Передние предохранители центра распределения питания
В моторном отсеке расположен центр распределения электроэнергии. В этом центре находятся предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки центра распределения питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Несоблюдение этого требования может привести к попаданию воды в центр распределения питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 15-амперный синий | Двигатель омывателя | |
| 2 | 25 А нейтраль | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | |
| 3 | 25 А нейтраль | Запуск розжига | |
| 4 | 25 А нейтраль | Соленоид генератора переменного тока / рециркуляция отработавших газов | |
| 5 | 15-амперный синий | Модуль управления двигателем (дизельное топливо) | |
| 6 | 25 А нейтраль | Катушки зажигания / инжекторы / короткий литниковый клапан | |
| 7 | 25 А нейтраль | Внутренние лампы / лампы под капотом (полиция) | |
| 8 | 25 А нейтраль | Стартер | |
| 9 | Реле стартера | ||
| 10 | 30 Amp Pink | Стеклоочиститель | |
| 11 | 30 Amp Pink | Клапаны антиблокировочной тормозной системы (АБС) - если они оборудованы | |
| 12 | 40 А зеленый | Вентилятор радиатора | |
| 13 | 50 Ампер, красный | Двигатель насоса антиблокировочной тормозной системы (АБС) - если оборудован | |
| 14 | |||
| 15 | 50 Ампер, красный | Вентилятор радиатора | |
| 16 | Реле включения / выключения стеклоочистителя | ||
| 17 | Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя | ||
| 18 | Реле управления радиаторным вентилятором | ||
| 19 | Реле управления высоким / низким уровнем радиаторного вентилятора | ||
| 20 | Реле высокого уровня вентилятора радиатора | ||
| 21 | Реле автоматического отключения | ||
| 22 | Реле запуска/запуска |
Задние предохранители распределительного центра
Также имеется центр распределения электроэнергии, расположенный в багажнике под панелью доступа к запасным шинам. В этом центре находятся предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки центра распределения питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Несоблюдение этого требования может привести к попаданию воды в центр распределения питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 60 А желтый | Вытяжка для выключения зажигания (IOD) | |
| 2 | 40 А зеленый | Аккумулятор | |
| 3 | 20 А желтый | Фонарный купол (полиция) | |
| 4 | 40 А зеленый | Аккумулятор | |
| 5 | 30 Amp Pink | Сиденья с подогревом - если оборудованы | |
| 6 | 20 А желтый | Топливный насос | |
| 7 | 15-амперный синий | Лампа Точечная Правая (Полиция) | |
| 8 | 15-амперный синий | Модуль управления переключателем зажигания / подушкой безопасности (ACM) | |
| 9 | 20 А желтый | Розетка питания консоли | |
| 10 | 10-амперный красный | Задние противотуманные фары | |
| 11 * | Автоматический выключатель 1 | ||
| 12 * | Автоматический выключатель 2 | ||
| 13 * | Автоматический выключатель 3 | ||
| 14 | 10-амперный красный | Управление нагревателем переменного тока / Кластер / Sentry ключ Удаленный бесключевой вход | |
| 15 | 20 А желтый | Тормозной модуль прицепа - если он оборудован | |
| 16 | 20 А желтый | Задняя розетка питания | |
| 17 | 20 А желтый | Комбинация приборов | |
| 18 | 20 А желтый | Выбираемая розетка | |
| 19 | 10-амперный красный | Стоп-сигналы | |
| 20 | 20 А желтый | Заднее реле стеклоочистителя | |
| 21 | Запустить реле | ||
| 22 | Реле обогрев стекла заднего окна | ||
| 23 | Реле задержки аксессуара | ||
| 24 | Реле передачи (NAG1) | ||
| 25 | Реле задней противотуманной фары | ||
| 26 | Заднее реле стеклоочистителя | ||
| 27 | 10-амперный красный | Модуль управления подушкой безопасности (ACM) | |
| 28 | 10-амперный красный | Подушка безопасности завесы - если оборудована | |
| 29 | 5 Amp Оранжевый | Модуль антиблокировочных тормозов / Блок / Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - дизельное топливо / Передний модуль управления (FCM) / Датчик массового расхода воздуха - Дизельное топливо / Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - газ / Сенсорный ключ Дистанционный бесключевой вход / стоп-сигналы | |
| 30 | 10-амперный красный | Дверные модули / Зеркала с электроприводом - если оборудованы / Модуль рулевого управления | |
| 31 | Диод 2 | ||
| 32 | Диод 1 (NAG1) | ||
| 33 | Диод - Зенер | ||
| 34 | Запасной | ||
| 35 | 5 Amp Оранжевый | Усилитель - если оборудован / Антенна / Задержка зажигания / потолочная консоль / Замок двери пассажира и Выключатель стеклоподъемника - если оборудован / Силовые зеркала - если оборудован / Датчик дождя - если оборудован / Задняя разморозка | |
| 36 | 20 А желтый | Media система контроль DVD - если оборудован / Радио | |
| 37 | 15-амперный синий | Коробка передач - NAG1 | |
| 38 | 5 Amp Оранжевый | Аналоговые часы / Грузовой свет / Накладная консоль | |
| 39 | 10-амперный красный | Обогреваемые зеркала - если оборудованы | |
| 40 | 5 Amp Оранжевый | Сиденья с подогревом - если оборудованы / Внутри зеркало заднего вида | |
| 41 | 10-амперный красный | Управление нагревателем переменного тока / выравнивание фар - если оборудовано / помощь при парковке - если оборудовано / мониторинг давления в шинах - если оборудовано | |
| 42 | 30 Amp Pink | Двигатель переднего вентилятора | |
| 43 | 30 Amp Pink | Усилитель - если оборудован / Антенна / Задняя разморозка | |
| 44 | 20-амперный синий | Усилитель - если оборудован / передний модуль управления (FCM) / люк - если оборудован | |
| 45 | Реле включения лампы | ||
| 46 | Реле топливного насоса | ||
| 47 | Реле заднего подогрева сидений |
* В полостях 11, 12 и 13 находятся автоматические предохранители (автоматические выключатели), которые могут быть исправны только авторизованным дилером. Кластер (без сиденья с памятью), Переключатель места водителя (с сиденьем с памятью) и Модуль памяти (если он используется) слиты с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 11. Переключатель пассажирского сиденья сливается с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 12. Дверные модули (кроме основания), Выключатель двери (за исключением основания), Выключатель двери водителя
Предохранители (блок предохранителей / реле дизельного топлива)
Коробка предохранителей / реле дизельного топлива расположена под крышкой капота. Эта коробка содержит специальные предохранители и реле дизельного топлива.
| Полость | Плавкий предохранитель | Схемы |
|---|---|---|
| 1 | 50 Ампер, красный | Отопитель салона |
| 2 | 50 Ампер, красный | Отопитель салона |
| 3 | 50 Ампер, красный | Отопитель салона |
| 4 | Реле-ПТК № 3 | |
| 5 | Реле-ПТК № 2 | |
| 6 | Реле-ПТК № 1 |
| Внимание | При установке крышки блока предохранителей / реле дизеля важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды в блок предохранителей / реле дизеля и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал силы тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает продувать, это указывает на то, что неисправность в цепи. |
|---|
В моторном отсеке расположен центр распределения электроэнергии. В этом центре находятся предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки центра распределения питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Несоблюдение этого требования может привести к попаданию воды в центр распределения питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 15-амперный синий | Двигатель омывателя | |
| 2 | 25 А нейтраль | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | |
| 3 | 25 А нейтраль | Запуск розжига | |
| 4 | 25 А нейтраль | Генератор | |
| 5 | |||
| 6 | 25 А нейтраль | Катушки зажигания / инжекторы | |
| 7 | |||
| 8 | 25 А нейтраль | Стартер | |
| 9 | Реле стартера | ||
| 10 | 30 Amp Pink | Стеклоочиститель | |
| 11 | 30 Amp Pink | Антиблокировочные клапаны тормозной системы (АБС) | |
| 12 | 40 А зеленый | Вентилятор радиатора | |
| 13 | 50 Ампер, красный | Двигатель насоса антиблокировочной тормозной системы (ABS) | |
| 14 | |||
| 15 | 50 Ампер, красный | Вентилятор радиатора | |
| 16 | Реле включения / выключения стеклоочистителя | ||
| 17 | Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя | ||
| 18 | Реле управления радиаторным вентилятором | ||
| 19 | Реле управления высоким / низким уровнем радиаторного вентилятора | ||
| 20 | Реле высокого уровня вентилятора радиатора | ||
| 21 | Реле автоматического отключения | ||
| 22 | Реле запуска/запуска |
Также имеется центр распределения электроэнергии, расположенный в багажнике под панелью доступа к запасным шинам. В этом центре находятся предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки центра распределения питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Несоблюдение этого требования может привести к попаданию воды в центр распределения питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 60 А желтый | Вытяжка для выключения зажигания (IOD) | |
| 2 | 40 А зеленый | Интегрированный модуль питания (IPM) | |
| 3 | |||
| 4 | 40 А зеленый | Интегрированный модуль питания (IPM) | |
| 5 | 30 Amp Pink | Сиденья с подогревом - если оборудованы | |
| 6 | 20 А желтый | Топливный насос | |
| 7 | 20 А желтый | Sub Amp - если оборудован | |
| 8 | 15-амперный синий | Диагностический соединительный разъем (диагностический разъём) / модуль беспроводного управления (WCM) / беспроводной узел зажигания (WIN) | |
| 9 | 20 А желтый | Розетка питания | |
| 10 | |||
| 11 * | Автоматический выключатель 1 | ||
| 12 * | Автоматический выключатель 2 | ||
| 13 * | Автоматический выключатель 3 | ||
| 14 | 10-амперный красный | Блок управления нагревателем переменного тока / Блок управления / Модуль безопасности - если оборудован | |
| 15 | 20 А желтый | Тормозной модуль прицепа - если он оборудован | |
| 16 | 20 А желтый | Задняя розетка питания | |
| 17 | 20 А желтый | Комбинация приборов | |
| 18 | 20 А желтый | Выбираемая розетка | |
| 19 | 10-амперный красный | Стоп-сигналы | |
| 20 | |||
| 21 | Запустить реле | ||
| 22 | Реле обогрев стекла заднего окна | ||
| 23 | Реле задержки аксессуара | ||
| 24 | Реле передачи (NAG1) | ||
| 25 | |||
| 26 | Заднее реле стеклоочистителя | ||
| 27 | 10-амперный красный | Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) | |
| 28 | 10-амперный красный | Прогон розжига | |
| 29 | 5 Amp Оранжевый | Adaptive круиз-контроль (ACC) - при наличии / Комбинация приборов / Electronic стабилизация Program (ESP) / Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / STOP фонарь выключатель | |
| 30 | 10-амперный красный | Дверные модули / электрические зеркала / модуль рулевого управления (SCM) | |
| 31 | Диод 2 | ||
| 32 | Диод 1 (NAG1) | ||
| 33 | Диод - Зенер | ||
| 34 | Запасной | ||
| 35 | 5 Amp Оранжевый | Антенный модуль - если оборудован / силовые зеркала / датчик дождя - если оборудован | |
| 36 | 20 А желтый | Громкоговорящий телефон - если оборудован / Видеомонитор - если оборудован / Радио | |
| 37 | 15-амперный синий | Трансмиссия | |
| 38 | 10-амперный красный | Аналоговые часы / Грузовой свет / Спутниковый приемник (SDARS) Видео - если оборудован / Модуль информации о транспортном средстве - если оборудован | |
| 39 | 10-амперный красный | Обогреваемые зеркала - если оборудованы | |
| 40 | 5 Amp Оранжевый | Авто Внутри Зеркало заднего вида / Подогрев сидений - если оборудовано / выключатель ряд | |
| 41 | 10-амперный красный | Управление нагревателем переменного тока / фары / помощь при парковке - если оборудован / мониторинг давления в шинах - если оборудован / контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) | |
| 42 | 30 Amp Pink | Двигатель переднего вентилятора | |
| 43 | 30 Amp Pink | Размораживатель заднего окна | |
| 44 | 20-амперный синий | Усилитель - если оборудован / Люк - если оборудован | |
| 45 | Реле включения лампы | ||
| 46 | Реле топливного насоса | ||
| 47 | Реле заднего подогрева сидений |
Задние предохранители распределительного центра - SRT8
* В полостях 11, 12 и 13 находятся автоматические предохранители (автоматические выключатели), которые могут быть исправны только авторизованным дилером. Кластер (без сиденья с памятью), Переключатель места водителя (с сиденьем с памятью) и Модуль памяти (если он используется) слиты с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 11. Переключатель пассажирского сиденья сливается с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 12. Дверные модули (кроме основания), Выключатель двери (за исключением основания), Выключатель двери водителя
Суровые условия эксплуатации
Если ваше транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, перечисленных ниже, меняйте моторное масло и фильтруйте каждые 3 000 миль (5 000 км) или три месяца, как указано в графике технического обслуживания.
- Остановись и иди за рулем.
- Вождение в пыльных условиях.
- Короткие поездки менее 16 км.
- Буксировка прицепа.
- Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
- Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
Если ваше транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, перечисленных ниже, меняйте моторное масло и фильтруйте каждые 3 000 миль (5 000 км) или три месяца, как указано в графике технического обслуживания.
- Остановись и иди за рулем.
- Вождение в пыльных условиях.
- Короткие поездки менее 16 км.
- Буксировка прицепа.
- Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
- Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
Если ваше транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, перечисленных ниже, меняйте моторное масло и фильтруйте каждые 3 000 миль (5 000 км) или три месяца, как указано в графике технического обслуживания.
- Остановись и иди за рулем.
- Вождение в пыльных условиях.
- Короткие поездки менее 16 км.
- Буксировка прицепа.
- Такси, полиция или служба доставки (коммерческая служба).
- Эксплуатация в условиях бездорожья или пустыни.
Общие определения буксировки
Следующие определения, относящиеся к буксировке прицепа, помогут вам понять следующую информацию
Общий вес транспортного средства (GVWR)
Общий вес транспортного средства (Gvwr) - это общий допустимый вес вашего транспортного средства. Это включает в себя вес водителя, пассажиров, груза и языка. Общая нагрузка должна быть ограничена, чтобы вы не превышали Gvwr.
Общий вес прицепа (GTW)
Общий вес прицепа (GTW) - это вес прицепа плюс вес всего груза, расходных материалов и оборудования (постоянного или временного), загруженного в или на прицеп в состоянии " загружен и готов к эксплуатации ". Рекомендуемый способ измерения GTW - поставить ваш полностью загруженный прицеп на весы транспортного средства. Весь вес прицепа должен поддерживаться весами.
Общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR)
Общий комбинированный весовой рейтинг (Gcwr) - это общий допустимый вес вашего транспортного средства и прицепа при взвешивании в комбинации. (Обратите внимание, что рейтинги Gcwr включают допуск 150 фунтов [68 кг] на присутствие водителя.)
Вес оси брутто (GAWR)
Общий вес моста (GAWR) - это максимальная емкость передней и задней осей. Распределите нагрузку на переднюю и заднюю оси равномерно. Убедитесь, что вы не превышаете ни переднюю, ни заднюю GAWR.
| Предупреждение | Важно, чтобы вы не превышали максимальную переднюю или заднюю GAWR. Опасное состояние вождения может возникнуть в случае превышения любой из оценок. Вы можете потерять контроль над транспортным средством и попасть в аварию. |
|---|
Вес языка (TW)
Вес языка (Tw) - это направленная вниз сила, оказываемая прицепом на сцепной шар. В большинстве случаев он не должен составлять менее 10% или более 15% от нагрузки прицепа. Вы должны рассматривать это как часть нагрузки на ваше транспортное средство.
Фронтальная площадь
Фронтальная площадь - это максимальная высота и максимальная ширина передней части прицепа.
Контроль раскачивания прицепа
Управление раскачиванием прицепа представляет собой телескопическое звено, которое может быть установлено между приемником сцепки и шпунтом прицепа, что обычно обеспечивает регулируемое трение, связанное с телескопическим движением, для демпфирования любых нежелательных раскачивающих движений прицепа во время движения.
Грузонесущая сцепка
Грузонесущая сцепка поддерживает вес языка прицепа, точно так же, как если бы это был багаж, расположенный у шара сцепки или какой-либо другой соединительной точки транспортного средства. Эти виды сцепок являются наиболее популярными на рынке сегодня, и они обычно используются для буксировки небольших и средних прицепов.
Устройство распределения веса
Система распределения веса работает путем применения рычажной передачи через пружинные (грузовые) штанги. Они обычно используются для более тяжелых грузов в зависимости от веса языка прицепа на переднюю ось буксируемого транспортного средства и ось (оси) прицепа. При использовании в соответствии с указаниями изготовителя она обеспечивает более ровную езду, предлагая более согласованное управление рулевым управлением и тормозами, тем самым повышая безопасность буксировки. Добавление фрикционного / гидравлического контроля качения также демпфирует качки, вызванные движением и поперечными лебедками, и положительно влияет на устойчивость буксируемого транспортного средства и прицепа.
| Предупреждение | Неправильно отрегулированная система сцепки с распределением веса может снизить управляемость, устойчивость, эффективность торможения и привести к аварии. Системы распределения веса могут быть несовместимы с соединительными муфтами импульсных тормозов. Проконсультируйтесь с вашим производителем сцепки и прицепа или авторитетным дилером рекреационного автомобиля для получения дополнительной информации. |
|---|
Схема №15
Схема №16
Классификация прицепа
Ваш автомобиль может быть оборудован на заводе для безопасной буксировки прицепов весом более 2000 фунтов (907 кг) с дополнительным пакетом Trailer Tow Prep Package. Для получения информации о содержании пакета обратитесь к авторизованному дилеру.
Следующая таблица предоставляет отраслевой стандарт для максимального веса прицепа, который может буксировать данный класс сцепки прицепа, и должна использоваться, чтобы помочь вам в выборе правильного прицепа прицепа для вашего предполагаемого условия буксировки. См. " БУКСИРОВОЧНЫЕ ВЕСА ПРИЦЕПА (МАКСИМАЛЬНЫЕ ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИЦЕПА) " для максимального GTW, буксируемого для вашей данной трансмиссии. (ref-304472-S35653386802008111000000)
| Классификация прицепа | |
|---|---|
| Класс | Макс. GTW (вес брутто прицепа) |
| Класс I - Легкая эксплуатация | 2000 фунтов (907 кг) |
| Класс II - Средняя нагрузка | 3500 фунтов (1587 кг) |
| Класс III - Сверхмощные | 5 000 фунтов (2268 кг) |
| Класс IV - Сверхмощные | 10 000 фунтов (4540 кг) |
Все сцепки прицепа должны быть профессионально установлены на ваше транспортное средство.
Вес буксировки прицепа (максимальный вес прицепа)
В следующей таблице приведены максимальные значения веса прицепа, которые можно буксировать для данной трансмиссии.
| Двигатель/трансмиссия | Фронтальная площадь | Макс. GTW (вес брутто прицепа) | Макс. вес языка (< -- см. примечание) |
|---|---|---|---|
| 2.7L и 3.5L задний привод (Rwd) автоматический | 22 кв. фута (2,04 кв. м) | 1000 фунтов (454 кг) | 100 фунтов (45 кг) |
| 3,5-литровый полный привод (AWD) и 5,7-литровый автоматический | 32 кв. фута (2,97 кв. м) | 2000 фунтов (907 кг) | 200 фунтов (91 кг) |
| Максимальные скорости буксировки прицепа см. в местных законах | |||
| < -- ПРИМЕЧАНИЕ: Вес языка прицепа должен рассматриваться как часть общего веса пассажиров и груза, и он никогда не должен превышать вес, указанный на плакате " Информация о шинах и погрузке ". См. " Информация о безопасности шин " в этой служебной информации. | |||
Вес прицепа и языка
Всегда загружайте прицеп с 60% - 65% веса в передней части прицепа. Это помещает от 10% до 15% веса брутто прицепа (GTW) на сцепку вашего транспортного средства. Нагрузки, сбалансированные по колесам или более тяжелые в задней части, могут привести к сильному раскачиванию прицепа из стороны в сторону, что приведет к потере контроля над транспортным средством и прицепом. Отказ от загрузки прицепов тяжелее впереди является причиной многих аварий с прицепами.
Никогда не превышайте максимальный вес языка, выбитый на вашем бампере или прицепе.
Схема №17
При расчете веса на задней оси транспортного средства необходимо учитывать следующие моменты:
- Вес языка прицепа.
- Вес любого другого типа груза или оборудования, установленного в или на вашем транспортном средстве.
- Вес водителя и всех пассажиров.
ПримечаниеПомните, что все, что помещается в или на прицеп, увеличивает нагрузку на ваше транспортное средство. Кроме того, дополнительные заводские опции или опции, установленные дилером, должны рассматриваться как часть общей нагрузки на ваше транспортное средство. Обратитесь к табличке " Информация о шинах и погрузке " для максимального комбинированного веса пассажиров и груза для вашего транспортного средства.
Требования к буксировке
Для обеспечения правильной обкатки компонентов трансмиссии вашего нового транспортного средства рекомендуются следующие рекомендации:
| Внимание | Избегайте буксировки прицепа в течение первых 805 км эксплуатации автомобиля. Это может повредить ваш автомобиль. Во время первых 805 км буксировки прицепа ограничьте свою скорость до 50 миль в час (80 км / ч). |
|---|
При буксировке прицепа никогда не превышать GAWR или GCWR.
| Предупреждение | Неправильная буксировка может привести к несчастному случаю с травмой. Следуйте этим рекомендациям, чтобы сделать буксировку вашего прицепа максимально безопасной: Убедитесь, что груз закреплен в прицепе, и он не будет смещаться во время поездки. При прицепе груза, который не полностью закреплен, могут возникнуть динамические сдвиги нагрузки, которые водителю может быть трудно контролировать. Вы можете потерять контроль над своим транспортным средством и попасть в аварию. |
|---|
- При перевозке груза или буксировке прицепа не перегружайте транспортное средство или прицеп. Перегрузка может привести к потере контроля, плохой работе или повреждению тормозов, оси, двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, конструкции шасси или шин.
- Цепи безопасности всегда должны использоваться между вашим транспортным средством и прицепом. Всегда соединяйте цепи с рамой или крюковыми фиксаторами сцепки автомобиля. Перекрещивать цепи под язычком прицепа и допускать достаточный слабину для поворота углов.
- Транспортные средства с прицепами не должны быть припаркованы на площадке. При парковке примените стояночный тормоз на буксирующем транспортном средстве. Установите автоматическую коробку передач буксирующего транспортного средства в PARK. Всегда блокируйте или " затормаживайте " колеса прицепа.
- Превышение GCWR не допускается.
- Общий вес должен распределяться между буксируемым транспортным средством и прицепом таким образом, чтобы не превышались следующие четыре значения: Gvwr GTW GAWR Номинальная масса шпунта для используемой сцепки прицепа. (Это требование может ограничить способность всегда достигать диапазона веса шпунта от 10% до 15% в процентах от общей массы прицепа.)
Требования к буксировке - Шины
- Не пытайтесь буксировать прицеп при использовании компактного запасного колеса.
- Правильное давление в шинах имеет важное значение для безопасной и удовлетворительной эксплуатации вашего автомобиля.
- Кроме того, проверьте шины прицепа на предмет надлежащего давления в шинах перед использованием прицепа.
- Перед буксировкой прицепа проверьте наличие признаков износа или видимых повреждений шины. Обратитесь к " ОПИСАНИЮ " для правильной процедуры проверки. (ref-304463-S04161931532008111000000)
- При замене шин обратитесь к " ОПИСАНИЮ " за правильными процедурами замены шин. Замена шин с более высокой грузоподъемностью не увеличит ограничения Gvwr и GAWR для автомобиля. (ref-304463-S04161931532008111000000)
Требования к буксировке - тормоза прицепа
- Не соединяйте гидравлическую тормозную систему или вакуумную систему вашего транспортного средства с системой прицепа. Это может привести к неадекватному торможению и возможному травмированию персонала.
- Контроллер тормозов прицепа с электронным приводом необходим при буксировке прицепа с тормозами с электронным приводом. При буксировке прицепа, оборудованного гидравлической помпажной тормозной системой, электронный контроллер тормозов не требуется.
- Тормоза прицепа рекомендуются для прицепов весом более 1 000 фунтов (454 кг) и требуются для прицепов весом более 2 000 фунтов (907 кг).
| Внимание | Если прицеп весит более 4000 фунтов (454 кг) в нагруженном состоянии, у него должны быть свои собственные тормоза, и они должны быть достаточной емкости. Невыполнение этого требования может привести к ускоренному износу тормозных накладок, увеличению усилия на педали тормоза и увеличению тормозного пути. |
|---|
| Предупреждение | Не подключайте тормоза прицепа к гидравлическим тормозным линиям вашего транспортного средства. Это может перегрузить вашу тормозную систему и привести к ее отказу. У вас могут не быть тормозов, когда они вам нужны, и может произойти авария. Буксировка любого прицепа увеличит ваш тормозной путь. При буксировке вы должны предусмотреть дополнительное пространство между вашим транспортным средством и находящимся перед вами транспортным средством. Невыполнение этого требования может привести к аварии. |
|---|
Буксирные наконечники
Прежде чем отправиться в поездку, тренируйте поворот, остановку и резервное копирование прицепа в зоне, расположенной вдали от интенсивного движения.
Буксировочные наконечники - автоматическая коробка передач
Диапазон привод может быть выбран при буксировке. Однако, если в этом диапазоне происходит частое переключение передач, следует выбрать диапазон " 3 ".
ПримечаниеИспользование диапазона «3» при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации улучшит производительность и продлит срок службы трансмиссии за счет снижения чрезмерного переключения и накопления тепла. Это действие также обеспечит лучшее торможение двигателем.
Если вы РЕГУЛЯРНО буксируете прицеп более 45 минут непрерывной работы, то меняйте жидкость автоматической коробки передач и фильтр в соответствии с интервалом, указанным для " полиции, такси, автопарка или частой буксировки прицепа " в Графике технического обслуживания.
Буксировочные наконечники - электронный контроль скорости (если оборудованы)
- Не используйте в холмистой местности или при больших нагрузках.
- При использовании контроля скорости, если вы испытываете падение скорости более чем на 10 миль в час (16 км/ч), отключайтесь, пока не сможете вернуться к крейсерской скорости.
- Используйте контроль скорости на ровной местности и с легкими нагрузками, чтобы максимизировать топливную эффективность.
Советы по буксировке - Autostick (Если оборудован)
- Используя режимы Autostick ® и выбирая определенный диапазон передач, можно избежать частых переключений. Следует выбрать самый высокий диапазон передач, который обеспечивает адекватную производительность. Например, выберите " 4 ", если можно поддерживать желаемую скорость. Выберите " 3 " или " 2 ", если необходимо поддерживать желаемую скорость.
- Следует избегать продолжительной езды на высоких оборотах, чтобы предотвратить избыточное выделение тепла. Снижение скорости автомобиля может потребоваться, чтобы избежать продолжительной езды на высоких оборотах. Вернитесь к более высокому диапазону передач или скорости автомобиля, когда позволяют дорожные условия и уровень оборотов.
Буксировочные наконечники - Система охлаждения
Чтобы снизить вероятность перегрева двигателя и коробки передач, выполните следующие действия:
- Вождение по городу - при остановке на короткие промежутки времени поставить трансмиссию в нейтраль и увеличить обороты холостого хода двигателя.
- Вождение по шоссе - снижение скорости.
- Кондиционер - выключить временно.