Процедуры тестирования цепей - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Средства поиска и устранения неисправностей

При диагностике проблемы в электрической цепи необходимо несколько общих инструментов. Эти инструменты перечислены и объяснены ниже

Вольтметр

Вольтметр используется для измерения электрического давления или разности напряжений между двумя точками. Вольтметр считывает доступные напряжения, такие как напряжение батареи, выходное напряжение генератора и падение напряжения на компоненте или проводнике. Высокое падение напряжения может указывать на высокое сопротивление в цепи. Вольтметр может использоваться для обнаружения разомкнутой цепи и цепей с непреднамеренным заземлением. Соблюдая полярность, всегда подключайте вольтметр параллельно существующей цепи. Если выводы реверсируются на цифровом мультиметре, на дисплее появляется знак минус.

Омметр

Омметр используется для измерения сопротивления компонента или сопротивления между двумя точками в цепи в омах, а также для проверки части цепи на целостность. Некоторые измерители имеют встроенный тональный сигнал, указывающий на непрерывность цепи. Никакое сопротивление не указывает на короткое замыкание или непреднамеренное масса, в то время как сопротивление, превышающее спецификацию, указывает на высокое сопротивление в цепи, такое как неплотное, грязное или корродированное соединение, или неисправный компонент. Показание " Ol " означает, что компонент или бесконечное сопротивление цепи не подключены.

Амперметр

Сила тока или ток - это мера скорости " потока " электронов в цепи. Он измеряется в единицах Ампера, называемых просто Ампер (А). Для того, чтобы измерить ток в цепи, цепь должна быть разорвана или разомкнута, а амперметр должен быть включен последовательно (в линию) с цепью, чтобы весь ток, который протекает через цепь, должен был пройти через измеритель. При измерении тока таким способом требуется, чтобы измеритель был частью цепи, этот тип измерения является более трудным, чем измерение напряжения.

Когда амперметр устанавливается последовательно с цепью, он в идеале не теряет напряжение, поскольку через него проходит ток. Другими словами, он действует очень похоже на кусок провода, с очень небольшим сопротивлением от одного тестового зонда к другому. Следовательно, амперметр будет действовать как короткое замыкание, если параллельно (на клеммах) установлен существенный источник напряжения. Если это будет сделано, всплеск тока приведет к потенциальному повреждению измерителя. Амперметры, как правило, защищены от чрезмерного тока с помощью небольшого предохранителя, расположенного внутри измерителя.

Обратитесь к руководству владельца конкретной модели измерительного прибора, которым вы владеете, для получения подробной информации об измерении тока.

12-Volt индикаторная лампа

12-вольтовая тестовая лампа при правильном использовании является одной из лучших и самых быстрых единиц тестового оборудования, доступного для поиска и устранения неисправностей 12-вольтовых систем питания. Это особенно хорошо для случаев, когда есть только два напряжения, напряжение батареи и нет напряжения. Например, если вы проверяете, есть ли у вас 12-вольтовая батарея (+), тестовая лампа немедленно сообщит вам, присутствует ли напряжение или нет.

С помощью любого тестового оборудования вы должны подтвердить, что оно находится в хорошем рабочем состоянии, прежде чем начать тестирование. Для тестового светильника у вас должен быть источник напряжения. Подключить зажим массы тестового светильника к хорошему заземлению и прикоснитесь к нему правильно, если вы считаете, что есть 12-вольтовое питание. Если свет не загорается полностью, проверить свет, подключив его непосредственно к батарее. Первоначально убедиться, что у вас есть зажим массы на отрицательной клемме батареи. Если вы прикасуете зонд к положительной клемме, проверить свет.

Провод перемычки

Единственная цель провода-перемычки состоит в том, чтобы завершить цепь. Это не что иное, как обходная длина изолированного провода с клеммами или разъемами на каждом конце. Провода-перемычки могут быть куплены или изготовлены с различными размерами проводов и типами клемм, включая алюминиевые зажимы, лепестковые наконечники и штыревые вилки, и должны включать предохранительное устройство определенного типа для защиты цепи и компонентов. Провод-перемычка используется для проверки неисправного проводника путем замены известного хорошего. Он прыгает через подозрительный проводник в цепи.

Схема №26

Войти

Инструменты для зондирования

Эти инструменты используются для зондирования клемм в разъемах. Выбрать подходящий размер инструмента из специального пакета инструментов (специальный инструмент # 6807, терминальные инструменты) и вставить зондирующий конец (2) в тестируемый терминал. Использовать другой конец инструмента (1), чтобы вставить измерительный зонд.

Поиск и устранение неисправностей проводков

При поиске и устранении неисправностей проводки есть шесть шагов, которые могут помочь в процедуре. Эти шаги перечислены и объяснены ниже. Всегда проверять наличие не заводских элементов, добавленных в автомобиль, прежде чем проводить какую-либо диагностику. Если транспортное средство оборудовано этими элементами, отключить их, чтобы убедиться, что эти дополнительные элементы не являются причиной проблемы.

Выполнить следующий шестиступенчатый процесс диагностики

1. Проверить проблему.
2. Проверить любые связанные симптомы. Для этого выполнить эксплуатационные проверки компонентов, которые находятся в одной цепи (см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ "). (ref-607583)
3. Проанализируйте симптомы. Использовать электросхемы, чтобы определить, что делает схема, где наиболее вероятно возникновение проблемы и где будет продолжена диагностика.
4. Изолируйте проблемный участок.
5. Отремонтируйте проблемную область.
6. Проверить правильную работу. Для этого шага проверить правильность работы всех элементов отремонтированной цепи (см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ "). (ref-607583)

Схема №27

Войти

Целью следующей процедуры (процедур) является демонстрация того, как проверить напряжение 12-вольтовой цепи батареи с плавким предохранителем B (+) с помощью тестового светильника или вольтметра.

Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.

1. Тестирование напряжения цепи 12-вольтовой батареи с плавким предохранителем B (+) с помощью тестовой лампы
2. Тестирование напряжения цепи 12-вольтовой батареи с плавким предохранителем B (+) с помощью вольтметра A

Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия напряжения.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Проверить 12-VOLT FUSED цепи массы. Проверить цепь массы. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания.
2. ПРОВЕРКА 12-ВОЛЬТ FUSED БАТАРЕИ B (+) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЕ С ВОЛЬТМЕТРОМ. Короткое замыкание. Проверить короткое замыкание. Проверить короткое замыкание. Проверить короткое замыкание. Проверить короткое замыкание на кабеле. Проверить короткое замыкание на кабеле. Проверить короткое замыкание.

Схема №30

Войти

Целью следующей процедуры является демонстрация того, как проверить напряжение цепи 12-вольтовой коммутируемой батареи B (+) с помощью тестового светильника или вольтметра.

Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.

1. Тестирование напряжения цепи 12-вольтовой коммутируемой батареи B (+) с помощью тестовой лампы
2. Тестирование напряжения цепи 12-вольтовой коммутируемой батареи B (+) с помощью вольтметра

Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия напряжения.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Проверить 12-ВОЛЬТ, чтобы проверить цепь массы. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания.
2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЛИНИИ ПИТАНИЯ. Короткое замыкание на линии питания. Короткое замыкание на линии питания или короткое замыкание на линии питания. Короткое замыкание на линии питания или короткое замыкание на линии питания может привести к повреждению разъемов. Проверить исправность разъемов. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. Использовать мультиметр для измерения напряжения постоянного тока.

Схема №33

Войти

Цель следующей процедуры - продемонстрировать, как проверить напряжение 5-вольтовой цепи питания вольтметром.

Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.

1. Испытание 5-вольтовой цепи питания на напряжение
2. Тестирование 5-вольтовой цепи питания и цепи массы датчика

Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия напряжения.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. ТЕСТИРОВАНИЕ 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание. Установить мультиметр для измерения напряжения постоянного тока. Подключить отрицательный вывод мультиметра к известному хорошему заземлению. С положительным выводом мультиметра, тщательно проверить 5-вольтовую цепь питания. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейдите к ссылке 2 Нет Проверить напряжение питания на массу.
2. ТЕСТИРОВАНИЕ 5-ВОЛЬТОВЫЕ КЛЕММЫ ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТИЧНО ПОВРЕЖДЕНЫ. С помощью мультиметра можно проверить напряжение постоянного тока. Переместить отрицательный вывод мультиметра, чтобы тщательно проверить масса датчика или цепь возврата датчика в разъеме жгута. При положительном выводе мультиметра тщательно проверить цепь питания 5 В. Напряжение между 4,7 и 5,2 В? Да В это время питание 5 В и цепь массы датчика работают правильно. Продолжайте измерять напряжение между проводами и соединителями.

Схема №36

Войти

Целью следующей процедуры является демонстрация проверки цепи на короткое замыкание на массу.

Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.

1. Тестирование на короткое замыкание на массу с помощью омметра

Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием короткого замыкание на массу.

Диагностический тест

ИСПЫТАНИЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОММЕТРА

Схема №37

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъемы жгута проводов от модуля и компонента для предполагаемой цепи, замыкаемой на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости.
3. Отсоединив разъемы жгута проводов компонента, использовать набор измерителей для измерения Ом (Ом) и измерить сопротивление между цепью и заведомо исправным заземлением.
4. Использовать отрицательный вывод измерителя и прикоснитесь к заведомо хорошему заземлению.
5. Использовать положительный вывод измерительного прибора и осторожно проверить цепь на наличие короткого замыкания. Возможно ли короткое замыкание. Искривление кабеля ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу. Использовать электросхему в качестве руководства для того, чтобы выполнить короткое замыкание. Один из способов помочь изолировать короткое замыкание - отсоединить любые линейные соединители, через которые проходит проверяемая цепь, и снова измерить короткое замыкание. Если короткое замыкание проходит, короткое замыкание находится на другой стороне линейного соединителя. Нет Измерить короткое замыкание на массу.

Схема №38

Войти

Целью следующей процедуры является демонстрация различных методов проверки короткого замыкания на напряжение в цепи. При диагностике расшифровка кода ошибки может потребоваться проверить, что правильное напряжение на цепи или что цепь не закорочена.

Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.

1. Тестирование на напряжение от короткого замыкания до батареи с помощью вольтметра
2. Тестирование на короткое замыкание с коммутацией напряжения батареи с помощью вольтметра
3. Тестирование на напряжение от короткого замыкания до батареи с использованием 12-вольтовой тестовой лампы
4. Тестирование на напряжение от короткого замыкания до коммутируемого аккумулятора с использованием 12-вольтовой тестовой лампы

Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием короткого замыкания на напряжение.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Возможно, неисправен вентилятор или неисправность аккумуляторной батареи ПРИМЕЧАНИЕ: перед тестированием любых цепей следует сначала проверить 12-вольтовую сигнальную лампу на предмет исправности. Подключить 12-ваттную контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснуться выводом контрольной лампы к аккумуляторной батарее (+). Если контрольная лампа работает, она должна ярко светиться. Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы всех компонентов, которые содержат подозреваемые к короткому замыканию. Использовать электросхему в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых прерывистых соединительных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из методов, помогающих изолировать короткие замыкания - это отсоединить любые прерывистые соединительные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова выполнить проверку на наличие короткого замыкания. Если короткое замыкания исчезнет, то замыкание находится с другой стороны встроенного соединительного разъема. Нет цепи не закорочено до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкании, может отсутствовать в настоящее время. Продолжить измерение сопротивления и покачивайте кабельный жгут, чтобы проверить на предмет коротких замыканий. (ref-636480-S03268783132014070700000) Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что есть хороший контакт между контактами в соответствующем компоненте и соединителях жгута проводов. Выполнить все бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться.
2. Проверка НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ ЛАМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала проверить, что 12-вольтовая контрольная лампа работает правильно. Подключить 12-ваттную контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом контрольной лампы к аккумуляторной батарее (+). Если тестовая лампа находится в рабочем состоянии, она должна светиться ярко. Отключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы всех компонентов, которые содержат эти цепи. Использовать электросхему в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых прерывистых соединительных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из методов, помогающих изолировать короткие замыкания - это отсоединить любые прерывистые соединительные разъемы, через которые проходит проверяемая цепь, и снова выполнить проверку на наличие короткого замыкания. Если короткое замыкания исчезнет, то замыкание находится с другой стороны встроенного соединительного разъема. Нет цепи не закорочено до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкании, может отсутствовать в настоящее время. Продолжить измерение сопротивления и покачивайте кабельный жгут, чтобы проверить на предмет коротких замыканий. (ref-636480-S03268783132014070700000) Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что есть хороший контакт между контактами в соответствующем компоненте и соединителях жгута проводов. Выполнить все бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ С ПОМОЩЬЮ ВОЛЬТМЕТРА может быть отключен зажигание. Отключить разъемы жгута проводов компонентов, которые содержат цепь, которая предположительно имеет короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. При отсоединенных всех разъемах жгутов проводов компонента использовать набор мультиметров для измерения постоянного напряжения. Подключить вывод массы измерителя к известному хорошему заземлению. Использовать положительный провод Продолжайте измерять напряжение и прокалывать жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединив разъемы жгута проводов, вы могли устранить источник напряжения, вызвавшего короткое замыкание. Использовать электросхему в качестве руководства, проверить, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте, что и цепь, которую вы тестируете. Необходимо проверить наличие короткого замыкания в этих цепях с помощью омметра. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку наличия короткого замыкания между несколькими цепями Диагностическая процедура. (ref-636480-S03268783132014070700000)
4. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ВОЛЬТМЕТРА Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута проводов всех компонентов, которые содержат предположительно короткие замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. При отключенных всех разъемах жгутов компонентов использовать набор мультиметров для измерения напряжения постоянного тока. Подключить вывод массы измерителя к известному хорошему заземлению. Продолжайте измерять напряжение и прокалывать жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединив разъемы жгута проводов, вы могли устранить источник напряжения, вызвавшего короткое замыкание. Использовать электросхему в качестве руководства, проверить, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте, что и цепь, которую вы тестируете. Необходимо проверить наличие короткого замыкания в этих цепях с помощью омметра. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить проверку наличия короткого замыкания между несколькими цепями Диагностическая процедура. (ref-636480-S03268783132014070700000)

СХЕМА ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ С КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПОЙ

Схема №43

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъемы жгута проводов компонентов, содержащих заземляющую цепь, предположительно содержащую избыточное сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости.
3. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными.
4. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, подключить 12-вольтовую индикаторную лампу к аккумулятору (+).
5. Использовать тестовый световой вывод, чтобы слегка проверить цепь массы в разъеме кабеля. Тестовый свет может ярко засветиться? Да. Предполагаемая цепь массы не разомкнута или состояние, которое первоначально вызывало разомкнутое или чрезмерное сопротивление, не присутствует в это время. Другой способ проверки на обрыв - использовать омметр и измерить сопротивление цепи массы. Продолжая измерять сопротивление цепи, покачивайте провод и разъемы, чтобы проверить разрыв или плохое соединение.

ИСПЫТАНИЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ НЕСКОЛЬКИМИ ЦЕПЯМИ

Схема №44

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъемы жгута проводов компонентов, содержащих цепи, которые предположительно закорочены вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости.
3. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными.
4. Отсоединив все разъемы жгута проводов компонента, с помощью мультиметра, настроенного на Ом (Ом), измерить сопротивление между соответствующими цепями в одном из разъемов жгута.
5. Использовать один вывод мультиметра и тщательно проверить цепь, которая предположительно закорочена.
6. Использовать другой вывод измерительного прибора и один за раз, осторожно проверить другие цепи в разъеме жгута. Сопротивление ниже 10 к Ом при проверке любых двух цепей? Да Устраните короткое замыкание между цепями. Использовать схему соединений в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Один из способов помочь изолировать короткое замыкание - отсоединить любые линейные разъемы, через которые проходит тестируемая цепь, и снова измерить короткое замыкание.

ИСПЫТАНИЕ НА ОБРЫВ ЦЕПИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОММЕТРА.

Схема №45

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединители жгутов проводов компонентов, содержащих цепь, которая предположительно разомкнута. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соединители - При необходимости очистить / отремонтируйте.
3. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными.
4. Отсоединив разъемы жгута проводов компонента, с помощью мультиметра, настроенного на Ом (Ом), измерить сопротивление цепи.
5. Использовать один вывод измерителя и проверить цепь в одном разъеме жгута.
6. Использовать другой вывод измерителя и зонда. В разъёме другого жгута может не открыться ни один соединительный разъем. Может ли сопротивление в цепи ниже 10 к Ом. Да. Цепь не содержит никакого избыточного сопротивления или состояние, которое первоначально вызывало чрезмерное сопротивление, может не присутствовать в это время. Продолжайте измерять сопротивление цепи, покачивайте жгут и разъемы, чтобы проверить прерывистое или плохое соединение. Использовать электрическую схему в качестве проводника, чтобы проследить цепи и проверить любые встроенные разъемы, где может произойти прерывистое соединение.

ИСПЫТАНИЕ НА ПАРАЗИТНУЮ ТЯГУ

Схема №46

Войти

Выключить зажигание.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (масса).
2. С помощью мультиметра установить выводы мультиметра вверх для правильного измерения силы тока.
3. Подключить провод массы, подключенный к COM-порту мультиметра, к отрицательному контакту / клемме батареи.
4. Подключить другой вывод мультиметра, который подключен к порту Amp мультиметра, к отрицательному кабелю аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте двигатель и не включайте какие-либо аксессуары, которые могут потреблять более 10 ампер. Вы можете открыть защитный предохранитель в мультиметре.
5. Контролируя показания силы тока на мультиметре, начать снимать предохранители (по одному за раз) с каждого места расположения предохранителей на транспортном средстве и посмотрите, не падает ли сила тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Одновременно снимайте только один предохранитель, пока не будет определена причина падения напряжения. Многие транспортные средства имеют несколько мест расположения предохранителей на транспортном средстве.
6. Если ток не падает, установить предохранитель, который вы только что удалили, и извлечь следующий предохранитель. Напряжение может упасть в диапазоне от 0,02 до 0,04 ампера при удалении предохранителей? Да, использовать электрическую схему в качестве руководства, чтобы указать, какие компоненты или модули питаются от предохранителя. В этот момент вы можете установить предохранитель и начать отключение компонентов, которые питаются от предохранителя. Когда ток падает после отключения этого компонента, это означает, что он неисправен. Важно знать, как долго

Испытание под нагрузкой цепи заземления

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

Схема №47

Войти

1. Отсоединить разъем от устройства (устройств) для получения доступа и изолируйте клемму для тестируемой цепи.
2. Подсоединить положительный вывод инструмента для нагрузочных испытаний к положительной стороне батареи.
3. Используя одобренный инструмент обратного зонда разъема, подключить отрицательный вывод инструмента нагрузочного теста к проверяемой цепи в точке (А). ВНИМАНИЕ: Использовать только одобренные инструменты обратного зонда разъема при обратном зондировании разъема, чтобы не повредить клеммы или изоляцию разъема. Повреждение клемм может привести к плохому контакту клеммы или удержанию. Повреждение изоляции может вызвать коррозию из-за проникновения воды. Лампа яркая, если сравнивать с прямым подключением батареи? Да Проверяемая цепь может нести нагрузку, проверять другие клеммы и выполнять ремонт.

Испытание под нагрузкой аккумуляторной батареи или цепи питания зажигания

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ / ЗАЖИГАНИЯ)

Схема №48

Войти

1. Отсоединить разъем от устройства (устройств) для получения доступа и изолируйте клемму для тестируемой цепи.
2. Используя утвержденный инструмент обратного зонда соединителя, подключить положительный вывод инструмента нагрузочного теста к цепи, тестируемой в точке (A).
3. Подсоединить отрицательный вывод нагрузочного испытательного инструмента к отрицательной стороне батареи или массы. ВНИМАНИЕ: Использовать только одобренные инструменты обратного зонда разъема при обратном зондировании разъема, чтобы не повредить клеммы или изоляцию разъема. Повреждение клемм может привести к плохому контакту клеммы или удержанию. Повреждение изоляции может привести к коррозии из-за проникновения воды. Лампа яркая, по сравнению с прямым подключением батареи? Да Проверяемая цепь может вызывать нагрузку, проверять другие цепи, разъемы или клеммы на наличие проблем.

Испытание под нагрузкой цепи питания аккумуляторной батареи или зажигания и цепи заземления

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

Схема №49

Войти

1. Отсоединить разъем от устройства (устройств) для получения доступа и изолируйте клемму для тестируемой цепи.
2. Используя утвержденный инструмент обратного зонда соединителя, подключить положительный вывод инструмента нагрузочного теста к цепи, тестируемой в точке (A).
3. Используя утвержденный инструмент обратного зонда разъема, подключить отрицательный вывод инструмента нагрузочного теста к цепи, проверяемой в точке (B). ВНИМАНИЕ: Использовать только утвержденные инструменты обратного зонда разъема при обратном зондировании разъема, чтобы не повредить клеммы или изоляцию разъема. Повреждение клемм может привести к плохому контакту клеммы или удержанию. Повреждение изоляции может вызвать коррозию из-за проникновения воды. Лампа яркая, по сравнению с прямым подключением батареи? Да Определяет, что тестируемая цепь может нести нагрузку, проверяет другие цепи.

Испытание под нагрузкой цепи на разомкнутое или высокое сопротивление

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ (РАЗОМКНУТАЯ / ВЫСОКООМНАЯ ЦЕПЬ)

Схема №50

Войти

1. Отсоединить все компоненты от проверяемой цепи.
2. Подсоединить положительный вывод нагрузочного испытательного инструмента к положительной стороне батареи (А).
3. Используя утвержденный инструмент обратного зонда соединителя, подключить отрицательный вывод инструмента нагрузочного теста к цепи, проверяемой в точке (B).
4. Используя утвержденный инструмент обратного зонда разъема, подсоединить провод-перемычку к проверяемой цепи в точке (C).
5. Затем присоедините другой конец провода перемычки к отрицательной стороне батареи или массы (D). ВНИМАНИЕ: Использовать только одобренные инструменты обратного зонда разъема при обратном зондировании разъема, чтобы не повредить клеммы или изоляцию разъема. Повреждение клемм может привести к плохому контакту клеммы или удержанию. Повреждение изоляции может привести к коррозии из-за проникновения воды. Лампа горит ярко, если сравнивать с прямым подключением батареи? Да Тестируемая цепь может нести нагрузку, проверить другие цепи или проблемы с разъемами.

ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №51

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Использовать электросхему в качестве руководства, выполнить трассировку проверяемой цепи и найдите компоненты, относящиеся к цепи.
3. Установить мультиметр для измерения напряжения постоянного тока.
4. Осторожно верните назад два разъема жгута проверяемой цепи. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы тестируете пусковую цепь, отключить двигатель, чтобы двигатель не запускался.
5. Проверните двигатель на пять секунд, если вы тестируете пусковую цепь, и следить за показанием напряжения мультиметра.
6. Для цепей, которые не требуют работы двигателя, включить зажигание.
7. Для цепей, требующих работы двигателя, запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь, которую вы проверяете, должна работать, например, двигатель вентилятора или лампа, сделайте это сейчас.
8. Следить за показаниями напряжения.
9. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Может ли напряжение меньше 0,2 вольта? Да В это время цепь работает правильно. Продолжайте измерять напряжение между компонентами и покачивать жгут проводов и разъемы, проверяя состояние с перебоями. Использовать схему электропроводки в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых линейных разъемов, где чрезмерное сопротивление может возникнуть с перебоями. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода.

Схема №52

Войти

Все компоненты, чувствительные к ESD, являются твердотельными, и для этого используется символ. При работе с любым компонентом с этим символом соблюдать следующие процедуры, чтобы уменьшить возможность накопления электростатического заряда на корпусе и случайного разряда в компоненте. Если неизвестно, является ли компонент чувствительным к ESD, предположим, что это так.

При работе с компонентами, чувствительными к ESD, выполнить следующую процедуру:

1. Всегда прикасайтесь к известной хорошей земле перед обращением с компонентом. Это следует повторять при обращении с компонентом и чаще после скольжения по сиденью, сидения из положения стоя или ходьбы.
2. Не прикасайтесь к электрическим клеммам компонента, если это не предписано письменной процедурой.
3. При использовании вольтметра обязательно сначала подключить вывод массы.
4. Не извлекайте компонент из его защитной упаковки до тех пор, пока не наступит время установки компонента.
5. Прежде чем вынимать компонент из упаковки, отшлифуйте упаковку до известного хорошего уровня на транспортном средстве.