Описание карданного вал: обзора
| Предупреждение | Из-за проблем дисбаланса карданного вала карданный вал может обслуживаться только как узел. |
|---|
Модели AWD используют " трехсекционный " карданный вал для передачи крутящего момента на задний модуль трансмиссии в сборе. Эта трехсекционная конструкция состоит из
- Сегменты переднего центрального и заднего вала
- Погружение переднего шарнира Cv.
- Подшипники центральной опоры
- Резиновая муфта на фланце модуля трансмиссии
Передний сегмент вала использует врезное соединение Cv на соединении блока передачи мощности. Центральный и задний сегменты вала используют опорный подшипник / кронштейн в сборе. Задний сегмент вала использует резиновую муфту на фланце модуля трансмиссии.
Операция
Карданный вал используется для передачи крутящего момента от передающего устройства (PTU) к заднему модулю трансмиссии моделей, оснащенных AWD.
Передний сегмент карданного вала использует погружное соединение Cv на фланце Бзт. Соединение является гибким, позволяя крутильное движение силового агрегата.
В центральном и заднем сегментах карданного вала используется опорный подшипник / кронштейн, который поддерживает этот трехкомпонентный узел и изолирует вибрации трансмиссии от кузова. Резиновая муфта на фланце модуля трансмиссии гасит крутильные колебания карданного вала, поскольку модуль трансмиссии, к которому он подключается, прикреплен к поперечине задней подвески.
Схема №1
| Внимание | Удаление карданного вала - это операция, выполняемая двумя лицами. Никогда не допускайте зависания вала винта на центральном подшипнике или только при подключении к блоку передачи мощности (Бзт) или фланцам заднего модуля трансмиссии. Требуется помощник. Если секция вала винта подвешена без опоры, может произойти повреждение соединения, колпака и / или центрального подшипника из-за чрезмерного наклона. Это может привести к вибрациям трансмиссий. |
|---|
ПримечаниеПРИМЕЧАНИЕ: Резиновая муфта является частью карданного вала в сборе. Снятие муфты с вала винта приведет к проблемам вибрации / баланса.
Схема №2
Схема №3
- Убедиться, что трансмиссия находится в нейтральном положении (N).
- Поднять автомобиль на тали.
- Нанести на фланец заднего моста (5) и резиновую муфту (1) указательные метки центровки (4).
- Снять три резиновые муфты заднего карданного вала с крепежными болтами (3) входного фланца заднего моста.
- Снять болты (3) с теплозащитного экрана (2) центральной опоры.
- Снять теплозащитный экран (2).
- Снять крепежные болты центральной опоры (1).
- Отвернуть болты 2 на Бзт
- Снять карданный вал (3).