Питание верха и Панорамная крыша (люк) - сервисная информация: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Люк силовой

Это транспортное средство имеет вентиляционное отверстие, наклон и скользящий люк с функцией быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия. Система люка получает постоянную подачу батареи через предохранитель в центре распределения энергии (PDC). Люк будет работать нормально с ключом в любом положении, пока активна система задержки аксессуаров. Если люк движется, когда ключ повернут в положение START (коленчатый двигатель), все движения остановятся, пока ключ не будет отпущен.

Комбинированный модуль с кнопочным и кулисным переключателями, установленный в верхней консоли, управляет работой люка крыши. Переключатель люка крыши представляет собой конструкцию коромысла с нажимной кнопкой в центре двух половин коромысла. Нажатие коромысла в сторону передней части автомобиля дает команду на закрытие люка крыши. Нажатие коромысла в сторону задней части автомобиля дает команду на открытие люка крыши. Нажатие центральной кнопки дает команду на установку люка крыши вверх в положение вентиляции (задняя часть люка крыши поднимает над стеклом автомобиля с дополнительными командами на открытие люка крыши). (ref-304524-S35504998072008111000000)

Электронная система управления, встроенная в узел двигателя / модуля, обеспечивает функции быстрого открывания и закрывания. Нажатие на " открытый " или " закрытый " конец кулисного переключателя перемещает стеклянную панель люка в полностью открытое или полностью закрытое положение соответственно. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, двигатель останавливается и движется в обратном направлении, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда в треке и т. Д. Эта функция называется Ограничение чрезмерного усилия (Efl). Существуют два метода.

1. Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
2. Если люк закрывающего переключателя постоянно активируется во время события Efl, через реверсирование и в течение двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания закрытого переключателя вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой Efl. Это позволяет принудительно закрыть люк, если известно, что произойдет реверсирование.

В то время как при переопределении EFL закрывающее движение прекратится, если в любое время отпустить выключатель люка.

Двигатель / модуль запрограммирован для определения скорости, необходимой для управления панелью в зависимости от положения, и перекалибруется по мере необходимости. Если люк не откалиброван, он будет реагировать только на выключатель вентиляции. Если переключатель вентиляции нажат, стекло будет двигаться в сторону вентиляции; если выключатель отпущен, все движение прекращается. В случае, если система люка не откалибрована, выполните процедуру калибровки положения люка, см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304524-S35523802592008111000000)

Любая диагностика системы люка с электроприводом должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей информации о диагностических процедурах. Сканирующее устройство может предоставить подтверждение того, что шина данных сети контроллеров (CAN) функционирует, что все электронные модули посылают и получают соответствующие сообщения по шине данных CAN, и что электродвигатель люка с электроприводом посылается соответствующим проводным выходом с помощью переключателя люка с электроприводом.

Для получения полной принципиальной схемы, обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Двигатель/модуль - люк в крыше

Любая диагностика системы люка с электроприводом должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей информации о диагностических процедурах. Сканирующее устройство может предоставить подтверждение того, что шина данных сети контроллеров (CAN) функционирует, что все электронные модули посылают и получают соответствующие сообщения по шине данных CAN, и что электродвигатель люка с электроприводом посылается соответствующим проводным выходом с помощью переключателя люка с электроприводом.

Для получения полной принципиальной схемы, обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите облицовку автомобиля согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304464-S18732486722008111000000)
3. Снимите электрический разъем (2) двигателя / модуля люка люка.
4. Отверните стопорные винты (3) и снимите двигатель / модуль (1) с транспортного средства.

1. Установите двигатель / модуль (1) люка люка с электроприводом в транспортном средстве.
2. Установите крепежные винты двигателя / модуля (3). Затяните винты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините электрический разъем (2) двигателя / модуля.
4. Подключите отрицательный кабель батареи и переместите люк на один цикл открытия и закрытия, чтобы подтвердить правильную работу системы.
5. Установите облицовку автомобиля согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-304464-S02885987262008111000000)
6. Выполните калибровку положения люка (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304524-S35523802592008111000000)
7. Выполните калибровку ограничения чрезмерного усилия (Efl), см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " - КАЛИБРОВКА). (ref-304524-S35523802592008111000000)
8. Проверьте правильность работы системы люка люка с электроприводом.

Схема №17

Войти

Силовой люк-переключатель (3) представляет собой комбинацию кнопочного и кулисного переключателей, установленных на верхней консоли. Люк-переключатель представляет собой блок прямого контакта, который напрямую подключен к узлу двигателя / модуля люка. Люк-переключатель выполняет следующие функции:

1. Люк в крыше с электроприводом открыт (задняя часть выключателя нажата)
2. Люк люка с электроприводом закрыт (передняя часть выключателя нажата)
3. Люк в крыше с электроприводом (нажимается центральная кнопка выключателя)

Выключатель питания люка является частью подвесной консоли в сборе и не может быть заменен отдельно. Если выключатель поврежден или не работает, подвесную консоль необходимо заменить, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304511-S07038916022008111000000)

Выключатель люка в крыше

Выключатель питания люка жестко соединен с узлом двигателя / модуля люка. Выключатель получает ток батареи от двигателя / модуля, когда выключатель зажигания находится в положениях RUN и ACCESSORY или активна система задержки аксессуаров транспортного средства. Когда одно из положений переключателя нажато, он посылает ток батареи обратно к двигателю / модулю, сигнализируя ему о перемещении источника питания люка в соответствующее положение. Двигатель / модуль будет выполнять одну из следующих функций:

1. Люк в крыше с электроприводом открыт (задняя часть выключателя нажата)
2. Люк люка с электроприводом закрыт (передняя часть выключателя нажата)
3. Люк в крыше с электроприводом (нажимается центральная кнопка выключателя)

Любая диагностика системы люка с электроприводом должна начинаться с использования сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации. Сканирующее устройство может предоставить подтверждение того, что схема шины данных сети контроллеров (CAN) работает, что все электронные модули посылают и получают соответствующие сообщения по шине данных CAN, и что люк с электроприводом двигателя / модуля в сборе посылается соответствующим проводным выходом с помощью переключателя люка с электроприводом.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей статье электросхемы СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. Если заполнение соответствующей диагностической информации приводит к неработоспособности переключателя люка, выполните следующее испытание перед заменой переключателя.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите подвесную консоль согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304511-S07038916022008111000000)
3. Отсоедините разъем электрожгута силового люка выключателя.
4. Используя омметр, проверьте целостность переключателя люка люка с питанием в каждом положении переключателя. См. " ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЮКА С ПИТАНИЕМ ". Если в порядке, проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений. Используйте инструмент сканирования и соответствующие диагностические процедуры. Информация для завершения диагностики системы люка с питанием. Если не в порядке, замените подвесную консоль. (ref-304524-S04112232012008111000000)

ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ СИЛОВОГО ЛЮКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ