Охват модели
| Модели | Год (ы) |
|---|---|
| Зарядное устройство | 2006-08 |
| Винная бутыль | 2005-08 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах. Давление в запасном шине не контролируется. Система предупреждает водителя, когда давление в шинах падает за пределы заранее определенных порогов. Существуют базовые и премиальные системы. Если автомобиль оснащен системой премиум-класса, он будет указывать, сколько шин низко и где они находятся.
Имеется датчик (передатчик), расположенный в каждом из 4 дорожных колес автомобиля, который работает на радиочастоте 315 МГ ц. Система TPM управляется беспроводным модулем управления (WCM), обычно называемым Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM). Индикаторная лампа, расположенная в приборной панели и Электронном информационном центре транспортного средства (EVIC), если они оборудованы, используются для передачи информации системы.
Система TPM использует радио и сенсорную технологию для мониторинга уровня давления воздуха в шинах. Датчики, установленные на каждом дорожном колесе как часть штока клапана, передают радиочастотный сигнал, указывающий их индивидуальное давление, в приемник, расположенный в SKREEM. Эти передачи происходят примерно один раз в минуту на скорости более 15 миль в час (24 км / ч). Система TPM остается активной, даже если не отображается сообщение, связанное с давлением в шинах.
Датчики бездействуют (режим парковки), затем пробуждаются и начинают передачу (режим привода), когда автомобиль впервые достигает скорости более 15 миль в час (24 км / ч). Как только колеса перестают вращаться в течение приблизительно 20 минут, датчики выключаются, пока снова не пробуждаются. Хотя не передают, как в режиме привода, в режиме парковки, датчики по-прежнему передают примерно один раз в 13 часов, чтобы приемник знал состояние давления воздуха в это время. Датчики также будут передавать, когда обнаруживается изменение давления на 1 фунт / кв.дюйм или более в течение этого периода.
Если транспортное средство оборудовано системой TPM премиум-класса, транспондеры, расположенные в трех из четырех колесных колодцев транспортного средства, используются для предоставления SKREEM местоположения датчиков давления в шинах на транспортном средстве. Транспондеры расположены в левом переднем, правом переднем и правом заднем колесных колодцах.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Батарея датчика истощена (приблизительный срок службы - 10 лет).
- Устанавливается запасное колесо.
- Используется шина без датчика давления в шинах.
- Используются колеса, отличные от заводских.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Если какое-либо давление в дорожной шине превысило порог низкого или высокого давления, предупредительный световой сигнал будет гореть непрерывно. При наличии системы премиум-класса на экране EVIC появится сообщение и прозвучит один звуковой сигнал. В текстовом сообщении будет указано, какая шина находится на низком уровне, а на дисплее будут отображаться все текущие давления в шинах (значение давления для низкой шины будет мигать).
ПримечаниеЭто сообщение будет отображаться до конца цикла зажигания или до тех пор, пока не будет исправлено состояние низкого/высокого давления в шине. Если нажата кнопка C/T, MENU, STEP или RESET, сообщение заменяется новым запрошенным сообщением; однако, если состояние шины с низким/высоким давлением не было исправлено, снова будет отображаться сообщение о низком/высоком давлении в шине.
Если индикаторы предупреждения постоянно включены из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулируйте накачку шины в соответствии со спецификацией. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шине не будет установлено должным образом. После регулировки давления воздуха в шине, подождите примерно 2 минуты, пока индикаторы предупреждения не выключатся.
Если обнаружена неисправность системы, индикатор будет мигать в течение 10-60 секунд, один раз каждые 10 минут. См. соответствующую сервисную информацию производителя. На некоторых моделях, если одна из активных шин транспортного средства была заменена запасной или обод колеса не оснащен датчиком TPM, индикатор будет мигать в течение примерно 3 секунд каждые 10 минут.
Переобучение датчика давления в шинах.
Используя радиочастотный сигнал, каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Трансляция каждого датчика (передатчика) уникально кодируется, так что SKREEM может отслеживать состояние каждого из датчиков на 4 вращающихся дорожных колесах. SKREEM автоматически узнает и сохраняет идентификатор датчика во время вождения после замены датчика. Нет никакой официальной процедуры переподготовки.
После того, как датчик был заменен, а транспортное средство оставалось неподвижным в течение более 19 минут, управляйте транспортным средством в течение минимум 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). В течение этого времени система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые коды неисправностей. Если датчик не может быть обучен, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Система TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. |
|---|
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, датчики давления в шинах должны быть переобучены. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-229863-S25948426752006042100000)
ПримечаниеСистема TIREFIT, используемая на этом транспортном средстве, специально разработана для работы в сочетании с системой TPM и не повредит датчики.
ПримечаниеДавление в шинах может увеличиться от 2 до 6 фунтов на квадратный дюйм (от 14 до 41 кПа) во время нормальных условий движения. НЕ снижайте это нормальное повышение давления.
ПримечаниеЕсли шины требуют испытания на утечку, может использоваться испытание на утечку воды вокруг датчика, если любая вода в сердечнике клапана удаляется после завершения процедуры. Вода может быть вытеснена из области сердечника, надавливая на сердечник в течение нескольких секунд, позволяя выходящему воздуху вытеснить любую влагу. При необходимости повторно наполнить шину. Установите оригинальный колпачок штока клапана.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Перед установкой датчика давления в шинах убедитесь, что у вас есть правильный датчик. Датчики можно легко идентифицировать по белым контурным овальным (с черным центром) знакам отличия на корпусе датчика. |
|---|
| Внимание | Чтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение " О ". Сохраните оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. Обычная крышка штока клапана не может использоваться в качестве замены. После проверки или регулировки давления в шине всегда переустанавливайте крышку штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик давления в шине. |
|---|
| Внимание | Используемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Сохранить оригинальный сердечник штока клапана для повторной установки. Не заменяйте шток клапана, изготовленный из другого материала, так как различные металлы вызовут коррозию. |
|---|
| Внимание | Каждый раз, когда датчик должен быть установлен в колесе, новое уплотнение и шайба должны быть установлены на штоке, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. (Схема №1) |
|---|
| Внимание | Повторное использование датчика с втулкой колеса ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При установке датчика давления всегда используйте новую втулку и правильно затяните гайку датчика. |
|---|