Функции цепи
Все цепи на схемах используют буквенно-цифровой код для идентификации провода и его функции. Чтобы определить, какой код цепи применяется к системе, обратитесь к " СХЕМЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ЦЕПЕЙ ". Эта диаграмма показывает только главные цепи и не показывает вторичные коды, которые могут применяться к некоторым моделям. (ref-304530-S27711539932008111000000)
| СХЕМА | Функция |
|---|
| A | ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| B | ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| C | КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ |
| D | ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ |
| E | ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАТЕМНЕНИЕМ. |
| F | ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ |
| G | ЦЕПИ КОНТРОЛЯ (ДАТЧИКИ) |
| H | НЕСКОЛЬКО |
| I | НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ |
| J | OPEN |
| K | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| L | Наружное освещение |
| M | Внутреннее освещение |
| N | НЕСКОЛЬКО |
| O | НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ |
| P | ОПЦИЯ ПИТАНИЯ (ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) |
| Q | ВАРИАНТЫ МОЩНОСТИ (ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ) |
| R | ПАССИВНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ |
| S | ПОДВЕСКА/РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| T | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| U | OPEN |
| V | КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ/ОМЫВАТЕЛЬ |
| W | ДВОРНИКИ |
| X | Аудиосистема |
| Y | ВРЕМЕННЫЙ |
| Z | ТЕРРИТОРИЯ |
СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА ЦЕПИ.
Информация о схеме
Каждый провод, показанный на схемах, содержит код, который идентифицирует главную цепь, конкретную часть главной цепи, калибр провода и цвет. Примером может быть A 2 18 LB/YL. Это схема питания от батареи, второй уровень, восемнадцатый калибр, светло-голубой с желтым индикатором.
| ЦВЕТОВОЙ КОД | ЦВЕТ |
|---|
| BL | BLUE |
| BK | ЧЕРНЫЙ |
| BR | БРАУН |
| DB | ТЕМНО-СИНИЙ |
| DG | ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ |
| GY | GRAY |
| LB | СВЕТЛО-ГОЛУБОЙ |
| LG | СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ |
| OR | ОРАНЖЕВЫЙ |
| PK | PINK |
| RD | RED |
| TN | TAN |
| VT | ФИОЛЕТОВЫЙ |
| WT | БЕЛЫЙ |
| YL | ЖЕЛТЫЙ |
| * | С ТРАССЕРОМ |
ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ КОДОВ ПРОВОДОВ
Символы
На всех монтажных схемах используются международные символы. Эти символы соответствуют тем, которые используются по всему миру.
Схема №23
Терминология
Это список терминов и определений, используемых в монтажных схемах.
Предупреждения
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз. |
|---|
| Предупреждение | Используйте стенды безопасности в любое время, когда процедура требует нахождения под транспортным средством. |
|---|
| Предупреждение | Убедитесь, что выключатель зажигания всегда находится в выключенном положении, если только процедура не требует его включения. |
|---|
| Предупреждение | Установить стояночный тормоз при работе на любом транспортном средстве. Автоматическая коробка передач должна быть в парке. Механическая коробка передач должна находиться в нейтральном положении. |
|---|
| Предупреждение | Эксплуатируйте двигатель только в хорошо проветриваемом помещении. |
|---|
| Предупреждение | Держите вдали от движущихся частей, когда двигатель работает, особенно вентилятор и ремни. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы предотвратить серьезные ожоги, избегайте контакта с горячими деталями, такими как радиатор, выпускной коллектор (ы), хвостовая труба, каталитический нейтрализатор и глушитель. |
|---|
| Предупреждение | Не допускайте вблизи батареи пламени или искр. Газы всегда присутствуют в батарее и вокруг нее. |
|---|
| Предупреждение | Всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и избегайте свободной одежды. |
|---|
Прерывистые и плохие соединения
Большинство периодических электрических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Также возможно, что прилипающий компонент или реле вызовет проблему. Прежде чем осуждать компонент или сборку проводки, проверьте следующие пункты.
- Разъемы полностью установлены
- Распределительные клеммы или распределительные клеммы
- Клеммы в монтажной сборке полностью вставлены в разъем/компонент и зафиксированы на месте
- Грязь или коррозия на клеммах. Любое количество коррозии или грязи может вызвать периодическую проблему
- Поврежденный разъем/корпус компонента подвержен воздействию грязи или влаги
- Изоляция провода, которая протерта, вызывая короткое замыкание на массу
- Некоторые или все жилы проводки сломаны внутри изоляции
- Обрыв проводки внутри изоляции
Разъём
- Вставьте снятую клемму в ту же полость на ремонтном соединителе.
- Повторите действия для каждой клеммы в разъеме, убедившись, что все провода вставлены в соответствующие полости. Дополнительную идентификацию контактов разъема см. в статье " КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА ". (ref-305280)
- При повторной сборке разъема вторичный замок клеммы должен быть установлен в заблокированное положение, чтобы предотвратить выталкивание клеммы.
- Замените чехол для платья (если применимо).
- Соедините разъем с ответной половиной/компонентом.
- Подключите аккумулятор и протестируйте все затронутые системы.
Схема №24
| 1 - ТОК ПОТОКА |
|---|
| 2 - ПОЛОСА ВОКРУГ ДИОДА ПОКАЗЫВАЕТ ПРОТЕКАНИЕ ТОКА |
| 3 - ДИОД, КАК ПОКАЗАНО НА СХЕМАХ |
- Отсоедините батарею.
- Найдите диод в жгуте и снимите защитный чехол.
- Выньте диод из жгута, обратите внимание на направление протекания тока (1) (2) (3).
Диод
- Снимите изоляцию с проводов в жгуте. Достаточно снять изоляцию для пайки в новом диоде.
- Установите новый диод в жгут, убедившись в правильности протекания тока, При необходимости обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ за информацией о протекании тока.
- Спаяйте соединение, используя только канифольный припой. Не используйте кислотный припой для сердцевины.
- Приклейте диод к жгуту с помощью электрической ленты. Убедитесь, что диод полностью изолирован от элементов.
- Подключите аккумулятор и протестируйте затронутые системы.
Клемма провода
- Выполните действия по удалению клемм, описанные в разделе " Удаление соединителя ".
- Отрежьте провод на расстоянии 6 дюймов от задней части разъема.
- Выберите провод из комплекта для ремонта клемм, который лучше всего соответствует цвету и калибру ремонтируемого провода.
- Обрежьте ремонтный провод до нужной длины и удалите половину (1/2) дюйма изоляции.
- Подсоедините ремонтный провод к жгуту проводов (см. процедуру сращивания проводов). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304530-S08271129602008111000000)
- Вставьте отремонтированный провод в разъем.
- При необходимости установите фиксирующий клин соединителя и снова подсоедините соединитель к его сопрягаемой половине/компоненту.
- Повторно заклейте жгут проводов, начиная с 1-1/2 дюйма позади разъема и на 2 дюйма после ремонта.
- Подключите аккумулятор и протестируйте все затронутые системы.
Сращивание проводов
При сращивании провода важно использовать правильный датчик, как показано на монтажных схемах.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите половину (1/2) дюйма изоляции с каждого провода, который необходимо сращивать.
- Поместите кусок термоусадочной трубки с клеевым покрытием на одну сторону провода. Убедитесь, что длина НКТ достаточна для закрытия и герметизации всего ремонтного участка.
- Поместите жилы провода, перекрывая друг друга внутри зажима для сращивания (1). 1 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ
- Используя обжимной инструмент (1), Mopar p / n 05019912AA, обжать зажим для сращивания и провода вместе. 1 - ПРИПОЙ 2 - БАНДАЖ ДЛЯ СРАЩИВАНИЯ 3 - ПАЯЛЬНИК
- Спаяйте (3) соединение (2), используя только припой с канифольным сердечником (1). ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КИСЛОТНЫЙ ПРИПОЙ ДЛЯ СЕРДЕЧНИКА. 1 - ГЕРМЕТИК 2 - ТЕРМОУСАДОЧНАЯ ТРУБКА
- Отцентрируйте термоусадочную трубку (2) над соединением и нагрейте с помощью тепловой пушки. Нагрейте соединение до тех пор, пока трубка не будет плотно уплотнена и герметик (1) не выйдет из обоих концов трубки.
