крепящую носок, при этом затяжку не производите.
  8. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, не затягивая при этом.
  9. С каждой стороны задней части траверсы направьте ведущий конец заднего стояночного тормоза через кронштейн (1 - левый) (2 - правый) траверсы около уравнителя и запрессуйте фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
  10. С каждой стороны задней части траверсы установите J-образную гайку направляющей троса стояночного тормоза.
  11. С каждой стороны установите на траверсу винт, крепящий направляющую разводки троса стояночного тормоза 1.
  12. Установите на траверсу планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  13. Установите крепежные болты 1 фиксатора подушки, не затягивая их в это время.
  14. Вверните болт 3 и гайку крепления концов стабилизатора к каждому звену стабилизатора 2, при этом затяжку не производите.
  15. Затянуть крепежные болты фиксатора подушки (1) до 60 Н.м (44 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: Дифференциальные крепежные болты (1) должны быть установлены через втулки до установки поперечины в транспортное средство. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки поперечины.
  16. Передайте монтажные болты дифференциала (1) с оригинальных установочных втулок дифференциала траверсы на втулки в сменной траверсе. Установите болты сзади. Обязательно вставьте болты через правильные установочные втулки в траверсе в зависимости от дифференциала заднего моста (дифференциал моста 198 мм показан на рисунке). ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте спиральные пружины на пружинные звенья.
  17. Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
  18. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  19. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  20. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  21. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  22. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  23. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  24. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  25. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  26. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  27. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  28. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  29. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  30. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  31. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  32. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  33. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  34. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  35. Извлеките домкрат 2 из-под задней поперечины.
  36. Установите трубку заливной топливной (см. " МОНТАЖ "). (ref-304468-S01758991012008111000000)
  37. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (2) к направляющему зажиму (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  38. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (1) к направляющим зажимам (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  39. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  40. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  41. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  42. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки шланга при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптере суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы при их установке не было поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2). Выровняйте монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты тормозов (2). Удержудерживая направляющую подвеску от проворачивая направляющие штифты (31).
  43. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304467-S26648353242008111000000)
  44. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  45. Если система оборудована дисковыми тормозами SRT8, на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до 130 Н · м (96 футов фунтов).
  46. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  47. Проложите тросик переднего стояночного тормоза с выравнивателем над задней поперечиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  48. Подсоедините левый задний трос стояночного тормоза (1) к уравнителю (2).
  49. Подсоедините правый трос заднего стояночного тормоза (4) к разъему (3), уже присоединенному к тросу переднего стояночного тормоза (5).
  50. Установить на траверсу J-образную гайку для крепления кронштейна разводки троса стояночного тормоза.
  51. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  52. С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
  53. Установите дифференциал заднего моста (см. " МОНТАЖ "). (ref-304471-S35264902912008111000000)
  54. Пока помощник выполняет торможение для предотвращения проворачивания ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 фут фунтов).
  55. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  56. Опустите автомобиль до тех пор, пока передние шины не соприкоснутся с полом, но задние все еще подвешены. Поместите домкрат под каждое пружинное звено задней подвески. Поместите соответствующий деревянный блок между стойкой и звеном, чтобы избежать повреждения пружинного звена, затем опустите автомобиль до тех пор, пока подвеска не будет поддерживать полный вес автомобиля.
  57. Затянуть болт звена развала (2) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  58. Затянуть гайку болта натяжного звена (2) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  59. Затянуть болт обжимного звена (2) на поперечине до крутящего момента 85 Н · м (63 фута / фунт).
  60. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  61. Затяните гайку (4) нижнего монтажного болта амортизатора до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  62. Затяните болты (3) звена стабилизатора до 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
  63. Поднять автомобиль и снять домкратные стойки 3.
  64. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
  65. Снижение транспортного средства.
  66. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
  67. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  68. Произведите центровку колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину для выравнивания угла тяги, старайтесь не допускать компрометации зазора натяжного звена (см. шаг 33). См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
  69. С каждой стороны траверсы, удерживая кулачковый болт от проворачивания, затяните гайку кулачкового болта (2) до момента 108 Н · м (80 фут-фунтов).

Другие статьи — Рама и бамперы