Система электрической подсветки (EBL).
ПримечаниеЗагорание сигнального огня выключателя защиты от запотевания не обязательно означает, что электрический ток достигает заднего оконного стекла и / или наружных решеток обогрева зеркала заднего вида (когда они оборудованы).
ПримечаниеСм. соответствующую информацию о проводке для описания схем и схем систем защиты от запотевания заднего окна (EBL) и обогреваемых зеркал.
Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим
Схема №3
ПримечаниеТипичное нагретое заднее оконное стекло, показанное на иллюстрации.
- Используйте инструмент сканирования и проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с переключателем обогрев стекла заднего окна и полностью интегрированным модулем питания (TIPM). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к шагу 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте их в соответствии с требованиями, затем перейдите к шагу 2.
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите выключатель обогрев стекла заднего окна. Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая заднее оконное стекло (1) или нагретое наружное зеркальное стекло заднего вида, когда оно оборудовано зеркалами с подогревом. Отчетливая разница в температуре между линиями сетки (2) и соседним прозрачным стеклом или нагретым зеркальным стеклом должна быть обнаружена в течение 3-4 минут после работы.
- Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока (6) и свяжитесь с клеммой A (5) нагревательной сетки заднего стекла с положительным выводом и клеммой B (7) с отрицательным выводом. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в режиме RUN. Убедитесь, что выключатель обогрев стекла заднего окна включен. Подтвердите, что нагреваемый питающий провод EBL подключен к нагревательной сетке и положительному выводу.
- При подозрении на обрыв линий сетки или шин (3) используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму B с отрицательным выводом и каждую линию сетки обогрева заднего стекла в ее средней точке C (4) с положительным выводом. Вольтметр должен считывать приблизительно 6 вольт в каждой средней точке линии сетки. Если вольтметр не считывает приблизительно 6 вольт, восстановите разомкнутую линию (ы) сетки или шину (ы). См. " Стандартная процедура ". (ref-353589-S37509146112010011200000)
- Если работа системы EBL была проверена, но индикатор обогрев стекла заднего окна не загорается, замените управление A / C-нагревателем. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / УПРАВЛЕНИЕ, A / C и нагреватель - Демонтаж ". (ref-353571-S04647302752010011200000)
Как отремонтировать линии сети и терминалов
| Предупреждение | Материалы, содержащиеся в ремонтном комплекте (номер детали 04549275), могут вызвать раздражение кожи или глаз. Комплект содержит эпоксидную смолу и отвердитель аминного типа, которые вредны при проглатывании. Избегайте контакта с кожей и глазами. Для контакта с кожей промойте пораженные участки водой с мылом. Для контакта с глазами промойте большим количеством воды. Не принимать внутрь. При приеме внутрь вызвать рвоту и немедленно вызвать врача. Используйте с адекватной вентиляцией. Не используйте вблизи огня или пламени. Содержит легковоспламеняющиеся растворители. Хранить в недоступном для детей месте. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. |
|---|
Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов, клеммных колодок или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar® обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.
Схема №4
- Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой (3), чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки (2) или на шину с каждой стороны разрыва (1).
- Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
- Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
- Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
- Для замены клеммы или гибкого провода замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок, где была закреплена клемма или проволока с косичкой, и на соседнюю линию сетки.
- Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму или оголенный конец провода пигтейла и поместите его в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы или провода во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
- Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
- Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение 15 минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C.
- После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердела, снимите клин или зажим с клеммы или провода пигтейла.
- Подсоедините провода кабельного жгута к клеммам сетки или проводам «пигтейл» и проверьте работу EBL.