Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Dodge Journey I

Рама, подрамников и поперечины 28 иллюстраций ~14 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Установите приборную панель на автомобиль.
  2. Подключите разъем провода датчика температуры окружающей среды, если он установлен.
  3. Повторно подсоедините разъем провода противотуманной фары и разъем бокового маркера к жгуту кузова, если он имеется.
  4. Вставьте приборную панель (2) в монтажный язычок (1) под фарой.
  5. Установите толкатели (1) для приборной панели (2) на нижнюю закрывающую панель.
  6. Вставьте и зафиксируйте язычки бордюрной рейки (2) на кронштейне (1).
  7. Установите винт Torx ® (3) на корпус барабана.
  8. Установить поп-заклепки (2) у отверстия колодца колеса.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Установите толкатели для приборной панели (2) на опору радиатора.
  11. Закройте капот и проверьте правильность посадки.
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите крепежные детали (5), чтобы опустить крышку.
  2. Снимите нажимные штифты (1), чтобы уменьшить выход.
  3. Снимите переднюю нижнюю панель.
  1. Установите переднюю нижнюю панель.
  2. Установите выталкивающие штифты (1), чтобы уменьшить выход.
  3. Установите крепежные детали (5) в нижнее положение закрытия.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Откройте люк.
  2. Снимите 6 штифтов (1) крепления приборной панели (2).
  3. Снимите заклепки (2) и винт Torx ® (3) вокруг гнезда колеса для приборной панели (1).
  4. Отделите язычки (2), крепящие приборную панель (3) к кронштейну (1).
  5. Извлеките толкающий штифт (2) под задней подсветкой (1) к приборной панели (3).
  6. Снимите навесную панель (3) с транспортного средства.
  1. Установите приборную панель (3) на транспортное средство и вставьте нажимной штифт (2) на заднем фонаре (1) в кузов.
  2. Зажмите рабочую панель (3) в лапках (2) кронштейна (1).
  3. Установите винт Torx ® (3) на верхнюю часть верхней части отверстия колеса, а затем установите заклепки (2).
  4. Установите 6 штифтов (1) для крепления приборной панели (2) к корпусу.
  5. Закрыть люк и проверить на посадку.
Схема №14
  1. Снимите переднюю панель (см. раздел " Демонтаж "). (ref-353568-S09877246192010011200000)
  2. Поддержите усиление бампера (3) на подходящем подъемном устройстве.
  3. Отметьте положение болтов (1) на рамном рельсе, чтобы облегчить установку.
  4. Снимите меньшие болты (2) крепления усилителя бампера (3) к рамному рельсу.
  5. Снимите болты (1) большего размера, крепящие усиление бампера (3) к рамному рельсу.
  6. Снять усиление бампера (3) с автомобиля.
  1. Установите усиление бампера (3) на транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте метки, сделанные ранее, чтобы правильно разместить усиление бампера.
  2. Установите болты (1) большего размера, крепящие усиление бампера (3) к рамному рельсу, и затяните болты (1) до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
  3. Установите меньшие болты (2) крепления усилителя бампера (3) к рамному рельсу.
  4. Установите переднюю панель (см. раздел " Установка "). (ref-353568-S00094596782010011200000)
Схема №15
  1. Снимите заднюю панель (см. раздел " Демонтаж "). (ref-353568-S27531773622010011200000)
  2. Поддержите усиление бампера (1) на подходящем подъемном устройстве.
  3. Разметить положение болтов 2 на рамном рельсе для помощи в монтаже.
  4. Отверните болты 2 крепления арматуры заднего бампера 1 к рамному рельсу.
  5. Снять усиление бампера (1) с автомобиля.
  1. Расположите усиление заднего бампера (1) на транспортном средстве.
  2. Установите болты (2) крепления арматуры бампера к рамному рельсу, используя ранее сделанные метки для правильного расположения арматуры бампера.
  3. Затянуть болты (2) до 28 Н.м (250 фунтов).
  4. Установите заднюю панель (см. раздел " Установка "). (ref-353568-S06936957112010011200000)
  1. Установите переднюю опору двигателя (3) на поперечину, установите крепежные болты (2) и демпфер (1). Затяните болты до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  2. Поместите носовую поперечину в моторный отсек и установите крепежные болты. Затяните передние крепежные болты на опоре радиатора до 55 Н.м (41 фут фунт). Затяните задние крепежные болты на поперечине подвески до 55 Н.м (41 фут фунт).
  3. Установите передний сквозной болт крепления двигателя (4). Затяните болт до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  4. Установите поддон двигателя, если он оборудован.
  5. Опустите автомобиль.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. С каждой стороны автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесо в сборе (1).
  3. С каждой стороны автомобиля отверните гайку (1) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (2).
  4. С каждой стороны транспортного средства освободите нижнее шаровое соединение (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), Special Tool 9360. В это время не поднимайте кулак из нижнего рычага управления.
  5. При наличии такового снимите противень двигателя.
  6. Снимите носовую / кормовую поперечину (см. раздел " Демонтаж "). (ref-353568-S24366143892010011200000)
  7. Снимите заднюю опору двигателя согласно разделу " Двигатель / Монтаж двигателя / ИЗОЛЯТОР, Опора двигателя - Демонтаж ". (ref-353574-S41762128812010011200000)
  8. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  9. Удалите винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2).
  10. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  11. Поддерживайте рулевой механизм с помощью натяжного шнура или другого средства, чтобы удерживать рулевой механизм от опускания при опускании поперечины.
  12. Снимите винты (1) крепления фиксаторов втулки стабилизатора (3) к траверсе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием траверсы передней подвески на кузове транспортного средства должно быть указано положение траверсы. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки траверса могла быть перемещена на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если траверса передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворотное колесо и развал).
  13. Используя карандаш или маркер (2), который не будет нарушать поверхность краски, отметьте местоположение передней поперечины (1) на кузове рядом с каждым монтажным болтом. Не используйте какой-либо острый инструмент, который может повредить днище транспортного средства.
  14. Поддержите траверсу (9) трансмиссионным домкратом и закрепите траверсу на домкрате.
  15. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
  16. Отверните крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снимите кронштейны.
  17. Медленно опустите траверсу и рычаги управления на удобную рабочую высоту с помощью домкрата.
  18. Для снятия каждого нижнего рычага управления необходимо снять передний болт (1) крепления нижнего рычага управления (3) к поперечине передней подвески, отвернуть гайку на заднем болте (2) крепления нижнего рычага управления (3) к поперечине передней подвески, снять болт, снять нижний рычаг управления (3) с поперечины.
  1. Поддержите траверсу с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите траверсу на домкрате.
  2. Чтобы установить каждый нижний рычаг управления на поперечину: Установите нижний рычаг управления (3) в поперечину передней подвески. Вставьте задний болт (2) вверх через поперечину и нижний рычаг управления (3). Установите гайку на верхний конец болта, но не затягивайте ее в это время. Установите, но не затягивайте полностью, передний болт (1), прикрепляющий нижний рычаг управления (3) к поперечине. Без веса или препятствия на нижнем рычаге управления.
  3. Медленно поднимите траверсу (9) в монтажное положение с помощью передаточного домкрата, совместив траверсу с отмеченными местами на кузове, сделанными при демонтаже. Когда траверса поднята, направьте нижние шаровые шарниры в монтажные отверстия в нижних рычагах управления. Также убедитесь, что стабилизатор правильно расположен на траверсе.
  4. Установите усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установите монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
  5. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  6. Затяните винты крепления кронштейна усиления поперечины (8) до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  7. Снимите разъем коробки передач.
  8. Установите оба фиксатора втулки стабилизатора и заверните винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затяните все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 60 Н.м (44 фута фунта).
  9. Удалите натяжной шнур или другой элемент, поддерживающий рулевой механизм (2).
  10. Установите два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затяните крепежные болты рулевого механизма до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  11. Установите тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установите крепежные винты и нажимные штифты. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта на квадратный дюйм).
  12. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  13. Установите заднее крепление двигателя согласно статье СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ.
  14. Установить носовую / кормовую поперечину (см. раздел " Установка "). (ref-353568-S00602877582010011200000)
  15. Если он оборудован, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый или очищенный нижний рычаг управления, важно иметь пленку смазки общего назначения вокруг монтажного отверстия шарового шарнира на нижнем рычаге управления, чтобы избежать любых будущих проблем с коррозией. Убедитесь, что смазка не попадает внутрь монтажного отверстия шарового шарнира или на шпильку шарового шарнира во время установки.
  16. С каждой стороны транспортного средства установите НОВУЮ гайку шпильки шарового шарнира (1). Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  17. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  18. Опустите автомобиль.
  19. Выполните выравнивание колес по мере необходимости. См. " Передняя подвеска / Выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-353563-S22715054122010011200000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. С каждой стороны автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесо в сборе (1).
  3. При наличии полного привода снимите шплинт (2) с гайки ступицы (3) на конце полуоси. Пока помощник включает тормоза для предотвращения вращения ступицы (1), снимите гайку ступицы (3) и шайбу (4) с полуоси.
  4. С каждой стороны автомобиля отверните винт (1), крепящий зажим (2) разводки датчика скорости колеса к поперечине задней подвески (3).
  5. Снимите выхлопную систему с транспортного средства. См. " Выхлопная система / труба, выхлоп - удаление ". (ref-353615-S42767550362010011200000)
  6. Отверните винты, крепящие четыре зажима для прокладки троса правого заднего стояночного тормоза к задней поперечине.
  7. С каждой стороны транспортного средства, если оно оборудовано амортизаторами, выравнивающими нагрузку, поддерживайте нижний амортизатор (1) с помощью домкрата (2), используя усилие, достаточное для легкого удаления нижнего крепежного болта на следующем этапе. Опустите домкрат после удаления болта.
  8. С каждой стороны автомобиля снимите нижнюю ударную установочную гайку (1) и болт (4).
  9. Если система оборудована полным приводом, снимите задний модуль трансмиссии, но вместо использования приводной лебедки установите домкраты под внешние концы нижних рычагов управления и отрегулируйте высоту задней подвески на ступице и подшипниках для имитации высоты езды на обочине. См. " Дифференциальный и трансмиссионный / задний модуль трансмиссии - демонтаж ". После снятия заднего модуля трансмиссии снимите домкраты. (ref-353569-S11252584142010011200000)
  10. Если транспортное средство оборудовано полным приводом, выдвиньте полувал из ступицы и подшипника с каждой стороны транспортного средства и снимите его.
  11. С каждой стороны автомобиля, удерживая верхнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной, отверните гайку (2), крепящую звено (4) к штанге стабилизатора (3).
  12. С каждой стороны автомобиля отверните винты (1), крепящие фиксатор стабилизатора (5) к поперечине.
  13. Снимите стабилизатор (3) с автомобиля.
  14. С каждой стороны транспортного средства: Ослабьте (не снимайте) гайку (2) и болт (7), крепящие нижний рычаг управления (3) к кулаку (1). Снимите гайку (4) и болт (6), крепящие нижний рычаг управления (3) к задней поперечине (5). Откиньте нижний рычаг управления вниз от задней поперечины.
  15. С каждой стороны транспортного средства: Отметьте положение кулачков кулачкового болта (4) на поперечине с помощью маркера или карандаша. Не используйте маркер любого типа, который может поцарапать или повредить поверхность поперечины. Удерживая головку кулачкового болта (4) в неподвижном состоянии, ослабьте и снимите гайку кулачкового болта (3) и шайбу (1). Снимите кулачковый болт.
  16. С каждой стороны транспортного средства ослабьте (не снимайте) монтажный болт (2) и гайку крепления носочного звена (3) к кулаку.
  17. С каждой стороны транспортного средства: Ослабьте (не снимайте) гайку (3) и болт (4) крепления верхнего рычага управления (5) к кулаку. Снимите гайку (2) и болт (1) крепления верхнего рычага управления (5) к поперечине.
  18. Перед тем как опустить поперечину задней подвески, на кузове транспортного средства должна быть нанесена маркировка, указывающая на положение поперечины. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки поперечина могла быть перемещена на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина не будет вновь установлена в том же месте, что и перед снятием, настройки центровки задних колес могут быть потеряны.
  19. Используя карандаш или маркер, который не нарушит поверхность краски, отметьте расположение поперечины задней подвески на кузове рядом с каждым монтажным болтом. Не используйте какой-либо тип острого инструмента, который повредит днище автомобиля.
  20. Поддержите траверсу с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите траверсу на домкрате.
  21. Отверните два крепежных винта, крепящих каждый усиливающий кронштейн поперечины (по одному с каждой стороны автомобиля) к кузову.
  22. Отверните монтажные гайки, крепящие усиливающие кронштейны траверсы к задним крепежным болтам траверсы, и снимите кронштейны.
  23. Отверните четыре крепежных болта, крепящих траверсу к кузову.
  24. Медленно опустите поперечину с помощью домкрата.
  1. Поддержите траверсу задней подвески трансмиссионным домкратом. Закрепите траверсу к домкрату.
  2. Медленно поднимите траверсу в смонтированное положение с помощью трансмиссионного домкрата, совмещая траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже. При подъеме траверсы направляйте элементы задней подвески на место.
  3. Установите четыре крепежных болта (задние болты имеют головки со шпильками), крепящие поперечину к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 95 Н.м (70 футов фунтов).
  4. Установите усиливающие кронштейны траверсы (по одному с каждой стороны транспортного средства) поверх головок-шпилек задних крепежных болтов траверсы и наверните крепежные гайки, но не затягивайте их в это время.
  5. Установите крепежные винты, крепящие усиливающие кронштейны траверсы к корпусу. Затяните винты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  6. Затяните крепежные гайки, крепящие кронштейны усиления к крепежным болтам задней поперечины, до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  7. Снимите разъем коробки передач.
  8. С каждой стороны транспортного средства установите верхний рычаг управления (5) и установите болт (1) и гайку (2), крепящие рычаг к поперечине. В это время не затягивайте ни один из болтов крепления верхнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: При установке кулачкового болта (4) и шайбы убедитесь, что кулачки остаются внутри упоров, встроенных в поперечину. Невыполнение этого требования может повредить упоры и затруднить регулировку носка.
  9. С каждой стороны автомобиля: Установите носовое звено (2) и установите кулачковый болт (4) спереди через поперечину и звено. Совместите кулачок на болте с метками, сделанными при снятии, или установите верхнюю часть кулачка в положение часов 12 O ', если таковое отсутствует. Установите кулачковую шайбу (1) и гайку (3), крепящую носовое звено (2) к поперечине. Затягивать в это время запрещается.
  10. С каждой стороны транспортного средства расположите нижний рычаг управления (3) и установите болт (6) и гайку (4), крепящие нижний рычаг управления к поперечине (5). В это время не затягивайте гайку и болт на поперечине или кулаке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке штанги стабилизатора на транспортное средство с полным приводом расположите штангу так, чтобы штанга петлила над полуосями оси после установки, а не под полуосями оси.
  11. Расположите планку стабилизатора (3) на задней поперечине. ВНИМАНИЕ: Перед установкой винтов на следующем этапе особенно важно очистить резьбу и нанести клей Mopar ® замок и Seal или аналогичный.
  12. Установите два фиксатора (5 - правая сторона показана на рисунке) на подушки в монтажных отверстиях и установите фиксирующие винты (1). Не затягивайте винты в это время. ВНИМАНИЕ: Перед установкой гайки на следующем этапе особенно важно очистить резьбу и нанести клей Mopar ® замок и Seal или его эквивалент.
  13. С каждой стороны автомобиля установите верхнюю шпильку звена стабилизатора (4) в торец штанги стабилизатора (3). Наверните гайку (2) на верхнюю шпильку и, удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной, затяните гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
  14. С каждой стороны транспортного средства затяните фиксирующие винты стабилизатора (1) до 25 Н.м (18 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  15. При наличии полного привода вдвиньте полувал в ступицу и подшипник с каждой стороны транспортного средства и вручную запустите шайбу и гайку ступицы (3). Поддержите валы, чтобы предотвратить чрезмерное растяжение соединений.
  16. Если система оборудована полным приводом, установите задний модуль трансмиссии. Вместо использования приводной лебедки установите домкраты под внешние концы нижних рычагов управления и отрегулируйте высоту задней подвески на ступице и подшипниках для имитации высоты езды на обочине. См. " Дифференциальный и трансмиссионный / задний модуль трансмиссии - демонтаж ". После установки заднего модуля трансмиссии снимите домкраты. (ref-353569-S11252584142010011200000)
  17. С каждой стороны транспортного средства, если оно оборудовано амортизаторами, выравнивающими нагрузку, установите домкрат (2) против нижней ударной проушины и поддержите нижний конец ударного узла (1). Поднимите ударный узел с помощью домкрата до тех пор, пока отверстие в нижней ударной проушине не совпадет с отверстием в нижнем рычаге управления.
  18. С каждой стороны транспортного средства установите крепежный болт (4) и гайку (1), крепящую ударный узел (2) к нижнему рычагу управления (3). Не затягивайте в это время.
  19. Расположите четыре зажима для прокладки троса стояночного тормоза вдоль передней части задней поперечины и установите винты. Затяните винты до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
  20. Установить выхлопную систему. См. " Выхлопная система / ТРУБА, выхлоп - установка ". (ref-353615-S06328638972010011200000)
  21. С каждой стороны транспортного средства прикрепите зажим (2) для прокладки датчика скорости колеса к поперечине задней подвески (3) с помощью крепежного винта (1). Затяните крепежный винт до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  22. В то время как помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу (1) от вращения, с каждой стороны транспортного средства: Затяните гайку ступицы (3) до 245 Н.м (181 фут фунт.). Вставьте шплинт (2) через пазы в гайке и отверстие в полувале. Если пазы в гайке не совпадают с отверстием в полувале, продолжайте затягивать гайку до тех пор, пока они не сделают. Не ослабьте гайку. Заверните шплинт (2) вокруг концов гайки.
  23. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  24. Опустите автомобиль.
  25. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам и гайкам.
  26. Затяните гайку болта крепления нижнего рычага управления на поперечине до 105 Н · м (77 фут-фунтов).
  27. Затяните гайку болта крепления нижнего рычага управления на поворотном кулаке до 105 Н · м (77 футов / фунт).
  28. Затяните гайку нижнего монтажного болта ударного узла до 99 Н · м (73 фута / фунт).
  29. Затяните гайку болта крепления верхнего рычага управления на поперечине до 105 Н · м (77 фут-фунтов).
  30. Затяните гайку болта крепления верхнего рычага управления на шарнире до 105 Н · м (77 фут-фунтов).
  31. Затяните гайку болта крепления носочного звена на шарнире до 105 Н · м (77 футов / фунт).
  32. Выполните выравнивание колес по мере необходимости. См. " Передняя подвеска / Выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-353563-S22715054122010011200000)
  33. После установки заднего упора, удерживая головку кулачкового болта (4) в неподвижном состоянии, затяните гайку кулачкового болта (3) до 100 Н · м (74 фута / фунт).

Другие статьи — Рама и бамперы