Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Dodge Magnum I

Рама, подрамников и поперечины 26 иллюстраций ~20 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Установите бампер. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости приваривать бампер обратно на место.
  2. Установите болты и затяните до 28 Н.м (21 фут / фунт).
  3. Установите навесную панель. (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ПЕРЕДНЯЯ НАВЕСНАЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА)
Схема №45
  1. Снимите панель в сборе. (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ)
  2. Отверните шесть гаек и шайб и снимите бампер.
  1. Расположите бампер.
  2. Установите гайки и шайбы и затяните до 28 Н · м (21 фут / фунт).
  3. Установите панель в сборе . (См. РАМА И БАМПЕРЫ / БАМПЕРЫ / ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите заклепки брызговика колесной ниши по три с каждой стороны.
  2. Отверните девять винтов (2) противня (1).
  3. Снимите две навесные панели с винтом крыла (5), по одной с каждой стороны.
  4. Откройте капот и снимите верхние крепления толкающего штифта (2), по четыре на седан, и по шесть на вагон.
  5. Снимите блок приборной панели (4) с транспортного средства.
  6. Отсоедините электрические разъемы и снимите приборную панель.
Схема №50
  1. Убедитесь, что зажим (1) и толкающий штифт (2) закреплены в крыле.
  2. Поместите бордюрную рейку в положение рядом с бампером для подсоединения электрического соединителя.
  3. Установите бордюрную рейку (4) на бампер и совместите открытые прорези бордюрной рейки с двумя креплениями с толкающими штифтами (6).
  4. Установите верхние крепежные детали с нажимными штифтами (2) по четыре на седан и шесть на вагон.
  5. Установите четыре верхних крепежных элемента толкающего штифта (2).
  6. Установите навесную панель на винты крыла (5) и закрепите в зажиме крыла (1).
  7. Расположите переднюю кастрюлю (1).
  8. Установите девять креплений противня (2).
  9. Установить заклепки брызгозащитного экрана колесной ниши.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите заклепки брызгозащитного экрана колесной ниши (1) по три с каждой стороны.
  2. Отвинтите приборную панель на четверть винта панели.
  3. Снять только два ограничителя бампера крышки палубы (1) седана.
  4. Снимите крепежные элементы (2), по три на седан и пять на вагон.
  5. Снимите навесную панель (5) с транспортного средства.
  6. Отсоедините электрический соединитель и снимите блок приборной панели.
Схема №55

Снимите датчики помощи при парковке (1) с задней панели (2), если необходимо. " (См. электрооборудование / CHIME / Зуммер / PARK ассистент датчик - снятие) ". (ref-246925-S18154304522007011000000)

При необходимости установите вспомогательные датчики парковки (1) на задней панели (2). " (См. электрооборудование / CHIME / Зуммер / PARK ассистент датчик - установка) ". (ref-246925-S00059242002007011000000)

Схема №56
  1. Убедитесь, что зажимы (1) и толкающие штифты (2) закреплены в крыльях.
  2. Поместите блок бордюрной рейки в положение рядом с бампером и подсоедините электрический соединитель.
  3. Установите бордюрную рейку (5) на бампер и сдвиньте открытые прорези бордюрной рейки по крепежным элементам для толкающих штифтов (2).
  4. Установите крепления толкающего штифта (4), по три на седан и пять на вагон.
  5. Установите два бамперных упора (1), только седан.
  6. Установите панель на четвертные винты панели и закрепите ее в четвертном поддоне.
  7. Установите заклепки брызговика колесной ниши (2).
ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №57
  1. Установите втулку на втулку траверсы, совместив фланец (3) банки с нанесенными при демонтаже контрольными метками.
  2. Собрать инструмент (см. следующий перечень) над втулкой (3) и траверсой (Шплинт 158) (1) Нажать C-4212F (2) Ресивер 9031-3 (4) Монтажник 9031-4
  3. Затянуть винт-привод пресса 1, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно соответствует контрольным меткам, нанесенным во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья. Установите, как указано в последующих шагах.
  6. Поднимите траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока не появится зазор около 10 дюймов к точкам крепления к корпусу.
  7. Установите винт 2 крепления кронштейна 1 тросовой разводки переднего стояночного тормоза на заднюю траверсу.
  8. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  9. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  10. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  11. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  12. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  13. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  14. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  15. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  16. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  17. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  18. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  19. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  20. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  21. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  22. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  23. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  24. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  25. Затяните все четыре крепежных болта траверсы (2 и 3) на момент 180 Н · м (133 фута / фунт).
  26. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  27. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  28. Совместить маркировочные знаки (3) вала карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки задней муфты вала карданного вала на фланец оси вручную. Затянуть болты задней муфты вала карданного вала на фланец оси до момента затяжки 81 Н · м (60 фут-фунтов).
  29. Установите наливную топливную трубку. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - УСТАНОВКА)
  30. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  31. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  32. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  33. На каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем надвиньте суппорт на тормозные колодки и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, не допускайте поперечной резьбы болтов направляющих штифтов суппорта (2), когда они установлены. Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите направляющие болты (2). При удерживая направляющие штифты подвески от проворачивания, затяните болты на 60 Н.м 44 (фут.
  34. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (2) через уравнитель (4) над задним дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  35. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к тросу правого заднего стояночного тормоза (6).
  36. Установить заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двойным выходом 181). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-246923)
  37. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  38. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  39. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  40. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  41. Снижение транспортного средства.
  42. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  43. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  44. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  45. Затянуть гайки (4) нижних крепежных болтов амортизатора до момента 72 Н · м (53 фута / фунт).
  46. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  2. Доступ и снятие задней пружины со стороны ремонта. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ / ПРУЖИНА - СНЯТИЕ)
  3. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки отсоедините звено датчика выравнивания фары (1) на пружинном звене (3).
  4. Отвернуть болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  5. 1 - ВТУЛКА 2 - REMOVER 9032-2 3 - PRESS C-4212F 4 - RECEIVER 9032-1 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (3), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  6. Собрать инструмент на втулке 187 (см. следующий список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-1, установлен на поперечине, а не на сварных швах. (2) Снять 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-1
  7. Затянуть Винт-привод пресса, выдавливая втулку из траверсы.
Схема №61
1 - ВТУЛКА
2 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 9032-2
3 - ПРЕСС C-4212F
4 - РЕСИВЕР 9032-3
  1. Расположите втулку 1 над задней частью расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты над втулкой и траверсой (см. следующий список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-3, расположен так, чтобы избежать сварных швов на задней части отверстия втулки траверсы. (2) Съемник / монтажник 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-3
  3. Затянуть Пресс винт-привод, запрессовывая втулку в траверсу Установить втулку до упора винт-привод, при контакте втулки с Ресивером с противоположной стороны траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Поверните пружинную тягу до втулки в траверсе и заверните болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, болт при этом не затягивайте.
  6. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки подсоедините звено датчика выравнивания фар (1) к пружинному звену (3).
  7. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ / ПРУЖИНА - УСТАНОВКА)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
  10. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине с моментом 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  11. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
  5. Снимите заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двойным выходом 195). (См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-246923)
  6. Снять дифференциал заднего моста. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ и ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 198MM - снятие) " или (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 210MM - снятие) (ref-246916-S10537093332007011000000)
  7. Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к правому тросу заднего стояночного тормоза.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (2) с уравнителя (4).
  10. На каждом заднем дисковом тормозе: Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с тормозного адаптера (3) и колодок. Направьте суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя для удержания суппорта от чрезмерного выдвижения тормозного шланга при опускании траверсы. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите разъем датчика скорости колеса с разъема электропроводки кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытяните разъем датчика наружу.
  11. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  12. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  13. Отсоедините левый кабель датчика (1) от трассировочных зажимов (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  14. Отсоедините левый кабель датчика (2) от направляющего зажима (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  15. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  16. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  17. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  18. Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  19. Снимите наливную трубку топливного бака. " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - ДЕМОНТАЖ) " ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не перепутаны между креплениями траверсы (2) и кузовом. (ref-246920-S39552126992007011000000)
  20. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  21. Медленно опустите поперечину на несколько дюймов с помощью домкрата.
  22. Отвернуть винт 2 крепления кронштейна 2 троса переднего стояночного тормоза к задней траверсе.
  23. Продолжайте опускать домкрат до тех пор, пока поперечина не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к креплениям звена и стабилизатора.
  24. С каждого конца выверните болт 3 и гайку крепления стабилизатора 4 к звену стабилизатора 2.
  25. Отверните болты 1 крепления каждого фиксатора подушки штанги стабилизатора к поперечине.
  26. Снимите планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  27. Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
  28. Для каждого троса заднего стояночного тормоза поверх кабельной пряди (1) на фиксатор троса на кронштейне поперечины (поз.212) установите 12-точечное гнездо колодца (3) 14 мм. Для смятия пальцев фиксатора может потребоваться несколько покачивать гнездо для смятия пальцев. При установленном гнезде оттяните трос (2) от кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: В целях монтажа, при снятии крепежа для любых звеньев задней подвески важно отметить, какой болт крепит и в каком направлении он устанавливается.
  29. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  30. С каждой стороны траверсы, удерживая от вращения кулачковый болт регулировки носка, отверните гайку 3 крепления носка на траверсе 1.
  31. С каждой стороны траверсы скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено назад, из траверсы и звена (1).
  32. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 монтажного звена 3 на траверсе.
  33. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 4 крепления натяжной тяги к траверсе 1.
  34. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 2 крепления звена развала к траверсе 1.
  35. Осторожно приподнимите кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными с траверсы задней подвески.
  36. Снимите поперечину с домкрата.
Схема №69
Схема №70
  1. Установите заднюю поперечину 1 на головку домкрата 2 в то же положение, в котором она была снята, и закрепите на месте.
  2. Осторожно поместите один боковой кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте и не затягивайте в это время.
  3. Осторожно установите кулак противоположной стороны со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте, не затягивая в это время.
  4. С каждой стороны траверсы установите гайку и болт (4) крепления каждой натяжной тяги к траверсе (1), не затягивая при этом.
  5. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку (1) крепления каждой нажимной тяги (3) на траверсе, при этом затяжку не производите.
  6. С каждой стороны траверсы установлен скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено через траверсу и звено (1) сзади.
  7. С каждой стороны траверсы, удерживая от проворачивания кулачковый болт регулировки носка, установите на траверсу 1 кулачковую шайбу 2 и гайку 3, крепящую носок, при этом затяжку не производите.
  8. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, не затягивая при этом.
  9. Вставьте конец каждого троса заднего стояночного тормоза в монтажный кронштейн на траверсе и прижмите фиксатор через кронштейн до фиксации троса пальцами фиксатора на месте.
  10. Установите на траверсу планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  11. Установите крепежные болты 1 фиксатора подушки, не затягивая их в это время.
  12. Вверните болт 3 и гайку крепления концов стабилизатора к каждому звену стабилизатора 2, при этом затяжку не производите.
  13. Затянуть крепежные болты фиксатора подушки (1) до момента 60 Н.м (44 фута фунта). ВНИМАНИЕ: Дифференциальные крепежные болты (1) должны быть установлены через втулки до установки поперечины в транспортное средство. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки поперечины.
  14. Передайте болты крепления дифференциала (1) от оригинальных монтажных втулок дифференциала траверсы к втулкам в сменной траверсе. Установите болты сзади. Обязательно вставьте болты через правильные монтажные втулки в траверсе в зависимости от дифференциала заднего моста (дифференциал моста 198 мм (Рис. 225). ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте спиральные пружины на пружинные звенья.
  15. Поднимите траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока не появится зазор около 10 дюймов (250 мм) к точкам крепления к корпусу.
  16. Установите винт 2 крепления кронштейна 1 тросовой разводки переднего стояночного тормоза на заднюю траверсу.
  17. Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
  18. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  19. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  20. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  21. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  22. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  23. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  24. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  25. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  26. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  27. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  28. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  29. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  30. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  31. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  32. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  33. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  34. Затяните все четыре крепежных болта траверсы (2 и 3) на момент 180 Н · м (133 фута / фунт).
  35. Извлеките домкрат 3 из-под задней траверсы.
  36. Установите наливную топливную трубку. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА / НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА - УСТАНОВКА)
  37. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (2) к направляющему зажиму (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  38. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (1) к направляющим зажимам (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  39. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  40. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  41. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  42. На каждом заднем дисковом тормозе: ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, не допуская перекрещивания болтов направляющих штифтов суппорта (2) при их установке. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите направляющие болты (2). При удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты на 60 Н.м 44 (фут.
  43. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (2) через уравнитель (4) над задним дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  44. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к тросу правого заднего стояночного тормоза (6).
  45. С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
  46. Установить дифференциал заднего моста. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ и ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 198MM - УСТАНОВКА) " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОСТ - 210MM - УСТАНОВКА) (ref-246916-S34521625822007011000000)
  47. В то время как помощник применяет тормоза для предотвращения поворота ступицы, затяните гайку ступицы до крутящего момента 213 Н · м (157 фут-фунтов).
  48. Установить заднюю выхлопную систему 2 (Выхлоп с двойным выходом (Выпуск 250)). (См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-246923)
  49. Опустите автомобиль до тех пор, пока передние шины не соприкоснутся с полом, но задние все еще подвешены. Поместите домкрат под каждое пружинное звено задней подвески. Поместите соответствующий деревянный блок между стойкой и звеном, чтобы избежать повреждения пружинного звена, затем опустите автомобиль до тех пор, пока подвеска не будет поддерживать полный вес автомобиля.
  50. Затянуть болт звена развала (2) на поперечине до крутящего момента 85 Н · м (63 фута / фунт).
  51. Затянуть гайку болта натяжного звена (2) на поперечине с моментом 85 Н.м (63 фута / фунт).
  52. Затянуть болт обжимного звена (2) на поперечине до крутящего момента 85 Н · м (63 фута / фунт).
  53. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине с моментом 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  54. Затянуть гайку (4) нижнего монтажного болта амортизатора до момента 72 Н · м (53 фута / фунт).
  55. Затяните болты (3) звена стабилизатора с моментом 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  56. Поднять автомобиль и снять домкратные стойки 3.
  57. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  58. Снижение транспортного средства.
  59. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  60. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  61. Выполнить центровку колес. (См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДВЕСКИ / ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС)
  62. С каждой стороны траверсы, удерживая кулачковый болт от проворачивания, затяните гайку кулачкового болта (2) до момента 108 Н · м (80 фут-фунтов).

Другие статьи — Рама и бамперы