Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Рама и бамперы — процедуры ремонта/Втулка - задняя подвеска
Содержание Электросхемы Раздел: Рама и бамперы — процедуры ремонта Все разделы

Втулка - задняя подвеска Dodge Magnum I рестайлинг

Рама и бамперы — процедуры ремонта 16 иллюстраций ~9 мин чтения

Втулка - задняя подвеска

ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №67
  1. Установите втулку на втулку траверсы, совместив фланец (3) банки с нанесенными при демонтаже контрольными метками.
  2. Собрать инструменты (см. следующий список) над втулкой (3) и траверсой, как показано на иллюстрации. (1) Нажать на C-4212F (2) Приемник 9031-3 (4) Монтажник 9031-4
  3. Затянуть винт-привод пресса 1, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно соответствует контрольным меткам, нанесенным во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья. Установите, как указано в последующих шагах.
  6. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  7. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  8. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  9. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  10. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  11. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  12. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  13. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  14. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  15. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  16. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  17. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  18. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  19. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  20. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  21. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  22. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  23. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  24. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  25. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  26. Совместить маркировочные знаки на валу карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси от руки. Затянуть болты крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  27. Установите трубку заливной топливной (см. " МОНТАЖ "). (ref-304468-S01758991012008111000000)
  28. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  29. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  30. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  31. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов, на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить монтажные бобышки шланга при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптере суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы при их установке не было поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2). Выровняйте монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты тормозов (2). Удержудерживая направляющую подвеску от проворачивая направляющие штифты (31).
  32. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре снятия. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304467-S39168790702008111000000)
  33. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  34. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  35. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  36. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  37. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  38. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  39. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлоп с двойным выходом показан на рисунке).
  40. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
  41. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  42. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  43. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  44. Снижение транспортного средства.
  45. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
  46. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  47. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  48. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  49. Произведите центровку колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если заднюю поперечину необходимо сместить для выравнивания угла тяги, старайтесь не допускать компрометации зазора натяжного звена (см. шаг 22). См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  2. Откройте и снимите заднюю пружину со стороны ремонта согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-304461-S18506292612008111000000)
  3. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки отсоедините звено датчика выравнивания фары (1) на пружинном звене (3).
  4. Отвернуть болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  5. 1 - ВТУЛКА 2 - REMOVER 9032-2 3 - PRESS C-4212F 4 - RECEIVER 9032-1 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (3), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  6. Собрать инструменты над втулкой, как показано на рисунке (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-1, установлен на поперечину, а не на сварные швы. (2) Снять 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-1
  7. Затянуть Винт-привод пресса, выдавливая втулку из траверсы.
Схема №71
1 - ВТУЛКА
2 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 9032-2
3 - ПРЕСС C-4212F
4 - РЕСИВЕР 9032-3
  1. Расположите втулку 1 над задней частью расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты на втулке и поперечине, как показано на рисунке (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-3, расположен так, чтобы избежать сварных швов на задней части отверстия втулки поперечины. (2) Съемник / монтажник 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-3
  3. Затянуть Пресс винт-привод, запрессовывая втулку в траверсу Установить втулку до упора винт-привод, при контакте втулки с Ресивером с противоположной стороны траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Поверните пружинную тягу до втулки в траверсе и заверните болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, болт при этом не затягивайте.
  6. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки подсоедините звено датчика выравнивания фар (1) к пружинному звену (3).
  7. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304461-S17258132752008111000000)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
  10. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  11. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304460-S38978467932008111000000)
  2. Жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса. 1 - ПРИВОД НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 - ПОДЪЕМНЫЕ СИМВОЛЫ SAE 2 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМ РАМЫ (ОДИНАРНАЯ СТОЙКА) 2 - ПОДЪЕМНИК ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМНИК) 2 - ПОДВЕСНОЙ ПОДЪЕМНИК (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМНИК) 2 - НАПОЛЬНЫЙ ДОМКРАТ 3 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМ РАМЫ (ОДИНАРНАЯ СТОЙКА) 3 - ПОДЪЕМНИК ШАССИ ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМ) 3 - ПОДВЕСНОЙ,
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
  4. Снимите левое и правое передние колеса 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304463-S35651863972008111000000)
  5. Отверните наружную тягу 2 и снимите торцевую гайку 1 на каждом кулаке 3.
  6. С помощью съемника шаровых шарниров Special Tool 9360 (2) отделите внешнюю тягу (1) от каждого шарнира.
  7. Отвинтите с каждой стороны автомобиля гайку 5 крепления звена стабилизатора 3 к штанге стабилизатора 4 и выведите шток шарового шарнира 1 из штанги.
  8. Отвинтите гайку 3 от болта 1 крепления кронштейна ударной скобы 2 к нижнему рычагу управления 7 до тех пор, пока она не окажется заподлицо с концом болта.
  9. Используя латунный пробойник, выталкивайте болт из кронштейна скобы до тех пор, пока зубцы болта не освободятся от кронштейна.
  10. Отверните гайку 3 и снимите болт 1 кронштейна серьги и рычага управления.
  11. Установите инструмент поддержки двигателя № 8534.
  12. Снимите верхнюю входную трубку воздухозаборника.
  13. Установите левый и правый кронштейн подъема двигателя на головку цилиндров.
  14. Снимите переднюю чашу живота согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304464-S33450259382008111000000)
  15. Снимите с " люльки " 2 два болта-фиксатора 1 напорной магистрали.
  16. Отверните крепежные винты, затем снимите теплозащитный экран (3) над каждым сильфоном внутренней соединительной тяги (2).
  17. Снимите верхний монтажный болт (4) рулевого механизма и гайку.
  18. Снимите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3).
  19. Снимите рулевой механизм (1) и опору с выхлопной системы.
  20. Ослабьте гайку (4), прикрепляющую шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к шарниру (3). Отверните гайку до тех пор, пока гайка не сравняется с концом шпильки. Сохранение гайки в этом месте поможет предотвратить деформацию конца шпильки при использовании съемника на следующем этапе. ВНИМАНИЕ: На следующем этапе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух уплотнения шарового шарнира при скольжении съемника, специального инструмента 9360, на место мимо кожуха уплотнения.
  21. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360 инструмент для снятия шарового шарнира, отделите шпильку шарового шарнира от шарнира.
  22. Удалите инструмент.
  23. Отверните гайку левой и правой подвески двигателя.
  24. Отверните гайку 1 с торца шпильки шарового шарнира.
  25. С каждой стороны автомобиля снимите болты (2) крепления фиксатора (3) изолятора стабилизатора.
  26. Снимите с автомобиля штангу стабилизатора с амортизаторами и фиксаторами.
  27. Поддерживайте люльку двигателя (специальный инструмент # 8534 " Опорное приспособление двигателя ") с помощью подходящего подъемного устройства.
  28. С помощью смазочного карандаша или аналогичного инструмента отметьте положение люльки двигателя, чтобы облегчить установку.
  29. Отверните четыре болта люльки двигателя и опустите люльку.
  30. При необходимости снимите рычаги подвески.